Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Задница ягуара
02.12.2024 11:00
5514
Комментарии (134)
Jaguar I-PACE
Пока компания Jaguar меняла свой фирменный логотип в рамках уникальности и бесстрашия, с ее электромобилем I-PACE случилась полная задница. Они уже несколько раз отзывали модель 2019 года из-за проблем с перегревом батареи, которой мог вызвать возгорание, а теперь они и вовсе решили выкупить эти машины к чертям - все 2760 штук. То есть они признали, что вообще никак не могут решить данную проблему. И все это смотрится особенно пикантно на фоне заявлений руководства компании о том, что они перейдут исключительно на электромобили.
Кстати, меня всегда интересовал вопрос, а когда такие вещи происходят, то машины выкупаются у всех владельцев, даже тех, которые их приобрели на вторичном рынке? Потому что если только у первых покупателей, то вторичники попали по полной программе! И ездить нельзя, и не выкупят, и продать невозможно по определению.
Никита Небылицкий, который, кстати, эту модель тестировал и сказал, что она плоха просто до изумления, говорит, что в таких случаях вторичники всегда попадают. Ну и тут, конечно, интересно, кто после этого вообще будет покупать какие-то электрички Jaguar. Хотя бы и с обновленным логотипом.
Это с самого начала был на о-о-о-ч-чень странный автомобиль. Мы с Серегой Редьковым ездили его тестить когда он только-только появился и уже тогда он был просто вопиюще хуже Теслы. Что было удивительно нам обоим, учитывая что Тесла тогда был типичный полу-стартап совершенно без опыта в автомобилестроении, а Ягуар контора с многолетними трацициями, но в нём было такое дичайшее количество совершенно детских ляпов, что кроме удивления он не вызывал больше никаких эмоций. Меня просто поразило тогда, как автомобильная контора с почти столетней историей, могла выпустить такую неудобную нелепость, уровня клуба автомоделистов городского дома пионеров. Тут даже не получалось рассказать что вот это и это не очень, а вот это зато вполне себе. Вполне себе не было совсем. В ай-пейсе плохо вообще всё.
Видимо Ягуар, у которого и так-то всё очень не очень, этого кадавра решил отключить от аппарата искуственного кровообращения и наконец-то закопать. Ну туда ему и дорога. Тем паче, что если они будут их у владельцев выкупать, люди пострадать финансово должны не сильно. Другое дело, что все предыдущие истории выкупов любыми производителями своих машин, всегда заканчивались выкупом только у владельцев первой линии, то-есть тех, кто сам покупал машину новой, вся вторичка всегда шла по бороде и им оставалось просто перестать машиной пользоваться, потому что после того, как выходил запрет эксплуатаций, а когда машины выкупались, он такой всегда и выходил, те машины, которые не выкуплены, не могли в полиции пройти тех. осмотра. Историй с выкупом в мировом автопроме вообще было немного, но они были, например в GM с EV-1, но вот такой попадос всем, кто покупал машины на вторичке, случался всегда.
А учитывая, что Ягуар в предбанкротном состоянии и так, что машин с конца этого года он в Британии, не продаёт, а по миру распродаёт остатки, есть ощущение что он не откажет себе в удовольствии сэкономить таким образом пару-тройку пиастров, тем паче что это очень легко юридически обосновать. Но вы себе можете представить какого размера в этой штуке косяк, если они не чинят её по отзыву, не меняют в ней аккумы и моторы, а выкупают машины обратно целиком, это с точки зрения имиджа компании просто хуже некуда. Это полный провал. Которых за все сто тридцать лет автомобильной истории было по пальцам пересчитать. И с чем провал, не с чем-то невиданным, чем когда-то был помянутый ранее EV-1, а с обычной электричкой, которую сейчас только ленивый не делает. Это не фейл, это эпик фейл. И может он закончится полным банкротством Ягуара.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Любителям электричек будет интересно. В Тесле 350 кг лития.
Всех разведанных запасов лития в США - 9,100,000 тонн хватит ровно на 26 миллионов тесл.
Если получится нагнуть Боливию, Аргентину и Чили -- это +50 лямов лития. 170 миллионов тесл.
А машин в Штатах -- 280 миллионов. И примерно столько-же в Европе.
Упс... Кому-то электричек не хватит.
P.S. Можно добывать литий из старых аккумов, но во-первых себестоимость дороже чем вырыть из земли, во-вторых весь литий достать всё равно не получится. Массовыми технологиями 30-50%, более продвинутыми до 70% а экспериментальными 80.
Всех разведанных запасов лития в США - 9,100,000 тонн хватит ровно на 26 миллионов тесл.
Если получится нагнуть Боливию, Аргентину и Чили -- это +50 лямов лития. 170 миллионов тесл.
А машин в Штатах -- 280 миллионов. И примерно столько-же в Европе.
Упс... Кому-то электричек не хватит.
P.S. Можно добывать литий из старых аккумов, но во-первых себестоимость дороже чем вырыть из земли, во-вторых весь литий достать всё равно не получится. Массовыми технологиями 30-50%, более продвинутыми до 70% а экспериментальными 80.
Честно, не помню уже. Лет пять назад пытался вылечить и пил всё, что выписывали ортопеды. Потом плюнул.
всякие БАДы с хондроитином, глюкозамином и пр. я так понимаю пройденный этап ?
Я уже делал всякое, начиная с иглоукалывания и до уколов гиалуроновой кислоты в суставы. Как оказалось, лучше всего помогает пересаживание с мота в тёплый автомобиль.
Та ну, это же, чтобы дубасить. У меня уже колени не те для езды в стойке.
Та ну, это же, чтобы дубасить. У меня уже колени не те для езды в стойке.
Во всем есть свой кайф. И если уж про 2 колеса говорить, то я бы предпочел 200сс, но с хорошей проходимостью.
Во всем есть свой кайф.
И если уж про 2 колеса говорить, то я бы предпочел 200сс, но с хорошей проходимостью.
И если уж про 2 колеса говорить, то я бы предпочел 200сс, но с хорошей проходимостью.
Люблю. Вот для выездов на природу и нужно что-то дизельное, рессорное и с полным приводом. А на Теслах пусть хипстеры в барбершопы ездят.
Ти шо, природи рiдноi не любиш ?!
А пока поездим на лепестричестве.
А можно мне вместо Теслы что-нибудь дизельное, с неразрезными мостами, тремя блокировками и на рессорах?
А можно мне вместо Теслы что-нибудь дизельное, с неразрезными мостами, тремя блокировками и на рессорах?
Точно. Наврали значит. Ну тогда не о чем переживать -- скоро у каждого по Тесле будет. Читай внимательно. Весь доставать не умеют.
скоро у каждого по Тесле будет.
Ну что ж, развивайтесь, посмотрим. А пока поездим на лепестричестве.
Урезал бы осетра-то. В Tesla S лития 12 кг.
Во-вторых, литий что, в батареях изнашивается?
Во-вторых, литий что, в батареях изнашивается?
Водородные, оно, конечно, будущее. Заправляешься водой из под крана и поехал. Осталось изобрести компактный агрегат, чтобы водород от кислорода отделял. С этим, чота не выходит последние лет 100.
будущее электротранспорта
Любителям электричек будет интересно
Да и водородные авто - будущее.
Ты-бы изучил вопрос прежде чем чушь писать
Ты-бы изучил вопрос прежде чем чушь писать
Водородная ячейка как топливный элемент - будущее электротранспорта.
Урезал бы осетра-то.
Любителям электричек будет интересно. В Тесле 350 кг лития.
Это во-первых.
Во-вторых, литий что, в батареях изнашивается? Выделяй, да снова используй. Заодно утихнут стоны переживающих за утилизацию. Утилизировать станет выгодно
А где Китай литий достает?
85% всех батарей производится в Китае
85% всех батарей производится в Китае
Да и водородные авто - будущее.
Любителям электричек будет интересно. В Тесле 350 кг
Есть уже батареи без использования лития, но переход на них дороже, чем использование текущей Li технологии.
Да и водородные авто - будущее. Мы как раз будем наблюдать битву между этими технологиями.
Случай с Ягуаром — иллюстрация
Ягуар умер задолго до того, как появились электроавто.
Ягуар умер задолго до того, как появились электроавто.
Случай с Ягуаром — иллюстрация
Расстолкуйте, с кем вы сейчас разговариваете и о чем
Случай с Ягуаром — иллюстрация
Да, интересно. Думаю, им еще обидно, что не надо будет выпускать и продавать стопицот комплектующих и деталей. Е-кары намного проще.
Расстолкуйте, с кем вы сейчас разговариваете и о чем
А по Сан Франциско вовсю беспилотные электрические Ягуары-такси разъезжают. Пару лет уже. И никто их не отзывает и не выкупает. Какжетак?
Тссс, это дикие ягуары. Питаются тем, что отбирают батареи у тесел.
Те машины, что останутся не выкупленными, автоматом становятся коллекционными экземплярами, их будет десяток на весь мир.
В Сан Франциско их навалом
Всего 2760 штук? Я ж их довольно часто вижу. Буквально вчера один попался. Странно, думал их больше.
Ну сделать электромобиль быстрым и спортивным реально непросто. И именно из-за того, что батарея перегревается при выдаче большой мощности. Собственно поэтому европейские произодители и отстали от Теслы - они решали эту проблему.
а если четыре в колонну по одному?
А еще это двухместное в первом же настоящем повороте упадет.
В том линке объясняется центр тяжести и пр. Выпускается минимум с 2008 года, я в ней сидел на выставке ещё тогда, общался с владельцем.
Я дал тебе линк.0 to 60 mph in 3.2 seconds1/4-mile in 12.214 seconds
А еще это двухместное в первом же настоящем повороте упадет.
Драг-рейсерские поделки мы тоже спортивными машинами будем называть?
Вот посмотрим что с ним будет после проезда хотя бы дистанции гонки формулы-1. И на сколько хватит заряда аккума....
А тут речь о продаваемом спортивном авто. То есть он должен не перегреваясь хотя бы пару часов ехать 250кмч с разгонами и торможениями. Ну и на эти пару часов должно хватать батареи.
Че? (не смог найти букву йо на клавиатуре)
Фронтальное сопротивление меньше.
Ну сделать электромобиль быстрым и спортивным реально непросто. И именно из-за того, что батарея перегревается при выдаче большой мощности. Собственно поэтому европейские произодители и отстали от Теслы - они решали эту проблему.
Ну сделать электромобиль быстрым и спортивным реально непросто
В каком месте он их уделывает? По максимальной скорости на парковке супермаркета?
0 to 60 mph in 3.2 seconds
1/4-mile in 12.214 seconds
Ну сделать электромобиль быстрым и спортивным реально непросто. И именно из-за того, что батарея перегревается при выдаче большой мощности. Собственно поэтому европейские произодители и отстали от Теслы - они решали эту проблему.
Ну сделать электромобиль быстрым и спортивным реально непросто.
With three motors and as much as 830 hp (619 kW), you could try to accelerate the Hummer EV SUV to 60 mph in 3.5 seconds should you believe the occasion warrants that.
тем, что он их уделывает.
Или по возможности нарушать правила рядности? Ну так это любимая тема разных двухколесных. Правда сами они почему-то вопят, что подъезжать к ним на 2 метра нельзя. Им опасненько.
Меня тоже устраивает, что на каком-то ролике в машине два места.
Просто
А есть такой же, но четырёхместный?
А есть такой же, но четырёхместный?
Простите, а какое отношение этот хипстерский велосипед имеет к спортивным авто?
Просто
>>>Ну сделать электромобиль быстрым и спортивным реально непросто. Просто. Не навешивать кучу ненужной херни, и посадить двух людей друг за другом.www.commutercars.com
>>>Ну сделать электромобиль быстрым и спортивным реально непросто.
Просто. Не навешивать кучу ненужной херни, и посадить двух людей друг за другом.
www.commutercars.com
Просто. Не навешивать кучу ненужной херни, и посадить двух людей друг за другом.
www.commutercars.com
Бесит, когда "электричкой" называют электромобиль.
Электричка — это другое.
Электричка — это другое.
"Продали ещё немного апельсинов и купили тебе автобус. Езди как все, на автобусе" (советский анекдот)
При всём уважении вынужден напомнить про "тачку".
Милиционер - А где вы живете? Девочка - Ред Булл… Адреналин Раш… Милиционер - Пансионат «Энергетик» ? Девочка - Да.
И только слово "иномарка" вечно.
Бесит, когда "электричкой" называют электромобиль
бесит
если он пошел к этому Небылицкому
Если про меня, то нет, не пошел бы — я же не сказал, что такое написание неправильное, меня просто такое употребление известного слова бесит. ¯\_(ツ)_/¯
Не удивлюсь, если он пошел к этому Небылицкому исправлять его и там 😂
Щас Рекорду будет плохо. "Электричка" - это еще харлей электра глайд 😄
(первый харлей с электро-стартером)
(первый харлей с электро-стартером)
А раскладушка, это кровать такая, как у ЛВ, а не вид корпуса телефона.
Если злоупотреблять энергетиками, включая ягуар
Девочка - Ред Булл… Адреналин Раш…
Милиционер - Пансионат «Энергетик» ?
Девочка - Да.
Если злоупотреблять энергетиками, включая ягуар,
электричка "Ягуар" везет меня туда, куда я не хочу.
электричка "Ягуар" везет меня туда, куда я не хочу.
язык развивается
Бесит, когда "электричкой" называют электромобиль.
Не понимаю, почему могут быть проблемы с отзывами для владельцев вторичных автомобилей. Если автомобиль официально куплен, и факт покупки зарегистрирован у дилера (а это делается без особых трудностей), то новый владелец получит уведомление об отзыве так же, как и первый хозяин. Все последующие процедуры будут идентичны для всех зарегистрированных владельцев.
Проблемы возможны при перевозе в другую страну (но в той же Европе в большинстве случаев проблем не будет). Проблемы обеспечены при покупке и ремонте списанного "битка", но тут наивно на что-то надеяться.
Проблемы возможны при перевозе в другую страну (но в той же Европе в большинстве случаев проблем не будет). Проблемы обеспечены при покупке и ремонте списанного "битка", но тут наивно на что-то надеяться.
А в других штатах налог на продажу никто не отменял. 😄
Я покупал машины 5 раз, все время с рук, последний раз 2.5 года тому назад и ничего кроме регистрации за год платить не надо.
От штата зависит. В Калифорнии точно есть.
ОК, спасибо! В Америке надо было платить. Поэтому народ вписывал мeньшую цену, или даже "gift".
Проблемы обеспечены при покупке и ремонте списанного "битка",
Потому что у отзыва есть несколько юридических форм. Например, если проблема не угрожает безопасности движения - как разваливающийся компрессор кондиционера у Шкод - то вместо инициированного регулятором отзыва будет представительский иск, и закончится он скорее всего соглашением в досудебном порядке. В которое, уж будьте уверены - запишут пункт про "первичного владельца".
В случае неисправности, не угрожающей безопасности, действительно могут всплывать всякие тонкости, но тут нужно смотреть каждый конкретный случай.
Потому что у отзыва есть несколько юридических форм. Например, если проблема не угрожает безопасности движения - как разваливающийся компрессор кондиционера у Шкод - то вместо инициированного регулятором отзыва будет представительский иск, и закончится он скорее всего соглашением в досудебном порядке. В которое, уж будьте уверены - запишут пункт про "первичного владельца".
ОК, спасибо! В Америке надо было платить. Поэтому народ вписывал мeньшую цену, или даже "gift".
При частных покупках нет ВАТа. Оформляется договором купли-продажи.
Если автомобиль официально куплен, и факт покупки зарегистрирован у дилера (а это делается без особых трудностей)
Договориться с первым владельцем и поделить компенсацию?
Над новой инклюзивной и репрезентативной рекламной кампанией Ягуара не посмеялся только очень ленивый. Весь ютуб забит роликами как известных журналистов/влогеров, так и всяких любителей.
И, похоже, Ягуар реально скоро накроется. После чего, весьма вероятно, бренд действительно выкупят китайцы. Может, так и надо.
И, похоже, Ягуар реально скоро накроется. После чего, весьма вероятно, бренд действительно выкупят китайцы. Может, так и надо.
То есть британский Ягуар продавался так себе, а у китайского Ягуара дела пойдут?
Может они будут пылесосы Ягуар выпускать. Или мопеды.
То, что с Вольво сделали китайцы -
То, что с Вольво сделали китайцы - за это прощения нет.
То, что с Вольво сделали китайцы - за это прощения нет. Если раньше их тачки явно выделялись на дороге - то сегодня Вольво визуально отличается от какого-нибудь BYD только полоской на решетке радиатора.
Вольво-горелок полно. электро-Вольво - примерно столько же, как MG, Смартов и чистых китайцев - "изредка встречаются". При этом электричек от старыхдобрых фирм - как грязи, вчера в новостях, сегодня на дороге на каждом шагу.
Да и Volvo Cars тоже.
У индусов? JLR - ягуар лендровер, часть концерна Тата моторз.
А учитывая их опыт в формировании цены Смарта и МG...хм. Ну посмотрим.
То есть британский Ягуар продавался так себе, а у китайского Ягуара дела пойдут?
с MG вполне себе так и сделали
Ну, что такое Ягуар? Это нишевый автобренд. Для обеспеченных леди и джентльменов средних лет и старше. Проблемы у них начались, когда они полезли к другой ЦА. Окучивали бы свою, имели бы ограниченный, но твёрдый кусок, и не жужжали бы.
Но амбиции взыграли.
Китайцы вполне могут вернуться к прошлому, но по китайски. Тем более, Ягуар может быть полезен не экономически, а именно как чисто британский бренд - в политике и общественном влиянии.
Но амбиции взыграли.
Китайцы вполне могут вернуться к прошлому, но по китайски. Тем более, Ягуар может быть полезен не экономически, а именно как чисто британский бренд - в политике и общественном влиянии.
Ну с MG вполне себе так и сделали. А ягуар более узнаваемый в мире бренд, так что почему бы китайцам и не попробовать.
весьма вероятно, бренд действительно выкупят китайцы
Сам Кларксон из топ гир постоянно стебался над качеством английских машин, особенно у ягуара.
И может он закончится полным банкротством Ягуара.
Британские традиции в технике же, понимать надо. У них свой путь нестандартных решений.
В этой истории наверняка будут важны легальность владения и наличие действующей гарантии для данного рынка (в Европе - законодательный минимум 2 года, но часто намного больше - от 3-х до 15-ти лет).
дело происходит в Америке. Там от 3-ти до 15-х.
от 3-х до 15-ти лет
Ну и тут, конечно, интересно, кто после этого вообще будет покупать какие-то электрички Jaguar. Хотя бы и с обновленным логотипом.
Предлагаю революционное решение в новом стиле Ягуара - продажа невидимых авто. Платишь 50 тыс долларов, тебе выдают медальон в виде нового логотипа, вешаешь его на шею и пошёл.
Экологично, опять же.
вешаешь его на шею и пошёл
машинка_приклеенная_полоской_серого_скотча.jpg
А еще можно ЖИЛЬЕ за 50 тыс. купить. С часами и машиной внутри.
Эта ниша уже занята часами.
Платишь 50 тыс долларов, тебе выдают медальон в виде нового логотипа
Я так подозреваю, что примерно 90% этих машин находятся уже не в первых руках, учитывая их проблемность, первые хозяева от них постарались избавиться. И если производитель действительно кинет вторых -третьих владельцев, то выкуп ему обойдется в смешные деньги.
Полагаю, что любой европейский суд заставит принять у любого владельца, хоть из третьих рук, вот это.
Кстати, а Ягуар разве хорошие автомобили в принципе?
Кстати, а Ягуар разве хорошие автомобили в принципе?
а Ягуар разве хорошие автомобили
Кстати, а Ягуар разве хорошие автомобили в принципе?
а Ягуар разве хорошие
И может он закончится полным банкротством Ягуара.
Бизнес уже принадлежит индусам.
Или покупкой бизнеса. китайцами.
Или покупкой бизнеса. китайцами.
когда такие вещи происходят, то машины выкупаются у всех владельцев, даже тех, которые их приобрели на вторичном рынке?
Уточнение - 2760 штук только в США и только 2019 года выпуска и с батареями от LG Chem.
Wie verschiedene US-Medien berichten, kauft Jaguar in den USA 2.760 Fahrzeuge vom Typ I-Pace aus dem Modelljahr 2019 mit Batterien aus der Produktion von LG Chem von den Kunden zurück. Der britische Hersteller kämpft an dem Elektro-SUV mit sich überhitzenden Batterien, die unter Umständen zu einem Fahrzeugbrand führen können.
А если уговорил?
Точнее
угу, их было всего продано порядка 70000 штук, выкуп только 3000. Но все равно "ученый трахнул журналиста".
Уточнение - 2760 штук только в США и только 2019 года выпуска и с батареями от LG Chem.
А, ну значит нет. Влияние на жизнь ровно такое же.
Такие вещи еще не происходили
но все - значит все.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Эскалирующие лестницы рулевых водок
19.07.2024
55
Спортивные нанопятки наивных алкомаркетов
16.08.2024
130
Ручная кладь
16.12.2024
125
