Энтузиаст провел тест автопилота (он называется  Full Self-Driving (FSD)) автомобиля Tesla Model 3, попытавшись проехать из Сан-Франциско в Лос-Анджелес, не прикасаясь к рулю. В ускоренном 15-минутном ролике показан весь процесс, при этом водитель дает пояснения (на английском).

Путь неблизкий, это почти 400 миль (чуть больше 600 километров). Водитель отправился в путь с не полностью заряженной батареей, так что ему пришлось два раза останавливаться для подзарядки. Но водитель считает, что это даже и хорошо, потому что ему пришлось съезжать с трассы, так что он смог проверить работу систему автопилота в сельской местности.

Один-единственный раз водителю все-таки пришлось притронуться к рулю: это произошло уже в самом Лос-Анджелесе, когда машина съехала со скоростной трассы, и на её пути внезапно оказался здоровенный камень. Водитель просто испугался проверять, как на это отреагирует автопилот, поэтому крутанул руль. Но так как это было уже после пересечения территории Лос-Анджелеса, энтузиаст считает, что машина смогла полностью самостоятельно проехать от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса.

Водитель отмечает неидеальное поведение автопилота: несколько раз машина зачем-то перестраивалась в соседний ряд, хотя никаких видимых показаний для этого не было, но это никому не угрожало, машина ехала нормально, поэтому и не было необходимости перехватывать управление.

Интересно, да. 600 километров на автопилоте - это круто!

На Subaru Impreza WRX STI. Круто невероятно, впечатлён безмерно. 

Upd: Ну и пародия от Кларксона.

Прислали ссылку на ролик "Домкрат вместо знака аварийной остановки стал причиной серьезной аварии". Ну, типа некий альтернативно одаренный вместо знака аварийной остановки поставил на полосе домкрат: на наго налетел грузовичок, который, в свою очередь, сшиб кроссовер, а тот... В общем, смотрится это все жутко, но сразу должен сообщить, что, слава богу, все остались живы: пассажиров кроссовера спасло то, что они все были пристегнуты.

Ролик выглядит странновато. Он снят с экрана монитора, в конце объектив камеры еще и делает отъезд назад.

Я сначала подумал, что это вообще какой-то видеомонтаж, однако нашелся источник на китайском (спасибо Денису, который это обнаружил), из которого следует, что все так и было.

Это скоростная автомагистраль Гуанчжоу-Аочжоу в провинции Гуандун. Причиной аварии, как там пишут, был не домкрат, а неисправный шов на шоссе из которого торчала железяка. Именно на нее налетел белый грузовичок.

Вот этот кроссовер, упавший с автострады с высоты 20 метров.

Жуткое дело. Вот так едешь себе, никого не трогаешь, и вдруг - раз...

Интересно снятый ролик теста полного автопилота Tesla Full Self-Driving Beta, который пока доступен очень ограниченному числу пользователей. Тест снимался из салона машины и снаружи с дрона, так что выглядит это все очень наглядно и эффектно. Но видно, что автопилот пока, что называется, в большом долгу, потому что действительно - несколько раз чуть не вбумболькались!

Upd: Вот подробности про дрон, с которого это снимали. Меня дрон, если честно, заинтересовал сильно больше, чем автопилот Tesla: дрон какой-то нереально крутой. Это Skydio 2.

Суперкар блонди показывает десять сумасшедших концепт-каров. На некоторых из них она ездит. Кстати, Lamborghini Terzo Millennio, за который ей штраф выписали, уже выпущен, правда, очень ограниченной серией - всего 65 штук. Их все раскупили по предзаказам. На английском, но даже если языка не знать, тут очень даже есть на что посмотреть.

Знакомый рассказал. Он живет в Валенсии, в их краях есть популярная сеть автомоек Norato Wash. Это полуавтоматические автомойки: сначала твою машину из шланга обдает сотрудник мойки, затем она проходит через автоматическую мойку.

И у этой сети есть интересное условие. Если в течение трех дней после мойки в этих краях пройдет дождь, то они возвращают сумму, потраченную на мойку. (Это стоит в районе 6 евро.) Причем возврат производится автоматически - на карту. Знакомый рассказал, что ему вернули стоимость мойки, когда через пару дней после посещения сервиса прошел малюсенький дождик: как он сказал, буквально три капли упало. И все равно деньги вернули.

Вот что значит клиентоориентированность!

Я понимаю, конечно, что в Испании с таким условием они не сильно рискуют, но тем не менее.

В наших краях этой сети нет. И у нас очень популярны мойки self-service: то есть приезжаешь, кидаешь в автомат пару евро, после чего моешь сам из "пистолета", где под большим напором сначала подается вода с чистящим средством, затем просто вода, ну и в конце переключаешь на третий режим, где вода подается с большим содержанием воздуха.

Но при этом в Бланесе есть автомойка, где сначала сотрудник из шланга обдает машину, потом она проходит через автоматическую мойку, и после этого сотрудники автомойки в течение 15-20 минут тебе лихо отдраивают весь салон. И туда обычно всегда небольшая очередь стоит, очень популярное заведение.

Ничего себе! Я сначала подумал, что нарисовано. Ан нет!

P.S. Ну и сразу, до кучи, Роллс-Ройс.

Тут периодически доносятся слухи о "нашем ответе Илону Маску" - российском электрокаре Zetta, про который рассказывают всякие сказки. Теперь на эту электротележку еще и цена выросла до 550 тысяч.

ТАСС, 18 августа. Минимальная стоимость электромобиля российской компании Zetta, производство которой планируется начать до конца года в Тольятти Самарской области, составит 550 тысяч рублей. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор ООО "Zetta" Денис Щуровский.

"Базовая версия в расчете бизнес-плана у нас 550 тысяч рублей на продажу. Эта версия при 10 кВт/час в экорежиме рассчитана на 180 км пробега без подзарядки. Китайские электромобили при этой же стоимости, причем уже с учетом субсидирования, пробегают до 100 км", - сказал собеседник агентства.

Щуровский добавил, что цель проекта - создать электромобиль, который по цене бы мог конкурировать с автомобилями, оснащенными двигателем внутреннего сгорания, и который по своей энергоэффективности позволял бы использовать его для города в базовой версии. "Оба эти показателя были достигнуты", - уточнил руководитель проекта. (Отсюда.)

10 кВатт*час и 180 км пробега звучат предельно недостоверно, даже если эта тележка ничего не весит. Но я лучше дам слово специалисту - Никита Небылицкий вчера опубликовал очень интересный пост, в котором напомнил обо всех российских автомобильных лохотронах, вроде Маруси, Ё-моё-мобиля, Монарха и прочих, ну и написал, что он думает по поводу этого Zetta, цитирую, однако предупреждаю, что Никита временами употребляет обсценную лексику (вполне, замечу, умеренно), так что, на всякий случай, ставлю под кат.

продолжение здесь

По поводу вчерашнего разговора. Большинство противопоказаний использования смартфона в качестве видеорегистратора, о которых мне говорили в комментариях, в моем случае не сработали: смартфон Huawei P30 Pro в качестве навигатора и одновременно видеорегистратора работает отлично. Я сегодня его еще скатаю на приличное расстояние, чтобы проверить пару параметров, и завтра на эту тему напишу.

Но в одном комментирующие были совершенно правы: каждый раз вставлять смартфон в держатель и запускать всю эту бодягу перед коротким походом в магазин - ломает, действительно. А что-то интересное на дороге (мне видеорегистратор нужен ТОЛЬКО для этого, в Испании записи видеорегистратора в случае каких-то происшествий судом не принимаются) может попасться и во время поездки в магазин. Кроме того, я часто в дороге слушаю подкасты со смартфона, а их периодически нужно переключать. В общем, неудобно явно.

И я подумал, что все-таки логичнее повесить куда-нибудь в уголок маленький видеорегистратор без дисплея, не привлекающий внимание, и пускай он себе в цикле все пишет автоматом - так будет намного удобнее.

Ну и теперь внимание - вопрос. Посоветуйте хороший и качественный видеорегистратор. Да, я сам протестировал немало видеорегистраторов, однако уже больше года этим не занимался, а за год наверняка вышли какие-то новые интересные модели.

Какие у меня требования к видеорегистратору:

• самое главное - маленькая малозаметная трубочка без дисплея, которую можно прикрепить в верхней части ветрового стекла (чтобы управлялся со смартфона, разумеется);
• режим записи - честные 4K 30 fps (чтобы с видео можно было делать хоть сколько-нибудь приличные фотографии);
• чтобы карта памяти удобно доставалась (а то иногда встретишь ТАКОЕ...);
• наличие GPS - желательно, но необязательно.

Вроде все.

Xiaomi 70mai, который у меня есть, подходит под большинство требований, но он пишет только FullHD, а мне требуется 4К, такие точно должны уже быть.

Спасибо.

Я тут подумал, что не имеет никакого смысла использовать какой-то отдельный видеорегистратор, если у меня смартфон имеет оптическую стабилизацию и отлично снимает видео. Но я никогда раньше с этим дела не имел. Знаю, что многие читатели при навигации на смартфоне также используют его как видеорегистратор. Собственно, вопрос - посоветуйте хорошее приложение для решения этой задачи.

Я пока знаю только DailyRoads Voyager - выглядит интересно, настройки очень гибкие. Но, может, есть что-то более крутое и удобное? Поделитесь, плиз. Ну и если есть какие-то тонкости при использовании - тоже расскажите, пожалуйста.