Граната с автоматом

Учился на пятерке ВАЗ) Было дико приятное ощущение, что оно как то подо мной едет, йоу)).. потом купил 15 летний ниссан санни потом, и честно говоря до сих пор вспоминаю вазовское ведро в кошмарах).. Как атракцион хорошо наверное)... Потом был форд, потом вольво, потом мерседес, совсем недавно так случилось, что надо было и сел за приору дальнего знакомого.

Осспыдя, это что? Машина с пробегом 5000, если что:

1. Коробка вообще ни о чем, хруст, втыки с трудом, скрежеты. К сцеплению надо вдумчиво привыкать, оно не просто пустое, оно непредсказуемое. Видимо это часть противоугонной системы, да?)

2. Салон полное говно. Я не смог даже удобно сесть. Или мне что то упирается, или чего то не хватает, плюс токсичная китайская вонь от "новой машины".

3. Подвеска, такое ощущение что вот прям счас что то вдумчиво пробил. Нет, на дороге в принципе ничего, но какая то яма - печальный хрусь и мелкий скрежет, я не знаю, что это, слава богу я не занимаюсь ее обслуживанием, километров 15 проехал всего) Но на свой машине очень насторожился б) Но на моей машине это случается раз в 90 тысяч а не прям с завода)

4. На машине с пробегом 5000 не работают лампочки на панели, примерно половина, или я не знаю как там сделано. Панель приборов, половина панели не горит, смешно, чесс слово. Наверное мне нужен скилл электрика чтобы перебрать щиток с предохранителями. Я как раз мечтал об этом бы наверное покупая машину за 13 тысяч долларов)

5. И в заключение. Все говно. Простите. Вообще все. Вся машина - просто вот чего не коснись, убого, стремно, неэргономично, неудобно, ненадежно и провались пропадом. Это вообще не машина, это я не знаю что. Это какой то пластырь на комплексы. Типа еду же - и это главное. Реклама приоры тематическая была кажется - что то типа, зато не в автобусе. Ну да, как то так))...

Ох Антон...когда я читаю, что вы пишете, мне все время хочется выпить.

Скажите мне, вы не питаетесь дошираком, Антон? Ведь он позволяет тоже "решать стоящие перед вами задачи с минимальными затратами денег." Может потому, что это....ээээ вредно, да? Потому что человек, который следит, хоть немного, за своим здоровьем не будет это есть регулярно. А почему при этом вредные для здоровья (и душевного в том числе) автомобили на которых вы себя любимого катаете каждый день у вас стали единственной альтернативой? Я тут уже просто затрахался писать про уровень цен, но видимо придется повторяться. Итак конкурентами ваза являются: ВНИМАНИЕ! Любые новые и б\у автомобили в сегменте до 500 тысяч рублей. Сюююрприииз! Которых просто таки дохрена. 20, может больше, вариантов не покупать ваз.

Но нет. По вашему у ваза нет конкурентов. Ну ездите на вазе, у вас безвыходная ситуация.

Как вы думаете, почему китайцам перекрывают дорогу сюда? Может потому, что за 10 лет путем проб и ошибок они создали продукт лучше нашего автопрома? Может потому что они совершенствуются бешеными темпами и у них уже вполне симпатичные и жизнеспобные автомобили? И потому что путенята снимают пенку с денег, которые вкладываются в это угробище и им не нужны конкуренты? А вам не кажется как минимум пошлым желание правительства вашей же страны законным путем заставить вас ездить на говне?

Антон, многое не складывется. У вас, например, не складывается 2+2. Я еще раз повторяю - я не фотограф. Мне в принципе не нужен фотоаппарт и поэтому - ну надо же - у меня его нет. Но я и не даю рекомендаций на фотофорумах кому и что покупать, потому что я не разбераюсь в этом вопросе. Если мне вдруг захочется научиться фотографировать - поверьте я потрачу на хорошую зеркалку столько, сколько нужно.

Пасифик 62, я сегодня с утра неожиданно выпил и подобрел. ))) Ссориться не хочу. Переходить на личности мы с вами тоже не будем. НО! Покажите мне мои "дурацкие советы", давайте это спокойно обсудим.

И все же согласиться с вами я никак не могу. Я считаю и буду считать идиотами, людей совершающих крупные покупки без предварительной подготовки. Опустим финансовую сторону вопроса. Если в кредит вы себе можете позволить машину за 400 тысяч, увеличение ее стоимости до 500 тысяч это не недостижимая вершина. А имея 400 тысяч наличными - wellcome на б\у рынок. Там за такие деньги оооочень приличные варианты есть.

Без тест-драйва никакую машину брать нельзя. Потому как во время тест драйва можно понять на чем ты едешь и как. Проффесионалом для этого быть необязательно, ибо даже слепоглухонемой почувствует, насколько ваз отличается от почти любой иномарки. Я давно уже не ездил в вазах, но тут за мной приехало такси - новая приора, еще с чехлами на сиденьях и харакерным запахом в салоне. И что вы думаете? Все тот же резкий звук подвески и легкий свист ветра на скорости. Все тот же дикий грохот при закрывании дверей, похрустывание коробки при переключении, поскрипывание сидений. И о чудо! Неработающий правый стеклоподъемник сзади. Мотор правда поглуше вроде стал. Последний раз перед этим, я на десятке ездил в 2001. Все, абсолютно все производители за 10 лет по 2-3 раза сменили модельный ряд. А наши что? Мотор приглушили? Сделали рестайлинг 10-ки и теперь продают ее как приору? Меня не впечатляет. Отсюда вопрос - почему я не могу называть людей приобретающих ЭТО идиотами?

Далее. Моей первой машиной были жигули, ваз 2108. И я считал, что это в общем нормальная практика - первая машина ваз, дальше что-нибудь лучше. Но покатавшись за рулем очень много и видя сотни различных аварий, я больше так не считаю. Не имея опыта вождения, будучи "личинкой водителя" ваши шансы попасть в аварию - глупую но при этом очень серьезную, довольно велики. Имея при этом машиной ваз - вы рискуете просто напросто не дожить до своей следующей машины.


Я не увлекаюсь фотографией, Антон. У меня вообще нет никакого фотоаппарата, если не считать камеру в телефоне. А к чему собственно ваш вопрос? Хотите перейти на тему, в которой вы не так плохо ориентируетесь? Боюсь, я вас не поддержу.

Минус 40 это не экстремальная погода. Это жопа. В тех местах, где она постоянна, машины другие и обращаются с ними по- другому. Для подавляющего же большинства людей экстремальный холод начинается как раз где-то с 22-25 градусов, а хорошо промерзшая при нескольких днях -20 на улице машина- как раз хороший объект для проверки "морозостойкости".

Вот насчет эвакуатора опять. Иномаркинеломаются, да. А ведь например существует риск ДТП с вылитым на дорогу тосолом. Или расчетом на месте. Или прочий форс-мажор. Так что бабки с собой возить нужно на любом авто. Но вас видимо на ВАЗе только клинит.

А насчет пошлин и безальтернативности. Опять же к ВАЗу прикопались. Пошлины выгодны не просто одному тольяттинскому заводу. Они нужны любому автопроизводителю. Чтобы люди покупали новые авто. Бизнес и ничего личного. И локомотив экономики. Но у нас тут принято не локомотив, а про вампиров писать.

Только вот не надо мне втуливать, что в Европах пошлин нет. Зато есть повышенный налог/страховка/техрегламент/прочее на старые авто. Автопроизводитель за рубежом тоже хочет кушать.

Антон, я никогда не говорил, что ваз не имеет права на существование. У него, безусловно, была, есть и будет своя целевая и немногочисленная фанатская аудитория. Не само существование ваза является для меня негативным фактором, а то как он существует. Он не развивается. Не идет вперед. Не изобретает нового. Это 50 летний вампир, присосавшийся к телу этой страны. И высасывает он наши с вами деньги. Ваз хватает по вершкам то японский автомат, то климат и встраивает их все в ту же, уже давно и безнадежно устаревшую платформу. Это называется модернизация. Модернизация устаревших вещей - двигателя, кузова, шасси. Этакий современный Франкенштейн.

Если концерн рено ниссан, нырнув в это болото сумеет в нем что-либо изменить к лучшему, я буду только рад. Но себе ваз не куплю никогда. Спасибо, не надо. Как вы там сказали? Наелся.

AntonKK: Большинство людей машинами не занимаются, они на них ездят. И ездят не просто так, покататься, а чтобы решить свои насущные задачи. При этом искать нормального мастера в гаражном сервисе - еще та проблема.

Проблема в крупном городе найти нормальных мастеров? Чудны дела твои, хосподи. Если не искать - ну да, тогда проблема.

AntonKK: Пытаться экономить на запчастях, а потом рассказывать, что у меня что-то не сработало и поэтому "*******"? Это все же глупость.

Есть вещи на которых можно и нужно экономить. И если нормальные неоригинальные запчасти - это в особенности касается всякой мелочевки - стоят в три-пять раз дешевле вы купите оригинал? А зачем, собственно? Хвастаться будете? Перед кем? Если что-то не сработало и поэтому ..... - идите и меняйте по гарантии. Она сейчас есть на все.

AntonKK: Теперь для вас. Вы в этом бизнесе работате и похоже давно. Поэтому вы можете позволить себе и запчасти покупать дешевле, и ремонтироваться самостоятельно. Но это правило не работает для тех, кто далек от автомобилей, а таких как это ни странно - большинство.

Вы купили не погремушку, а авто. Денег вы при этом, как и все мы, хотите сэкономить. Так учите матчасть! То что делаю я, может позволить себе любой. В автобизнесе, при этом, совершенно не обязательно работать. Куча тематических форумов, куча любой автоинформации - гуглите. Хотите свесить ноги и "просто ездить"? Отлично. Выворачивайте карманы и ни слова об экономии.

AntonKK: А самое главное это понять, что каждая машина - плохая!

Антон, тут уже надо попить "Негрустин". Что за негатив? Каждая машина - по своему хорошая. Даже ваз, хотя бы потому, что позволит вам (в случае с вазом теоретически) доехать за 3 часа до того места, куда бы вы шли пешком неделю.

AntonKK: ВАЗ дает пользователю купить достаточно дешевый новый автомобиль с относительно дешевыми запчастями и недорогим ремонтом. А это именно то, что нужно людям с "небольшим" (все относительно) доходом в регионах.

Это фикция. Дешевый ремонт, пять раз = дорогой ремонт один раз. И что, кусок недопиленного дерьма металла за 12000 долларов это дешево? Мне так не кажется. И это не то, что "нужно людям". Это то, что совершенно безальтернативно запихивается людям в регионах. Это все очень грустно.

AntonKK: Да и заводятся ВАЗы с полпинка в любую неэкстремальную погоду. А там где они не заводят, не заводится никто.

Хвала аллаху. Вазы заводятся в неэкстремальную погоду. Вам не кажется, что это просто нормальное поведение для авто - заводиться в неэкстремальную погоду? Тогда вазам легко можно поставить в плюс, что у них есть колеса например. ))))

Антон, я выше собственный опыт завода вазов в мороз описывал. И я не считаю -20 градусов экстремальными условиями. Машины были новыми. С завода. Как-то странно покупать автомобиль и сразу менять ему аккумулятор, нет?

Pacific62: Так смешно получать советы от людей, которые ничем, кроме хамоватой манеры общения, не выделяются. А мнят себя над толпой.

Ржите дальше, смешливый вы наш.

Я вообще-то, обидеть вас не хотел. До этого момента. Но раз уж вы и так обиделись - слава богу, меньше писанины. К вашему сведению "культура ведения дискуссий" не очень приветствует, когда человека называют пустым местом и хамом. Вот демагоги это любят. Когда по существу сказать нечего и молчать не хочется.

MEH: и не надоело чушню пороть? все там заводится до -30 точно, и эвакуатор не 4 тыщи стоит...

В свое время, не так давно, кстати - путин уже во всю командовал, случилось мне работать на открытой площадке по продаже вазов. Была обычная питерская зима, машины надо было заводить каждый день и прогревать, чтобы они вообще заводились. Ситуация стандартная, на всех открытых площадках это постоянная практика для любых марок машин. Так вот, насчет чушни. После -20 нормально заводится один ваз из трех. И плохо заводится одна иномарка из четырех. Причем иномарки б/у, а вазы новые. Очень сомневаюсь, что с тех пор что-либо в качестве вазов изменилось, хотя все может быть, калин у нас не было. И 2 ваза у меня стукануло прямо во время показа клиенту. Было неприятно продавать эти машины.

И мне очень хорошо известно, сколько стоит эвакуатор. А вы когда-нибудь катались на них из области в крупный город? Поломка, знаете ли, случится где угодно может. И я помню, счастлив был, когда из под Выборга в Питер за 8000 доехал.

Begemot Dimm +10000

Более того не вижу смысла покупать колеса, если они стоят более трехмесячной зарплаты. Ну, хорошо, максимум полугодовой, если уж очень понравилось.

Я только одного не понимаю, россияне такие богатые люди, что для них свой-же автопром выпускает подобные тазы по 13 кб? Это какие должны быть зарплаты тогда (не в Москве естественно)?

Как я уже говорил - у меня одна из тс - 20 летний мерседес. Предложи мне поменять его на 10 новых калин, приор, грант с условием, что я их не буду продавать - ни секунду не задумываясь пошлю такого предлагателя пройтись пешком до горизонта а потом повернуть на право.

Ох, ребята. Замучали вы со своими спорами. Я машинами занимаюсь давно и могу сообщить следующее. ИМХО естественно.

1. Я никогда не куплю себе русскую машину.

2. Скорее всего, не стану покупать себе новую машину без очень веской причины.

Господа, вам всем уже давно пора осознать - машина не есть вложение денег. Машина деньги ест. Любая и много. В крупном городе это либо рабочая лошадь либо предмет относительной, но все же роскоши. Машину вообще невыгодно покупать новой, с учетом того, что абсолютно любая из них теряет от 30 до 50 процентов своей стоимости за 3 года - среднее время владения. И это не учитывая амортизации и бензина.

Далее, любимая тема тазоводов - дешевизна ремонта. Любая иномарка (откидывая все что новым стоит больше миллиона и экзотику) сейчас обходится едва ли сильно дороже ваза в ремонте. Не надо мне петь песни, что у дилеров все дорого и дескать ремонт заднего бампера и фар встает от 150 тыщ. Я куплю вам бампер, по стоимости аналогичного на калину, покрашу за 4000 рублей и поверьте мне, вы не увидите разницы. Сейчас полно магазинов запчастей. где вам предложат неоригинальные з/п вдвое-втрое дешевле оригинальных почти без потери качества. Заехали на дилера - не жалуйтесь, они именно на этом зарабатывают основные прибыли, а не на продажах, как уверены многие.

Ваз это не автомобиль в европейском понимании этого слова. Это продукт качества просто отвратительного. До сих пор. Описывать удачные случаи владения не стоит. Нас же прежде всего интересует общая статистика. а она не то что "не в пользу " ваза, она ужасна. Вазы до сих пор ломаются на порядок чаще любых конкурентов, причем по вазовской гарантии вы будете ждать запчастей вчетверо дольше. Я уже молчу про пассивную и активную безопасность, которых в наших машинах нет как класса (подушки, знаете ли плохо помогают, когда из головы торчит стойка, а в ноги упирается колесо). И это - самый серьезный повод не экономить.

Вообще мне все разговоры "Я вот, у меня вот, братсватзятьтесть ездит на русской и доволен " умиляют. Это примерно как гордиться тем, что трахаешь самую страшную бабу на районе. Оно конечно прекрасно, что ты больше не девственник, однако повод для гордости слабоват. В Африке вон, целые племена червяками питаются, может и вам из антоновки наковырять и радоваться? Дешевле же котлет, а тоже мясо, да? Так вот по ощущениям вазы от иномарок отличаются как раз на таком уровне и не видеть этого может только человек крайне непритязательный.

Копите. Берите кредиты. Покупайте. Выбирайте вдумчиво. Понравилась машина - выясните о ней все. Сколько стоят основные расходники, какие основные проблемы, почем они решаются? Найдите себе нормального механика и покупайте б/у трехлетку - пятилетку. Проверьте ее как следует перед покупкой. Начались проблемы - бывает, что делать? - продавайте, повторяйте сначала. И не надо ныть " нет денег - хочу машину". Нет денег - копите.

А реклама, она для народа простого. Он думать особо не привык, он поржет, пойдет и купит. Обидно за страну? Дерьмо по сильно завышенной цене? Это да. Только вот ситуация не изменится в ближайшей перспективе. Копите и покупайте продукт качественнее.

Отдельно хочу написать про запчасти. У меня у друга магазин автозапчастей для наших машин, я рядом живу и иногда захожу в гости посидеть. И вижу часто, что одни и те же люди (все местные в основном), стабильно покупают одни и те же стартеры, насосы, помпы, амортизаторы. Да, они дешевые, но ведь, сука, сами запчасти хреновые. Сам я занимаюсь запчастями для немцев, и за 5 лет работы, из десятков тысяч проданных запчастей - был только один случай брака с пневмостойкой на GL'-ку, которую потом немцы поменяли на новую по гарантии. Если чуть озаботиться поиском деталей, то обслуживание какой-нибудь старой трешки БМВ ничуть не дороже сыплящегося ведра типа 2110.

У нас народ вообще склонен покупать вещи не по средствам. У любого курьера или грузчика айфон последней модели, пусть и купленный за 2-3 зарплаты. С машинами тоже самое, иначе как можно назвать покупка жигуля в кредит на 5 лет?

Вариантов тут несколько. Если тебе машина нужна, чтобы на ней работать - покупай надежную рабочую лошадку, логан, корейца на которого хватит денег - в долгосрочной перспективе она себя отобьет. Помимо начальной стоимости еще еще и конечная - жигули куда быстрее падают в цене, чем подержанная ухоженная иномарка.

Если же машина нужна изредка - то кто мешает купить 5-6 летнюю иномарку и спокойно на ней ездить? Может она и сломается, но если нет постоянной необходимости в авто, то потери от покупки новой машины, выплаты кредита и т.п. составят куда большую сумму, нежели редкие ремонты б/у иномарки.

Ездил сегодня с другом в салон - оформляли ему заказ на Х6М50d - а потом возращаюсь домой и читаю этот пост, смотрю рекламу и читаю комментарии. Честное слово - как будто мы живет на разных планетах - ЭТО все из какой реальности?

Что купить человеку с зарплатой 25 тысяч? Проездной на наземный транспорт 😄

Скажите, ну зачем вам машина? Чтобы на бензин уходила четверть зарплаты? Чтобы каждое ТО у Ашотика сжирало по 1000 рублей, но через месяц вылетало полмашины уже на 10? И зато заменить какую нить фигню стоит 500 р., пусть 5 раз за 3 месяца, зато на иномарках оно стоит 5.000 хоть и не ломается 20 лет?

Я вообще никогда не понимал тазоводов. Для меня тазоводы - это таксисты из горных республик. Зачем им таз - я еще понимаю, в пробках цепляя от борта, каждодневно убивать пятерку значительно интереснее и выгоднее, чем что то приличное. Купил машину за 20 тысяч, она 2 недели кое-как проездила, дал аллах, глядишь и отбил за это время) Это игра такая. Но вообще, обычному человеку зачем жигули? Что он с этой машины кроме геммороя имеет?

И купить себе калину и доказывать что это вообще машина и найдите дешевле? Да нет дешевле. 20 лет уже как минимум нет таких машин. Они возможны только у нас. Что, опель или форд неспособен произвести гроб за 10 тысяч? Легко. Но эта машина никогда не выйдет на рынок. Но только у нас до сих пор вполне себе делают семерки (сколько там звезд по еврокар?), и это у нас - машина.. Ну кому в самом деле важны какие то звезды.. Ну автопром же подымаем, нехрен тут всякой европе и ее продажным засланцам лезть.



Вопрос, кстати. Предыстория, коротко. Когда у меня не было денег, я не пытался выглядеть крутым шарясь по дворам в поисках раздолбанной девятки. Мне не надо было машину, чтобы была машина и типа был крутой чувак. Я смог позволить себе нормальный авто и купил его, а не пилился в форумах за калину, типа оно зверь, рулит, мерсы рвет как сынков, что я сделал не так?

Кстати, о сравнительной надежности Гранты и пресловутых новых кореянок. Читайте здесь, есть пища для размышлений :

www.autoreview.ru

Спор ни о чем. Очевидно, иномарки, даже самые простенькие - современнее, надежнее, комфортнее и технологичнее нашего автопрома. При этом также очевидно, что для огромного кол-ва сограждан (если не для большинства) разница в цене на новую иномарку/нашу марку весьма существенна. Про покупку б/у можно долго спорить, но факт, что купить б/у под автокредит практически нереально, т.о. для тех, у кого есть только начальный взнос, но нет всей суммы на авто, вариант с б/у иномаркой отпадает.

Так что тут не стоит выбор "наше/не наше", а вечный выбор "хватит денег/не хватит".

А то, что наш авторпром позор для России - тут , надеюсь, никто спорить не будет. За 50 лет (если считать стартом ВАЗа выпуск в начале 70-х годов "копейки", она же Фиат) в таком государстве, как Россия, не суметь сделать ни одной более-менее конкурентноспособной на мировом рынке легковой модели - это как же надо не любить своё дело.

Не забывайте, что кредитные программы рассчитаны, как правило, на новые авто. Так что купить сопоставимую по цене иномарку б/у в кредит намного сложнее и дороже по процентам. Поэтому Гранты и Калины покупают и будут покупать. У большинства их покупателей нет опыта владения мерседесами, так что они свои ласточки говном не называют:)

спор ни о чем. о разных видах транспорта. один про " для постройки дома", другой " 6тилетний лансер". чем более б/у автомобилька тем дороже. Bug type57 atlantic за 40млн.$ вроде стоит. а тачке за 70 лет уже...

Каждый принимает решение о покупке автомобиля исходя из своих собственных соображений.

И не всегда они понятны посторонним людям, или точнее говоря могут быть верно оценены посторонними...

Спор: нашемарка или иномарка, совершенно бессмыслен, ибо и у тех и у других масса собственных доводов которые для той и другой стороны являтся правильными...

Основная цель рекламы - продать. ПРОДАТЬ, а не приз в Каннах получить. Как сказано по сабжу в известной книжке, "Творцы нам тут на хуй не нужны." (с)

И эта реклама, поражающая тупизной ее создателей и вызывающая гадливое сочувствие к ее целевой аудитории, - работает. И именно на нужную таргет-групп. Точка.

А за высоким стилем - на арт хаус. С т.зр. рекламщика профессионала вы смотритесь эстетствующими идиотами, ктр. ни разу не в теме.

«Тугая струя рвоты в верный таз».

Для сравнения - реклама лады в Швеции:

Шутку про автомат украли у "6 кадров" (причем у последних таки лучше):

Реклама как реклама, не шедевер, но и фейспалм не вызывает. Насчет холивара, придерживаюсь мнения, что лучше новая гранта, чем убитая иномарка. И да, иномарка по-любому будет убитая за эти деньги.

To ViolatorDM :

Проблема не в том, что в Европе нет новых машин за 7000 евро. Проблема в том, что до введения пошлин обитатели наше страны на вопрос, что "лучше купить, абсолютно новую ладу или подержанную иномарку за эту же сумму" отвечали одинаково правильно.

Так что не нужно сравнивать новую Ладу с новым БМВ. Сравните ее с подержанной иномаркой, которую в Германии (но не у нас) можно купить за 7000 евро. Сравнение получается далеко не в пользу Лады.

Французская АБС, немецкий концевик капота...

Воистину, владельцы дешевых машин пытаются найти достоинства, владельцы дорогих - недостатки.

мне вот эта реклама нравится. сравните уровни

это очень правильная реклама . она очень точно направлена именно на ту аудиторию которая купит такую машину. уровень юмора соответствует.

Как работник автопрома (не ВАЗ) я при мыслях о пошлинах испытываю смешанные чувства. Когда выбираю на мобил.де себе фольксваген - вроде как не люблю эти гадские пошлины, прям почти как Алекс. Разве что хамоном не давлюсь, в приступе праведного гнева.

Как смотрю на феерическое разнообразие автозаводов под Питером, что не может не оказывать повышающее воздействие на мою з\п - так вроде и ничо. Машину я могу купить, а могу и не купить, а зарплата, она каждый месяц.

Вот ещё смех . Курицын сегодня с утра, с телеканала "Россия" опять лечил народ и заряжал воду в банках.

Если нет денег, лучше купить пустой логан, чем вазовское произведение со всей мишурой. Почитайте отзывы на эту гранту - мало того, что ломается, так салон погремушка и кузов ржавеет. Зачем? Ах да, литые диски, "все дела"... 😄

Айда в штаты к тупым америкосам )))

Fiesta $13200, Yaris $15,395 Rio $13,800

Не собираюсь ни с кем спорить, просто изложу фаХты))): брат купил себе этой весной "люксовую" "Калину" универсал (двигло 1,6 16 кл), в кредит, для подработки в такси и для езды по клиентам. Стоимость машины со всеми опциями (климат-контроль Panasonic, французская ABS, подогрев сидений, четыре динамика, две подушки безопасности, неплохая магнитола, навигационная система, продвинутый бортовик, 4 стеклоподъемника, зеркала с электроприводом, ЭУР, электронная педаль газа, ОЧЕНЬ емкий багажник, литье на всех колесах) - 369 000 рублей (можно список иномарок не старше 2-3-х лет с такими опциями?). В кредит на пять лет машина обходится в 7200 рублей в месяц. Расход топлива (92-го) по городу - 8-9 литров, за городом - 4-5, до Москвы доезжает на 58 литрах. Машина имеет РЕАЛЬНО УДОБНЫЙ салон, не нужно ни горбатиться, ни ноги поджимать - все продумано и удобно. ТО брат проходить не стал, лишние 17 тысяч выкидывать смысла нет, все равно гарантия на полсотни тысяч. За полгода он откатал 27 тыс. Не считая затрат на ГСМ, расход на ремонт машины составил... 4 (ЧЕТЫРЕ) тысячи рублей. Сюда вошло - замена свечей на 25 тыс. км., ремонт генератора (сгорел диодный мост, бывает со всеми марками), поменял концевик на тормозной педальке. Все. Машина ни разу не кипела, с прошитыми "мозгами" стартует как зверь. Брат не гонщик, лихачить не любит, водит аккуратно. Что он делает не так?

P.S. Сам присматриваюсь к "Ларгусу", семья большая, так что машина нужна на 7 мест.

Мда, машина для нашей страны. С какого, спрашивается, гаишник не на оборудованном блокпосту, без понятых и прочих свидетелей требует открыть багажник? Пока нас так будут иметь, мы будем иметь такие машины. Все логично.

Для граждан, проживающих на другой планете:

LADA Гранта "с автоматом" - 375 000

RENAULT LOGAN - 450 000





HYUNDAI Solaris - 500 000

Ничего сопоставимого с грантой по цене из нового нету (даже непонятные китайцы обойдутся дороже).

Про б/у только не начинайте, там совсем другие законы и покупатели (если мы говорим о приличном б.у).

Человек, готовый купить (в кредит) новую ладу, не станет покупать условный шестилетний лансер, хотя бы потому что денег на его ремонт у него нет. А они ломаются, причем с удовольствием, как и все бушные марки любого класса.

Собственно, на чем еще должны ездить и какую рекламу смотреть люди, выбирающие Путина президентом... 😒

Да бросьте вы, всё в гармонии, по фен-шую таксказать. Алекс как-то публиковал в блоге фото главных конструкторов разных автопоизводителей. Так вот "наш"-то имеет самый люмпенский типаж, никакой эстетики и утонченности. Под стать ему и продукция, и реклама.

Проблема с российским автопромом заключается в том, что (помимо господдержки) он существует за счет своей целевой аудитории, подобной которой нет, пожалуй, нигде. Это люди, которым, во-первых, не жалко времени на ремонт машины, более того, которые готовы САМИ сидеть в гараже, чтобы чинить машину, и не ради удовольствия. Во-вторых, они лучше удавятся, чем возьмут кредит, поэтому для них важна не общая стоимость владения, а начальная цена машины (что есть полный маразм). В-третьих, они обычно не собираются продавать мшину года через три-четыре активной езды и покупать новую (что с нашемарками проделать сложно и невыгодно) , а, скорее, хотят ездить" до упора". Есть и еще особенности. Вот пока у нас есть такие люди, вазы тоже будут.

Алекс.

1. Вливаний в АвтоВАЗ давно уже нет. Он прибыльный.

2. Машины ВАЗ - это УГ. Но и цена соответствующая. Соответственно есть спрос. Подстать спросу и реклама. Она не на нас с Вами расчитанна.

3. Фраза "все равно купите, куда деваться-то" - вообще, простите, непонятно о чем. Кто все равно купит? Кому некуда деваться?

А мне понравилось, стебутся над собой -- уже неплохо.

Откуда эти люди берутся? Зачем они эти машины покупают? Откуда такое желание говна с лопаты пожрать? Одни вопросы...

А еще в новостях всегда сообщают, что смертники взрываются на приорах. Теперь вот гранта...

ГАИшник похож на актера Смирнова.

Реклама конечно убогая, но вот насчет пошлин не правда. Они не для ваза, они как раз для зарубежных производителей. Основная часть недорогих иномарок производится на территории России, т.е. пошлинами не должна облагаться. Но стоимость у них такая же, как будто они с пошлинами. Это производители иномарок борятся с импортом подержанных авто.

по совету друзей я приобрел автомобиль "Москвич" )))

Лучше на метро, чем на ведре)))

А в эту рекламу, надо понимать, тоже милярд угрохали...

Алекс, это реклама для тех, кто купить это говно с на колесах. Они-то как раз улыбнуться вместе с гаишником и им это реклама понравится. Да и запоминается она конечно из-за редкого идиотизма, так что пиарщики знают для кого они делают рекламу.

Алекс, вот представь рекламу Мерседеса или БМВ, ну сняли бы про Ладу также, нормальные люди бы все равно это говно не купили, а другие бы не поняли нихрена, недостаточен уровень дибилизма.

Эта реклама точно попадает в своей контингент, который пожелает купить это говно и посмеется над хорошей рекламой, запомнив ее. Так что тут все правильно.

вывод после просмотра только один - "Лада Гранта с автоматом это смешно" ((



когда каждый день видишь на улице свежих корейцев, которые появляются чуть ли не каждые полгода... раньше было недоумение и грусть... сейчас злость... может это всё специально делается? ну или специально не делается...

ТАЗосрач, ТАЗосрач....

Как-то грустно все это...