Адрес для входа в РФ: exler.world
Легендарной "Волге" - быть!
04.01.2024 12:00
8836
Комментарии (110)
Денис Мантуров (ТАСС)
Мантуров радостно вешает на уши корреспонденту ТАСС лапшу по поводу "возрождения" легендарной "Волги".
— Вы недавно рассказали, что планы по возобновлению производства легендарного автомобиля "Волга" остаются в силе.
— Да, находятся на финальной стадии все договоренности. Работа, не прекращаясь, велась с момента анонсирования этого решениям, имеется в виду с мая 2023 года. Поэтому исходим из того, что в середине года (2024 - прим. ТАСС) они должны начать выпуск этого автомобиля.
— Партнеры зарубежные?
— Зарубежные партнеры, да.
— А какими машины будут по дизайну? Приближенными к автомобилям из прошлого или это обновленные модели?
— Вы знаете, это абсолютно современный облик. Логотип известен всему миру — с оленем. А что касается решетки радиатора, наверное, какая-то реплика с точки зрения напоминания о предыдущих легковых автомобилях может быть.
Впрочем, там даже из этой лапши уже все понятно. Есть "зарубежные партнеры", да, ну то есть китайцы, которые будут поставлять "Волги" с "абсолютно современным обликом" китайского автомобиля, которому будут лепить волговский шильдик. И, разумеется, стоить они будут в два раза дороже того же китайского автомобиля без волговского шильдика.
Мы же помним, как эти же прекрасные люди "возродили Москвич". Взяли несколько моделей китайских автомобилей JAC, прилепили к ним москвичовский шильдик и стали продавать ровно в два раза дороже. Вот и все хваленое "возрождение".
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Да всем пофиг, вата совсем чуть-чуть погрустила и теперь заявляет : "посмотри, сколько новых китайских машин на дороге (пофиг, что развалюх на порядок больше), значит с экономикой всё в порядке, в магазинах всё есть, а что ИКЕЯ ушла - наплевать, место освободилось да я там и не бывал" и ещё : "да есть трудности и с самолётами и автопромом, но у нас война практически с США!!!" А вот дальше спрашивать "за что воюем" уже опасно.
Про "ровно в 2 раза дороже".- это выглядит так. РФ не стесняясь, добавляет 50% к китайской экспортной цене в виде налогов, сборов и прочих глонассов. далее вступают дилеры, которым надо закрывать убытки, причиненные спецоператорами, которые убили российский автопросм (х с ним, локальную сборку). Собственно разница видна невооруженным глазом: в Китае машина стоит 2,5 млн, у "параллельных импортеров" - 4, у офф дилера - 5. Но у дилера есть всякие скидосы и акции, лизинги и тд. сам так покупал. скидку в миллион дали за лизинг, машина обошлась в 4,7 млн. В Китае она стоит около 3.
Трагедия в другом - если мировые гранды на протяжении 15 лет строили здесь какое-никакое производство, инвестировали в локализацию, финансировали изготовителей компонентов, то китайцы с февраля 22 года не открыли в РФ ни единого автозавода. Локализация их не интересует, они монополисты на РФ-рынке и демпинг им вообще не нужен.
а самое главное - больше всего на последствиях СВО зарабатывает бюджет РФ, естественно за счет РФ-покупателей, которым нынче некуда деться - бери, что дают и не звизди.
Трагедия в другом - если мировые гранды на протяжении 15 лет строили здесь какое-никакое производство, инвестировали в локализацию, финансировали изготовителей компонентов, то китайцы с февраля 22 года не открыли в РФ ни единого автозавода. Локализация их не интересует, они монополисты на РФ-рынке и демпинг им вообще не нужен.
а самое главное - больше всего на последствиях СВО зарабатывает бюджет РФ, естественно за счет РФ-покупателей, которым нынче некуда деться - бери, что дают и не звизди.
- бери, что дают и не звизди.
почему Волга? почему не Победа?
почему не Победа?
Пробовали.
Получается Поебда.
Получается Поебда.
Вооот! Вот эту машину видел в Мск, выполняла функции вип-такси. Водитель открывал двери, помогал пассажирам, а машина гипертрофированной решеткой радиатора кричала вселенной о своей премиальности. Шильдик были иероглифами, так что марку я не узнал.
Волга - великая китайская река (в обозримом будущем), так что удивляться нечему.
Я еще в 2022-м году предвидел, что ГАЗ может скооперироваться с китайцами для производства автомобиля с шильдиком Волги.
*увожительно* Какой ты умный!
Я еще в 2022-м году предвидел, что ГАЗ может скооперироваться с китайцами для производства автомобиля с шильдиком Волги.
Так вот кто это сделал!
без бюджетных денег (как и Москвич) не может.
"Это всё придумал Черчилль
В 18-м году!" (с)
В 18-м году!" (с)
немцы на газе создали автосборочное производство, там собирали паркетники для ВАГа - все радовались
сейчас там будут собирать китайцев - все такие: какой ужас!
автосборочному производству как бы без разницы что собирать, главное что оно заработает
ну и будем честными, современный автомобиль созданный одной страной - утопия, в тех же китайцах дофига чего не китайского (ну ок, их правительство требует локализации: там часто инжиниринг японский-европейский-американский, а собрано в китае)
сейчас там будут собирать китайцев - все такие: какой ужас!
автосборочному производству как бы без разницы что собирать, главное что оно заработает
ну и будем честными, современный автомобиль созданный одной страной - утопия, в тех же китайцах дофига чего не китайского (ну ок, их правительство требует локализации: там часто инжиниринг японский-европейский-американский, а собрано в китае)
немцы на газе создали автосборочное производство, там собирали паркетники для ВАГа - все радовалисьсейчас там будут собирать китайцев - все такие: какой ужас!автосборочному производству как бы без разницы что собирать, главное что оно заработаетну и будем честными, современный автомобиль созданный одной страной - утопия, в тех же китайцах дофига чего не китайского (ну ок, их правительство требует локализации: там часто инжиниринг японский-европейский-американский, а собрано в китае)
Собирать методом привинчивания колёс и наклейкой шильдика - велика заслуга.
они не будут "собирать" будут прикручивать колеса с зеркалами и клеить шильдики.
То есть распаковывать и дособирать импортную продукцию.
То есть распаковывать и дособирать импортную продукцию.
При этом увеличивая ценник в два раза. За откровенное говно. Не то чтобы я хейтер китайского автопрома, но берущиеся на линию модели, как и продающиеся в России всякие Omoda есть откровенное дерьмо за оверпрайс.
Казалось бы, Geely Tugella, почти Вольво. Но он стоит как Тигуан, алло.
И на том же полторалитровом турбо-пакете с соком, как и все китайцы. Ну не умеют они в движки, не-у-ме-ют.
Китай - это всегда компромисс.
Казалось бы, Geely Tugella, почти Вольво. Но он стоит как Тигуан, алло.
И на том же полторалитровом турбо-пакете с соком, как и все китайцы. Ну не умеют они в движки, не-у-ме-ют.
Китай - это всегда компромисс.
у Тугеллы вольвовский 2л турбо - один из лучших ДВС на рынке. Плюс японский Айзин и американский БоргВарнер (5-й Халдекс). Платформа CMA (не хуже, а скорее лучше ваговской MQB) Машина и едет и рулится сильно лучше Тигуана.
ну и Тигуанов больше нет, если чо.
ну и Тигуанов больше нет, если чо.
Насчёт "Машина и едет и рулится сильно лучше Тигуана" - охотно верю, ага. Дальше можно не читать.
Но и да, там есть и полторашка, а вы и не знали.
Но и да, там есть и полторашка, а вы и не знали.
Собирать методом привинчивания колёс и наклейкой шильдика - велика заслуга.
Те самые блины с лопаты: "что положим, то и жрите".
Что тут странного? В Китае - избыток машин, а в России - избыток оленей.
Будут же ещё нахваливать этот китайский шрот.
в России - избыток оленей.
находятся на финальной стадии все договоренности
Если не видели:
- ну хорошо, новый автомобиль. А сколько в нем нашего, российского?
- 66%
- вау, а что именно?
- наценка
- ну хорошо, новый автомобиль. А сколько в нем нашего, российского?
- 66%
- вау, а что именно?
- наценка
Молодёжь не понимает, что такое "Волга"! И объяснить нельзя. Теперь никакой Мерс или БМВ, вообще ничто не даёт представление о владении "Волгой"!
Это как.. . Ну, представьте "Девятку"! С прямым крылом! Тёмным салоном. Цвет - мокрый асфальт! Турецкая куртка и цепь!
Девятелла приобретена в Москве, на Морском Вокзале! Экспортный вариант! Хотя, о чем я? Это объяснить нельзя. У меня девятки не было. Была Семёрка. На том самом рынке в Москве купленная.
А девятка - нет. И комплекс неполноценности останется навсегда. Так как ничего подобного этим машинам уже не купишь.
Хотя Волга и Девятка - это было разное. Но это вообще советская ностальгическая высшая математика.
Это как.. . Ну, представьте "Девятку"! С прямым крылом! Тёмным салоном. Цвет - мокрый асфальт! Турецкая куртка и цепь!
Девятелла приобретена в Москве, на Морском Вокзале! Экспортный вариант! Хотя, о чем я? Это объяснить нельзя. У меня девятки не было. Была Семёрка. На том самом рынке в Москве купленная.
А девятка - нет. И комплекс неполноценности останется навсегда. Так как ничего подобного этим машинам уже не купишь.
Хотя Волга и Девятка - это было разное. Но это вообще советская ностальгическая высшая математика.
А нет такой мысли, что молодёжи это нахер не упало?
Не понял вашу мысль, к сожалению. Белые Лады вполне себе 'падают" российской молодежи.
Я просто не понял, вы всерьёз или это стёб такой.
С прямым крылом!
Уже шутили, что "Волгу" готoвят на замену "Белой Ладе"?
В дополнение к.
негоже вдовушкам офицерским ездить на том же, что и вдовы рядовых ездиют.
негоже вдовушкам офицерским ездить на том же, что и вдовы рядовых ездиют.
Мы хотим всем моделям китайским (BYD, Chery, Brilliance и т.д.) наши гордые дать имена!
Хуанхэ-24 (или Янцзы) = Волга-24? 😄
Да и фиг бы с ним, что китайские собирать будут по лицензии, просто по традиции пафосу нагнали жутко: "возобновление производства легендарного автомобиля "Волга".
Да и фиг бы с ним, что китайские собирать будут по лицензии, просто по традиции пафосу нагнали жутко: "возобновление производства легендарного автомобиля "Волга".
по традиции пафосу нагнали жутко: "возобновление производства легендарного автомобиля "Волга".
Волга померла как 20 лет назад. Пытались что-то сделать Волга Siber, но не вышло. Ну если деняк дадут, то оленя не сложно прикрепить на капот.
Сайбер - это Крайслеровская машина по купленной лицензии собиралась
Сайбер - это Крайслеровская машина по купленной лицензии собиралась
Не, вы не поняли, одно дело где-то что-то как-то потянуть, а другое дело купить модель до последнего болта
Верно, Волга Siber это буквально Chrysler Sebring / Dodge Stratus второго поколения с немного подшаманенной подвеской и сменой резьбы на метрическую. Кстати, вот такую Волгу я бы купил.
сайбер и не пылись "делать". Дерипаске надо было легализоваться в США, он купил старый завод Крайслера и несколько тысяч машинокоплектов. привез в НН, пару лет собирали, как комплекты кончились, кончился и Сайбер. Проект изначально убыточный, не бизнесовый.
Е-мобиль к автомобилям отношения не имеет. Это искоючительно PR-продукт для раскрутки петрушки-Прохорова с целью легализации очередного переназначения.
Автопром в России закончился. Без импорта производить хоть что-то, что может тягаться хотя бы с китайцами, Россия не в силах.
УАЗ сдох, про Москвич и Волгу все написано, АвтоВАЗ тоже переходит на сборку китайских комплектов, даже КамАЗ уступил первенство китайцам (впрочем, там сейчас денежный дождь из военных заказов, так что им пофиг).
УАЗ сдох, про Москвич и Волгу все написано, АвтоВАЗ тоже переходит на сборку китайских комплектов, даже КамАЗ уступил первенство китайцам (впрочем, там сейчас денежный дождь из военных заказов, так что им пофиг).
Автопром в России закончился. Без импорта производить хоть что-то, что может тягаться хотя бы с китайцами, Россия не в силах.
Ну как сказать... Дачиа, по задумке - ряд недорогих авто для плохих дорог. И в этом они довольно-таки неплохи, особенно хвалят подвеску.
Автопром в России закончился.
Хотя нет, за все постсоветские годы один несомненный успех был - газель.
Ну, что ни говорите, а своя разработка (пусть это даже Веста на немного переделанной реношной платформе) - это своя разработка, со своим КБ, производством и т.д.
Другой уровень компетенции.
Другой уровень компетенции.
один несомненный успех был - газель
практически все вены сейчас имеют корни транзита или спринтера, помоему даже у американцев самостоятельные цельнометаллические фургончики закончились и перешли на спринтеры
Да он и не начинался.Хотя нет, за все постсоветские годы один несомненный успех был - газель.
вообще ничего общего. Газель - тянитолкай из Волги и грузового газона.
он начинался и весьма успешно. Собирали миллион машин в год, с серьезной локализацией. Запад миллиарды собственных денег инвестировал в этот процесс.
и продажа ВАЗа Рено-Ниссану показала, что достаточно 5 лет, как автотаз начал делать вполне приличные бюджетные машины западного уровня.
и продажа ВАЗа Рено-Ниссану показала, что достаточно 5 лет, как автотаз начал делать вполне приличные бюджетные машины западного уровня.
Газель - это старый Форд Транзит, переделанный под российские дороги.
Пусть для начала посоревнуются с Dacia.
Ну тогда уж просится не JAC, а Hongqi (красное знамя).
Именно як - вспомните "Человек в высоком замке".
Ну тогда уж просится не JAC, а Hongqi (красное знамя).
из Хунцы сделают (если успеют) - ЗИЛ.
с такой решёткой, не олень, а чужой
Bing почти справился:
цветовая дифференциация штанов - великая вещь.
для генералов - Поебды
прилепили к ним москвичовский шильдик
Без оленей мантурову сложнее будет.
.
.
Хороший ход китайцев. Раз населению новой провинции так нравится совок, грех не выжать из него лишние деньги под этим соусом.
как эти же прекрасные люди "возродили Москвич".
А че, у JAC корыта побольше есть?
А че, у JAC корыта побольше есть?
А в каком месте эмгранд большой? Это же В+ с неприлично большими свесами
А в каком месте эмгранд большой?
Ну, в принципе да, у волги салон реально ублюдско тесный был
Ну, в принципе да, у волги салон реально ублюдско тесный был
Асланян описал сей процесс - "таинство рождения нового автомобиля в совершенно пустом цехе".
Я до определённого периода манеру подачи Асланяна немного недолюбливал за, как мне казалось, излишнюю желчность и "всёпропалость", но теперь стал его понимать.
На самом деле очень хорошая новость.
конечно жаль, что не с нуля начинают делать, но если вбухают побольше (точнее разворуют), то тоже хорошо.
конечно жаль, что не с нуля начинают делать, но если вбухают побольше (точнее разворуют), то тоже хорошо.
Не думаю, что у РФ есть проблема с деньгами или ресурсами. Разве что с людскими.
Пока видимо нет, но чем больше таких проектов, тем они ближе. Хотя, конечно, это все незначительно.
Пытаться оставить РФ без денег сейчас бессмысленно, имхо.
Другое дело, попытаться перекрыть доступ к военным технологиям. Этим с ними никакое правительство делиться не захочет, и все нынешние поставки - по секрету от правительств соответствующих государств. Т.е. тут есть шанс объединить усилия и ограничить доступ к чипам, датчикам и т.п.
Другое дело, попытаться перекрыть доступ к военным технологиям. Этим с ними никакое правительство делиться не захочет, и все нынешние поставки - по секрету от правительств соответствующих государств. Т.е. тут есть шанс объединить усилия и ограничить доступ к чипам, датчикам и т.п.
попытаться перекрыть доступ к военным технологиям
А авиация откуда взялась?
А авиация откуда взялась?
Наследие поганого совка.
если говорить про гражданскую, то ее и нет. и не фАКТ, ЧТО БУДЕТ.
В свою очередь, выросшее на 90% на лицензиях и честно сворованных двигателях Запада.
Это было давно, аж в 40-х.
Жаль, конечно, Волгу - мне нравился их внешний вид. Но, с другой стороны, и фиг с ними.
Жаль, конечно, Волгу - мне нравился их внешний вид.
Не, себе я это покупать не буду 😉
В позапрошлом году у нас в деревне (глухая Пеннсильвания) продавали Волгу 21 в отличном состоянии. Хотели 23 килобакса. Юмористы.
В позапрошлом году у нас в деревне (глухая Пеннсильвания) продавали Волгу 21 в отличном состоянии. Хотели 23 килобакса. Юмористы.
О, а можно и не подозревать. Таки просят.
Сам лично знаю чувака (русскоязычный азербайджанец, бывший коллега по "Форду", уехавший охулиард лет назад), который приволок сюда из бСССР "2101" и реставрировал. Имеет определённый успех среди мичиганских автолюбителей, но это надо быть ооооочень большим фанатом, чтобы довести это ведро до состояния, в котором на нём можно ещё регулярно и ездить, а не только в гараже любоваться. Но вот он именно из таких.
Фанаты - это отдельная популяция.
Лет 20 с чем-то назад в Турку наблюдал слёт мотоциклистов. Харлеи стояли отдельной толпой.
Долго смотрел вдаль и думал о разуме человеческом, благо атмосфера реки Аура располагает.
Лет 20 с чем-то назад в Турку наблюдал слёт мотоциклистов. Харлеи стояли отдельной толпой.
Долго смотрел вдаль и думал о разуме человеческом, благо атмосфера реки Аура располагает.
знакомый крайне не бедный американец в первом поколении (свалил совсем молодым в 99), после того, как продал построенный с нуля бизнес за сумму с 7 нулями, купил себе 24 Волгу, притащил в Штаты и периодически ее катает. правда в гараже еще пяток нормальных авто есть, включая парочку спорткаров.
В позапрошлом году у нас в деревне (глухая Пеннсильвания) продавали Волгу 21 в отличном состоянии. Хотели 23 килобакса. Юмористы.
Думаю, вы можете себе позволить купить американскую классическую машину, дизайн которой использовался Волгой
И что потом делать с этим таксопарком?
Фанаты - это отдельная популяция.Лет 20 с чем-то назад в Турку наблюдал слёт мотоциклистов. Харлеи стояли отдельной толпой.Долго смотрел вдаль и думал о разуме человеческом, благо атмосфера реки Аура располагает.
Участвовать во всяческих выставках и пробегах авто-ветеранов. Музей можно ещё организовать.
