Испанские автокредиты для понаехавших

помню давным давно, когда я был еще маленьким и тоже только-только год назад понаехавшим в США (но с работой, доходом и тп) - мне дали жестоко огромные 8% (хотя тем кто уже был скажем года 2-3 понаехавшим уже давали 4-5%). Так что банковское дело - оно такое жестокое международно 😄

Alex, а под какой процент вы бы хотели видеть кредит? Чтобы знать.

Всё верно. Я в примерно похожей ситуации (ч/п без полной занятости) в 2011 году покупал автомобиль в Канаде. Взял под 7% годовых, и это ещё счастье. Хотя обычный процент - 3-5.

10000 на 4 года под 5% - 230.29 в месяц

10000 на 4 года под 11% - 258.46 в месяц



28.17 евро в месяц разницы. 338.04 евро в год или 1352.16 за 4 года.

Это так смертельно?

Alex если хотите кросовер посмотрите на Kia Sportage я 3 года отьездил на модели 2011 года отличная безпроблемная машина и в среднем на 5-10 процентов дешевле конкурентов.

Кстати не слышали что за слухи по поводу грядущего запрета дизельных двигателей , или точнее запрета на вьезд в города если они не соотвествуют эконормам ?

e La caixa есть предложение аренда Toyota Auris за 200 евро в месяц .

По поводу кредитной истории вопрос не в том чтобы получить следующий кредит дешевле ,

А в том чтобы вам вообще его дали. Вы не представляете как в Испании щепетильно относяться к документам которые у нас считаются формальными .

Попробуйте сейчас в Барселоне снять нормальную квартиру без справки с работы, выписки со счета и рекомендации от предыдущего арендатора.Даже если у вас на счете лежит большая сумма денег.

"поменяли старый большой Кашкай на...."

на этом месте я плакал, он же маленький и короткий. У жены тигуан, который чуток длиннее и шире кашкая я на нем не могу ездить после полноразмерной вензы - он козлит, короткий и багажника нет совсем. А брать что-то еще меньше размером - это совсем из области экстрима. За покупками как ездить? Хотя это я затариваюсь на 2-3 недели, а если в магазин ездить каждые 2-3 дня то наверно можно...

Сам езжу на Октавии A5, уже седьмой год. Атмосферник 1.6 и механика. И не уверен, что возьму новую, так как DSG подлечили, но не вылечили, ни сухую, ни мокрую, а движки, что новый атмосферник 1.6 на 110 сил, что 1.4 на 122 или 150 сил жрут масло, как подорванные, официально пол-литра на 1000 км. В жизни может и больше. И это особенность конструкции.
Вообще тенденция в автомобилестроении вышла на логическую прямую - выпуск одноразовых машин. Слова "ремонтный размер" и "расточка цилиндров" ушли в прошлое.
По корейцам, как бы они ни улучшали дизайн и не пытались догнать лидеров, безопасность очень плохая. Смотреть на аварии даже с паркетниками типа Спортаджа, страшно, все в хлам. Про мелочевку типа "капсул смерти" и не говорю.
И второй момент, так называемый полный фарш на корейце, вроде бы и курсовая устойчивость и ABS - есть, только системы не работают, так, как надо. Многие пробовали X5 отправить в занос - и не могли. Кореец с трассы улетает только в путь. А все системы, вроде бы есть.
Знающие люди говорят, что безопасность авто начинается от 20, а лучше от 25 000. А за меньшие деньги ее не купить. И это немцы и шведы.

К сожалению в Испании очень важна кредитная история . Я сам осенью взял кредит в La Caixa на 5 лет под 9 процентов годовых . Ради кредитной истории , В автосалонах сразу давали отказ без нее.

Живя длительное время в Испании надо становится налогоплатильщиком в том или ином варианте. Я открыл SL и все кредиты , телефоны , путешествия списываю с налогов. Содержание SL недорого а преимущест масса. если кому-то интересно могу описать этапы открытия , получения кредита и страховки.

Alex Exler : К сожалению для вновь приехавших это стандартная ситуация.

Сам осенью взял кредит в 30000 евро в La caixa на 5 лет под 9 процентов годовых это минимум. Все программы от автосалонов и производителей под 2-3 процента не работают так как нет кредитной истории .

Алекс могу порекомендовать . Так как вы проживаете в Испании надо становиться налогоплатильщиком в той или иной форме. И обзаводится кредитной историей. Я для себя открыл SL и осознанно взял такой дорогой кредит для того чтобы завести кредитную историю. У фирмы есть много преимущест а ее содержание стоит недорого. Если интересно могу поделится своим опытом открытия фирмы, получения кредита страховки и тд.

Если дают за 11, надо брать 😄 Если серьезно, это поможет создать кредитную историю, если таковой пока нет.

Не знаю как в Испании, а у нас в Англии есть такой вид кредита как PCP, когда в кредит дается не вся машина а только ее часть. Работает это так.

1. Допустим, новая машина стоит 20 тыс.

2. Допустим, крудит берется на 2 года - чисто для примера.

3. Допустим, годовой пробег ожидается в районе 10 тыс.

4. Через 2 года эта машина с пробегом 20 тыс будет стоить допустим для примера тысяч 12. На самом деле может и больше, зависит от марки.

5. Из начальной стоимости вычитается остаточная и получается 8 тысяч. Вот на эту сумму и дается кредит на 2 года. Причем погасить его можно и раньше.

Через два года у покупателя есть выбор: либо погасить разницу (12 тысяч) и забрать машину себе, либо сдать ее и взять другую на таких же или лучших условиях.

Там конечно есть подводные камни, типа небольшая плата за оформление (фунтов сто), часто есть минимальный взнос который нужно заплатить, и который идет в расчет стоимости машины (в вашем случае это кашкай), потом они будут впаривать страховку со всей силой, от которой все же можно отказаться.

В общем, поузнавайте, может оно и стоит того чтобы подписаться.

Что касается марки, я для поездки по Франции брал на месте Renault Captur. Ничего особенного, но вполне себе добротная машинка. Их кажется в вашем Вальядолиде собирают, на заводе Seat.

Я бы смотрел киа Рио - у них рестайлинг только продел, марка отжимаетдолю рынка в эуропе - цена ниже конкурентов. И на нем вполне ок ездить по Европе.

Алекс, езжай в Германщину, купи б/у Форд Мондео 4 2.3, только без турбины, атмосферник. Относительно вечный пепелац. Только проверь, чтобы хозяин был один, и немец.

За Европу не скажу, даже в России расклады меняются постоянно.

Полтора года назад брал solaris 1.4 elegance, с камерой, автоматом, парктрониками и подогревом руля, климатом, в общем полный фарш почти, за 615 тыс. р., это в районе 9 тыс. евро всего.

Летом вот покупал ceed в комплектации luxe за 964 тыс, это по тому курсу было 13.5 тыс. евро.

ceed хорошая машина, как в Европе не знаю, но в России ценник вкусный на него, нужно брать.

Удивлён, что никто до сих пор не посоветовал электромобиль типа Ниссан Лиф.

а почему не взять минивен? они вместительны, относительно не большие, высокие

я с детьми гоняю, сидение раскладывают заднее и как на кровати. правда у меня Крайслер, у него средний ряд в два кресла, ссади диван, в европейцах обычно наоборот. но для одного дитя думаю хватит среднего ряда, тогда багажник получится огромный 😄

Если есть собственный дом, то можно попробовать взять долг под него. В наших краях это называется home equity loan. Там обычно проценты небольшие и деньги можешь тратить на всё, что хочешь - машину, ремонт, путешествия. Но если "твой" банкир не предложил такой вариант, то либо в Испании он не практикуется, либо он тебе очень хотел впарить 11%.

Два соображения.

а) покопить полгодика. Прямо сейчас ведь старый кашкай не поломался, да? 😄
б) через полгодика ваг разберется наконец с дизельгейтом и сеат/шкода выпустят микролитражные кросоверы - у шкоды это полар, у сеата - атека (ateca). Типа как и высокая посадка, и гарабит как у а-класса.

А может Вам лизинг поможет решить проблему.

Приминительно к Германии, взяли знакомые наши, недавно Пежо 208. У них статус проживания в принципе похож на Ваш. Месячный платеж 125 евро включая полную гарантию, техобслуживание и все изнашиваемые части от дворников до тормозных колодок.

Это все на 4 года с пробегом 15тыс в год. Через 4 года машину отдаешь им в зад, или выкупаешь по остаточной стоимости около 7,2 тыс. Или на эту сумму уже оформляешь ОБЫЧНЫЙ автокредит и платишь .

При оформлении спросили только выписку со счета в банке за пол года, их интересовали регулярные поступления на счет. Не обязательно зарплата.

Может и в Испании у Пежо есть такие предложения? В Германии это оказался самый приемлемый вариант. Знакомые ходили в Шкоду, VW, Opel, Seat.

Вообще кредит на машину - это зло. Если нет возможности купить её без кредита, то и не следует этого делать. В Германии кредиты на недвижимость тоже заметно ниже чем на автомобили.

Я, кстати, прошёл весёлую историю с покупкой в Германии. Давайте расскажу.

Короче, есть у меня довольно большой минивэн для дальних путешествий, и возжелал я, значицца, маленькую городскую машинку, в основном для супруги - она с большой машиной не очень. Причём список требований супруги был примерно таким - красненькая, двухдверка, чтоб дети не били соседние машины (минивэн у меня со сдвижными), автомат, ну и дизайн чтоб. Короче, посмотрели японцев и французов типа тойота айго или там ситроен С2 - не понравились внешним видом. Ну я время от времени поглядывал на объявления, и в какой-то момент через месяц-другой нашёл ЕЁ - Фиат пятисотый. Причём с хром-пакетом, стеклянной крышей, короче влюбился в машинку сразу и без памяти. Звоню по телефону - отвечает Ахмет с сильным турецким акцентом. Говорю - хочу приехать, посмотреть, пробефарт, так сказать, сделать. Да нет проблем, говорит - приезжай хоть сегодня. Тем же вечером приезжаю - район Гамбурга чисто турецкий - сплошняком донёр-кебабы и подержанные машинки. Ну, окей, накожу стоянку - она размером наверное с футбольное поле и вся забита. Захожу в каморку - говорю вот он я, пошли тачку смотреть. Да нет, проблем - говорит Ахмет и ведёт меня в центр парковки - там зажата со всех сторон бампер в бампер стоит моя красотка. Я ему - слушай, а выехать-то как? А он мне - слушай, дорогой, мне полпарковки выгонять придётся - смотри так, машинка хорошая. Ну, окей, завёл её - вроде мотор урчит ровно, справа на пороге лёгкая вмятина. Я ему говорю - давай так - ты мне её завтра выгонишь, я попробую, скатаюсь к механикам, триста евро скину за вмятинку и возьму. Он мне - слушай дорогой, у меня уже следующий покупатель на неё есть, и он согласен её взять - либо берёшь как есть, либо давай до свидания. Вмятинку зашпаклюю и закрашу, если три сотни накинешь. Я умом понимаю, что не стоит так покупать, но я ж влюбился в авто, блин, да и цена больно хорошая. А он ещё поддакивает - вон у меня пятнадцать таких фиатов, но автомат - только этот. Я понимаю, что красный фиат-автомат я ещё долго не найду, и говорю - ладно, давай, по рукам. Иду с ним в каморку, мы садимся за стол и он так выжидательно на меня смотрит. Я ему говорю - ты чё, а он мне - ну что, деньги давай. Вот я прямо так и хожу с шестью тысячами налом в кармане, ага. Я ему говорю - так не пойдёт, счёт выписывай. Это чудо берёт клочок бумажки и от руки пишет мне номер счёта - вот сюда переводи. Я ему - слушай, а договор купли продажи? А он мне - нафига договор, мы ж уже договорились. Утром деньги - вечером стулья. Тут бы мне встать и уйти, но я ж влюбился, короче беру бумажку и говорю - до завтра подумаю. Слушай говорю, там резина летняя (дело зимой было), а он мне - нет проблем дорогой, триста евро и будет зимняя. Потом я ему - слушай, ну а гарантия там, а он - слушай, дорогой... Я ему - понял, триста евро... Он - ну да. Ладно, говорю не надо, так возьму как есть. Ночью долго думал, утром коллеги сказали, что даже разговор не следовало начинать, тем более что рискуешь - отправишь деньги и не будет ни бабла ни тачки. Но я ж влюбился блин, в машинку. Короче, зажмурившись отправил шесть штук евро. Через пару дней звонит Ахмет - деньги дошли, короче я те машинку сам привезу к дому, только ты меня потом обратно отвезёшь. Через час приехал на красных номерах дилера, я ему говорю - ну теперь-то прокатимся. Он мне - да не обязательно, авто едет - я ж до тебя как-то доехал?! Ну вся равно прокатились - придраться в общем-то не к чему, машинко едет, передачи сами переключаются (там робот на самом деле). Ну, окей, говорю - давай договор. Он мне - нафига договор - вот ПТС, вот техосмотр, это всё, что тебе надо. В ПТС вписан предыдущий владелец. Я ему - слушай, а если тачка в угоне? На что он вообще обиделся неимоверно - да как ты вообще подумать-то мог? Повёз его обратно в контору и спрашиваю - слушай, а так все машины продаёшь, и что, покупают? А он мне - не, это случай особый, я с этой покупки вообще ни цента не получаю. Такой вот альтруист попался. Он типа продал клиенту дорогущую тачку, а эту просто взял на реализацию, и деньги, что я ему заплатил прячмиком клиенту ушли, поэтому он в цене подвинуться ну никак не мог. Что прикольно - посмотрел я адрес предыдущего в ладельца, ввёл его в google maps - и там на street view стоит моя машинка возле его дома - это меня успокоило немного. Короче, заказал через интернет номера, позвонил страховщику и через неделю поехал регистрировать. Пока в очереди стоял - думал - пробьют номер, что-нибудь будет не так, и прощай, машинка. Но нет, поставили на учёт без проблем. Потом на следующий день поставил всесезонку и заехал к официалам на Фиат (книжка с отметками о прохождении ТО оказалось девственно чистой, естественно, впрочем машинка до первого ТО ещё не наездила). Подняли, проверили, заменили все жидкости - тоже всё пучком. Вот уже третий сезон катаюсь, но повторять такую историю не буду. И да, в Германии в этом смысле работает заключение договора через "рукопожатие" - пригнал машинку, дал деньги, получил ПТС и всё. Но попасть можно более чем легко, конечно же.

А я думал, Pujol - это Пухол.

Я тоже Nissan Note посоветую. У нас уже вторая такая машина, как маленькая семейная - лучшее, что нашлось в свое время. При этом, я ростом под 2 метра и весом под 100 кг - и ничего, комфортно, как будто сидишь в машине классом выше. Жаль, в России последнее поколение уже не продают. 😒 Когда покупали текущую - сравнивали прежде всего с Kia Soul, и Kia проиграла сразу по нескольким параметрам.

Добрый день, Алекс.

А озвучьте пожалуйста пробег на Кашкае?

Просто одно дело выбирать машину, которая за 5-6 лет должна пройти 200 тысяч без особых проблем, и другое - машину, которая за это же время должна пробежать 50-60 тысяч.

Во втором случае имеет смысл выбирать тупо по ттх/комфорту/эстетике. Практически любая марка подойдет.



А лично я за Октавию. Ну ведь реально удачная машинка. Особенно если с турбодвижком 1.8 и верхних комплектациях.

А что у вас ипотека есть? А есть ли по этой ипотеке запас в покрытии долга залогом? Фишка вот в чем , она и в России практикуется но пока не особо , а в США то вполный рост - наверное и в Испании тоже есть. Короче вы зациклились на целевом кредите - тоесть деньги идут на машину. А обсудили бы с Пуджолем могете ли вы в рамках ипотеки взять еще сколько то кеша ? там обычно есть ограничение что мол долг делить на стоимость недвиги не более например 60% - вы ипотеку брали часть уже погасили , если она не подешевела , то возможно можно взять кеша под вполне ипотечную ставку до этого лимита .

И еще
www.deksclub.ru

Я часто бываю в Испании, и задумываюсь, какую машину себе купить. Для себя принял решение, что или мерседес В или если захочу кроссовер, то GLA. Там хоть багажники по вместительности нормальные и комфорт хоть минимальный, но есть. А по размеру - как раз парковаться на суперузких паркингах нормально.

-------

P.S. Собственно только В всегда в прокат и беру. Туда и чемоданы помещаются и дома могу на подземном паркинге встать. Один раз с дуру взял BMW 5GT. Так после того как припарковался на подземном паркинге - соседи испанцы не смогли выехать со своих мест и попросили меня парковаться на улице 😒

Грубо говоря, безопасность ребенка, который сидит сзади, определяется расстоянием от бампера до спинки заднего сиденья. Все эти хэтчи типа Ноута от Ниссан, или Фабии от Шкоды, имеют багажник, куда максимум дипломат влезет.
Так что если у Вас есть гарантия от наезда сзади, то можно и Б класс, а так бы я подумал о седане С класса. У седана, в дополнение, еще и нет дырки сзади - кузов связан в районе задних сидений.
Так что отказ от Кашкая в пользу Б класса с точки зрения безопасности, на мою имху, неудачное решение.

DSG коробками пугают автовладельцев на территории СНГ и только потому, что подавляющее большинство владельцев машин с DSG не правильно их эксплуатируют. Быстрые старты с места на непрогретой коробке, езда вееером и морозы под -30 делают своё дело. Подавляющее большинство не читают инструкции по эксплуатации. У владельцев бу машин их и подавно нет, и сами коробки ушатаны неправильной эксплуатацией в хлам.

Что вы всё фольксваген, фольксваген... Чуть что-сразу фольксваген 😉
Тут вот давеча слух пронёсся, что GM собралось Опеля французам(PSA) толкнуть!

Б-класс сейчас тоже разный. Брал я как-то в прокате Опель Мериву новую - шикарная машина! Мы на ней вчетвером с лыжами по курортам катались, а втроем в ней вообще свобода и красота. Хотя стоит и подороже Корсы (на базе которой сделана), но места в ней больше, чем в Астре.
Хотя вариант пару раз в год на 10 дней брать большую машину напрокат тоже годный. Даже за 10 лет стоимость аренды будет ниже, чем разница нового Б и С-класса 😄

А что, типа оффсет-аккаунта на кредит по недвижке нет? Тогда кредит на машину будет под процент на дом

КИА Соул - не кроссовер, но и не пузотерка. В салоне довольно комфортно.

Багажник маленький, но тебе, как я понимаю, это не критично

Если ИП и в РФ хрен кто даст нормальный кредит. Ну, может быть процентов под 30 разве что. Да и то не факт.

А что с кашкаем то не так? Стал ломаться часто? В чем смысл замены на менее комфортную машину?

А нет варианта продать не через трейд-ин? У нас разница между ценой за трейд-ин и напрямую потенциальному покупателю существенно отличается.

Ну и скорее всего покупать выгоднее 1-2 летку, которая без сильной наценки из-за новизны, но при этом все еще на гарантии.

Я бы еще в сторону Suzuki посмотрел. У них завод по сборке в Венгрии, поэтому ценник в Европе должен быть приемлимый.

Ситроен с-элизи, дизелек. Как-то брал его в Турции, залил соляры полный бак и поехал по побережью, отмотал километров 800, а соляра все не кончается, так и сдал его солярой 😒 расход по трассе 4,5л.

тогда вопрос: а КТО же покупает все вот эти сданные в "трейд-ин" старые авто? 😖

Фигасе у вас кредиты, я думал, таких процентов в Испании не бывает...Я на Кипре насмотрелся на новые Ford Fiesta, очень там популярная машинка, и купил в Москве жене, как вторую. Именно что до школы сына довезти да в магазин съездить. Очень удобная оказалась машина, мы даже по Прибалтике летом на ней катались, (2 взрослых, 2 детей 18 и 13) до 900 км. в день доходило. Солярис он конечно просторней, но фордик тоже не самый маленький внутри, шикарно управляется и бензин потребляет экономично. Еще есть совершенно замечательная семейная машинка Nissan Note. На Кипре в прокате берем регулярно. Жаль, в России не продают, я бы не думая купил. Дешево, места вагон...

Alex Exler :

А вообще, под какой процент дают в Испании кредиты на машины?

Мне тут в нашей солнечной северной стране предложили 2,6.

вопрос может глупый - а нельзя из России пригнать машину под росс номерами и на ней ездить?

Алекс,

Dacia - Logan, Sandero, MCV, Lodgy, Duster тот же.

А вообще мне Fiat 500L понравился, когда я в крайний раз по Lloert'у колесил.

Хм, а какое отношение имеют габариты машины к необходимости стоять в пробках? Другой вопрос, что навряд ли в Испании сильно нужны внедорожные возможности Кашкая.

Алекс, вы, кстати, в Исландии бывали? 😄

Алекс, а если банку предоставить доказательство стабильного дохода из источников за пределами Испании, их это не удовлетворит? Типа наши налоговые декларации с отметкой налоговой, или там договор о сдаче собственной квартиры в Москве... Все равно отказываются?

P.S. Разумеется, все в переводе traduccion jurado

Алекс, а почему вы только по Испании и Франции катаетесь? Я как в Европу переехал, понял, что тут и 1300-1500 км в день проехать не такая уж проблема. Теперь катаемся и в Швейцарию, и в Италию, и в Чехию.

А в Британии дают понаехавшим...надо ж как испанцы страхуются!

А при чём тут понаехавший - не понаехавший?

Их, как я понимаю, интересует постоянный источник дохода. А если его нет, наверное, и трижды коренному каталану кредит не дадут.

Алекс, а из сеатов ничего не привлекает? Ибица у них симпатичная такая, ежели побольше - можно Леон или Альтео. Их же в Испании собирают, цены должны быть неплохие.

Хоть убейте - не могу понять истерии по поводу новых машин. Ну что в них хорошего? Кузов - фольга, пальцем проминается. Ходовка - вообще никакая, пара-тройка малейших ямок - и кирдык. Коробка - тоже средний ресурс 50к.
Производителям сейчас просто невыгодно делать надежные машины.
Может, просветите?

А вообще - нужно 2 машины. Одна для города, что-нибудь прикольное, типа Isuzu VehiCross, а для загорода/дальняка - крузак без вариантов. ИМХО.

А из B класса берите Solaris или в Европе он вроде Accent. Король B класса! На нем кстати можно и на дальние расстояния ездить спокойно.

11 процентов в евро... По-моему, в России и то дешевле получается.