Смотрите какой красавец на аллее обнаружился. Я думал, что будет целая выставка олдтаймеров, ан нет - этот один, без ансамбля. Но хорош, однозначно!

Приехал на тест Cadillac XT5, спасибо компании General Motors. Вот он, красавец. Почти такой же, как в Шереметьево, но только черный. Топовой комплектации Platinum.

Я все гаджеты всегда тестирую честно и по полной программе, поэтому мы договорились с представителями компании, что машинка не будет кататься только по Москве, что не особенно интересно, а совершит увлекательный вояж по России-матушке в район Углича. Чтобы ее можно было проверить в действительно боевых условиях (кто ездил в те края по Дмитровке или Ярославке - тот понимает, о чем речь).

Вояж был совершен, информации для обзора я собрал предостаточно, так что обзор готовится и на следующей неделе, надеюсь, будет опубликован.

А Cadillac в российской глубинке очень даже неплохо смотрится, кстати! Вот так вот прям - выдь на Волгу, чей стон раздается?..

В свой прошлый приезд в Москву каршэринг опробовать я не успел (да и отзывы на один из главных сервисов "Делимобиль" были очень и очень разные, негатива хватало: примерно тогда была история, когда "Делимобиль" пытался заставить пользователя заплатить полмиллиона рублей за аварию, скандал был страшенный), а тут только прилетел - надо было шустро успеть попасть сразу в шесть мест.

Спросил совета у племянника, который по причине временного отсутствия машины этими сервисами пользуется постоянно, тот по поводу "Делимобиля" высказался также негативно, и сказал, что сам использует сервис Youdrive (там в основном смарты) и Belkacar, который у него востребован больше всего.

На смарте я по Москве катался - машинка действительно очень прикольная, но я в ней себя чувствую как цыпленок в яйце: кажется, что любая самая мелкая авария, и от тебя ничего останется, до того тонок слой, защищающий тебя от идиотов за рулем.

Поэтому решил попробовать Belkacar - там Kia Rio с автоматом и кондиционером: обычная такая рабочая лошадка, а мне больше и не надо.

Зашел, зарегистрировался: там требуются сканы или фотографии паспорта и прав, также нужно сфотографировать себя вместе с раскрытым паспортом. Где-то через час с небольшим получил подтверждение - мол, все в порядке, сервисом можно пользоваться.

Запустил приложение - обнаружилась машину где-то в пяти минутах ходьбы. При этом на карте показывается, как к ней идти. И после бронирования есть еще бесплатные минуты ожидания на то, чтобы до этой машины дойти (в данном случае было 20 минут, я не знаю, это как-то зависит от расстояния до машины или нет).

Дошел - вот машинка, стоит, дожидается.

В приложении нажимаешь "Начать аренду" - машина открывается, ключи находятся в замке зажигания. Там же в приложении написано, на сколько километров хватит бензина. Если требуется заправиться, то заправляешься за счет сервиса - там лежит в бардачке специальная карточка. (Бывают случаи, когда карточки почему-то нет, в этом случае заправляешься за свой счет, а тебе расходы компенсируют, насколько я понял.)

продолжение здесь

Мой вчерашний пост про борьбу с маньяной ожидаемо вызвал священную войну "ручечников" против "автоматчиков" - поклонников ручной коробки передач против поклонников автоматической коробки.

Я сам вожу машины с любыми коробками: на ручке откатался десять лет, а потом как в Штатах сел в машину с автоматом, так сразу понял, насколько неправильно я жил все это время. Также в Сочи, совершив под сотню вояжей из Лазаревки в аэропорт Адлера и обратно, как-то сел в машинку с автоматом - и снова понял, как неправильно я жил все это время.

С тех пор я покупаю машины только с автоматом и с ручкой авто и бесплатно брать не буду. При этом, конечно, когда ручка попадается в прокатах и в тест-драйвах - ну вожу, никаких проблем, однако моя машина должна быть только с автоматом и это даже обсуждаться не будет.

Чего этих "ручечников" так плющит на "автоматах"? Да черт их знает. Может, никогда не сидели в машинах с автоматом, может, сидели в какой-нибудь дешевке с убогим автоматом - я не знаю. Но аргументация обычно смехотворная. Из серии "Автомат - для баб", "Кто не умеет водить ручку - тот не водитель", ну и прочий милый бред различного уровня идиотичности.

Да что там говорить, если даже в статьях на автосайтах приводятся аргументы из серии, цитирую:

в споре механика-автомат на обычных авто почти всегда побеждает «ручка», которая при правильном обращении сбрасывает в среднем несколько десятых секунды в спурте до сотни. А значит, краснеть на светофоре придётся реже.

Да и вес самого водителя она вполне сможет снизить — работать руками и ногами приходится не в пример чаще. А зарядка, как известно, полезна!

Автомобиль с механикой можно брать на буксир и дотягивать до дома или сервиса при самых экстремальных обстоятельствах. Всё это автомату недоступно.

Механика не позволяет водителю расслабиться и помогает сохранить концентрацию за рулём. Именно этого качества сегодня не хватает большинству обычных водителей.

Если в вашем распоряжении не многомиллионный спорткар с табуном лошадей под капотом, а обычный гражданский недорогой автомобиль, только на механике вы сможете хорошенько «дать угла», вдоволь набуксоваться в непролазной грязи и получить настоящий кайф от единения со своей машиной.

Поржали? Да, смешно, действительно. Но во вчерашних комментах были и не такие шедевры. Позволю себе процитировать особо сочные.

продолжение здесь

Их китайского интернет-магазина прислали - вот такую штуку. Покатай, говорят, с сыном, поделись впечатлениями. Приехала. Со здоровенным пультом управления, все путем.

Ну, думаю, сейчас в нее батарейки засуну - и поедем на улицу дрифтовать. Снимаю крышку, а внутри никаких намеков на батарейный отсек или аккумулятор. И какой-то очень странный движок. И какая-то емкость с крышкой, очень похожая на топливный бак. И тросик для завода этого дела, как в мотоцикле.

Больше ничего кроме машины и пульта в комплекте не было, английская часть инструкции, во-первых, сразу к десятку моделей, а, во-вторых, написана примерно так же, как они пишут русские инструкции, то есть ничего не понятно.

Порылся в Интернете - да, она на горючке и заводится тросиком, как мотоцикл. А что за горючка и где ее брать - так и не понял.

Спросил у китайцев, они тоже не знают. Метанол ойл, говорят. А на метанол ойл машина ездить не может, ей не масло нужно, а горючка.

Так что за горючка - может, кто-нибудь знает? А то выглядит все прикольно, но не ездит пока ни черта.

Парковочные жлобы - они везде одинаковые: и в России, и в Испании. И ладно еще, когда парковочный жлоб криво паркуется и занимает пару мест на парковке, где широкие парковочные места и небольшая заполняемость. А вот когда жлобье попадается на парковках с узкими местами и где заполненность в районе ста процентов - вот тут сразу хочется им сделать что-нибудь страшное.

Вчера ездили в медицинский центр, где парковка забита до упора, а вне парковки поставить машину негде совершенно. Но и там этого жлобья - полным-полно. Вот что движет такими людьми и почему Господь их не наградил непрекращающеся диареей? Причем ладно еще, когда один криво поставил, другому пришлось криво поставить, потом первый уехал, другой остался стоять криво - бывает. Но в ситуациях на фото - это исключительно тупое жлобье.

Заметил, насколько сильно меняется шаблон водительского поведения (моего собственного) при переезде из России в Испанию. В России если перед тобой кто-нибудь вылез поворачивать не из своего ряда, тебя при этом нагло подрезал и даже не попытался хоть как-то извиниться - глаза у тебя наливаются кровью, ты начинаешь в бешенстве грызть руль, гудеть и орать: "Урод, козел, скотина, твою бабушку, шатал я твой коленвал, да штоп у тебя фары полопались, да штоп тебя гаишник злогребучий поймал", - ну и после этого еще полчаса продолжаешь переживать ситуацию и рождать новые определения и пожелания для этого негодяя.

В Испании в той же ситуации просто пожимаешь плечами и думаешь: "Ну, может, он действительно сильно торопится".

Слева вы видите Экслер здорового человека. А справа - Экслер курильщика.

Помните историю о том, как мой друг себе "Мокку" в испанском автосалоне покупал? Он ее получил, теперь на ней катается, но рассказывать о получении нечего - в салоне при этом почему-то не накосячили, то есть мы с ним приехали, машину проверили, бумажки подписали и уехали, ничего интересного.

Ну разве что бензина там в баке было где-то 100 миллилитров, однако заправка стояла вплотную к салону, так что даже этого ничтожного количества хватило, чтобы до заправки доехать и залить топливо. Прикольно, я-то думал, что это только в российских салонах такое жлобство (помнится, мы в свое время с женой здорово понервничали, пока искали заправку в районе ВДНХ, выехав из салона на тех же 100 миллилитрах на новой Subaru Legacy), ан нет - тут то же самое.

Но мне Серхио из Cocheauto рассказал другую историю. Один русский решил купить "Шкоду Суперб". Поехал в салон, заказал комплектацию, оплатил аванс - ну, в общем, в конце концов машину получил. В салоне все проверил - все путем, все работает. Поехал домой. Едет и чувствует, что у машина какая-то поразительно жесткая подвеска. Еще жестче, чем у внедорожника. А такого же быть не может, "Суперб" должен идти довольно мягко.

Тогда русский заехал на местный каталанский сервис, который у него находится рядом с домом (он живет в Мальграте). Каталаны машину подняли на подъемнике, посмотрели - сказали, что все в порядке. Ничего не сломано, амортизаторы живые, все должно быть нормально. У тебя же машина новая, сказали специалисты, детальки-резиночки притираются. Пока жестковато, да, но скоро будет нормально. Взяли с него деньги за диагностику и отправили.

Мужик из сервиса выехал - и проклял все на свете: машина очень жесткая, малейшая неровность на асфальте тут же отдается в задницу. Ну не должно так быть.

Тогда мужик вспомнил про сервис Серхио. Поехал к нему - по-русски ему на порядок проще было объясняться, да и этим каталанам он как-то не доверял.

Приехал, поделился проблемой. Ну, давай прокатимся, сказал Серхио, сел за руль и они поехали. Мужик оказался полностью прав - машина шла необычайно жестко, так не должно было быть.

Вернулись в салон, Серхио машину поддомкратил и начал изучать. Снаружи вроде было все нормально. Сзади точно было все нормально. Но когда Серхио залез под пыльники передних амортизаторов, то обнаружил там вот такую прелесть - транспортировочные вставки. Которые эти дэбилы просто не вытащили во время предпродажной подготовки. Хорошо еще, что мужик в машинах что-то понимает и сразу забеспокоился.

Я Серхио спрашиваю, а что было бы, если бы мужик на сервис не обратился? Серхио сказал, что если бы мужик покатался на хорошей скорости и где-нибудь пару раз влетел в какие-нибудь ямки - машинку, скорее всего, и убил бы - стойки могло повести и прочие прелести. При этом, конечно, сказал Серхио, можно было с салоном судиться и требовать замену машину на новую, но ты же знаешь местные суды: это несколько лет пройдет и кучу денег на адвокатов ухлопаешь.

Да, что самое интересное - реакция салона. Серхио им, конечно, позвонил и обматерил с головы до ног, но те все восприняли очень мило и сказали что-то вроде - ну забыли, с кем не бывает. Пускай, сказали они, мужик к нам приезжает - мы ему бесплатно эти вставки вытащим. Только пусть сначала запишется, а то у нас народу много.

Мне вот теперь интересно, сколько народу здесь в Испании на "Шкодах" с этими вставками катается? Уже если их не вытащили в салоне, который только "Шкодами" и торгует. И что эти несчастные получают в результате?

Дурдом на колесах, вот что я вам скажу!

Ну все, забрал из сервиса моего красавца шестисотого - они его до ума доводили. Он всего на три года младше меня. Я вообще-то хотел моего 66 года, но того года был в совсем плохом состоянии, а этот - как огурец! Заводится с полоборота (нужно только не забывать подсос вытаскивать), ездит шикарно, в общем - красиво жить не запретишь! Немножко не хватает мультимедийной системы с сенсорным дисплеем, но это все, как я считаю, уже излишества.

Люблю выглядеть неимоверно круто.

Назвал красавца "Энцо" - в честь Энцо Молинари из "Голубой бездны". Он, конечно, там ездил на шестисотом "Фиате", но этот "Сеат" - один в один.

В Испании даже памятник этому шестисотому "Сеату" есть.

Ну и информация для местных русскоязычных. Покупал я его и доводил до ума через Cocheauto - у них отделения в Пинеда-де-Мар и Мальграт-де-Мар. Там владелец и управляющий - Серхио Ермаков, то есть он и по-русски говорит, и персонал у него вышколен не по-испански, раздолбайства на порядки меньше, чем везде.

Кстати, он мне тут рассказал очередную историю из серии "Как косячат в испанских автосалонах" - я ее скоро изложу отдельно.

Upd: И ведь только один Митя Самородов догадался, что там внутри педали, звездочка и цепь идет к задним колесам.