Надо отдать должное гаишникам - они сами сделали все, чтобы максимально запутать и водителей, и журналистов. Сначала долго говорили, что в новых правилах изменят правила проезда по круговому движению (приоритет по правилам был у въезжающих на круг, хотя практически во всех странах приоритет у тех, кто движется по кругу). Потом объясняли, что само правило не изменят, но везде при въезде поставят знаки "Уступи дорогу" (кстати, как и в большинстве европейских стран). Затем выпустили новые правила, из которых следовало, что в правилах проезда по круговому движению НЕ МЕНЯЕТСЯ НИЧЕГО! Просто если у круга стоят знаки "уступи дорогу", или STOP, или "Движение по кругу является главным" - тогда вы дорогу обязаны уступать. Как и раньше! А если этих знаков нет, то уступать должны вам. Как и раньше! Причем сначала гаишники собирались поставить знаки приоритета движущихся по кругу везде, а потом решили, что нефиг напрягаться и поставили где-то у трети кругов.

Из официальных гаишных весьма невнятных разъяснений следует только то, что я и написал, цитирую отсюда:

Сейчас приоритет имеет въезжающий на круг, а после вступления поправок в силу "главными" станут водители, которые уже находятся на кругу - едут по нему или выезжают, но это относится только к перекресткам с круговым движением, при подъезде к которым будут установлены дорожные знаки "Круговое движение" в сочетании со знаком "Уступите дорогу" или "Движение без остановки запрещено". Чтобы водители не путались, когда круг "главный", а когда нет, необходимо внимательно смотреть на установленные знаки. При въезде на круг, который является "главным", перед ним в обязательном порядке будут устанавливаться дорожные знаки "Круговое движение" в сочетании со знаком "Уступите дорогу" или "Движение без остановки запрещено".

Классно изложено, да? В правилах ничего не меняется, а они выпускают якобы "поправки" в правилам, а потом еще и разъяснения, в которых слету без бутылки не разберешься.

Ну и теперь в куче изданий прямо утверждается, что правила поменялись и теперь приоритет имеют те, кто на кругу. Это ПОЛНОЕ ВРАНЬЕ! Ничего подобного ни в каких правилах не написано - не наколитесь! Вон, даже в последних "Итогах" эту чушь написали.

Городские гибридные автомобили, созданные при участии "Группы Онэксим" Михаила Прохорова, будут выпускаться под брендом "Ё". Презентация марки состоялась во вторник, 9 ноября. Выбор подобного названия в компании объясняют тем, что эта буква является уникальной и существует только в русском языке. Кроме того, в "Онэксиме" отмечают, что "ё" является седьмой буквой в алфавите, а это число всегда связывают с понятиями удачи и везения. Имя бренда в рекламных акциях будет обыгрываться словам "молодежный", "надежный". Саму машину в компании просят называть "ё-мобиль". (Отсюда.)

Креатив, как обычно, так и прЁт. В народе это дело, разумеется, будут называть только "Ёбмобиль", никак не иначе. Впрочем, если он с таким названием еще и будет ездить, в чем существуют определенные сомнения...

Тут намедни премьер выступил рекламным лицом "Лады Калины Спорт". Даже не побоялся на этом ведре с болтами проехать по внезапно отремонтированной дороге. Но реклама - рекламой, а чисто практически имеет смысл прочитать отзывы пользователей. Вот один из таких отзывов владельца по итогам четырехмесячной эксплуатации новой "Калины Спорт". Впечатляет. После этого неудивительно, что масса людей готова купить даже двадцатилетнюю японку, но только не новую Ладу.

Я свою новую "Ниву" тоже хорошо помню. На новой машине - негреющая печка (заводской брак) и не поднимающееся переднее стекло (заводской брак). Через сотню километров начал раздаваться треск в коробке передач. Отдавать в гарантию машину было бессмысленно (ее могли не один месяц держать), поэтому отремонтировал за свои деньги. В новой коробке передач поменяли две трети деталей.

Избавился я от нее тогда, когда минимум раз в неделю машина начала ломаться где-нибудь в дороге - просто вставала и все. На тот момент я на ней не проехал и тридцати тысяч.

После этого я наши машины уже не покупал, слава богу. Потом особенно интересно было сравнить эту жигулевскую помойку с "Мерседесом" 1972 года (в Сочи на таком катался). Машина 1972 года в 1999 году ездила отлично и не ломалась вообще.

Что на это на все сказать? Только одно:

Печалиться не надо, Лада!

Поучительная история. Как обычно, деньги берут исправно, а вот чтобы охранять - это не к ним.

Имейте в виду.

Может, кому вдруг пригодится эта информация.

Ездил восстанавливать украденные в Испании права. С собой взял новую медсправку (ее можно получить в течение 10 минут в любой из многочисленных контор), ее копию, паспорт и экзаменационную карточку. На сайтах пишут, что, вроде, экзаменационную карточку предоставлять не обязательно, но у меня ее потребовали. Заполнил заявление, где написал, что права потеряны, в милицию не обращался. (Ни в коем случае не надо говорить, что права украдены, иначе потребуют справку из милиции, которую будете получать от двух недель до месяца.)

Приняли документы, через 15 минут выдали временное водительское удостоверение. С ним можно ездить два месяца. Через 55 дней нужно подъехать и получить новое удостоверение.

Так что процедура, в общем-то, очень простая.

Upd: Да, еще заплатил сборов 500 рублей. Так как платил в ГАИ на месте в автомате, была еще и комиссия 55 рублей.

Если у человека руки растут из правильного места, то он может приспособить к машине даже продукцию фирмы Apple. Правда, глубокий смысл этого я так и не понял - на мой взгляд, проще было приспособить нормальный виндовый ноутбук (автор писал, что он уже ставил какой-то нетбук, и тот у него глючил, но что мешало взять менее глючный ноутбук, собственно?), тем более что навигация (основное, что нужно в автомобиле) для iPhone/iPad по прежнему ужасная. Но зато у продукции Apple такие классные белые пультики, так что понятно, что не все устоят.

Читать описание процесса - крайне увлекательно. Лично я с большим уважением отношусь к людям, которые могут что-то сделать своими руками, так как сам умею только бряцать по клавишам.

Впрочем, лично мне для всех автомобильных задач вполне хватает коммуникатора HTC HD2, вставленного в крэдл на стекле и подключенного к системе динамиков магнитолы. Тут тебе и телефон, и музыка, и подкасты, и Интернет, и кино для пробок, и шикарная навигация. Ну и сверлить ничего не пришлось.

У Чер-ского очень, на мой взгляд, полезная статья - "Как выехать необманутым с автосервиса".

В июле этого года «АвтоВАЗ» начнет выпуск автомобилей Lada Kalina, которые будут иметь штатную (!) музыкальную систему. Уже сейчас завод собрал 10 таких машин в кузове универсал, однако, для начала серийной установки нового «наворота» необходимо проверить готовность всех участков сборки к внедрению «музыки». (Отсюда.)

(Рыдая от счастья.) Штатную!!! Музыкальную систему!!! Покупать, немедленно покупать!

Как выяснилось, десятки лет выпуска ведер с болтами не прошли для "Автоваза" даром. Наконец-то они подошли к вершине своего мастерства.

«АвтоВАЗ» начнет выпуск снегоходов-сенокосилок.

Наконец-то общественности раскрыли глаза! Мы все думали, что это "Автоваз" выпускает ведра с болтами, которые даже в страшном бреду нельзя назвать автомобилями, правильно? Оказывается, нас обманывали! Это просто заговор мировой закулисы, блестяще реализованный с помощью продажной блогсферы. Всякие масоны, пиндосы и прочие сионисты платят продажным блогерам, а те, будучи совершенно некомпетентными в области обточки коленвала, публикуют эту заказуху в Рунете. Ну, поэтому народ теперь и не доверяет "Автовазу". Это просто заговор и черный пеар! Цитирую директора внешних связей ОАО “АвтоВАЗ” Игоря Буренкова. Только громко не ржите...

“Во всем мире крупные автомобильные компании используют блогосферу и социальные сети для продвижения собственного продукта, а в России – для дискредитации продукции конкурента. Работа поставлена по принципу “сто тысяч леммингов не могут ошибаться”, – говорит И. Буренков (ранее г-н Буренков возглавлял дирекцию по связям с общественностью на Первом канале). – Блогосфера завалена дешевыми заказными постами, подготовленными абсолютными дилетантами в автомобилестроении, что очень сильно влияет на качество контента в сети – оно сейчас никуда не годится. Такого количества нецензурной лексики, откровенного “опускания”, флуда и неконструктивной критики, наверное, нет нигде. Наша автомобильная блогосфера создает общий негативный фон, но не способна адекватно выражать мнение Рунета. Следовательно, встает вопрос, стоит ли уделять серьезное внимание автомобильной блогосфере. Настоящих профессиональных мнений там кот наплакал, любой позитив воспринимается в штыки, а если ты никого не ругаешь – то это считается просто неприличным. Реальные полезные вещи можно найти только в специализированных сообществах, где всегда можно пообщаться с людьми, которые ДУМАЮТ, и где всегда помогут советом, а если и покритикуют, то за дело”.

продолжение

По словам знакомого гаишника Курепина с сегодняшнего дня для прохождения техосмотра теперь требуется медицинская справка давностью не более трех лет. Идиотизм, конечно. При чем тут медсправка водителя? Тем более что ее может купить слепой одноногий сумасшедший за 500 рублей в любой из многочисленных конторок. Впрочем, нет, вру, слепому одноногому сумасшедшему такую справку продадут не менее чем за 1000 рублей, у них же совесть есть.

Да, справка требуется даже в том случае, если вы талон техосмотра не получаете, а покупаете. Как жесток и несправедлив этот мир, не так ли?

Upd: Многие пишут, что эта справка была нужна всегда. Странно. Я с 1991 года прохожу техосмотр. Не требовали нигде ни разу. Требовали только при смене прав, более никогда.

В Европе, особенно в небольших городах и за городом, почти не встречаются перекрестки. Везде вместо них - круговое движение. Это очень удобно: не нужны светофоры, не скапливаются заторы. Во всем мире правила проезда кругового движения одинаковы: преимущество имеют те, кто уже на кругу. Таким образом, пробок практически не бывает.

У России-матушки - свой особый путь. У нас уже лет сто действует прямо противоположное правило: преимущество у въезжающих на круг. Таким образом вы въезжаете, создавая пробку тем, кто въехал раньше, а подъезжая к следующему въезду, сами встаете в пробке, пропуская новых въезжающих. Бредовость этого правила совершенно очевидна даже без построения сложных математических моделей.

Ну, понятно, даже с целым Автодорожным институтом эту сложнейшую задачу решить не удалось. Ну так хотя бы посмотрели бы на весь мир, где правило проезда - совершенно противоположное.

продолжение

Прекрасная новость, как я считаю - "Автомобили "Лада" оснастят USB-разъемом и Bluetooth". После этого "Жигуль" можно будет начать использовать как выносные мобильные колонки. Прекрасное применение! Уж если как нормальный автомобиль их использовать так и не получается...

Здоровенный магазин автозапчастей. В одном из отделов - целый стенд самых разнообразных бейсбольных бит. Российская специфика, едреныть...

P.S. У меня тоже в багажнике бейсбольная бита лежит. Ну, на случай, если вдруг резко захочется в бейсбол поиграть.

Какой прекрасный текст.

Принято считать, что в России делают некачественные автомобили, которые быстро ломаются. Однако внимательное изучение статистики позволяет нам делать поистине удивительные выводы. Оказывается, именно в России выпускают самые качественные и надежные машины в мире! Да-да, не смейтесь. В России около 52% автомобилей сделаны более 10 лет назад, причем подавляющее большинство из них это продукция Волжского автозавода, «ГАЗа» и «УАЗа». Однако, несмотря на это, в России аж 92% (!) автомобилей проходят техосмотр с первого раза! И, согласно статистике ГИБДД, лишь 8% автомобилистов не удается это сделать по каким-то непонятным причинам с первого раза. Для сравнения, в той же Великобритании с первого раза талон ТО не могут получить от 20% до 30% подержанных автомобилей в зависимости от года выпуска. А у нас всего 8%.

Что из этого текста следует? Что у 8% автомобилистов нет лишних ста баксов, чтобы их развалившаяся лоханка, опасная для окружающих, прошла техосмотр с первого раза. Это интересная статистика. Куда там британам...

Глава МВД России Рашид Нургалиев предложил инспекторам ГИБДД использовать видеокамеры и диктофоны при общении с водителями. Выступая сегодня на совещании по итогам работы ГИБДД, министр отметил, что подобная практика активно используется в западных странах, где сотрудники дорожной полиции имеют специальные записывающие устройства и фиксируют на них все контакты с участниками дорожного движения. «Виктор Николаевич, – сказал министр, обращаясь к начальнику ГИБДД Виктору Кирьянову. – Нужно раздать инспекторам записывающие устройства, как в западных странах, чтобы не было хамства в их адрес, а то у некоторых водителей бывает такое «распоясывание». (Отсюда.)

Представляю наших доблестных гаишников, которым под дулом автомата всучат эти диктофоны. Это же как несчастным придется изворачиваться, чтобы их не включать! Надо будет начать коллекционировать объяснительные.

"Мой диктофон вчера съела собака".
"Мой диктофон был выключен, потому что я думал, что он выключен, поэтому его включил. Но оказалось - выключил".
"У меня кончилась батарейка. То есть в диктофоне".
"Я не знаю, как им пользоваться".
"Напарник сказал, что это прибор для измерения давления у нарушителей".
"Я стер запись, потому что нарушитель произнес неприличное слово в адрес товарища Нургалиева".
"Я хотел сохранить пленку для записи песни Шуфутинского".
"Мой диктофон случайно выпал под колеса КАМАЗа, номер которого я, к счастью, не заметил".
"Нарушитель, заметив, что я его записываю, выдрал из диктофона кассету и проглотил ее. Пять раз".
"Мне пришлось выключить диктофон, потому что нарушитель сказал, что при диктофоне стесняется давать взятку".
"Каждый раз, когда я пытался включить диктофон, нарушитель начинал рыдать".
"Там кнопку заело".
"Какой такой диктофон-шмигтофон"?
"Я думал, что это он будет диктовать, что записывать".
"Я обернул диктофон целофаном, чтобы он не протирался".
"Напарник хрюкал в диктофон целых полчаса, и я выключил, чтобы не села батарейка".
"Нарушитель случайно сел на диктофон, и он навсегда остался в его теле".

Правительство утвердило и опубликовало правила оказания услуг по организации проезда по платным дорогам. В этом году в распоряжение государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») будут переданы первые федеральные трассы. Это означает, что они станут платными – для начала на тех отрезках, где есть альтернативные объезды. Платными в следующем году, вероятно, станут некоторые участки трасс: М10 «Москва – Петербург», «Дон», «Украина», ЦКАД, М5 «Урал», М8 «Холмогоры», М9 «Балтия», М6 «Каспий». (Отсюда.)

Идея, как я считаю, гениальная. Во всем мире эти кретины сначала строят новые шикарные трассы, а потом за их использование начинает взимать деньги. Причем если не хочешь ехать по платной - есть бесплатные проезды через всякие боковые дорожки и населенные пункты.

У нас решили не напрягаться. Зачем строить новых хорошие трассы? Берем наше барахло, построенное еще в советские времена, и тупо начинаем за него брать деньги. От рубля до пяти за километр. Сначала на тех отрезках, где есть альтернативные объезды. Потом, когда привыкнут платить, уже на всех трассах.

Что за эти деньги государственная компания должна трассу содержать в отличном (или хотя бы хорошем) состоянии - нигде не написано. Написано, что она должна собирать деньги и может устраивать всякие акции.

Гениально! Мои комплименты, ребята! Это просто прекрасно!

Понадобилось сегодня выехать в магазинчик, сажусь в машину, завожусь - чувствую, что заводится уже слегка с трудом. Думаю, что же будет, когда начнутся настоящие морозы (не дай бог). Смотрю на показания датчика - ба, а на улице минус двадцать!

Рядом с магазинчиком, куда я ездил, стоит выставка-продажа незамерзайки - какой-то левоты за девяносто рублей, налитой во второй-третий раз используемые пластиковые бутыли по пять литров.

Плакат, стоящий рядом с выставкой, гласит - "низамир зайка -30". При этом отлично видно, что практически во всех бутылях внутри намерзли здоровенные глыбины льда. При минус двадцати. Отличная реклама получилась.

Впрочем, когда всякая левота при минус двадцати замерзает - это еще понятно. Но у меня в машине незамерзайка до -30 была куплена за 250 рублей на заправке BP. И она сегодня пару раз писнула на последнем издыхании, после чего литься отказалась. Так что получается, что один фиг на самом деле...

P.S. Посоветуйте, кстати, какую незамерзайку покупать. И чтобы пахла не как из пушки...

Переоформлял машину с талоном ТО, который действует еще полтора года. Дали новые номера, талон при этом не поменяли - сказали, надо ехать в какое-то другое отделение, стоять в очереди, писать заявление и так далее. Мне этого делать не хотелось, но народ пугал, что с таким талоном вообще ездить нельзя - мол, тут же снятие номеров, расстрел на месте или в крайнем случае - за сортиром.

А тут знающий человек (спасибо ему) подсказал, что одно дело - машина вообще без ТО, а другое - талон ТО на старые номера. Вот статьи:

Ч. 2 ст. 12.1 КоАП - управление транспортным средством, НЕ ПРОШЕДШИМ государственого технического осмотра. Это штраф 200 рублей плюс снятие номеров по ч. 2 ст. 27.13 КоАП.
Ч. 2 ст. 12.3 КоАП - управление транспортным средством водителем, НЕ ИМЕЮЩИМ ПРИ СЕБЕ ТАЛОНА ТО. Штраф 100 рублей или предупреждение, никакого запрета эксплуатации.

То есть во втором случае - предупреждение или 100 рублей. Правильно я все понимаю?

Наши выпендрились и сделали самый дорогой в мире внедорожник под назвавнием "Комбат". Это очень актуально для страны, которая выпускает самые плохие в мире автомобили. Но внедорожник тем не менее знаковый. Весь в броне, выдерживает автоматную очередь и толпу футбольных фанатов. Внутри напичкан самой дорогой в мире кожей из члена кита, брюликами, мобильниками Vertu и самой дорогой в мире водкой - "Путинкой". В магнитоле намертво зашита флешка с песней "Батяня-комбат". В общем, серьезная машинка. Очень удобно за картошкой на такой ездить - вон, даже князь Альберт заинтересовался.