Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 315
авто 480
аудио 7
Барселона 110
Беларусь 34
бытовуха 1503
в мире 153
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4345
вино 363
война 624
выставки 217
гаджеты 1838
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 22
еда 544
ЕС 87
железо 361
животные 239
жулики 248
забавно 2137
здоровье 103
игры 119
Израиль 113
ИИ 72
интересно 391
Интернет 1305
искусство 302
Испания 1248
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1643
Китай 6
книги 229
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 218
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2869
Москва 20
музыка 921
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3147
паноптикум 176
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 133
разное 1528
ребенок 13
реклама 426
связь 18
сериал 163
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2894
софт 978
социалка 187
спорт 139
США 222
СЭКС 44
технологии 183
толерастия 12
Трамп 155
трэш 9
туры 19
Украина 47
фотография 210
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 27
Экслер 1085
юмор 22
видео 4345
обновление 3147
СМИ 2894
Мордор 2869
забавно 2137
гаджеты 1838
кино 1643
разное 1528
бытовуха 1503
Интернет 1305
Испания 1248
поездки 1094
Экслер 1085
софт 978
музыка 921
картинки 626
война 624
еда 544
авто 480
реклама 426
интересно 391
вино 363
железо 361
кретинизм 322
exler.ru 315
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 229
США 222
мои фото 218
маразм 218
выставки 217
фотография 210
попы 201
социалка 187
технологии 183
Aliexpress 181
паноптикум 176
сериал 163
истории 156
о высоком 155
Трамп 155
в мире 153
Calella 147
спорт 139
Каталония 136
происшествия 133
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 113
Барселона 110
здоровье 103
ЕС 87
ИИ 72
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
экотерроризм 27
новости 27
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
ебанариум 22
BLM 21
Москва 20
туры 19
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
Возможности ИИ в смартфонах Samsung
05.08.2025
33
Быть присяжным
18.09.2025
36
Исходные: понятно, что на обслуживании краденых боингов-аэробусов РФ долго не пролетает. Каннибализм и все такое. Своего авиапроизводства считай, нет. Т.е. что-то там делается, Ту-214, суперджеты и т.п., но один хрен оно во многом импортное и на выходе без импортных комплектующих получится условная лада-гранта без abs, подушек и пр. Оно конечно, кому и Ил-18 самолет, но все эти потуги всерьез рассматривать сложно.
Так вот, а почему не допустить, что в РФ просто зайдет Китай, наклепает своих 929 и т.п., с чем они вроде успешно справляются, и тупо займет рынок авиаперевозок? С автомобилями ведь это почти произошло, даже в ЦФО китайских авто как собак нерезаных, да и качество с годами стало приличным.
Захочет ли и сможет ли в рамках санкционной политики - это наверное уже нюансы, но в целом-то: свято место пусто редко бывает?
Далее унылые размышления: конечно с росвластей станется просрать и гражданские авиаперевозки на внутреннем рынке, как они уже преуспели со многими отраслями. Но если допустить остатки у властей какого-то здравого смысла и согласие Китая на авиа-экспансию в гражданские авиаперевозки - отчего бы и нет?
Ушлое и своего не упустит.
Вы только как-то странно это трактуете. Как в старом анекдоте:
- Рабинович, если бы вы были царём, вы были бы богаче или беднее нашего царя?
- Нууу... таки наверняка богаче.
- Почему вы так думаете?
- А я бы ещё немножечко шил!
Посмотрите на объемы торговли Китая с Америкой и Европой. Сравните с "рынком самолетов РФ".
похихикайте
и подумайте: ушлость - это пытаться вот "ещё немножечко шить" с риском для торговли с Америкой и Европой?
или ушлость в данном случае, наоборот, не пытаться на рубль гоняться за копейкой?
Китайцы-то отлично понимают для себя. Что видно из их действий.
"Техобслуживание бывает самое простое — когда просто оценивается уровень масла в двигателях. Раз в некоторое количество дней проверяется давление в колесах: если отходит от стандартов, колеса подкачиваются."
Пилот такое написть не мог.
www.youtube.com
Вместо 5 в Сочи, будет 2. Вместо 10 в Питер будет 3.
К концу года начнут закрывать аэропорты за ненадобностью. Сначала рядом с Москвой, чтобы зарузить московские. Потом и дальние, типа Чебоксар, Нижнекамска. Зачем они нужны, если рядом в Казани есть? Заодно можно количество таксистов поднять - снизить безработицу.
Привет СССР!
30 лет назад у нас почти в каждом райцентре был свой аэродром с полетами в областной центр пару раз в сутки.
АН-2 вроде не настолько сложен в обслуживании и требователен к навигационному оборудованию.
Да, пару бортов в месяц будут падать, но это несравнимо с количеством жертв ДТП.
Посадка считается хорошей, если пилот способен самостоятельно выбраться из самолета.
Посадка считается отличной, если самолет можно использовать повторно.
В общем, держим пальчики...
1. Посмотрите уровень детской смертности в Иране, по сравнению с соседними странами, в которых нет "партия и фюрер сказали, народ выполнил", ну и санкций, конечно. И, возможно, самолеты вас начнут волновать меньше. Ну это если у вас осталось что-то человеческое внутри. Где-то глубоко.
2. Если первый пункт не для вас, и вы все-таки пользуетесь самолетами, то посмотрите правила допусков по обслуживанию Боингов и Аэробусов. Они в открытом доступе. И они вас, наверное, удивят. Как часто нужно менять определенные узлы. И что, например, уже с момента начала действия санкций, некоторое обязательное обслуживание не производилось.
3. Если вы скептик по поводу пункта 2, и надеетесь на на "каннибализм" с других самолетов, то спешу вас огорчить. Самолетов намного меньше, чем нужно запасных частей и расходных материалов в год (!), т.к. это всё одни и те же запчасти (которые не ломаются, но нуждаются в замене). И да, если вас не тронул этот пункт по "замене каких-то фильтров", то посмотрите статистику авиакатастроф того же Ирана.
4. Этот последний пункт, для тех кто никуда не летает, и его эта проблема с самолетами не трогает. Вообще-то, в авиаотрасли (не производство, а именно самолеты + аэропорты), трудятся свыше 1 900 000 человек. И это только в ней. Если вы возьмете рестораны и кафе в аэропортах, заправку самолетов, обслуживание аэропортов и самолетов, то получите такую хорошую цифру, как 3 700 000 человек. Это как Екатеринбург, Новосибирск, и еще какой-нибудь Иркутск, вместе взятые.
Продолжайте молчать и бояться.
...
Самолеты падают не только в море/пустыне/чистом поле, но также и на город. Поэтому не летать и рассчитывать, что в этом случае "не коснется" наивно.
Индия 38,5 36,3 34,3
Ирак 27,7 26,8 25,9
Мексика 15,2 14,7 14,2
Иран 14,9 14,4 13,9
---
притянуто за уши
Я правильно понимаю, что окружающие страны Иран - это Афган, Пакистан, Ирак?
ru.wikipedia.org
Еще ни один самолет не остался в воздухе. Иногда они приземляются в жилые кварталы.
Совсем недавно - "Ил" в Рязани. До этого, например, Катастрофа Boeing 747 в Амстердаме
Но наша авиация испытывала определенное давление со стороны Европы, то им шум не нравится, то выбросы, то угол взлета/посадки. Это чисто экономический был запрос, зачем им третий конкурент? Вплоть до того, что заставили высоту в футах измерять (китайцев, кстати говоря, не заставили).
И вот теперь грядет рывок. Каким он будет, в нашем то болоте... Но потенциал есть.
Тоже нет. Они, по сути, положили гигантский болт на ЖД еще в 1950-х, сделав упор на авиа- и шоссейные перевозки.
PS: В общем, мне понятно, что вы в теме разбираетесь так же, как в случае с метрами-футами. Не беспокою...
p.s. Прочитал что стеклянная кабина ТУ-204 полностью наша, и в СУ-57 кстати тоже. Так что отставание оно конечно есть, но на уровне рюшечек. А то так можно дойти до того, что проц в вашем айфоне быстрее, чем тот что эрбасом управляет.
И опять же это не решает проблему с военными.
1. Страна подписывает документ.
2. РФ - правоприемница СССР, признает все документы, которые были подписаны СССР.
3. Дикая попаболь, от того, что РФ не шлмогла в авиацию (где по вашим словам РФ - очень сильна) и старые самолеты перестали допускать в ЕС из-за уровня шума.
Я все правильно сказал?
На флоте (середина - конец 90х) рядом с этим гробом ставили GPS приемник.
Я с детства рвался в поднебесье.
Со мной осталась навсегда
Моя не сдавшаяся песня.
Сквозь облака тревог
Блеснёт зари улыбка.
Ещё один рывок,
Ещё одна попытка!
Т.е. СССР подписывает документ о том, что с определенного времени шумность должна быть ниже. Потом приказывает долго жить. Потом проходит 15 лет и РФ просят не летать на самолетах, которые не отвечают этому критерию согласно документу подписанному ею же.
Но во всем виноваты проклятые европейцы.
> космос есть наше все
А можно узнать что конкретно было сделано за последние лет 20, а? То, что было сделано в СССР - я в курсе. А что конкретно было сделано в РФ? Не доделано, а именно СДЕЛАНО?
Почему они это сделали? Очевидно, под нажимом американцев.
Несмотря на то, что существует Стандарт ИКАО на применение системы СИ, различные государства применяют единицы изменения, отличные от СИ, поэтому Приложение 5 допускает на временной основе использование таких несистемных единиц, как морские мили, узлы и футы (см. табл. 3).
Узел представляет собой скорость в одну морскую милю в час. Если высота измеряется в футах, то вертикальная скорость измеряется в футах в минуту (1 м/с = 196,85 фт/мин).
Несмотря на то, что единицы, перечисленные в табл. 3, разрешаются к применению временно, дата их отмены до сих пор ИКАО не установлена.
Мало того, некоторые государства, ранее измерявшие высоту в метрах, перешли на использование футов.
Почему они это сделали? Очевидно, под нажимом американцев.
Про выдавливание. Они давали лизинг, они давали сервис, они давали малочисленные экипажи, и наконец топливную экономичность. Если бы СССР не распался, а оставался закрытым, то авиация развивалась бы вполне на мировом уровне. Впрочем, двигатели у нас всегда были по мировым меркам слабоватыми.
Ограничения по уровню шума, как и система мер - общепринятые для всех на территории Европы и США. Думать что европейцы считают высоту в футах, только из-за страха конкуренции с русскими - это сильно себя переоценивать: они начали это делать задолго до того как СССР стал показывать успехи в гражданской авиации. Китай же, как и Россия/СССР, может на территории своего воздушного пространства измерять расстояние хоть в половых органах пилота.
Что же до потенциала российского авиапрома - он был практически выдавлен западным даже на родном рынке. И это не по причине чьего-то заговора, а всего лишь из-за отсталости.
©
Я уж не говорю о сравнении кол-ва жертв
Да и авиакатастроф по причине ошибки экипажа было гораздо больше - как и отмен рейсов из-за плохих погодных условий.
В конце концов, автоматизация навигации и прочих систем самолёта связана с большой загруженностью экипажа из-за возросшей плотности воздушного движения.
А зимой и на лыжах можно.
Страшный гемор даже при установке приборов и кабелей в отдельных частях фюзеляжа. Как это делать в "собранном" самолёте - не представляю.
Это ещё про шины на шасси не вспоминаю. Где их собираются брать - загадка.
Понятное дело, что если взять и менять гидронасосы каждые 5000 часов, то они к концу года кончатся и все.
Потому есть два основных пути. Мы можем сделать при каком нибудь заводе конторку, которая тоже будет получать гидронасос, что-то с ним делать и давать гарантию на 5000 часов.
Или мы можем менять только один из трех, а два других пусть летают пока не сломаются. Так к примеру, летает Польша и КНДР на наших ИЛ-62, два мотора в ресурсе, два нет. Так можно летать года три.
Ну и можно, как Новые Русские, банально покупать новый гидронасос как только кончился ресурс. Не обменивать с небольшой доплатой на продленный, а покупать за полную (а то и двойную) цену новый "серый".
. Правда их паровоз из-за низкого качества обработки был неприменим
---
о каком "изобретении" идет речь, если они ездили изучать это "паровозное" дело и потом его имплементировали? 😄
Райты же действительно сделали самолет. Во первых он имел профиль крыла, весьма подобный современным. Во вторых он имел воздушный винт вообще современный, проигрывая современной разработке пару процентов КПД всего. Они очень долго вели эксперименты с винтами, ну просто по тому, что не было мощного движка. В третьих они дошли до понимания необходимости управления по крену, причем, управление это было сделано изменением геометрии (крутки) самого крыла, к чему современная авиация только-только подступается. То есть все современные каналы управления - тяга, рысканье, тангаж и крен, были реализованы и самолет в принципе мог выполнять управляемый полет. В реальности он тоже взлетал с горки и катапульты, были аварии (но лишь только потому, что у них не было опытного пилота 😉
С таким же успехом можно назвать изобретателем вертолёта леонардо да винчи.
Точно так же как попов всего лишь продемонстрировал царю заграничную новинку - радио.
Братья черепановы изобрели свой паровоз когда в Англии уже 20 было регулярное жд сообщение, а первому паровозу было уже 35 лет
. Правда их паровоз из-за низкого качества обработки был неприменим
Прогресс.
А вот теперь главный вопрос: скажите честно, легко ли будет вывести отрасль хотя бы на первоначальные показатели, просрав пилотов, разобрав половину самолетов на запчасти, вторую половину используя до дыр в условиях падения спроса суперприбыли не получая покупать расходники по серой цене серого же качества и т.д. ?
Россия это не только буква Z, и дальше, все по вашему тексту, но в масштабе страны.
Гендиректор авиакомпании Azur Air Евгений Королев подписал приказ о сокращении пилотов самолётов Boeing 737 и Boeing 777 в связи с сокращением парка, обусловленным санкциями против авиаотрасли РФ, в целях оптимизации расходов на оплату труда. К 22 сентября численность лётного департамента перевозчика должна уменьшиться до 201 человека.
А вот теперь главный вопрос: скажите честно, легко ли будет вывести отрасль хотя бы на первоначальные показатели,
Международные да, какие остались - подорожали заметно.
t.me
Вам не кажется, что если за выступление против войны давать до 15 лет, то это немножко чуть-чуть исказит результаты эксперимента?
за ядерную войнупротив войны"«Все мы – милитаристы и имперцы. Война – это самоутверждение нации» – заявил Михаил Пиотровский, директор Эрмитажа. Адепты путинского рейха наконец-то перестали таиться и рассказывать сказки о «братском народе».
Ну и неудивительно, ведь Эрмитаж пополняется только в результате войн.
В Европе тоже не айс: цены на перелеты растут, маршруты в Азию удлиняются - где-то на 1 час, где-то почти на все 3. Ну хуже всего, что теперь вся Европа стала заложником Эрдогана. Если ему взбредет в голову, он может закрыть весь трафик над Турцией, вот тогда в Европе начнется кошмар.
Во-вторых сейчас в Азию летают из Европы мимо Турции: Болгария-Чёрное море-Грузия-Азербайджан. Flightradar открой и убедись.
"ОНИ замахнулись на композитный самолет...",
"Сделать композитное крыло было для НИХ огромной ошибкой".
Послушать бы ещё для 'равновесия' тех людей, кто говорил бы "мы", "для нас".
Так вот, если МС теоретически можно сделать хотя бы несколько десятков, то что они будут делать в качестве ТУ и ИЛа большой вопрос.
Сбросить линк на знаменитый монолог "мы, коряки и корячки, доярки и кочегарки, в едином порыве..."
?
Или сам найдёшь?
Те, кто говорит "мы", пишут про двигатель ПД-14 (для самолета МС-21):
"ОДК поставлена задача к 2025 году выйти на уровень 50 двигателей в год. На сегодняшний момент мы в рамках существующей кооперации можем производить 3-4 двигателя в год"
Те, кто говорит "мы", они говорят, что к 25му году сделают 300 самолётов новых.
Упс, не сбылось!
travelfoxes.livejournal.com - 15 лет в авиаперевозках
lx-photos.livejournal.com - авиатехник
Человек, влюбленный в авиацию и много и интересно пишущий.
2. После первых дней войны уволился из Победы (не связано напрямую с войной - свои проблемы).
Так что он нынче скорее безработный
Вот она целиком, чтобы не скакать по ссылкам
Точно также, в кафешках возле каждой заправки готовят вполне приемлемые бургеры.
В Microsoft начали, остальные подтягиваются.
Можете, конечно, продолжать делать вид, что ничего не происходит.
Майкрософт прекратило сопровождение в России. И если для Windows это не так страшно, то для Micorsoft SQL Server уже хуже.