Пришло письмо от читателя с вопросами по поводу проката машины. Цитирую с его разрешения это письмо и обращаю внимание всех остальных, кому это может пригодиться, на очевидные ошибки при использовании проката.

Прилетели в Кёльн, взяли в аэропорту машину Opel Insignia - механика, два водителя, полная страховка. Машина нужна была проехать по Германии, оттуда в Люксембург, Париж, Швейцария, Лихтенштейн и улетали из Вены, где и сдавали машину. Когда брали машину - уточнили на предмет повреждений и нам сказали, да, спереди на бампере есть царапок. ОК.

Ошибка первая. На предмет повреждений не надо ничего "уточнять". Тем более что "нам сказали" - это вообще ни о чем не говорит.

Когда вы берете машину в прокате, вам в обязательном порядке должны выдать так называемый лист осмотра. Там два экземпляра под копирку. Один лист остается у вас, копию забирает прокат. В этом листе лично вы отмечаете все существенные царапины, сколы, вмятины и так далее. Не стесняйтесь отмечать даже мелкие царапины - были случаи, когда их потом прокат ставил в счет. В прокате могут проверить наличие этих отмеченных повреждений, а могут и не проверять: например, у меня не проверяли никогда, потому что, понятное дело, зачем мне отмечать несуществующие повреждения. Если вы заметили какие-то серьезные повреждения (например, мятое крыло или дырку в бампере) - вызывайте сотрудника проката и требуйте, чтобы в листе осмотра это все четко было описано, а не просто отмечено какое-то повреждение.

Ну и если машина имеет заметные повреждения, лучше вообще откажитесь ее брать и потребуйте другую машину.

То есть первый важный момент при взятии машины в аренду - осмотрите машину и отметьте на листе осмотра все повреждения. Имейте в виду, что это имеет смысл делать даже тогда, когда вы берете расширенную страховку - просто на всякий случай, потому что даже с расширенной страховкой бывают так называемые нестраховые случаи.

продолжение здесь

Рукописная доверенность на управление автомобилем исключена из списка необходимых документов. Теперь подтверждением того, что владелец доверил автомобиль другому водителю, будет свидетельство о регистрации и ключи от автомобиля. (Отсюда.)

Когда отменили необходимость возить с собой эти идиотские нотариально заверенные доверенности, то, в силу некоторых особенностей мозгов людей в гаишных фуражках, доверенность не отменили совсем, а заменили ее на еще больший идиотизм - рукописную форму, которую все выписывали сами себе. Это продолжалось много-много лет.

Насколько я понял, отменили эти доверенности после того, как автолюбители, скоординировавшись, собрали сто тысяч подписей, необходимых для рассмотрения этого вопроса Госдумой. Молодцы они, респект им за это и уважуха. (Я, впрочем, в этой акции тоже слегка поучаствовал - дело это важное и нужное.)

Компания "АвтоВАЗ" придумала новую акцию по привлечению покупателей автомобилей Lada. Как пишет "Автосреда" со ссылкой на пресс-службу компании, с 1 ноября по 31 декабря при оформлении автомобиля в кредит через "Русфинанс Банк" всем покупателям зачислят 100 рублей на счет мобильного телефона. (Отсюда.)

Покупать, немедленно покупать! Но я думаю, что им лучше все-таки не жлобиться и придумать следующую акцию: каждому сотому покупателю автомобиля "Лада" вручать в подарок ЖУВАЧКУ!

Какая машина, такая и реклама. Интересно, они специально думали, как сделать это как можно более убого? Вот прям даже интересно. Наших денег в этот завод вбухивается - миллиарды. Пошлины на нормальные машины подняли до небес, чтобы мы и не знали, какие нормальные машины бывают.

Ну и вот теперь, ребята, кушайте вот это убожество. С другой стороны, зачем деньги-то тратить? Все равно купите, куда деваться-то?

P.S. Реакция гаишника понравилась. Вот тут все четко - оборжаться.

Смотрел тут цены на прокат машин - у старого проката период закончился, продлевать я там не хочу - у них предложений нормальных нет. Порылся в ценах - и обалдел. Разница колоссальная, причем практически на одну и ту же машину.

Вот смотрите. Берем для примера компактную, но вместительную таратайку, типа Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Volkswagen Caddy. Период - с 30 октября по 6 декабря, аэропорт Барселоны.

Прокат Centauro (это где я брал нынешнюю машину).

513 евро - хорошая цена, но их нет. Впрочем, там вообще ничего нет - все забронировано. Прокат отстойный, я больше с ним связываться не буду. Выбор минимальный, больше чем на 40 дней машину не возьмешь, C4 Picasso всучили в совершенно дубовейшей комплектации (абсолютная пустышка) - в топку такие прокаты. Я еще с ними попереписывался на тему продления аренды - долго рыдал. Такое ощущение, что там сидят роботы, которые не в состоянии осознать совершенно элементарный вопрос и ответить на него кроме как стандартным темплетом, в котором никакого внятного ответа не содержится. Впрочем, черт с ними, сейчас не об этом.

Идем на Economycarrentals. Я раньше им пользовался, теперь перестал - сервис дико испортился (при этом очень активно рекламируется), уже нет никакого смысла: цены стали вовсе не economy (напрямую в прокате очень часто можно найти заметно дешевле), а кроме того, могут сделать бронь, снять неплохую сумму (с меня в последний раз сняли что-то вроде 260 евро), а потом мурыжить дней пять, не давая подтверждения. Больше я с ними не связываюсь. Ну и вот яркий пример, что мне выдали по самому экономичному варианту.

Нормальный такой эконом, да? 1015 евро. В непонятно какой конторе. И непонятно, забронируют ли вообще. Кроме того, называть Citroen Berlingo минибасом - это уже слегка за гранью каких-либо приличий. По этой логике Ford Ka у них должна называться представительским классом.

продолжение здесь

Вот такая машинка у нас тут ездит - настоящий хипповский фольксваген. Прям аутентичный совершенно, включая внутреннее убранство.

Не повезло мне в этот раз с прокатной машиной. В этом году уже два раза брал у разных компаний Citroen C4 Picasso, который понравился как семейный вариант - в него отлично влезала вся компания со всеми чемоданами-колясками, да и потом на нем хорошо рассекали по Испании и Франции. Перед нынешним приездом искал по привычным конторам - не нашел. Обнаружил только в новом прокате Centauro. Его вообще хвалили - машины новые, цены невысокие, так как ребята недавно на рынке.

Ну, сам прокат вроде нормальный (пока трудно сказать), но вот как раз Picasso мне досталась - в нулевой комплектации. Ручная коробка (раньше все время была роботизированная, что намного удобнее - не люблю ручку), ноль парктроников (на прошлых были везде - и спереди, и сзади, и сбоку, что более чем удобно в условиях узеньких испанских гаражей), нет Bluetooth в магнитоле, самый примитивный кондиционер, нет ни шторок, ни столиков откидывающихся - в общем, совершеннейшая пустышка. А я-то думал, что они все идут с роботом, парктрониками и прочими радостями жизни.

В общем, пичалька. Прям хоть меняй ее нафик...

Что там эти выставки? В Париже и так полно реально шикарных автомобилей!

В который раз с удивлением узнаю о том, что очень многие пользователи, даже продвинутые, понятия не имеют, чем отличается нормальная полноценная программа навигации от всяких онлайновых огрызков, вроде "Яндекс.Навигации" и "Навигации" от Google. Некоторые для навигации вообще используют Яндекс.Карты или Google.Maps, что еще более криво и неудобно.

Отличия, между тем, разительны. Главное отличие заключается в том, что специализированная программа навигации карты соответствующих стран-регионов хранит непосредственно на смартфоне. Эти карты заранее скачиваются одни кликом (есть программы, в которые одним кликом можно скачать, например, всю Европу или все Соединенные Штаты). Удобства такого способа очевидны - в дальнейшем для навигации вам совершенно не нужен Интернет, что особенно важно, если вы едете за границу. Не нужно будет искать местную симку с 3G (это во многих странах и сложно, и дорого для иностранцев), не нужно впадать в отчаяние, когда в каких-то отдаленных местах связь с Интернетом пропадает и карты перестают грузиться. У вас полная автономия, Интернет не нужен вообще - это очень важно!

Второй важный момент - продвинутые программы навигации обладают значительно большими возможностями, чем те же "Яндекс.Навигация" и навигация от Google. Они отлично работают с точками интересов (POI), умеют очень гибко задавать различные варианты маршрутов и промежуточные точки, которые вам нужны, работают с географическими координатами, в поездке выдают кучу самой разнообразной информации - в общем, небо и земля, я много раз сравнивал.

Третий важный момент - когда вы используете онлайновую навигацию, постоянно подгружающую карту через 3G, ваш смартфон разряжается намного быстрее, чем в случае работы с офлайновыми картами и выключенной мобильной передачи данных. Кроме того, бывает так, что при использовании маломощных автомобильных адаптеров при включенном и постоянно работающем 3G смартфон даже при подключении к адаптеру не заряжается, а разряжается - некоторые уже наступали на эти грабли.

Минус у продвинутых программ навигации - только один: они платные. И стоят не 5 баксов. Я писал большую статью о навигации на iPhone - там перечислены основные программы навигации и их стоимость.

Для Android я сейчас использую соответствующие версии тех же самых программ - в основном это Sygic (произносится - "сайджик"), которая сейчас существует практически для всех регионов мира, и в варианте на весь мир стоит $99 - это, на мой взгляд, немного. Кроме того, ее можно приобретать для конкретных регионов. Вариант на всю Европу обойдется в $65, вся Америка - в $30. К тому же у Sygic - лучшая пешеходная навигация из всего, что я видел.

Один только у нее минус для Android. В Sygic до сих пор не сделали привязку к аккаунту Google (программа через Google Play скачивается бесплатно, а ключ активации приобретается у них на сайте) и привязывается она к коду конкретного смартфона. В результате, если вы меняете смартфон (а я их меняю очень часто), то каждый раз приходится писать разработчикам, чтобы сбросили привязку к старому телефону.

В редких случаях я еще использую программу Navigon (это Garmin). Под нее тоже есть карты всего мира, версия для всей Европы обходится в 2400 рублей.

Но, конечно, если хочется сэкономить 30-70 долларов, при этом отдать долларов 50 за местную симку с 3G и мучиться с бесплатной навигацией от Google и разряжающемся при заряде от прикуривателя смартфоне - оно, конечно, пожалуйста. Каждый - творец собственного счастья!

P.S. Я много езжу и очень часто беру в прокате машину. Местные симки с Интернетом практически никогда не покупаю - это очень большой геморрой. Беру только препейд-симку для телефонных звонков - с ними на порядок проще. Всегда с собой вожу качественный держатель для телефона с присоской для стекла и хороший адаптер с проводом USB-microUSB. Сажусь в машину, ввожу пункт назначения, прикрепляю телефон к стеклу - и вперед. По Европе и Штатам меня эти программы еще ни разу не подводили - очень удобно и комфортно. Ну и, кроме того, у меня всегда с собой второй смартфон с теми же программами (у меня все равно два постоянных телефонных номера - российский и испанский). Но не помню случая, чтобы понадобился второй телефон. Всегда один справлялся.

По поводу вот этой записи. Хорошо что я все заранее выяснил. Этот Priceline - в топку. Дает цены на Hertz вообще без всего - без обязательной базовой страховки, без гражданской ответственности. Поэтому и цена получается такая на удивление низкая. Пробил этот заказ через Hertz - а там доплачивать еще порядка €1000, причем это еще и франшизой.

В общем, плюнул на агрегаторы, пошел смотреть на сайтах прокатных контор. GoldenCar в этот раз как-то не порадовал, а вот порекомендованный сегодня Centauro - пока понравился. Дали Citroen C4 Picasso (мне она для семьи очень подходит) по €21 с чем-то в день - это очень даже нормально. Плюс всего за €91 - расширенная страховка Super CDW. Ну и все базовые страховки в стоимость входят.