Компания Volkswagen шикарно потроллила народ. Понятное дело в целях рекламы, но очень прикольно.

Я как только поделился с народом своей радостью по поводу перехода на оптику, то подумал, что вот наверняка накаркаю - не может такое счастье длиться вечно.

И точно. Счастье длилось с вечера субботы до воскресного обеда, ровно перед которым Интернет внезапно без объявления войны полностью отрубился. Приветливый зеленый огонек скайпа стал грустно-голубым, у Dropbox пропал значок синхронизации, на пиктограмме сетевого подключения возник страшный восклицательный знак на желтом фоне - это означало, что нету теперь у тебя Интернета, дружок, нету!

Я поначалу не испугался: подумал, что, может, он прилег на несколько секунд, а потом прочухается - на ADSL такое изредка бывало. Но он не прочухался.

Тогда я подумал, что надо перезагрузить шайтан-машинки: модем и роутер.

Дело в том, что когда техник пришел подключать оптику, он сразу сказал, что принес не роутер, а только модем. И этот модем нужно подключить к тому роутеру, который был установлен для ADSL.

Я поначалу не понял, как это он собирается подключать модем в роутеру с ADSL, но оказалось, что этот оранжевский Livebox - штука универсальная: он работает и с телефонным, и с проводным подключением.

И, надо сказать, что хотя роутеры эти - какой-то Китай, работают они обычно более чем устойчиво: видимо телефонные провайдеры хорошо контролируют качество сборки и как следует тестируют устройства. Я сколько раз пытался менять роутеры, устанавливаемые провайдерами, на какие-то покруче - и каждый раз потом к ним возвращался, потому что с ними все работает как часы.

Пришел, перезагрузил оба устройства. Ан фига - нет Интернета. На модеме вроде горят все лампочки, какие полагаются, то есть вроде связь должна быть. На роутере связь с проводным Интернетом - мигает желтым, то есть связи нет.

Ну и дальше началась передача "Веселые старты" - то есть танцы с бубном.

Сначала ковырялся в админке роутера в попытках понять, что ему вдруг стало не нравиться. Там интерфейс на испанском, но это уже не проблема - привык. Однако через некоторое время роутер слегка помер и вообще перестал откликаться. А я сдуру не сохранил скриншоты настроек.

Достал запасной роутер, настроил его, подключил - с Интернетом он не коннектится, нужны какие-то специфические настройки.

Стал реанимировать Livebox - вроде реанимировал, но после этого он стал каждые десять секунд перезагружаться. Я подумал, что бобик окончательно сдох, но решил все-таки сделать ему аппаратный сброс - на всякий случай.

Сделал сброс, настроил заново - по наитию. Слава богу, логин-пароль у него одинаковый для всех клиентов (да-да, так сделано) и устанавливается по-умолчанию.

Но с бубном потанцевать пришлось изрядно, потому что вроде все настроил, роутер работает, а Интернет не получает, лампочка горит желтым.

Однако я не сдавался и в конце концов бубен дал свои плоды: оказалось, что в настройках подключения надо выбирать не "оптический кабель", а AUTO. Почему? Бубен его знает. Но вот так все заработало.

И работает без перебоев второй день. Уф...

Тщательное изучение методологии проведения исследований с помощью магнитно-резонансной томографии делает недействительными результаты целой отрасли науки. В течение нескольких десятилетий медики использовали для анализа данных фМРТ статистические программы AFNI, SPM и FSL. Как выяснилось, из-за некорректных алгоритмов эти программы могут возвращать до 70% ложноположительных результатов вместо предполагаемых 5%.

Таким образом, примерно 40 000 научных работ, опубликованных в последние десятилетия на основе данных фМРТ, одночасно поставлены под сомнение. Кроме того, новая оценка валидности может оказать сильное влияние на интерпретацию результатов нейровизуализации.

Функциональная магнитно-резонансная томография используется в медицине более 25 лет, и просто удивительно, что до сих пор наиболее часто используемые статистические методы, которые применяются в программном обеспечении МРТ, не были подтверждены на реальных данных, пишут авторы исследования, опубликованного 27 июня 2016 года в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences. (Отсюда.)

Ну и самый хит:

Во время проверки результатов работы программ сравнивались данные функциональной магнитно-резонансной томографии в состоянии покоя 499 здоровых пациентов из контрольной группы для получения 3 млн томограмм. Выяснилось, что процент ложноположительных результатов гораздо выше предполагаемых 5% и достигает 70%.

Интересная статья "Brexit, Игра престолов" - о том, что происходит в Великобритании и почему.

Я еще в первый приезд в Испанию обратил внимание на то, что по улицам временами ездит какая-то машина, откуда через громкоговоритель прокручивается запись с неким текстом, причем периодически все это прерывается очень характерным заунывным завыванием. Текст я тогда не понимал, поэтому подумал, что это какая-то агитационная машинка - мол, голосуйте за Podemos и у вас хамон будет расти на деревьях, а из водопровода потечет риоха.

Потом, когда стал понимать текст, выяснилось, что это просто ножеточка. Некоторые должны помнить, как в старину по улицам маленьких городков и по деревням ходил мужичок с тележкой и напевно кричал: "Ножи точу, ножницы направля-я-я-яю". Эти мужички еще нередко продавали всякие детские забавы: воздушные шарики "уйди-уйди" и прочие прелести, так что для нас, пацанов, каждый визит мужичка с тележкой в деревню был большим праздником.

По Испании тоже ходили такие мужички с тележкой. И сейчас они, как выяснилось, нередко попадаются, вот только тележка у них стала слегка посовременнее. Но, что интересно, вот эти очень характерные унылые завывания - имитируют мелодию, которую эти мужички с древних времен наигрывали на дудочках. Все точильщики ножей всегда играли одну и ту же мелодию - чтобы хозяйки издали слышали, что едет точильщик. И эта же мелодия проигрывается из динамиков таких машин. Прикольно.

Пара любопытных статей о том, как нынче изгаляются велосипедисты на соревнованиях. А они, как выяснилось, в каретку велосипеда встраивают моторчики. Моторчики, конечно, маломощные, всего 250 Вт, но это уже дает велосипедисту возможность экономить силы. Стоит такой моторчик $10000.

Также еще один способ - встраивать в колеса неодимовые магниты, а под сиденье ставится индукционная катушка. Мощности добавляет немного, всего 60 Вт, но это тоже полезно.

Моторчики обнаруживаются с помощью специальных термальных камер, которые теперь закупаются для гонки "Тур де Франс".

На данный момент, как я понял, за такие фокусы дисквалифицировали только бельгийку Фемке Ван Ден Дрише. Но с новыми камерами, скорее всего, еще кто-то может попасться. Впрочем, велосипедисты наверняка будут знать о наличии новых камер, так что с моторчиками теперь не разгуляешься. А вот магниты в колесе камерами не обнаруживаются.

Сегодня исполнилось бы 86 лет прекрасному актёру - Фрунзику Мкртчяну. Какой у вас любимый фильм с ним? У меня - "Мимино". Фильм на все времена.

В городе Дилижане стоит замечательный памятник героям "Мимино". Я там был, вот фото этого памятника.

Должен высказать слова признательности организации под названием "Роскомнадзор", которая за наши же деньги ограждает нас от всяких ужасов Интернета.

На этот раз прекрасные люди из "Роскомнадзора" обнаружили призывы к суициду на моем форуме. Аж три раза. О чем прислали соответствующие уведомления моему провайдеру (а провайдер у меня "Зенон", дай бог процветания их датацентрам). Провайдер сразу сообщил мне, я полез разбираться.

Первые две ссылки были на конкретные посты в треде, посвященному обсуждению вопросов того, что же остается после ухода человека из жизни. Разумеется, ни к какому суициду там никто никого не призывал. А неудовольствие "Роскомнадзора" вызвал пост, в котором обсуждался случай с немецким пилотом, направившим самолет с пассажирами в землю, и автор поста написал что-то вроде "да уж лучше бы он [censored] наглотался, чем целый самолет людей убивать". Прекрасные люди из "Роскомнадзора" посчитали это "пропагандой суицида". Среди мертвого пилота, убившего вместе с собой несколько десятков людей. Они близко к сердцу принимают интересы этого пилота. Не разрешают пропагандировать ему суицид.

Второй пост был примерно из этой же серии и никакой пропаганды не содержал. Оба этих поста я удалил от греха.

Третья ссылка была вообще на целую страницу из данного треда - из серии "догадайся сам". А мне самому догадаться крайне сложно, потому что логику этих людей я понять не в состоянии. Наконец более или менее понял, к чему они могли придраться - к видеоролику, который там был опубликован. Удалил.

Тем не менее через пару дней "Роскомнадзор" продолжает бомбардировать моего провайдера требованиями "устранить нарушение", а то иначе он заблокирует весь форум. И мне они прислали уведомления, хотя уже два дня как все, к чему они придрались, удалено.

Прекрасные люди, просто прекрасные. Я рад, что в том числе и из моих налогов им платят зарплату. Они делают очень важное и нужное дело. Дай бог им здоровьичка!

Гироциклами я заинтересовался еще с момента появления самокатов Segway, где впервые использовалась автоматическая балансировка с использованием гироскопа, а разгон-торможение производились с помощью движения корпуса.

Однако сегвеи были очень громоздкими, а главное - стоили как малолитражный автомобиль, поэтому мой интерес тогда так и остался чисто теоретическим.

Потом постепенно начали появляться новые - уже значительно менее громоздкие и менее дорогие - устройства, где использовались похожие принципы. Помнится, на одной из выставок Mobile World Congress некая фирма демонстрировала доску с двумя колесами и электродвигателем, которая также управлялась движениями тела. На стенде фирмы утверждали, что научиться ездить на этой доске можно за пять минут и предлагали любым желающим попробовать это сделать. Но их стенд располагался в довольно неудобном месте и пытаться кататься можно было только в узком проходе, где было полно народу, поэтому я так и не рискнул. Зато рискнул один мужик, который на этой штуке въехал в другой стенд и грохнулся на пол, так что я решил, что чур меня с такими развлечениями.

Но наука и техника не стояли на месте. На улицах постепенно стали попадаться люди, едущие на гироскутерах различного вида. Чаще всего, кстати, встречались моноколеса Airwheel - это колесо с двумя площадками для ног. В Москве, кстати, мне такие также попадались.

Я одно время хотел даже прикупить эту штуку, благо оно стоит относительно недорого, но потом подумал, что мне все равно надо больше ходить пешком, а не ездить на чем-то, поэтому раздумал. Но все-таки было интересно, как оно работает.

Ну и в прошлый приезд в Москву мне наконец-то удалось потестировать кое-какие современные гироскутеры: компания "Макцентр", с которой я давно сотрудничаю, стала эксклюзивным дистрибутором компании Airwheel, производящей самые разнообразные устройства для передвижения, и они мне привезли пару моделек для изучения. Кстати, на самом деле попробовать, как это все работает, могут любые желающие - компания проводит тест-драйвы этих устройств.

У меня, собственно, была одна задача: понять, насколько быстро можно научиться управлять гироскутером, насколько комфортно на нем передвигаться, ну и насколько это все безопасно.

Мне привезли две модели - здоровенный Airwheel A3 и компактный Airwheel S6.

Airwheel A3 выглядит вот так.

И сразу скажу - в силу некоторых причин мне на нем поездить не удалось. Да и вытаскивать его из московской квартиры было несколько сложновато: весит эта штука аж 34 килограмма.

Зато с Airwheel S6 все сложилось, так как этот гироцикл - небольшой и нетяжелый. На нем можно ездить в двух положениях - стоя и сидя.

продолжение здесь

Трамбо / Trumbo