Адрес для входа в РФ: exler.world
Попалась тут в ленте забавная реклама компании Specsavers под названием "Сауна". Снято давно, но я раньше не видел.
Ну и нашел еще подборку из 10 лучших их рекламных роликов, куда "Сауна" также входит.
1 марта на CBS стартовал сериал "Правдивая ложь". Да-да, по тому шикарному одноименному боевику Джеймса Кэмерона c Арнольдом Шварценеггером и Джейми Ли Кертис, который в свою очередь был ремейком (правда, очень и очень условным) не лучшей комедии Клода Зиди "La Totale!" (тотальная слежка). Там роль главного героя сыграл Тьери Лермит.
Когда Гарри в очередной раз задерживается на работе, Хелен начинает подозревать мужа в измене. Чтобы успокоить супругу, он приглашает ее в романтическую поездку в Париж, где пытается совместить семейную жизнь с выполнением очередной тайной миссии.
Гарри играет Стив Хоуи, Хелен - Джинджер Гонзага. Ну, посмотрим, посмотрим.
Вот трейлер.
Какие-то очень противоречивые новости доносятся об "атаке диверсантов в Брянской области". В ТГ "Можем объяснить" собрали в одном посте все, что известно на данный момент.
А тут еще и новые данные поступили - ТГ The Moscow Times:
«Русский добровольческий корпус» взял ответственность за события в Брянской области
Ответственность за события в Брянской области, где, как утверждают власти, диверсанты взяли в заложники местных жителей, взял на себя «Русский добровольческий корпус» (РДК).
Движение, которое, по словам основателей, воюет в составе ВСУ, опубликовало видео на фоне здания с табличкой «Любечанский фельдшерско-акушерский пункт».
«Всё это ложь кремлевских пропагандистов. Русский Добровольческий Корпус пришел в Брянскую область, чтобы показать соотечественникам, что надежда есть, что свободные русские люди с оружием в руках могут бороться с режимом», - говорят мужчины на видео.
РДК был создан в августе 2022 года, пишет «Новая газета. Европа». Его основатель — бизнесмен Денис Капустин, с 2001 года живущий в Германии.
P.S. Всё, диверсантов потеряли, расходимся.
P.P.S. Всякие новые подробности об этой более чей странной истории.
Дерипаска - видимо, от отчаяния - говорит вполне правильные вещи, но кто ж его будет слушать-то? Госкапитализм - и так-то система крайне неэффективная, а в условиях путинской клептократии, дичайшей коррупции и экономики "РОЗ" (по Белковскому - Распил, Откат, Занос) оно все вообще обречено, что совершенно очевидно. Но Великий Кормчий уверенной рукой ведет страну в ту самую тотальную резиновую задницу. Никаких чиновников никто сокращать не будет, совершенно безумно раздутый при Путине штат дармоедов-силовиков не только не будут сокращать, но и будут увеличивать, так что все будет зашибись, причем зашибись прямо в голову.
И, к сожалению, нет вообще никаких шансов на хоть какое-то улучшение, пока не пропадет сама причина - выстроенная Путиным система.
«Денег не будет в следующем году». Дерипаска констатировал крах госкапитализма
Модель госкапитализма, которую Кремль выстраивал два десятилетия, терпит крах, а ресурсы для финансирования экономики близки к исчерпанию, считает миллиардер Олег Дерипаска.
По словам бизнесмена, который с 2018 года находится в санкционных списках США и которого американские власти считают одним из самых близких к Владимиру Путину олигархов, ситуация в экономике «очень непростая» и останется такой как минимум до 2025 года.
«Госкапитализм, „ГосГазМяс“ — это путь в никуда, — заявил Дерипаска на Красноярском экономическом форуме. — Я с ужасом наблюдаю те ресурсы, которые за прошлый год потрачены, очевидно, впустую. Раньше я думал, что это миллиарды, а сейчас, я смотрю, счет идет уже на триллионы».
По мнению Дерипаски, планы перевести экономику на рельсы госпланирования и госконтроля обречены на фиаско, равно как и попытка жить в изоляции от мира. «Денег не будет уже в следующем году, — заявил он. — Нам нужны будут иностранные инвесторы».
В 2023 году правительство в 1,5 раза увеличило расходы на полицию, Росгвардию и спецслужбы, а если учесть армию, расходует на силовиков каждый третий рубль федерального бюджета.
Это «серьезная обуза для экономики», считает Дерипаска: количество чиновников необходимо сократить в 2-3 раза, а число сотрудников правоохранительных органов — «в пару раз». (Отсюда.)
Прочитал тут об одной истории - "United Breaks Guitars" и "United Breaks Guitars guy says airline shows 'lack of compassion' in wake of latest PR disaster".
Кратко. Дэйв Кэррол - известный музыкант из Канады. Он начинал свою сольную карьеру с братом Доном, с которым они создали группу Sons of Maxwell. В конце марта 2008 года группа отправилась в недельный тур по Небраске. 31 марта они вылетели на самолете United Airlines из Галифакса в Омаху через Чикаго. После приземления в Чикаго, женщина, сидевшая позади музыкантов, сказала, глядя в окно: "Боже, они выбрасывают из самолета гитары". Музыканты посмотрели в окно и увидели, как грузчики выбрасывают их гитары из самолета на летное поле. И Дэйв увидел, как подобным образом швырнули его гитару Taylor 710 стоимостью $3500. (Прим. Экслера: не очень понятно, с чего вдруг багаж начали выгружать из самолета в промежуточном аэропорту, но написано именно так - это произошло в Чикаго, а самолет летел до Омахи.)
Дэйв попытался сказать об этом стюардессе, но та сказала, что по поводу багажа нужно разговаривать с соответствующими работниками, которые находятся снаружи.
Потом они прилетели в Омаху - уже ночью, - где и получили свой багаж. Снаружи футляр гитары Дэйва выглядел неповрежденным, и он не стал доставать гитару. И только на следующий день на саундчеке он обнаружил, что основание гитары разбито.
Через неделю, после окончания тура, они вернулись в Омаху, где Дэйв обратился к сотруднику компании United Airlines по поводу того, что его гитара была разбита. Ну и дальше началась процедура общения музыканта с компанией, которая отказывалась выплачивать компенсацию и бесконечно гоняла Дэйва по различным инстанциям. Сначала они объясняли, что рейс выполнялся не их компанией, а Air Canada, поэтому претензию нужно адресовать им. В Air Canada сказали, что грузом занимались сотрудники United Airlines, так что непонятно, какие к ним могут быть претензии, в общем, там была длинная история попыток Дэйва добиться компенсации (он просил выплатить ему $1200, потраченные на ремонт гитары, которая после ремонта звучала уже совсем не так, как раньше), и в итоге он потратил кучу времени и нервов (это продолжалось аж девять месяцев), ничего при этом не получив.
Поняв, что он просто даром теряет время, Дэйв написал песню о своих мытарствах, которую назвал United Breaks Guitars, и выложил ее в Сеть для свободного скачивания. Он хотел получить миллион просмотров, но в итоге клип посмотрело несколько миллионов человек (на данный момент у нее 22 миллиона просмотров), и в первый же день у ролика было 150 тысяч просмотров. В итоге авиакомпания через несколько дней после опубликования клипа потеряла 10% биржевой стоимости своих акций, что обошлось держателям акций в $180 миллионов. Впрочем, стоимость акций упала ненадолго, компания потом все-таки выплатила компенсацию Дэйву, но репутационный ущерб, конечно же, был велик.
Кстати, United Airlines неоднократно попадала в скандалы. Была еще нашумевшая история, когда компания отказалась посадить в самолет двух девушек-подростков из-за того, что они были в леггинсах, мотивируя это тем, что эта одежда, мол, не соответствует дресс-коду компании. На вопрос, с какого такого бодуна одежда пассажиров должна соответствовать дресс-коду компании внятного ответа не последовало, и девушки в итоге соответствующим рейсом не улетели. Скандал был изрядный.
Ну и совсем вопиющий случай, обошедший многие средства массовой информации, это когда на одном рейсе был овербукинг (все авиакомпании продают билеты в расчете, что в конце концов кто-то не полетит, и с этим бывают накладки), они попытались высадить произвольного пассажира, тот категорически отказался покидать самолет, и тогда его силой выволокли из салона.
Этот возмутительнейший случай засняли на видео и выложили в Твиттере. После этого акции компании упали на $1,4 миллиарда (надолго ли - в статье не написано).
Путина прикатили в ящике на открытие Большой кольцевой линии московского метро. Он из ящика что-то там сказал - эдакий голос из бункера.
А что так негуманно-то? Почему нельзя было туда отправить того, второго, боевого такого, который в морской пехоте служил? Боялись, что он опять Россию раскассирует? Ну так провели бы с ним беседу, обучили бы его традиционным путинским словечкам, вытравили бы нетрадиционные. Работать надо, работать! Времени на раскачку нет. А то всё вокруг раскассируют, денег в кассе ваще не останется!
Интереснейший материал о гитлеровской Олимпиаде 1936 года в Берлине у Валентина Лысова - "10 фактов о проведённой Гитлером Олимпиаде, самой безумной из всех". Он перевел вот эту статью Ларри Хименеса, но дополнил ее большим количеством дополнительных фотографий, так что почитать было просто очень интересно, рекомендую. Я почти ничего из всех этих сведений не знал.
Ну и самый интересный для меня факт из этой статьи.
Джесси Оуэнс завоевал в Берлине четыре «золота», в беге на сто и двести метров, в прыжках в длину и в эстафете 4×100 метров. Он был признанной сверхзвездой Олимпиады. Менее известно, что он получил небольшую помощь от члена нацистской партии Адольфа «Ади» Дасслера, производителя обуви, компания которого, Gebruder Dassler Schuhfabrik, специализировалась на обуви для легкоатлетов. Дасслер пришёл в олимпийскую деревню с намерением обуть в свой товар как можно больше спортсменов. У Дасслера не было ни рыночных, ни рекламных инструментов для продвижения своей марки, поэтому приходилось полагаться на устные договорённости. Он обратился к своему другу, тренеру легкоатлетической команды Германии, Йозефу Вайцеру, который поддержал его решимость разработать беговые туфли, которые улучшат результаты легкоатлетов. Вайцер согласился уговорить спортсменов даже из других национальных сборных попробовать обувь.
Прочтя о выступлениях Оуэнса на отборочных соревнованиях, Дасслер был особенно заинтересован в том, чтобы обуть быстрые ноги американца. Он стал побуждать Вайцера подарить несколько пар туфель Оуэнсу. Тренер колебался, так как знал, что его жизнь может оказаться в опасности, если власти дознаются, что он вступал в контакт с афро-американской звездой. Вайцер, однако, набрался смелости и тайно передал Оуэнсу две или три пары туфель, стачанных собственноручно Ади. Они были изготовлены из перчаточной кожи и усилены на носках и задниках шестью шипами. В то время они были новым словом в мире спортивной обуви. Оуэнс одержал победу на стометровке в немецких туфлях, и на третьей паре он заявил, что хочет только такие туфли или вообще никакие. Сам того не ведая, он стал первым активным продавцом товара. Весь Берлин вскоре жужжал о том, что незаурядный чернокожий американец установил три рекорда в туфлях, изготовленных в маленькой немецкой деревушке Херцогенаурах. Продажи Дасслера резко взлетели вверх. Это было всемирное признание обувной компании, которую теперь все знают по имени Ади Дасслера – «Адидас».
Подавляющее большинство TWS-наушников - затычки, то есть они вставляются в ушной канал и перекрывают его. С таким форматом связаны две проблемы. Во-первых, так как затычки перекрывают канал, то, соответственно, человек хуже слышит. И если при использовании наушников дома это проблемы обычно не создает, то при использовании наушников на улице это уже может быть опасным. Во-вторых, многим людям не нравится, когда в ушном канале что-то находится: им это мешает, и их это раздражает.
Прикол: мне, оказывается, дали аккредитацию на MWC 2023. Я все никак не мог запрос на аккредитацию довести до конца: там совершенно идиотская система добавления и верификации ID, которая в упор не желала верифицировать мой испанский ID. Потом я просто чисто ради хохмы подсунул ей российский зарубежный паспорт, и она его неожиданно приняла. Это было вчера, я сегодня просто полюбопытствовать зашел, а там дали аккредитацию. Ну, скатаюсь тогда завтра или послезавтра, раз такое дело.
Компания Ford патентует новую технологию автовозврата автомобиля производителю в случае, если владелец просрочил выплату кредита. А что, при нынешнем уровне развития технологий такое вполне возможно. И, скорее всего, подобное действительно начнут применять автопроизводители - почему нет? И даже если не возврат автомобиля, то уж доставать неплательщика какими-то другими способами - вполне возможно. Например, не выпускать его из машины по часу, проигрывая в динамиках напоминание о необходимости сделать очередной платеж.
Компания Ford пытается запатентовать оригинальную схему возврата автомобиля, купленного в кредит. По задумке бренда, машина сама напомнит владельцу о просроченном платеже, попытается «уговорить» его заплатить, и даже сможет самостоятельно уехать в банк или на свалку. В документе подробно описаны этапы «коллекторской работы» автомобиля.
Заявка под названием «Системы и методы изъятия транспортного средства» была подана в патентное ведомство США в августе 2021 года, но её публикация состоялась только 23 февраля 2022-го. В ней описаны различные методы воздействия на неплательщиков с помощью электроники автомобиля.
Речь в документе идёт об автомобилях, оснащённых функциями автоматического вождения или продвинутым бортовым компьютером с доступом ко всем ключевым компонентам транспортного средства. При небольшой сумме долга машина будет сравнительно ненавязчиво напоминать владельцу о платеже — например, включит раздражающий звуковой сигнал. Если это не подействует, то в дело вступит расширенный арсенал методов воздействия на автолюбителя:
- Отключение мультимедийной системы, стеклоподъёмников и других функций
- Блокировка дверей по выходным
- Запрет выезда далеко от дома
- Постоянное воспроизведение звукового сигнала в салоне
- Полная блокировка дверей
При наличии функции «автопилота» и «безнадёжной» задолженности автомобиль, как следует из патента, уедет от дома владельца в удобное для эвакуации место или сразу в банк. А если автоматика посчитает, что износ транспортного средства слишком велик, и эвакуация будет стоить дороже самого автомобиля, он сможет самостоятельно уехать на свалку.
Патент не гарантирует, что в Ford решат оснастить бортовой компьютер такими функциями. Возможно, в компании лишь хотят защитить свою интеллектуальную собственность. Полностью ознакомиться текстом документа (на английском языке) можно по этой ссылке. (Отсюда.)
