Адрес для входа в РФ: exler.world
Реклама
Так уж сложилось, что Россия - страна самобытная. Многие западные веяния до нас доходят сильно позже, а когда доходят, обрастают русским колоритом и зачастую становятся вообще неузнаваемыми. Так работает “загадочная русская душа” — мы очень хотим быть похожими на запад, но что-то есть внутри, что не позволяет преобразиться до конца. Так и живем на стыке двух культур.
В 90-ых в России случился бум видеоигр. Началось все с того, что кто-то привез к нам желтые картриджи для “Денди”, а дальше закружилось и завертелось. К концу 90-ых российские компании уже во всю разрабатывали свои игры. Некоторые из них получались достойными, другие - ужасными, а третьи – так и вовсе странными. Как раз к странным вполне можно отнести серию игр о знаменитых красноармейских героях - Петре Исаеве и Василии Чапаеве. Первая часть игры вышла в 1998-м году и наделала немало шума. В ней в весьма забавной форме обыгрывались классические советские анекдоты, высмеивалась поп-культура девяностых, а подавалось все это настолько душевно и мило для сердца, что игру немедленно растащили на цитаты, некоторые из которых стали крылатыми.
Вся эта моментальная народная любовь к “Петьке” дала лихой толчок всем российским разработчикам, и похожие игры посыпались изо всех щелей. Овиртуалили все, что плохо лежало: и “Двенадцать мгновений весны”, и Ильфа с Петровым, и половину советских мультиков, и много еще всего. В итоге все это подражание Петьке и Василию Ивановичу обрело название “Русский квест”. О новоиспеченном жанре игроки отзывались не очень лестно, и это не удивительно — качество большинства этих игр оставляло желать лучшего.
“Петьку” переплюнуть было сложно: смешной сумасбродный сюжет, отличные диалоги, прекрасно подобранные актеры озвучения (Чапаев, например, говорил голосом самого Александра Пожарова). Да и, в конце концов, этот квест был первопроходцем!
Прошло пятнадцать лет, русских квестов больше не появляется. Утихла буря. Надоело людям тыкать в предметы и совершать алогичные действия. И вот нежданно и негаданно компания БУКА воскрешает своих доблестных красноармейцев и переносит их на мобильные телефоны и планшеты. Казалось бы, анахронизм, но нет. Петька и Василий Иванович по сей день бодры, веселы и забавны, а игра проходится все также весело. Стоит игра для наших дней сущие копейки, а удовольствия приносит на удивление много.
”Петька 2” почти две недели висит в топе App Store, и это значит, что народ истосковался по подобным играм. Странного тут мало — аналогов нет и не предвидится. Если в свое время вы этот квестовый бум пропустили, то сейчас самое время наверстать!
"Петька 2" - легендарная игра теперь доступна для
айфонов-айпэдов! Не пропустите!
Полезная статья "Опыт оспаривания списания денег со счета компанией по аренде автомобилей". Кратко. Люди брали машину в прокат у конторки под названием Mega Drive. Когда брали машину, то в специальном протоколе зафиксировали все проблемы. Возвращали машину не в рабочее время, когда сотрудников конторы не было. Через некоторое время Mega Drive у них списала аж 850 евро с карточки, мотивировав это тем, что, мол, уже имеющиеся повреждения на бампере стали больше. Ну и плюс там были и другие претензии, так что списали больше 1100 евро.
Пять месяцев длилось разбирательство между этими людьми, Mega Drive и их банком. В итоге все незаконно списанные деньги вернули.
Я, собственно, к чему. Ну, во-первых, в таких случаях обязательно нужно бороться за свои права - если вы знаете, что вы правы, а вас просто разводят. Во-вторых, обращайтесь все-таки в проверенные прокатные конторы, а не черт знает куда. Я по этой причине Economycarrental перестал использовать: мне проще напрямую арендовать машину в конторе, с которой я уже много раз имел дело и знаю, что проблем с ней не будет.
В-третьих, если вы берете машину на непредолжительный срок - берите все-таки расширенную страховку, при которой у вас ни франшизу не будут блокировать, ни претензий каких-то к вам не может быть по определению. Заплатите за это лишние 30-70 евро (обычно 8-10 евро в день, но все зависит от класса машины), но зато гарантировано все покрывается.
В-четвертых, если вы не берете расширенную страховку, то обязательно сфотографируйте на смартфон все проблемы с автомобилем - царапины, трещины и так далее. Причем первый кадр желательно сделать общий и с менеджером, который выдает вам машину, на фоне машины - чтобы доказать, что это все было до вашей поездки.
Если вы сдаете машину не менеджеру прокатной конторы, то сделайте какой-нибудь кадр, который может подтвердить дату и примерное время возврата (календарь в помещении страховой, заголовок сегодняшей газеты и так далее), сделайте общий кадр конторы по возврату и кадр площадки с машинами (тоже хорошо доказывает дату и время, потому что на самих снимках это все можно подделать), после чего снова сфотографируйте все проблемные места машины. Так в случае предъявления претензий разбираться будет значительно проще.
В восьмидесятых был такой хороший журналист Илья Смирнов, специализирующийся на современной рок-музыке. Он издавал самопальный журнал "Урлайт", писал книги о рок-группах - в частности, об "Аквариуме". Я с ним был лично знаком - человек он был очень интересный.
Потом куда-то пропал. И вдруг недавно всплывает Илюша. Именно что всплывает - в газете "Известия", что, как вы понимаете, уже диагноз. Я бы на него никогда бы и не наткнулся, но наша общая знакомая как-то в FB кинула ссылку на одну его довольно мерзенькую статью, посвященную театру. Я зашел почитать, смотрю - ба, да это же Илюша Смирнов. Тем более что фото-то в статье старенькое - скорее из восьмидесятых, ну, максимум, из девяностых.
Статейки свои нынешние Илюша пишет по методичкам - видимо, известинским. Поэтому почти в каждой статье, пусть даже посвященной театру, обязательно упоминает богомерзкий Майдан, ну и прочих фошистов-бондеровцев-бандеровцев-бендеровцев.
И тон такой у статей - мерзенький-премерзенький. Впрочем, чего еще ожидать от "Известий"?
Сегодня опять ссылочку кинули на очередное Илюшино творчество. Поручили тут Илюше Зимина мочить. Ну, того самого, который имел наглость в год по 10 миллионов долларов собственных средств тратить на развитие российской науки и публикацию различных научных изданий. А когда ему сказали, что он - подлый иностранный агент и вообще сучий потрох - почему-то обиделся и предал Родину, то есть уехал. А чего обиделся? Сам виноват. Нет чтобы как нормальный человек - построить самую большую в мире яхту, купить "Челси" и успокоиться на этом. Так он науку, сволочь, финансировал.
Ну и штоп народ, понимаешь, не возмущался, был дан приказ: по телику пошли передачки одна подлее другой, ну и в разных изданиях начали объяснять, какой Зимин был сука-предатель.
Правда, Илюша на эту тему как-то совсем тухленько зажег - "Зоология человека". Видать долго искал, что же Зимину предъявить. Ничего не нашел, тогда предъявил то, что Зимин, видите ли, финансировал издание профессора Докинза. Докинза, Карл! Да убивать за это надо, просто убивать!
Собственно, я это к чему? Да к тому, что грустно видеть, в какое же дерьмо превращаются иные кумиры молодости. И тем ценнее те кумиры, которые в это скотское время ухитрились остаться порядочными людьми. Илюша Смирнов из этой категории уже давно вычеркнут.
Где-то с год назад завел себе технический аккаунт на Facebook на имя васи пупкина - надо было посмотреть, как со стороны выглядит моя страница. Завел, посмотрел - и забыл о нем, он больше ни для чего не был нужен.
Недавно смотрю - что-то на e-mail, указанный при регистрации, непрерывно идут какие-то уведомления, которых по идее там быть не может: я в этом аккаунте никаких друзей не добавлял, ни на что не подписывался. Пароль там стоял не слишком сложный, но и не "123" - обычный шестисимвольный пароль.
Захожу в аккаунт - а там уже вовсю цветет малина: пять самодобавленных кенжегулей, тридцать одна группа, двадцать отметок "Нравится". Тридцать одна группа, Вася!
Отчет о машине и ее фотографии я опубликовал вчера, а сегодня публикую всякие красивые виды, которые мы проезжали, следуя по маршруту Ницца - Кунео (Италия) - Жозье - Кастанье - Ницца.
Со стороны мы выглядели как-то так. (Фото делал фотограф, сопровождающий тест-драйв. Все остальные фотографии здесь будут мои и все они - кликабельны.)
Ущелье по дороге к Кунео.
Городок Tende, это еще Франция.
Фотографии из Кунео я уже публиковал.
Второй день. Самый интересный. Едем живописнейшей дорогой на Жозье, Костанье и спускаемся в Ниццу. По пути проезжаем один из самых высокогорных нетупиковых перевалов Европе - Col de la Bonette. Его высота составляет 2715 м над уровнем моря. Причем там еще можно совершить восхождение по круговому маршруту к пику горы Сим-де-ла-Бонетт (Cime de la Bonette), высота которой достигает 2802 м.
Дорога идет через красивейшие долины - просто сказочные.
По итогам первого квартала 2015 года число туристов, выехавших из России за рубеж, сократилось на 40 процентов по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Такие данные обнародовал Ростуризм.
Всего за рубеж с января по март 2015 года выехали 1,9 миллиона российских туристов (3,18 миллиона человек годом ранее).
Зафиксировано заметное уменьшение потока туристов и на традиционно популярные курортные направления. Число россиян, отправившихся в Турцию, в первом квартале сократилось на 36 процентов, Таиланд — на 55 процентов, ОАЭ — на 50 процентов, Египет — на 26 процентов, Грецию — на 29 процентов. (Отсюда.)
Не знаю, как там Египет и Турция, а чисто визуально поток русских туристов, приезжающих в наши края - не сильно-то сократился. Гулял вчера по городу и по набережной - полно русских. В Каррефуре традиционно толпа теток, спрашивающих "в какую цену" и громко что-то доказывающих кассиршам по-русски. Потому что если погромче орать, то испанцы как-то сразу начинают понимать русский.
Компания ŠKODA устроила для автожурналистов (блогер среди них был только один: угадайте, кто именно) тест-драйв нескольких моделей ŠKODA Octavia третьего поколения по красивейшим дорогам Франции и Италии.
Не знаю, как журналистам, а мне эта поездка доставила огромнейшее удовольствие и совершенно необыкновенной красотой мест, в которых мы побывали, и возможностью покататься на очень комфортабельном автомобиле.
Кроме того, от себя лично хочу выразить огромную благодарность чешским и российским сотрудникам компании ŠKODA, которые организовали тест-драйв на просто-таки высочайшем уровне: все было продумано и организовано блестяще, я такого уровня подготовки и организации, если честно, давно не встречал. Если в природе бывают идеальные тест-драйвы, то я как раз именно в таком принял участие.
Ну а теперь давайте поговорим об автомобиле, на котором я ездил, и о моих впечатлениях о нем.
Третье поколение Octavia - модель не новая: она появилась в 2013 году, до России дошла в 2014 году. Но она для ŠKODA настолько важна, что компания решила устроить по Octavia даже не столько тест-драйв, так как модель специалистами изучена во всех подробностях, а что-то вроде фан-драйва - и в соответствии с этим для поездки были выбраны красивейшие трассы.
Для поездки компания ŠKODA предоставила следующие варианты своей самой ходовой (порядка 40% продаж) модели Octavia:
SKODA Octavia 1.8TSI, 2.0TDI
SKODA Octavia RS 2.0TSI
SKODA Octavia Combi 4x4 2.0TDI
Разумеется, почти все журналисты точили фотоаппараты на Octavia RS, как на самый спортивный вариант. Но я совершенно не отношусь к любителям таких машин, поэтому меня больше интересовали просто Octavia или Octavia Combi, которые вполне можно рассматривать как семейный автомобиль. И в результате мне достался хэтчбэк Octavia 2.0TDI с коробкой-роботом DSG , и я ее даже не хотел на второй день менять на RS, хотя это можно было сделать.
(Кстати, в 2013 году я катался по Греции на Octavia Combi.)
Ездили мы на этой машине вдвоем с Марком Черновым, редактором и журналистом из издания "Деловой Петербург".
Ну и вот она, наша машинка. Дизайн кузова, по шкодовской традиции, строгий, но вполне современный. (Все фото кликабельны.)
Дизайн задних фонарей напоминает знаменитый чешский хрусталь. Вам напоминает? Мне не напоминает, но я прочитал эту фразу в пресс-релизе и теперь мучительно пытаюсь вспомнить, напоминает ли мне знаменитый чешский хрусталь дизайн задних фонарей "Октавии".
Задний бампер плавно переходит в крылья, на которых, как и на бамперах, располагаются датчики системы помощи парковки.
По сравнению с предыдущей моделью крышка багажника поднята выше - это позволило увеличить объем багажного отделения.
Смотрится машинка, на мой взгляд, вполне изящно и эффектно.
Плюс - нам еще достался светлый кожаный салон, а он очень заметно улучшает впечатление.
