Я слежу за рынком умных часов и стараюсь тестировать интересные новинки в различных ценовых категориях, тем более что я веду свой список рекомендованных умных часов, и этот список поможет сориентироваться в ситуации тем пользователям, которые не очень хорошо разбираются в этом вопросе. Некоторое время назад компания Xiaomi представила новые умные часы для европейского рынка под названием Redmi Watch 2 Lite. Это бюджетные часы, которые тем не менее обладают практически всеми возможностями традиционных умных часов на проприетарной системе. Я их сразу же приобрел во время мировой премьеры, поизучал, и теперь готов поделиться своими впечатлениями.

далее...

Приехал очередной китайский чай на пробу, заказанный на Ali - "2020 золотые бутоны Dian Hong Yunnan черный китайский чай Фэн Цин Золотая Дыня Tuocha Dianhong 500 г". Первый раз такое вижу - чай запрессован в виде эдакого колобка "Я от дедушки ушел, я от бабушки ушел". Руками колобок не расковырять, но ножом минут за пять его разделал. Попробовал. Сначала прям плохо, но я положил слишком много заварки. Постепенно нашел нужное количество заварки и время выдержки в горячей воде. Все равно не вариант: чай терпимый, но с отчетливым оттенком пыли во вкусе, что для меня примерно как оттенки карамели в белом вине - ненавижу. В общем, выкинул.

Одновременно с этим чаем приехал "Yunnan Black Dian Hong Jin Ya", который был уже в нормальном виде, да и на вкус оказался очень даже - он почти один в один "China Golden Yunnan Organic", который я покупаю в немецком магазине Teegschwendner.de. В данном случае получилось примерно в два раза дешевле, чем у немцев (за ту же цену на немецком сайте предлагают 250 граммов, а тут была упаковка в полкило), но больше там покупать не буду, потому что ссылка, указанная в заказе, приводит на удаленную страницу, и такое с чаем на Али происходит очень часто. Вроде только купил, доставили, понравилось, хочешь еще заказать - а там уже и вовсе страница не открывается. Искать же по названию - бесполезное дело, китайцы этими названиями жонглируют как хотят. У меня уже был случай, когда заказал по названию (в старом месте этот чай закончился), а приехал совершенно другой чай. Кстати, вполне приличный, я его пил, но все же это был другой чай.

В комментах спрашивали по поводу темы питания на Канарах, удалось ли заценить.

На самом деле практически не удалось. Искать какое-нибудь заведение поужинать в нашем городке не хотелось, так что купили что-то в Меркадоне (в местной Меркадоне был отдел с очень неплохой готовой едой).

В ресторане были только один раз. На второй день наобум заехали пообедать в один ресторан в Маспаломасе. Белые скатерти, хорошее обслуживание, кухня достаточно обычная: взяли улиток (я их очень люблю), баранинку и жареных кальмаров. Кухня пристойная, но ничего особенного. К тому же довольно дорого.

Ну и заказали, конечно же, знаменитую "сморщеную картошку" (papas arrugadas), которая упоминается во всех путеводителях - мол, ангельское блюдо. Это обычная вареная молодая картошка. У обычной молодой вареной картошки нередко после варки шкурка слегка сморщивается. И тут нужно ловить момент - назвать обычную молодую вареную картошку "Знаменитая сморщенная картошка Канарских островов", после чего зарядить на нее цену в три раза (вот эта порция стоила €9,5 - 800 рублей).

Я почитал: вообще эту картошку полагается варить в очень соленой воде до полного выпаривания воды - тогда на шкурке образуются кристаллики соли. Но в этом дорогом ресторане такой ерундой не занимались - и так слопают. Молодая картошка? Молодая. Сморщенная? Сморщенная. Ну и все - гоните 800 рублей и наслаждайтесь. А, да, к ней еще шел соус, врать не буду. Соус был.

У нас на воскресенье планировался хороший ресторан - посидеть с друзьями. Друзья забронировали на 18 часов стол, получили подтверждение. Мы все приехали к 18 - ресторан закрыт. Позвонили по телефону, эти прекрасные люди сообщили, что они открываются в 19:30. На вопрос, с какого такого буя они подтвердили столик на 18 - сказали, что прям не знают и типа извЕните, приходите через полтора часа. А ресторан стоит в таком глухом районе города, гулять там негде, в 18 уже темно. В другой приличный ресторан попасть в воскресенье вечером без брони - нереально. В итоге плюнули и разъехались доедать еду из Меркадоны.

Вот и вся тема питания.

В начале ноября сообщалось о том, что в Дании было задержано российское научно-исследовательское судно "Академик Иоффе".

1 ноября с.г. при бункеровке на рейде порта Скаген датскими властями было задержано научно-исследовательское судно (НИС) «Академик Иоффе» ФГБУН «Институт океанологии им. П.П.Ширшова Российской академии наук», изъяты судовые документы. Арест судна осуществлен в качестве обеспечительной меры по иску третьей стороны, связанному с предыдущей деятельностью НИС «Академик Иоффе».

Судно плавает под флагом Российской Федерации, находится в собственности государства, используется Институтом океанологии им. П.П.Ширшова в научных целях. (Отсюда.)

Было известно, что арест судна произведен по иску третьей стороны, но откуда у научно-исследовательского судна образовались такие долги - не объяснялось.

Вот что об этом пишет телеграм-канал "Незыгарь" (пост от 7 ноября: я перед поездкой с этой историей разобраться не успел, так что только сейчас прочитал ). Пара моментов в этой истории - прямо-таки изумляющие.

За неделю ни одно российское СМИ так и не смогло определить, как российское научно-исследовательское судно «Академик Иоффе» оказалось арестованным в датском порту Скаген.
Для начала стоит понять, как уникальное научное судно оказалось должно почти 2 миллиона долларов канадской туристической кампании One Ocean Expeditions Ltd.

Итак, в 2010-х годах Институт океанологии имени П. П. Ширшова (ИО РАН) является подведомственным учреждением Российской академии наук (РАН). Директор института, академик Роберт Нигматулин, согласовывает с РАН схему: несколько научных судов (включая «Академика Иоффе») будут катать зарубежных туристов в Арктику и на Аляску. Маржу от заработка станут делить, а прикрытием такой схемы будет служить снижение финансирования научного флота в целом.

В 2013 году ИО и все институты РАН переходят под крыло Федерального агентства научных организаций (ФАНО).

Прибыльная схема кочует из РАН в ФАНО, которое к роковому 2018 году возглавлял действующий замминистра финансов Михаил Котюков (в этом же году возглавил Минобразования, схема перешла и туда).
В 2018 же году «Академик Иоффе» попадает в аварию. Туристов снимают с судна, институту океанологии выставляют многодолларовый счёт.

Но руководство ИО РАН и Минобразования решаются на невероятное: суд проигнорировать. Буквально через месяцы после аварии «Академика Иоффе» ловят уже в водах атлантического океана. И прямо из порта (эксперты говорят, что португальского) «Академик Иоффе» по команде сверху сбегает от европейского суда в нейтральные воды.

Руководство ИО РАН и ФАНО принимают ещё одно трудное решение: штраф во что бы то ни стало не платить, накопившуюся туристическую прибыль поделить, а «Академика Иоффе» в Европы и Америки больше не пускать.
Так и не всплыла бы эта история с международным надувательством, если бы не роковая случайность: 1 ноября 2021 года судну, которое в настоящий момент находится под оперативным управлением ИО РАН, понадобилась срочная дозаправка.

Которую, в целях экономии (вот уж правда, комедия абсурда), было решено провести в нейтральной вроде бы Дании (Калининград был хоть и ближе, но дороже). Жадность привела к очередному аресту. В датских водах у научного судна отобрали документы и поставили на прикол.

Научная экспедиция оказалась заложником былых грехов руководства ИО РАН и ФАНО. Кстати, действующий директор Института океанологии, Алексей Соков, несмотря на тяжелейшую ситуацию, отказался прерывать свой отпуск в Турции и участвовать в происходящем.

Кто же тогда должен разбираться с последствиями дел, казалось бы, давно минувших? ИО от комментариев открещиваются. Молчит и сама РАН, не желая доставать скелеты из шкафов.
В итоге разбираться с международным скандалом поручено МИД и Минобрнауки. Кстати, нашим экспертам (точнее, их коллегам) удалось связаться с капитаном корабля Андреем Зыбиным. Он мужественно передаёт, что команда в полном порядке, еды и воды достаточно, и он регулярно на связи с посольством и большой землей.

Я уже писал о том, что в эту поездку на Канары за аренду машины пришлось платить какие-то совершенно дикие деньги - даже через Economycarerentals цена на самые маленькие машинки на три дня только начиналась от 220-240 евро. В итоге заказал VW Polo (или похожий) с ручной коробкой за 300 с покрытием Premium.

Пришли в прокатную контору, показали бронирование. Чико на стойке сказал: "Будет машина с автоматом за те же деньги. Подойдет"? Ясный пень, подойдет. Мне, конечно, наплевать, я на ручке 12 лет отъездил и спокойно вожу машину с ручкой, но, во-первых, не люблю я это дело, а, во-вторых, мы собирались один полный день кататься по горным серпантинам, а ручка для горного серпантина - совсем тоска зеленая, я хорошо это по Сочи помню, где мне частенько приходилось мотаться по горам из Лазаревки в Адлерский аэропорт 110 километров в один конец. На ручке это было то еще удовольствие. И я когда эту трассу первый раз проехал на автомате, то понял, как неправильно жил до этого.

Досталась нам машинка "Хонда Джаз" - вон она красненькая на парковке.

Изрядно ушатанная за свои пройденные 58 тысяч, в простейшей конфигурации (даже парктроников не было, не говоря уж обо всем остальном) и с самым маломощным движком. В общем, обычный такой прокатный вариант.

Ладно, мы, собственно, ни на что другое особо-то и не рассчитывали. Хотя когда платишь за машину 100 евро в день... В общем, не будем о грустном.

Загрузились, поехали. А там как раз из аэропорта почти сразу выруливаешь на скоростную трассу с ограничением 120 км/ч, которая ведет к нашему городку. И тут я сразу напрягся, потому что вписываться в правую полосу автострады нужно на хорошей скорости, потому что там идет довольно плотный поток, а эта таратайка нормально разгоняться отказывалась по определению, еле-еле ее разогнал. Ну, думаю, дурдом. А тут еще жена включила кондиционер, и в машине немедленно запахло жженой проводкой - ну, думаю, совсем красота!

В общем, докатились кое-как до наших апартаментов, а там - уже известно что. Классно отдыхаем, подумал я, классно отдыхаем: полуубитая и очень плохо разгоняющаяся тачка за дикие деньги, ну и апартаменты с окнами в коридор, с шикарным видом на стройку и с ночным клубом "В который раз пьем всю ночь" под окнами - красота!

Впрочем, практика показывает, что когда все начинается совсем грустно, то потом что-нибудь да компенсирует. Так у нас и получилось: несмотря на всякие трудности, в общем и целом мы поездкой довольны. У Хонды я догадался поставить спортивный режим коробки, после чего она стала вполне терпимо разгоняться (правда, при этом горестно завывала, как стадо гиен, но нам ехать, а не шашечки, так что наплевать), да и в кондее там видимо прогорело все что могло прогореть, так что кондей стал работать вполне нормально безо всяких посторонних запахов.

В первый день мы поехали в парк "Дикий Запад", в котором с 11 до 16 часов каждые полчаса идет какое-то представление (Юный Каталан выразил заинтересованность посетить), а вечером поехали смотреть знаменитые дюны в Маспаломасе. На второй день отправились на север в горы и там объехали почти все значимые видовые точки, включая Mirador del pico de los pozos de las nieves. Только одну точку пропустили - никак не могли там запарковаться, в этом месте был дикий наплыв посетителей и туристов (там еще работает ярмарка и всякие кабаки), так что пришлось ехать дальше.

Так что в общем и целом - не зря съездили. А трудности... Трудности только закаляют. Да и с погодой повезло - как раз сегодня там на острове зарядил дождь. Вот было бы обидно: приехать на два дня и получить два дня дождей.

Кстати, также сразу захотелось скататься на Тенерифе, где, говорят, заметно интереснее.

Мой друг Дмитрий Чернышев проводит очный курс креативного мышления для подростков "Думай как гений!" в Москве.

Даты курса: 25-28 ноября

Длительность занятий: 4 занятия по 2 часа

Для какого возраста: 14-17 лет

Формат: очно в лектории на Маяковской

Креативное мышление — это не особый талант. Это один из ключевых навыков ХХI века — и освоить его может освоить любой! Способность рождать идеи пригодится в жизни не меньше, чем умение решать задачи по математике. Развивать эту способность мы будем на авторском интенсиве Дмитрий Чернышева.

— На занятиях у нас будет постоянный живой диалог, работа в группе. Участников разделим на несколько конкурирующих «племен». Я буду предлагать креативные задачи, давать необычные домашние задания. Расскажу, что такое «алфавит мышления», открою секреты людей творческих профессий (как они генерируют идеи в промышленных масштабах?) и объясню, как повысить свою эффективность в 10 раз, — говорит Дмитрий Чернышев.

Ну и, кстати, вот еще отзыв Дмитрия Быкова на эти курсы.

Я вернулся в строй после Канар выходного дня. Восстанавливаю стандартный режим публикаций.

В качестве иллюстрации - унылая рожа в ковбойской шляпе. (Нет, не купил, конечно, только примерил.) Но зато с Канар.

Любопытная история. Я был уверен в том, что в России QR-коды введут очень быстро: все на это указывало. Ну и понятно, что вводить их будут вовсе не для того, чтобы потом отменять. С коронавирусом наверняка обнаружатся новые интересные штаммы, когда спадет история с коронавирусом, обнаружится какой-нибудь новый страшный ромбовирус, а QR-коды - отличный способ тотального контроля за населением, это тебе не дурацкие сказки про Гейтса с его чипами.

Однако внезапно в России с QR-кодами все как-то забуксовало - в "Медузе" есть подробный разбор полетов.

Введение по всей России обязательных QR-кодов на авиа- и железнодорожном транспорте, а также при посещении массовых мероприятий, магазинов, кафе и ресторанов неожиданно забуксовало. Госдума неделю назад получила от правительства соответствующие законопроекты, собиралась начать их рассмотрение на этой неделе и быстро принять, но перенесла сроки на месяц. Теперь планируется, что комитеты Госдумы обстоятельно поработают над текстом проектов, и, если надо, внесут в них правки. Причина, как сообщило руководство Госдумы, — обращения недовольных граждан и вообще «чувствительность темы». В декабре ситуация с эпидемией в стране может существенно измениться: в большинстве регионов уже заметно снижение заболеваемости, а потому вопрос о насильственном стимулировании вакцинации за месяц может потерять остроту. В таких условиях нет уверенности, что у федеральных властей хватит воли на то, чтобы взять на себя ответственность за очевидно непопулярное решение.

(радостно) А в Испании, где распространяемость коронавируса находится на очень низком уровне, смертность почти по нулям, реанимации практически пустые и полностью вакцинировано более 80% населения, включая подростков с 12 лет, QR-коды вводить очень даже собираются!

Причем на федеральном уровне ничего такого пока не предполагается, однако власти автономий не упустят возможности взять в свои руки такой удобный инструмент тотального контроля. Под знаком "борьбы с коронавирусом" и так-то удалось пойти на совершенно беспрецедентные меры нарушений базовых прав и свобод граждан, и хотя это все было признано неконституционным, но чем это признание вообще поможет испанцам, которых запирали на два месяца по домам как диких зверей без права выйти на улицу?!! Ничем не поможет, что сделано - то сделано.

Так с какого такого бодуна власти собираются вводить QR-коды в Испании в нынешней ситуации? Так из-за молодежи, объясняют в правительстве. Молодежь себя ведет безответственно. Вместо того чтобы запереться дома и перечитывать труды Пучдемона, они имеют наглость ходить в бары, дискотеки и устраивать традиционные ботейоны (это когда много молодежи собирается на открытом пространстве, где они общаются и выпивают). Вот из-за молодежи, объясняют чиновники, и надо вводить QR-коды. И не просто "надо вводить", а уже QR-коды нужно показывать перед входом в ночные клубы и дискотеки во многих автономиях, ну и перечень заведений, конечно же, будет расширяться.

Другие страны Европы тоже не отстают. В Австрии вон и вовсе вводят тотальный локдаун на двадцать дней, а то и больше. Как будто за прошедшие полтора года никто не выяснил, насколько эти тотальные локдауны губительны прежде всего для здоровья людей: никакой коронавирус тут и рядом не стоял! Так что чиновники четко действуют по принципу: войны не будет, но борьба за мир пойдет такая, что в живых мало кто останется.

Ну, будем продолжать наблюдать, к чему это все приведет. Человечество очевидно слегка сошло с ума, ну так вот и живем в обстановке тотального дурдома.

Я писал о том, что мы, польстившись на скидки в 75% на билеты, купили билеты на Канары, и после этого выяснили, что вот именно на те выходные, в которые мы летим, на Гран Канариа резко взлетели цены на всё. Кстати, мы выяснили, почему. Потому что в эти выходные проходили соревнования European Rally Championship. Так что нам просто, можно сказать, "повезло". 

Присмотрели себе апартаменты "Apartamento a pie de playa". На фото все было классно: гостиная с кухней-столовой, окна выходят на набережную с пляжем, две спальни с окнами.

продолжение здесь

Интересная какая история - "ÚNETE A LOS OTROS 51.050 afectados POR EL cártel de coches". (У Петра Андрушевича об этом прочитал.)

Верховный испанский суд установил, что в период с февраля 2006 по август 2013 года 15 автопроизводителей вступили в картельный сговор для поддержания цен на рынке. При этом они обменивались данными покупателей. Производители следующие: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Lancia, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen, Toyota, Volvo.

Тяжба долго рассматривалась в суде, картельный сговор и обмен данными покупателей были доказаны, так что теперь эти производители должны будут выплатить 171 миллион евро штрафа плюс компенсации потребителям. Первая выплата уже сделана - клиент получил 2000 евро за покупку Ауди в 2010 году. 

Другие владельцы машин, приобретенных в Испании с февраля 2006 по август 2013, могут получить от 1500 до 2500 евро компенсации.

Интересно, что концерну Фольксваген суд простил штраф в 40 миллионов евро за сотрудничество со следствием, а Мазду оправдали.

На подачу заявления у автовладельцев есть год (счет пошел с конца октября 2021), для этого нужен счет-фактура на покупку, подтверждение оплаты и юрист.

В начале поста - ссылка на одну из компаний, которая помогает подать подобный иск. (Разумеется, за соответствующую комиссию с выплаты.)

Мы сняли апартаменты вот здесь, в городке под названием Тельде.

Статуя Нептуна. Местная достопримечательность. Не такая известная, как кафешка Picoteo Casa Chano, где проводят все свое свободное время тельдечане, но тем не менее.

Ветряк возвышается над городом. Здесь вообще полно ветряков, мы видели целые долины с ветряками. Но оно и понятно, на островах очень ветрено, так что почему бы этим не воспользоваться?

продолжение здесь

Классные бытовые устройства, полезная электроника и явное воодушевление перед открывающимися возможностями.

далее...

Минарет прям хорошо вписался.

Рич Уэбер, директор по анимации мультипликационной студии Aardman Animations, создавшей "Побег из курятника", "Уоллес и Громит" и "Барашек Шон", и вне работы развлекается с пластилиновыми зверушками, которых он выкладывает в свой Инстаграм. Там очень весело, прям рекомендую. Вот несколько работ оттуда.

Я смотрю в России планшет Xiaomi Pad 5 уже появился - в Яндекс.Маркете от 33 до 37 тысяч. Планшет вообще интересный - вот полная спецификация. 11" с разрешением 1600 x 2560, Qualcomm Snapdragon 860, 6/128 памяти, 8720 мАч аккумулятор.

У меня недавно были обзоры бюджетных планшетов - Teclast M40 и Samsung Galaxy Tab A7. Судя по читаемости этих обзоров, данная тема читателей сайта вполне интересует. Думаю, что обзор данного планшета тоже будет интересен: бюджетные-бюджетными, а планшет с более или менее продвинутыми характеристиками тоже много кому может понадобиться. (Я, например, свой Huawei MediaPad M5 10" использую ежедневно.)

У нас этот планшет в продаже должен появиться в начале декабря. Что скажете? Заказывать для обзора, интересно?

Billy Joel - To Make You Feel My Love.

Отправился на выходные на Гран Канария - Vueling один день давал скидку в 75% на билеты. Билеты-то мы купили дешевые, однако выяснилось, что именно в эти выходные - типа как высокий сезон: очень высокая цена за проживание, а за аренду автомобиля и вовсе содрали почти 300 евро за три дня, причем за эконом. И это через Economycarrentals! В общем, так себе сэкономили, конечно. Но, с другой стороны, мы на Канарах еще ни разу не были (и это за 10 лет проживания в Испании), так что пора уже, наконец, сподобиться.

Вуэлингом я давно не летал, оказалось, что там теперь все сплошное самообслуживание: сначала сам регистрируешься в автомате, он тебе выдает бирку для багажа и посадочный (если нужен), потом ставишь чемодан на ленту, сканируешь код бирки, и если все нормально - чемодан уезжает. Прикольно. Мы первый раз это проходили, и то весь процесс занял минут восемь. Все просто и быстро.

В продолжение темы видеопутешествий - вот интересный ролик канадца Грэга Лэма, проехавшего по Токио 120 км: от восточного берега реки Эдогава до западного берега реки Тамагава. Грэг женат на японке и живет в Токио. Комментарии в ролике на английском, но даже если язык не знать, то все равно есть на что посмотреть.

Реклама (текст предоставлен рекламодателем)

Готовь сани летом, телегу зимой, а новогодние подарки в середине ноября. Серьёзно, сейчас самое время озаботиться тем, что будете дарить родным и близким на праздники – вот тогда времени на доставку хватит с запасом. Осталось лишь выбрать сам подарок, а здесь для вас есть оригинальная идея: дарите Ветер!

Что такое Veter?

Veter – это механические сборные модели из натурального дерева и специального прозрачного пластика. Видели когда-нибудь деревянные конструкторы? Они буквально взорвали рынок несколько лет назад, потому что дерево:

1. Тёплый и очень тактильный материал, его приятно брать в руки. Получаешь максимум удовольствия от сборки конструктора.
2. Красиво и интересно смотрится. Готовая модель подходит к любому интерьеру, тем более, эко-стиль сейчас в моде.

Ну и сами конструкторы на волне популярности: в цифровом мире сделать что-то своими руками – как в детстве! – дорогого стоит. За хорошим конструктором быстро отвлекаешься от забот, буквально получаешь глоток свежего воздуха.

В общем, деревянные модели – это настоящий хит, но Veter пошли дальше: они решили объединить дерево и пластик.

Если дерево такое классное, зачем добавлять пластмассу?

При всех плюсах натуральной древесины, в плане изготовления конструкторов у неё есть три серьёзных недостатка. Первый из них – это низкая детализация. Посмотрите, например, на модель чоппера от Veter:

Видите изогнутые трубки на двигателе, сложную геометрию вилки, изящные – почти воздушные – пластиковые дуги? Из дерева ничего подобного не сделать, даже если взять самую лучшую древесину и самые точные современные станки. Поэтому добавление пластика сразу вывело проработку модели и её детализацию на новый уровень: этот малыш смотрится как настоящий чоппер!

Да, можно просто сделать конструктор размером побольше, чтобы даже самые тонкие детали сделать из дерева, но модель получится слишком громоздкая и неуклюжая. Ни на стол не поставить, ни на полку шкафа. И это ограничение по габаритам – второй минус дерева: из него миниатюрные вещи не сделать. А с помощью пластика эта задача решается на раз-два.

Третий недостаток дерева – монотонная окраска. Можно отшлифовать древесину, можно выжечь на ней рисунок, но она всё равно останется в бежевой гамме. Сложно расставить акценты, особенно на технологичных моделях, вроде автомобилей или мотоциклов. Пластик оттеняет ровную древесную текстуру, подчёркивает её эстетику и помогает сделать модель харизматичной.

Veter решили все эти проблемы: сохранив главную фишку конструкторов, деревянную основу, они добавили к ним пластик и сделали просто невероятные модели!

Взгляните, например, на Speedfighter – поблескивающий на крыльях пластик, изящный фонарь кабины, невидимая подставка: кажется, что самолёт и правда стремительно летит над столом!

А вот Speedster-V2 – ну разве можно сделать ветровое стекло из дерева? А такие хитро прищуренные фары?

Или болид Racer V3, у которого словно подсветку включили под днищем:

Выглядят эти модели просто на пять с плюсом – возможно, это как раз тот глоток свежего воздуха, которого не хватало обычным деревянным конструкторам.

А ещё Veter сохранил одну из главных фишек таких моделей: механику. Машины лихо гоняют по столу, истребитель хищно вращает пропеллером, а шкатулка-пирамида распахивает свои недра храбрым искателям сокровищ.

Если вы ищете оригинальные и творческие подарки – или если вам просто нравятся необычные деревянные конструкторы – Veter точно заслуживает внимания. Заказывайте на официальном сайте с моей специальной скидкой по промокоду EXLER - минус 20% к цене на все модели!

В продолжение вот этой темы обезьяны с гранатой. Там в комментах несколько пряников с пеной у рта доказывали, что обломки спутника МКС никак не угрожают, и что это все пиндосы клевещут и лицемерят.

Ну вот свеженькие данные - отсюда. Картина обломков три дня спустя, перигей и апогей, часть обломков отчетливо пересекает орбиту МКС. Но снова клевещут, конечно, никак не угрожает. Кроме того, если что - увернуться же можно, правильно?