Всемирный день велосипеда

Типичный испанский велосипед

Кстати, о Барселоне. Попалась тут забавная заметка про нынешнего мэра города Жауме Колбони, из которой я выяснил (не в первый раз, но в прошлый раз забыл записать это в календарь), что, оказывается, 3 июня отмечается Всемирный день велосипеда.

Я, конечно, тот еще велосипедист, но практически ежедневно катаюсь минимум по часу, так что велосипед - важная составляющая моей жизни.

Узнав о празднике, поймал себя на мысли, что толком и не знаю о создании велосипеда - помню только какие-то деревянные модели без педалей и велосипеды с огромными передними колесами.

Полез изучать разные источники. Легенд по этому поводу ходит немало. И эскиз велосипеда якобы авторства Леонардо да Винчи (не доказано), и деревянная машина, якобы созданная графом де Сивраком (в природе не существующим), и уральский крепостной Ефим Артамонов, который якобы изобрел велосипед в 1800 году, на нем доехал из Нижнего Тагила в Москву, чтобы показать велосипед царю Александру I, и тот, увидев диковинную машину, так восхитился, что поцеловал Артамонова в сахарные уста, даровал ему вольную и произвел в дворяне. По другой версии царь велел бить Артамонова батогами за вольнодумство, а изобрел Ефим не велосипед, а граммофон. 

А вот что известно достоверно.

Официальным годом рождения велосипеда считается 1817-й, когда немецкий барон Карл Дрез оформил патент на Laufmaschine (машина для пробежек). Педалей эта модель не имела: чтобы передвигаться, нужно было отталкиваться ногами. По сути, это был самокат, который в 1818 году усовершенствовал англичанин Денис Джонсон, назвав его dandy horse ("лошадь для денди") и стал успешно продавать.

Кстати, подобные устройства существуют и поныне - сильно усовершенствованные. Вот, например, такое устройство, которое называется Fliz Bike.

1839-й год - шотландец Киркпатрик МакМиллан разработал первый педальный привод.

В 1853 году француз Пьер Мишо оформил патент на педальный тип привода колеса спереди с шатунами, расположенными на колесной оси. Тогда же появились тормоз и седло с пружинами. Эти модели назывались "костотрясы" (bone shakers).

Есть версия, что именно Мишо предложил назвать это полюбившееся многим транспортное средство велосипедом, что в переводе с латыни означает "быстрые ноги".

В 1870 году появились большеколесные велосипеды, получившие имя penny-farthing — по названию английских монет: пенни и фартинга. На втулке "пенни" — большого переднего колеса — были педали, а седло ездока находилось почти прямо сверху от них. Чтобы увеличить расстояние, пройденное велосипедом за один оборот, изобретатели взращивали диаметр ведущего колеса настолько, насколько позволяла длина ног ездока.

Ну и уже модель, более или менее похожая на современные велосипеды - rover Джона Кемпа Старли, который появился в 1884 году и экспортировался по всему миру. Старли вместе с Уильямом Сатто основал Rover Company, которая стала выпускать автомобили (она закрылась в 2005 году).

Вот одна из первых моделей rover, выставленная в Британском автомобильном музее.

Ну а дальше появились шины, тормоза различного типа, передачи, велосипеды стали делиться на городские, шоссейники и горные, ну и дальше мы всё знаем.

Отмечу только, что стоимость суперсовременного шоссера может достигать $40000, и это не за счет отделки бриллиантами. Например, BERU f1 Systems Factor 001 - британский концепт производителя оборудования для Formula 1 Beru f1 Systems. Все его детали изготовлены из карбона, а тормозные диски этого велосипеда - керамо-углепластиковые, как у суперкара. 

Базовая модель стоит $33 тысячи, и подгонка под конкретного заказчика обойдется еще в 5-7 тысяч.

Ну а теперь про нашего мэра Жауме Колбони.

В Международный день велосипеда мэр вместе с советником Давидом Эскуде сели на городские велосипеды Bicing, прокатились по Барселоне и выложили ролик в Инстаграме со своей поездкой.

В ролике мэр напомнил зрителям, что в Барселоне 264 километра велосипедных дорожек, и что у Bicing более 152 000 подписчиков и 60 000 пользователей в день, которые в этом году увидят, как система приобретет еще больше велосипедов и станций.

Мэр проехал по узким улочкам Готического квартала до площади Сан-Микель, где припарковал свой велосипед перед входом в мэрию. "В Барселоне мы любим велосипеды", - говорится в конце видео.

И все бы оно хорошо, но в ролике отчетливо видно, как мэр с советником едут на велосипедах по улице Авиньо, являющейся одной из 25 зон района Сьютат Велья, в которых городской совет под руководством мэра в январе прошлого года запретил передвигаться на велосипедах, чтобы разгрузить улицу. Согласно муниципальным правилам, в этих зонах велосипедисты должны слезать со своих транспортных средств и идти пешком.

В Барселоне, где полно велосипедистов, многие критиковали эту меру, а теперь выяснилось, что сам мэр, это все придумавший, требование не соблюдает.

Поднялся скандал. Мэр заявил, что они с советником заплатят полагающийся в таких случаях штраф €50, и что на городском совете они рассмотрят вопрос возможной отмены этого требования.

Вот такая история. А про 3 июня я запомню, теперь буду отмечать.