Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 315
авто 480
аудио 7
Барселона 110
Беларусь 34
бытовуха 1503
в мире 153
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4345
вино 363
война 622
выставки 217
гаджеты 1838
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 22
еда 543
ЕС 87
железо 361
животные 239
жулики 248
забавно 2136
здоровье 102
игры 119
Израиль 112
ИИ 72
интересно 391
Интернет 1305
искусство 302
Испания 1247
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1643
Китай 6
книги 229
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 218
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2868
Москва 20
музыка 921
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3145
паноптикум 176
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 133
разное 1527
ребенок 13
реклама 426
связь 18
сериал 163
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2894
софт 978
социалка 187
спорт 139
США 221
СЭКС 44
технологии 183
толерастия 12
Трамп 154
трэш 9
туры 19
Украина 47
фотография 210
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 26
Экслер 1085
юмор 22
видео 4345
обновление 3145
СМИ 2894
Мордор 2868
забавно 2136
гаджеты 1838
кино 1643
разное 1527
бытовуха 1503
Интернет 1305
Испания 1247
поездки 1094
Экслер 1085
софт 978
музыка 921
картинки 626
война 622
еда 543
авто 480
реклама 426
интересно 391
вино 363
железо 361
кретинизм 322
exler.ru 315
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 229
США 221
мои фото 218
маразм 218
выставки 217
фотография 210
попы 201
социалка 187
технологии 183
Aliexpress 181
паноптикум 176
сериал 163
истории 156
о высоком 155
Трамп 154
в мире 153
Calella 147
спорт 139
Каталония 136
происшествия 133
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 112
Барселона 110
здоровье 102
ЕС 87
ИИ 72
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
новости 27
экотерроризм 26
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
ебанариум 22
BLM 21
Москва 20
туры 19
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
Самостоятельная сборка компьютера
15.07.2025
201
Исполнение желаний больных детей
20.08.2025
56
С другой стороны, представьте что вам продали утюг с автовыключением, но в инструкции написали, " следует проконтролировать автовыключение, на случай, если оно не произойдет." Даже если по информации производителя, автовыключения не происходит очень редко, сравнимо со средней домохозяйкой.
finance.yahoo.com
shalaginov.com
1. electrek.co
2. electrek.co
Не уверен, что название "автопилот" удачное, пусть бы просто система помощи.
Феерично, просто феерично.
Если я купил банку краски, на которой написано "Краска белая", то я ожидаю внутри увидеть белую краску, а не вникать в написанное ниже мелким шрифтом "Краска на самом деле бежевая, но идентифицирует себя как белая и по сравнению с цветом абсолютно чёрного тела она очень даже белая"
Наверняка процент пробег/авария у Теслы ниже, чем у обычных авто, но это очень скользкая дорожка и надо быть предельно корректным.
Современный автопилот выводит самолёт со штопора, если вдруг, включая игру мощностью движков.
А вот старый, как на тушках, выдерживал курс и все. Потому при задирании носа тушки сваливались.
Впочем "капли для носа" или "аєрозоль для горла"- єто место применения. Там не написано "лекарство от ангиньі" или от чего-то еще. Там, в середине бумажка - назьівается "инструкция" - там дофига букв.
2) погодь, тьі ж, вроде, по ПВО бьіл икспердом!
Не буду у Рекорда его хлеб отбирать.
Единственное, в чем тут можно обвинить Теслу, - слишком качественная работа этого "не-автопилота," что можжет ввести пользователя в заблуждение, что Тесла его обманывает и это таки автопилот.
- Вы куда едете?
- В Одессу.
- Вы говорите, что едете в Одессу, чтобы я подумал, что вы едете не в Одессу. Но ведь вы действительно едете в Одессу. Зачем вы врёте?!
Ну камон, это же потрясающе, вставать на сторону откровенно хитрящего "с маркетингом" производителя против клиентов. Вы к кому ближе? К маску?
В итоге в народе есть молва, что это на самом деле аккумулятор, только очень дешёвый и ограничение на число зарядов чисто маркетинговое. И заряжается прекрасно любым самым дешевым зарядником.
В итоге, есть люди, у которых батарейки взорвались, загорелись или вытекли, во время зарядки или сразу после. Почти все говорят что это была первая зарядка фирменным устройством, но у фирмы есть большие сомнения, что это так. Какова судебная перспектива?
Однако же, в данном случае задача суда – разобрать, чем именно вызвано это самое "expectation", и насколько оно реально "reasonable". То бишь, если истец сам тупой и чего-то там не понял (либо списал свои личные ошибки на ответчика) – любые его "expectations" ни разу не "reasonable". ))
На странице Model 3 – в разделе "автопилот" всё достаточно ясно. Хреновина достаточно умная, но пока требует постоянного присмотра. Никто не обещает, что "просто нажал кнопку, и дальше оно само едет". Если истец ожидал чего-то иного – флаг в руки, но суд это не убедит.
P.S. А если ещё и вдруг выяснится, что истец случайно или намеренно пренебрегал правилами пользования – тогда дело и тем более тухляк (более того, при желании могут даже вкатить и ответный иск, за "ущерб репутации").
То есть, надеются исключительно на красноречие адвокатов и/или на всё ещё не прикрытые лазейки в законе. Это просто такая вот особая порода
лоховистцов (по большей части настропалённая ушлыми адвокатами))) – которые не столько реально "за истину", сколько тупо за бабло...P.S. ЕМНИП, "Тесла" никогда не называла свою систему якобы "полным автопилотом". И всегда говорила о том, что руки надо держать хотя бы вблизи от руля. То бишь, это ни разу не "автопилот" – это всего лишь "ассистент". Ну, удачи истцам и спортивных успехов, чё уж там... 🙂
Готовы сжечь собственные десятки тысяч нефти – в погоне за несбыточными сотнями тысяч золота. Навариваются на этом только адвокаты (наобещавшие лохам успех дела). 🙂
И весь интерфейс не переставая вбивает в мозги: ты за рулем, ты и тормози ( (с) анекдот про "Петрович, тормози!")
2. Автопилот несовершенен. Иногда случаются гадкие и очень опасные вещи. Например аварийное торможение в туннеле на скорости 120 (т.н. фантомное торможение, известный баг) просто так. Может ли въехать во что-то со всей дури? Может, на то и щука(зачеркнуто) водятел за рулем.
3. А на хрена тогда это все надо?
Вопрос разумный. Среди тесловодов немало людей, кто им не пользуется. Моя жена, например, им не пользовалась от слова "вообще". Я им пользовался и сейчас, когда у меня другая машина, его ОЧЕНЬ не хватает. Тупо ехать в потоке. Тупо ехать по трассе. Да, отвлекаться нельзя, но вот подруливать, подтормаживать/подгазовывать - не представляете, какая это на самом деле работа. И представить можно только, когда попробуете, как машина это делает за тебя. Особенно если едешь пару сотен КМ - разница в усталости колоссальная.
И нет, никакой дистроник с тесловским автопилотом ни в какое сравнение не идет. Небо и земля.
Если машина сделала что-то непредсказуемое и совершила ошибку, которую разумный водитель не мог ожидать (например, дёрнулась и съехала с прямой дороги) - это очевидный глюк машины и тут виновата Тесла.
Во втором случае Тесла "не заметила" препятствия и тут водитель обязан был подстраховать и затормозить, т.к. это "ожидаемый" глюк и все знают, что у адаптивных круз контролей есть дофига ситауций, которые они не распознают. Например, если у дороги стоит олень, вряд ли какой угодно АКК догадается, что он может в любой момент перебежать. Или какой-то мусор на дороге, который надо объехать, предварительно посмотрев по сторонам.
Многие спрашивают, тогда в чём его польза? Очень просто: та же, что и с обычным круз контролем при отсутствии трафика: не надо держать ногу на газе. Если на дороге мало машин, можно чуть расслабиться. Но как только видишь, что дистанция сокращается, или справа/слева машины, надо включать внимание и быть готовым отреагировать.
Так что скоро всё увижу лично!
– Что будем, что будем… завидовать будем!
Для тех же, кто вообще склонен к работе с компьютерами, привык к FSD, понимает связанные с этим риски и часто ездит по загородным шоссе, FSD это крайне удобная вещь. Разница с «обычным» вождением просто колоссальная. Я только опасаюсь, что иски подобные этим, наезды конкурентов и контролирующих органов в конце концов заставят Теслу начать урезать функциональность FSD, делая её «безопаснее»; это будет довольно печально. Но пока что они держатся.
Не ретроград, и на механику с карбюратором и отсутствием ABS с ESP возвращаться не танет даже близко но и вариант "вот тебе коробка-автомат, но мы ее работу не гарантируем, поэтому вот педаль сцепления и рычаг КПП, будь готов воспользоваться в любой момент" - это для тестеров, а не для пользователей.
Это как раз то, что меня не устраивает.
Вклинить в рулевое колесо бутылку с водой, делая вид, что типа рулишь - пробовал?
(Извини, не сдержался. Терпеть не люблю всякие всё записывающие устройства, особенно в машине. (Для меня машина - это ещё одна комната моего дома, где я провожу несколько часов ежедневно и как-то не хотелось бы, чтобы кто-то все записывал в моем личном пространстве).
Я, кстати, говорил на, примерно, эту тему с Waymo's principal engineer, и у нас был некоторый спор на тему, что такое машина и зачем она нужна.
Он считает, что машина - это чтобы ездить. Идеал Waymo (кстати, уже реализованный в Аризоне) - автоматическое такси. Нажал на кнопку в телефоне - она и приехала. Сказал адрес - она отвезла.
Я считаю, что машина - это чтобы в ней жить то время, которое тебе надо добираться из пункта А в пункт Б. Она (машина) - как одежда. Греет, в принципе, и солдатский тулуп, и телогрейка, но вот люди готовы платить в сотни раз больше, чтобы было еще и комфортно, и красиво, и привлекательно, и отражало характер и т.д.
И внутренность машины - это настолько же личное пространство, как внутренность моего дома - спальни, кухни, гостинной. И нафиг мне не нужна чьи-то посторонние камеры там.
Например, сейчас система распознавания лиц настолько улучшилась, что можно создать граф "дружеских связей" всей страны просто на основе того, кто с кем вместе ездит в машине.
Плюс, вместе с изображением можно ведь записывать и голос, и анализировать содержимое разговоров. И все это храниться в Тесле или где-нибудь в Китае, в обход судебных решений и т.п. мелочей, просто на всех.
Я очень много времени провожу в машине. Служебной, но только для меня. Все вещи разложены так, как нужно мне, висит мягкая игрушка в виде яблочка (одновременно служит держателем для канцелярских зажимов).
И да, шеф искренне считает, что я не в курсе установленного в машине микрофона 😉
Вот кто имеет доступ к этому и что с ним можно сделать - это совсем другой вопрос. Тут есть за что бороться.
Но сам факт того, что тебя "пишут", неизбежен. Нужно просто принять это и отпустить.
- Это время с момента когда включился зеленый до гудка сзади
Но у нас, например, есть светофоры, на которых зеленый через пару секунд после включения уже начинает мигать. Через один такой я несколько раз в месяц езжу. Пару раз уже сталкивался когда за зеленый проезжает ровно НОЛЬ машин. Надо же все-таки иметь какое-то уважение к тем, кто сзади.
В будущем будет ещё лучше. Но из всех плюшек наиболее полезный, наверное, экстренное торможение при появлении препятствия спереди. Хотя я ретроград, мне удобнее, когда машина слушается моих действий
А когда поменял Октавию на Карок - вроде бы тот же производитель, но у него с завода что-то с настройками. "Удержание в полосе" не держит машину между линиями - а бросает от одной стороны к другой, так и перевернуться недолго.
Конкретно в этой ситуации- что значит "парень улетает"? Если он смещается во внутрь поворота (на встречную), то обычно это видно заранее по смещению внутри его полосы и тут заранее догоняя (а в левой полосе все же едут быстрее, чем в правой) это видно, в том числе по движению его передних колес. Ну и имеет смысл в этот момент бибикнуть и приготовиться к экстренному торможению. А вот вилять это практически всегда плохая идея, а еще и в сторону внутренней обочины в повороте - так и совсем.
Получается так - вместо того, чтобы притормозить, ты решил выскочить на скорости на обочину, причем в повороте?
Если это так, тогда проблема не в машине, а в прокладке.
надо попробовать и хорошие машины)
2. Три полосы в одну сторону. Скорее всего речь идёт о motorway - английском автобане. Там, скорее всего обочина асфальтированная и достаточно широкая для того, чтобы могла остановиться фура.
Слушай, сделай себе и обществу услугу - закончи-таки водительские курсы 😄
По идее уже могли бы внедрить, как-то доверия ему побольше.
Следователи, занимающиеся делом о взрывах на газопроводах «Северный поток», все больше убеждаются в том, что за атакой стоит Украина. Об этом сообщило издание Der Spiegel в своем совместном расследовании с ZDF.
Вместе с тем в деле остается немало несостыковок.
Как отмечает Der Spiegel, до сих пор непонятно, зачем преступники использовали для операции арендованный парусник, а не военный корабль, и почему потом просто не затопили «Андромеду». Кроме того, до сих пор неясно, как всего два или три водолаза в одиночку смогли взорвать трубопроводы, расположенные на глубине около 80 метров под водой.
Некоторые политики полагают, что диверсии на «Северных потоках» могли быть операцией «под ложным флагом» и специально обставлены так, чтобы виноватой в них выглядела Украина.
"Это самое важное расследование в послевоенной истории Германии, поскольку оно может иметь политические последствия", заявил высокопоставленный немецкий чиновник на условиях анонимности Der Spiegel
Отмечается, что если выяснится, что атака была организована Украиной, то это может положить конец немецкой военной помощи и потенциальной передаче истребителей. Если атака была осуществлена с помощью США, то это подорвет двусторонние отношения. Если же за взрывами стоит сама Россия, то ситуация не менее опасная, отмечает Der Spiegel. «Согласно статье 5 Североатлантического договора, атака на критическую инфраструктуру страны-члена НАТО может привести в действие положение о взаимной обороне», — пишут авторы статьи.
Вот это я понимаю - важное разбирательство, не то что теслы-шмеслы 😄
Однако, если вы поищете на Ютубе, то можете найти множество роликов когда машины в пробке начинали внезапно газовать, хотя водитель не трогал педаль газа - и это были обычные бензиновые машины без всяких автопилотов. Особенно, я слышал, это распространено среди китайских авто.
Так вот я думаю выиграть суды хотят именно таким образом - человек пытался предотвратить, но машина не слушалась. Иначе им ничего не светит.
Зато знаю кучу тесловодов, тупящих в гаджетах пока их эта поделка сама домой в пригород везет... Необучаемые.
Пару раз в неделю коллега ездит на работу, километров 100 в один конец, говорит, что 90% времени - на автопилоте. На хайвее автопилот работает идеально, проблемы могут быть на сложных перекрестках в городе. Ну и это все же в окрестностях Торонто, тут с разметкой и знаками все совсем неплохо. Если про всякие дорожные работы мой айфон знает, наверное Тесла не тупее.
На мой вкус, Тесла на шоссе ведет себя очень хорошо, но агрессивно по моим меркам. Доезжаешь быстрее, чем при ручном управлении, но нет уверенности, что в случае чего я бы вручную вырулил из той ситуации, куда меня загнала Тесла.
Ну а про суд конечно ничего предсказать нельзя, это совершенно отдельный цирк.
На пустой дороге это все равно, а в плотном трех-четырех полосном потоке очень заметно.
Скажем так - рассказывать о таком 'преимуществе' ты можешь, основываясь на собственном опыте. Безусловно, правдивом и настоящем. Потому что это - самая что ни на есть классическая ошибка выжившего.
Вот тебе очень распространенная ситуация. Твой автопилот ныряет на соседнюю полосу, вклиниваясь и оставлявляя тому кто сзади буквально 2 метра дистанции. Машина впереди тебя резко тормозит. И задний просто вминает тебя в переднего. Хорошо, если и сзади и впереди такие же легковушки, тогда ты ещё сможешь написать 'каким я был дебилом', а если фуры с загрузкой 25 тонн каждая - то все, конец.
Ну и с чего вы взяли, что я ей доверяю? У меня ее нет, в моей ситуации она не особо нужна и к машинам я на редкость равнодушен. Но конечно это будущее всех машин.
_______________
* 1 секунда - обычное время реакции на внезапное событие человеческого мозга, и ещё 1 секунда на принятие и исполнение решения, как на это реагировать.
Как я уже написал, дело твое.
Пусть даже 0.5 сек реакция - это все равно меньше 10 метров на скорости 50 км/ч. И машина впереди тоже ведь не в стенку упрется, она тормозит со своим тормозным путем. Зачем там 25 метров дистанции?
Бывают моменты, когда машина останавливается в полуметре от препятствия.
Бывают моменты, когда что-то отказывает или срабатывает хуже, чем обычно.
Эти метры и спасают тогда.
За 100-200 миллисекунд ты только успеешь заметить, что что-то произошло. Осознать что именно произошло - не успеешь.
100-200 миллисекунд это время реакции.
Если реакция нужна разная на разные события - это совсем другой разговор. Тогда еще добавляется время принятия решения. Но в 99% случаев реакция одна - тормози если впереди тебя тормозят.
Да, конечно, бывают отдельные осложняющие ситуации - плохая видимость, слабое сцепление с дорогой, плохой обзор сквозь идущую впереди машину, не работают стопы у впереди идущей, и т д, тогда нужно держать и 25м, а иногда и больше.
Я лишь оспариваю, что их нужно держать всегда.
Или подать заодно на авиапроизводителей, а то чего это они?
Вплоть до того, реальный случай, что на борту все умерли, а самолет летит как и в чем ни бывало.
Машины так не умеют, увы.
И второе, у самолетов после катастрофы над Боденским озером, при опасности столкновения в воздухе приоритет отдается автоматике TCAS.
Или уже упоминавшаяся здесь не так давно катастрофа в Перми. Когда диспетчер дал для посадки глиссаду, которая не была заранее забита в самолетный компьютер. В итоге у пилотов возник стресс, переходящий в панику, и они таки уронили самолет.
Вообще, создается ощущение, что с развитием самолетных автопилотов летчики банально отучаются управлять руками. У них просто практика отсутствует
Так-то пилоты должны (вроде каждые полгода) на курсах выдрачивать управление конкретной моделью самолёта при отказе всего на свете.
Кстати, знаменитый Салли перед своей известной посадкой до изнеможения гонял тренажёр именно с отказом движков. Странное совпадение, но так есть 😄
Так то люди должны соблюдать законы (да что законы, хотя бы обычные ПДД).
Так то люди не должны откладывать на завтра то, что требует выполнения сегодня.
Но нет.
Человеческая психология направляет людей по более короткой дороге.
Если во времена примитивных автопилотов почти все более-менее сложные действия выполнял летчик — он волей-неволей поддерживал форму.
Когда же для поддержания этой самой летной формы нужно себя заставлять что-то делать дополнительно (помимо обычной оплачиваемой работы) — многие предпочитают схалявить. Ведь компьютер поможет в 99,99% процентах ситуаций. И летчик может за всю карьеру не столкнуться с тем самым, катастрофическим, стечением обстоятельств
Даже тут нашлось двое таких. Вон, выше посмотри - один вместо притормозить ныряет на обочину на скорости в повороте, второй верит в автопилот на автостраде.
Лично я в могилу не спешу. Максимальная скорость - 90 км в час, с фурами в правом ряду. И рад этому. Попадались и выпавшие грузы на автострадах, и машины стоящие на аварийке, и любители внезапных маневров.
Но поскольку я сильно сомневаюсь, что вы в Америке - почему бы не поспорить о вкусе устриц с теми, кто их ел…
Кирпичи скидвать я начал только пять минут спустя.
— Клайн думал, что компьютер лучше разбирается в деле? Считал, что он сможет овладеть ситуацией?
— Может, он на это и не рассчитывал… а только думал, что если компьютер не справится, то человек тем более.
Автопилот самолёта может от полностью и осуществить перелёт в идеальных условиях, и если оба аэропорта оборудованы новейшими системами наведения.
В таких условиях и автомобильный автопилот бы уже давно умел водить полностью.
Самолет уже принципиально может сам летать, автомобиль еще пока принципиально сам не может ездить.
Естественно из соображений безопасности требуется непосредственное участие пилотов в управлении самолетом на всех этапах. Независимо от автопилота и наличия систем аэропорта, посадка все равно разрешена только по допускам пилота.
Вы правда не понимаете разницы между "самолет может летать сам" и "самолету разрешено летать самому"?
При этом самолет управляется автоматикой в трех измерениях, а авто пока даже в двух не может. Хотя, понятно, что авто управлять намного сложнее, чем самолетом, это надо признать.
В той Тесле, на которой вы ездили, вообще автопилот был?
Если честно, то мне старая фольксвагеновское управление нравилось больше. Год назад пришлось поездить пару недель на t-rock. Неприятным удивлением стало то, что отключить круизконтролем можно только коснувшись педали тормоза. В старом гольфе это можно было сделать и рычажком и нажатием на педаль тормоза.
Интересно, тесловики - у вас как?
ЗЫ... я не говорю об экстренном торможении автоматическом, и автоматическое возвращение в полосу, если ты пытаешься в машину перестроиться. С этим я физически не сталкивался и как оно работает не знаю, но понимаю, что оно - полезно.
Я вот совершенно уверен, что Бенджамин Франклин никогда в жизни не пристегивался в автомобиле.
- Мальчики, - огорченно сказала она, - у меня там герой идет по аэропорту и держит в руке гамбургер. Я не знаю, что это такое.
- Похоже на макинтош, - сказал Лунгин, - плащ наверное какой-то.
- Хорошо, - обрадовалась Лилиана, - напишу, что он перекинул его через руку.
Через несколько минут она снова вернулась и убитым голосом сообщила:
- Он его съел.