Адрес для входа в РФ: toffler.lol
Полный запрет электросамокатов
16.07.2025 12:00
4196
Комментарии (238)
В российском Благовещенске власти ввели полный запрет на использование средств индивидуальной мобильности (СИМ), включая электросамокаты.
С сегодняшнего дня в городе нельзя ездить на всех типах СИМ, нельзя также просто размещать их на улицах.
За нарушение предусмотрен штраф, размер которого соответствует строгости самого закона: до 150 тысяч рублей по каждому факту нарушения. Правда, только для юрлиц. Для обычных пользователей наказание куда более щадящее: от 2000 до 5000 рублей.
К СИМ, помимо электросамокатов, относятся гироскутеры, сегвеи, моноколёса и подобные устройства с электродвигателем. Велосипеды, в том числе оснащённые электромотором, в эту категорию не входят.
Да, электросамокаты - это проблема. Особенно когда в городе бесконтрольно размножается прокат этих транспортных средств. Но, насколько я знаю, ни в одном городе мира нет полного запрета на использование этих средств передвижения. Запрет аренды электросамокатов - есть: в Париже, на Мальте и в Мадриде. Но только аренды, в личном пользовании электросамокаты не запрещены.
Жесткие ограничения - обязательность использования шлемов, запрет езды и парковки на тротуарах, запрет передвигаться в определенных зонах - есть почти везде. Не везде за этим строго следят, но, например, в той же Барселоне полиция серьезно взялась за электросамокатчиков и нещадно штрафует за нарушения правил использования этих транспортных средств, а эти штрафы - от 200 евро, что очень даже существенно.
А в Благовещенске - впереди планеты всей: и действительно, зачем напрягаться и регулировать, давайте просто все запретим к чертям. Редкостные бараны.
Еще раз подчеркиваю - да, электросамокаты - это серьезная проблема. Ну так занимайся регулированием этой области, требуй неукоснительного соблюдения правил безопасной езды. Постепенно народ приучится, как приучили автомобилистов пропускать пешеходов и соблюдать правила езды. От машин гибнет и травмируется на много порядков больше людей, чем от электросамокатов. Давайте машины запретим, в чем проблема-то?
Войдите, чтобы оставить комментарий.
От машин гибнет и травмируется на много порядков больше людей, чем от электросамокатов.
машина - 8 пострадавших на миллион поездок
самокат - 115 пострадавших на миллион поездок
Что-то не соображу. Если я на самокате проеду миллион раз, то собью 115человек? Это одно сбитае на 8650 поездок
Что-то не соображу. Если я на самокате проеду миллион раз, то собью 115человек? Это одно сбитае на 8650 поездок
Удивительное наблюдение: местные любители самокатов настаивают на том, что самокатчики должны иметь право
1) ездить быстро
2) по тротуарам
наплевав на то, что самокаты тяжелые и опасные. Для меня это загадка, ведь вроде бы приличные люди.
1) ездить быстро
2) по тротуарам
наплевав на то, что самокаты тяжелые и опасные. Для меня это загадка, ведь вроде бы приличные люди.
Чота не люблю я их. Реально у нас вижу брошенные самокаты, пролеты на красный, ну то есть я хотел бы ездить как в ГТА, поэтому взял самокат.
А что на самокаты то взъелись. Я на велосипеде тоже езжу 40-50 км/ч. Давайте теперь и велосипеды запрещать.
Я на велосипеде тоже езжу
Лет 13 назад в Сан-Франциско разогнавшийся под горку велосипедист сбил пешехода насмерть
Я как-то под горку разогнался до 50, мне было немного страшно.
The light turned yellow as I was approaching the intersection, but I was already way too committed to stop.
Я на велосипеде тоже езжу 40-50 км/ч.
Я на велосипеде тоже езжу 40-50 км/ч
Мое мнение:
Человек на самокате должен приравниваться к пешеходу. Значит передвигаться по тратуарам. Скорость самоката должна быть ограничена предельной скоростью пешехода (гуглим мировой рекорд в беге на 100м). Никаких особых дорожек не нужно. Если сбил кого-то - значит считаем, что бегун сбил человека со всеми вытекающими.
Человек на самокате должен приравниваться к пешеходу. Значит передвигаться по тратуарам. Скорость самоката должна быть ограничена предельной скоростью пешехода (гуглим мировой рекорд в беге на 100м). Никаких особых дорожек не нужно. Если сбил кого-то - значит считаем, что бегун сбил человека со всеми вытекающими.
Но я уверен в том, что ездить они должны по тротуарам именно.
Проблему вижу не в самих самокатах, а в тех, кто ими управляет.
Чем быстрее доедет, тем дешевле.
Безлимитный абонемент мог бы помочь.
И что мешает самокатчику ехать по обочине или велодорожке?
(У меня велосипед, но я помню про "когда приходили за ...")
Я самокатом воспользовался 1 раз в жизни, когда был проездом в Москве. Маленькое расстояние - это например 30 минут до метро. А на самокате - 10 получится.
Если ехать нормально - никого не собьешь.
Пройдись пешком, если расстояние маленькое, а обочины нет.
Честно говоря мне непривычно столько ходить, сколько ходят люди в Москве. Я не жалуюсь на физическую форму, но не люблю я столь много ходить. Активно побегать в спортзале - да, а именно пешком столько ходить непривычно и ДОЛГО.
Поэтому в мегаполисе самокат - хорошее решение. Утомляемость ниже. Если ехать нормально - никого не собьешь. Проблему вижу не в самих самокатах, а в тех, кто ими управляет. Как её решить, чтобы хорошо было всем - не представляю. Понятно, что они мешают пешеходам, добавляя удобства пользователям самокатов. Если бы я жил в Москве, то вероятно периодически пользовался бы самокатом и ездил по тротуару, но внимательно и аккуратно, выбирая скоростной режим в зависимости от обстановки. В Курске необходимости в использовании самоката нет никакой. Город относительно небольшой и проблем с парковками для автомобиля нет, как в Москве и городах- миллионниках.
Идея самоката - предельная мобильность на маленьких расстояниях. При таких ограничениях идея нарушается. Не везде эти дорожки. Не везде обочины укрепленные.
И что мешает самокатчику ехать по обочине или велодорожке? На хрена ему обязательно ехать по тротуару?
Но я уверен в том, что ездить они должны по тротуарам именно. В этом вся идея самоката в мегаполисе - быстро до метро доехать например или от метро до дома поздно вечером.
Чего? Даже если округлить до 100 метров за 10 секунд - это 36 км/ч. Даже в РФ в куче мест в городе ограничение 40 км/ч ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ. Вы вообще представляете себе кинетическую энергию, с которой 150 кг (самокат + туша взрослого с рюкзаком/двух подростков) врежется в Вас/ребёнка/пенсионера на скорости под 40 км/ч???
Вот позднее/ночное время и полупустые улицы. Самокатчик вполне мог бы ехать быстро никому не мешая. А в час пик - не более чем раза в 2-2.5 быстрее пешеходов. Но как это зарегламентировать? Разрешить гонять, но штрафы бешеные должны быть за наезд на пешехода. Мне в целом нравится идея малых запретов во всем, но если причинил тот или иной ущерб - наказание должно быть жёстче намного, чем сейчас.
Скорость самоката должна быть ограничена предельной скоростью пешехода
8км/ч
А самокат маленький
... и гужевой транспорт.
Человек на самокате должен приравниваться к пешеходу.
(гуглим мировой рекорд в беге на 100м)
ИМХО, электросамокат - это некий недомопед. И ездить ему по правилам для мопедов, по дорогам, с регистрацией и наказаниями за нарушение.
Меня в Бат Яме сбил сволочь-самокатчик, было больно, но он даже не остановился. Была бы это машина, это было бы большое нарушение при той же силе удара, а так - уехал и всё. Я встал, отсиделся на лавочке и пошел по своим делам, матерясь.
Т.е. ненавижу нынешние правила, разрешающие самокатчикам ездить по тротуарам примерно с той же скоростью (если не быстрее), чем машины по дорогам.
Ну и по поводу шлемов - если эти идиоты ездят по тротуарам, то шлемы полагается запрещать, чтобы был шанс покалечиться.
Меня в Бат Яме сбил сволочь-самокатчик, было больно, но он даже не остановился. Была бы это машина, это было бы большое нарушение при той же силе удара, а так - уехал и всё. Я встал, отсиделся на лавочке и пошел по своим делам, матерясь.
Т.е. ненавижу нынешние правила, разрешающие самокатчикам ездить по тротуарам примерно с той же скоростью (если не быстрее), чем машины по дорогам.
Ну и по поводу шлемов - если эти идиоты ездят по тротуарам, то шлемы полагается запрещать, чтобы был шанс покалечиться.
номерные знаки на самокаты.
Как раз они и жестят в основном.
Но при этом Вы настаиваете на том, чтобы ездить по лужам.
чтобы пробить идиоту в бубен при случае
Для меня (в обеих ролях: самокатер и пешеход) хорошим компромиссом было бы 15 км/ч.Для каких-то особо критичных зон можно было бы сделать 10 км/ч.(а хочешь быстрее - тут уже съезжай на велодорожки или обочины дорог)
если эти идиоты ездят по тротуарам, то шлемы полагается запрещать
Для каких-то особо критичных зон можно было бы сделать 10 км/ч.
15 км/ч - это довольно много, имхо. Железка весом 10 кг, двигающаяся со скоростью 15 км/час - это сломанные кости, мне кажется.
Но это детали, а суть хорошая: давайте введем для самокатов правила.
Второй момент - как сделать, чтобы правила выполнялись. Наличие регистрации самоката, имхо, было бы неплохим первым шагом.
Ну и вдогонку: я готов признать, что иногда имеет смысл разрешить ехать по тротуару, но первичное место для транспорта с мотором - это дорога или, возможно, велодорожка. Тротуар для людей, для мам с детьми, для пожилых людей должен оставаться безопасной зоной.
Но это детали, а суть хорошая: давайте введем для самокатов правила.
Второй момент - как сделать, чтобы правила выполнялись. Наличие регистрации самоката, имхо, было бы неплохим первым шагом.
Ну и вдогонку: я готов признать, что иногда имеет смысл разрешить ехать по тротуару, но первичное место для транспорта с мотором - это дорога или, возможно, велодорожка. Тротуар для людей, для мам с детьми, для пожилых людей должен оставаться безопасной зоной.
миллионы автомобилистов готовы иногда сбивать людей - и делают это каждый день, ради своего комфорта (я так не считаю - у меня и у самого машина есть, просто иллюстрирую логику).
И какое же ограничение скорости для езды по тротуарам?
Для каких-то особо критичных зон можно было бы сделать 10 км/ч.
(а хочешь быстрее - тут уже съезжай на велодорожки или обочины дорог)
Это ты про меня что-ли - написавшего, что езжу я осторожно, отдаю приоритет пешеходам и поддерживаю введение ограничений скорости?
ИМХО, основная проблема в том, что для самокатов нет безопасных ПДД. Есть для велосипедов, для лошадей, для тракторов и машин, а для самокатчиков почему-то решили сделать исключение.
Вот и проявился самокатчик, готовый ради своего удовольствия иногда сбивать не успевающих увернуться людей
Вот и проявился самокатчик, готовый ради своего удовольствия иногда сбивать не успевающих увернуться людей.
Давайте машины запретим, в чем проблема-то?
Проблема в умении думать, автор. И вот если думать, желательно головой, то увидишь разницу - оказывается, для управления автомобилем нужны права.
Проблема в умении думать, автор. И вот если думать, желательно головой, то увидишь разницу - оказывается, для управления автомобилем нужны права.
Права - это бумажка, утверждающая, что ты умеешь управлять каким то транспортным средством.
Причем, не факт, что реально умеешь.
А мы поступаем как удобно и проще - запрещаем.
Не думаем и меняем подход и законы, не заставляем ментов работать.
Причем, не факт, что реально умеешь.
А мы поступаем как удобно и проще - запрещаем.
Не думаем и меняем подход и законы, не заставляем ментов работать.
Еще не видел ни одного сбитого электросамокатчиком человека. Я верю, что такое случается - однако ни разу не видел. А вот человека, улетающего по воздуху как крутящаяся кегля, сбитого машиной прямо на переходе - видел. Ну так, к слову.
P.S. Я электросамокатил, электросамокачу - и буду электросамокатить 😉 И еще я моноколесю - точнее, это даже стало основным вариантом. Однако, я предупредительно отношусь к пешеходам - и отдаю им приоритет на тротуарах. Вроде, мне вслед никто не ругается. Не проношусь рядом со свистом, сбрасываю заранее скорость и.т.д. Однако на дороги общего пользования лезть очень не хочется - во-первых, банально страшно.
Во-вторых, это совсем не то - для меня такого рода девайсы это не утилитарное средство передвижения из точки А в пункт Б, а скорее прогулочное средство изучения города. За одно и то же время можно втиснуть гораздо больше впечатлений от смены локаций - и из машины тоже так не получится. Если меня загонят регуляциями на дороги - я скорее и вовсе перестану, толку тогда ноль. Однако я за регуляции - типа введения максимальных скоростей (можно лимитировать прошивками), разных там штрафов (отлаливать по камерам например) и.т.д.
P.P.S. По Парижу, кстати, успел поездить на прокатных самокатах тоже - эх, были доковидные/довоенные времена...
P.S. Я электросамокатил, электросамокачу - и буду электросамокатить 😉 И еще я моноколесю - точнее, это даже стало основным вариантом. Однако, я предупредительно отношусь к пешеходам - и отдаю им приоритет на тротуарах. Вроде, мне вслед никто не ругается. Не проношусь рядом со свистом, сбрасываю заранее скорость и.т.д. Однако на дороги общего пользования лезть очень не хочется - во-первых, банально страшно.
Во-вторых, это совсем не то - для меня такого рода девайсы это не утилитарное средство передвижения из точки А в пункт Б, а скорее прогулочное средство изучения города. За одно и то же время можно втиснуть гораздо больше впечатлений от смены локаций - и из машины тоже так не получится. Если меня загонят регуляциями на дороги - я скорее и вовсе перестану, толку тогда ноль. Однако я за регуляции - типа введения максимальных скоростей (можно лимитировать прошивками), разных там штрафов (отлаливать по камерам например) и.т.д.
P.P.S. По Парижу, кстати, успел поездить на прокатных самокатах тоже - эх, были доковидные/довоенные времена...
Вот почему это самокатчикам обязательно надо ездить по тротуару, до меня не доходит.
Аккурат сегодня видел парня на электросамокате, который ехал по проезжей части. В шлеме, согласно всем Правилам дорожного движения.
Более того, ограничение по зонам (многолюдно, и т.п.)
Ну тогда в вас говорит не логическое размышление, а горький опыт скорее. С таким не поспоришь, его не переубедить. Горький опыт в смысле.
А я и не говорю, что пачками. На меня наехал самокатчик ровно один раз и сбил меня. Он был в шлеме (в отличие от меня), но ему было пофигу - он даже не остановился, умчался вдаль. Мне этого одного раза вполне хватило.
Как-то шли с коллегой из лабы по дороге вниз от Беркли Лабз с семинара, и ей в живот на полном ходу рулем в"ехал петух на маунтин-байке. Была настоящая дыра, зашивали в ЕР.
попасть рулем велосипеда и рулем самоката по человеку
Набежало на запрет автомобилям ездить по тротуарам и пешеходным зонам и на то, чтобы дворы были пешеходными зонами, где могут играть дети, а не шумахеры.
Продолжать? Набежало уже на запрет автомобилей?
А также на то, чтобы на водителя учились и получали права, а в случае нарушения правил, чтобы их наказывали и отбирали эти права.
А я и не говорю, что пачками. На меня наехал самокатчик ровно один раз и сбил меня. Он был в шлеме (в отличие от меня), но ему было пофигу - он даже не остановился, умчался вдаль. Мне этого одного раза вполне хватило.
Я написал почему - потому что лично для меня тогда это потеряет всякий смысл.
Если меня загонят регуляциями на дороги
Ну лааааадно уж, прям окружили вас какие-то злобные электросамокатчики.
Осталось купить кольчугу с шипами для защиты от веселых самокатчиков.
Я тоже, brother! Тупо потому что это безумно весело.
на самокатчиков должно быть жеще, так они не мышцами в порядок приводятся.
Поэтому велосипед и самокат, имхо, примерно одна хрень. Есть разметка и правила для велосипедов, и пусть самокаты так же и ездят.
. Я электросамокатил, электросамокачу - и буду электросамокатить 😉 .
На дорогах самокатчикам делать нечего.
И сегодня же повстречал очередного дебила на велосипеде, который поленился слезть со своего драндулета на пешеходном переходе. И даже не додумался проехать по специальному переходу для велосипедистов, который буквально тут же, нужно было только левее взять. Но ему по хер.
Что мешает применять к самокатчикам те же правила, что и к велосипедистам
Я понимал заранее, что не смогу тут никого переубедить - как оно и бывает в интернете. И прекрасно представлял расклад мнений по данной конкретной теме - среди местной аудитории. Однако я не мог удержаться и не высказать свое мнение - зная, что минусцов, конечно, нахватаю. Просто, меня реально огорчает вся эта ненависть от людей, которые и сами не катаются - и другим хотят все запретить. Пичалька 😒
Я написал почему - потому что лично для меня тогда это потеряет всякий смысл. Самокат мне не для того, чтобы добираться на нем из пункта А в пункт Б по обочинам.
Почему велосипедисты ездят по обочине и велодорожкам, а самокатчики должны ездить там, где люди ходят?
Самокат это не велосипед - на него удобно вставать и сходить, динамично. Можно медленно пробираться в узких местах и.т.д. Лично меня бы, как электросамокатера и пешехода - полностью устроили бы жесткие ограничения и штрафы на скорости на тротуарах. Хочешь ехать быстро - съезжай с тротуара.
Что мешает применять к самокатчикам те же правила, что и к велосипедистам? Скорость - та же, защищенность - та же. Почему велосипедисты ездят по обочине и велодорожкам, а самокатчики должны ездить там, где люди ходят?
На дорогах самокатчикам делать нечего. Они там и всем остальным мешать будут, и сами поубиваются.
Ну, а чтобы не поубивались - та же история, что с велосипедами. Есть велодорожки, есть обочина, есть места, где надо слезть и идти пешком.
Ну так я же сказал, что верю - и что не против регуляций скорости, и штрафов за нарушения. Однако меня огорчает вся эта иррациональная какая-то ненависть. Может, многие уже подзабыли, что в жизни есть вещи и кроме того, чтобы выйти из дома, сесть в дорогую машину - и поехать в ресторан есть стейк?
Вот скажем я сам, когда сам выступаю в роли пешехода - и вижу электросамокатеров, проезжающих рядом. У меня разное к ним отношение. Если кто-то едет как псих - ну так да, я тоже ругаюсь. Но если кто-то просто спокойненько себе ровненько пилит куда-то своим делам - ну и норм, че. А если если это симпатичная девушка летом - можно и проводить взглядом 😉 Пена изо рта у меня при виде нее не идет - и мысли вовсе не о запретах и.т.д.
Вот скажем я сам, когда сам выступаю в роли пешехода - и вижу электросамокатеров, проезжающих рядом. У меня разное к ним отношение. Если кто-то едет как псих - ну так да, я тоже ругаюсь. Но если кто-то просто спокойненько себе ровненько пилит куда-то своим делам - ну и норм, че. А если если это симпатичная девушка летом - можно и проводить взглядом 😉 Пена изо рта у меня при виде нее не идет - и мысли вовсе не о запретах и.т.д.
Еще не видел ни одного сбитого электросамокатчиком человека.
В остальном полностью согласен.
Если тротуары свободны, если есть место и если надо срочно попасть куда-то, километра на полтора - самокат идеальное средство передвижения.
На дорогах самокатчикам делать нечего. Они там и всем остальным мешать будут, и сами поубиваются.
Прокатные самокаты ограничены по скоростям. Более того, ограничение по зонам (многолюдно, и т.п.)
Считайте, что вам повезло. А в нашем городе самокатчики людей сбивали, меня саму чуть не сбили- успела отскочить в сторону. Малолетние дегенераты у нас обожали на самокатах изображать Джека и Роуз из Титаника- один рулит самокатом, другой сзади раскидывает руки в сторону и сшибает ими идущих по тротуару людей, если те не успеют увернуться. К счастью, два года назад наша городская администрация наконец сделала для людей хоть что-то хорошее и запретила весь этот кикшеринг нафиг. Долбаёбов на самокатах сразу убавилось в разы. Теперь их за лето встретишь в городе от силы десяток раз, причём часто в автобусе - дебилы едут со своими электросамокатами, перегородив весь проход (впрочем, велосипедисты не лучше- такие же идиоты, прутся со своим велосипедом в автобус в час пик, когда люди с работы едут). Но свято место пусто не бывает, и вместо самокатов у нас теперь прокат электровелосипедов, но уже более цивилизованный- велики, в отличие от самокатов, не валяются кучей посреди дороги, их не оч.много, а пользуется ими народу ещё меньше.
Еще не видел ни одного сбитого электросамокатчиком человека.
Мой сын говорит, что его тоже сбивали.
Запрет аренды электросамокатов - есть: в Париже, на Мальте и в Мадриде.
...
А также в городе Измаил Одесской области 😁
...
А также в городе Измаил Одесской области 😁
У нас в Торонто электросамокаты давно запрещены, а электровелосипеды очень ограничены. Но народ все равно катается, хотя очень редко их встречаю в нашем районе.
www.toronto.ca
www.toronto.ca
Потому что практика показала, что владельцы сервисов кикшеринга чихать хотели на администрации городов меньше Москвы и Питера. Не надо из них жертв делать. У них есть все возможности сделать этот бизнес цивилизованным, но они только-только начинают сейчас двигаться в эту сторону и то под давлением.
У них есть все возможности сделать этот бизнес цивилизованным
Хотя бы проверять, что за рулём не ребенок.
Потому что практика показала, что владельцы сервисов кикшеринга чихать хотели на администрации городов меньше Москвы и Питера. Не надо из них жертв делать. У них есть все возможности сделать этот бизнес цивилизованным, но они только-только начинают сейчас двигаться в эту сторону и то под давлением.
Хотя бы проверять, что за рулём не ребенок. Даже это не сделано. Я уж молчу про выпустить сотрудников гулять по городу и фоткать нарушителей, а не отдавать это на откуп случайным прохожим, которые должны жаловаться в поддержку.
сделать этот бизнес цивилизованным
Единственное верное решение данной проблемы - отдельные дорожки для них, велосипедов и прочих СИМ. Отдельные от людей и машин. Ну или если в районе скорость строго ограничена 30 км в час - можно вместе с машинами. А запрет их ничего хорошего не даст, штука то удобная для ряда транспортных сценариев.
Я не знаю ни одного города, полностью охваченного такими дорожками. В лучшем случае - они есть в каких-то отдельных местах.
С другой стороны, кататься на самокате по проезжей части рядом с машинами - это только для самоубийц.
С другой стороны, кататься на самокате по проезжей части рядом с машинами - это только для самоубийц.
отдельные дорожки для них, велосипедов и прочих СИМ
ни в одном городе мира нет полного запрета на использование этих средств передвижения
Да! А в местах, где нет проката, они фактически запрещены полностью. Можно пользоваться только на своей приветной территории.
Да! А в местах, где нет проката, они фактически запрещены полностью. Можно пользоваться только на своей приветной территории.
ни в одном городе мира нет полного запрета на использование этих средств передвижения.
Дура без опознавательных знаков и номеров, которая разгоняется спокойно до 40 км/ч (меня такой в Брюсселе обогнал, когда автомобилям можно только до 30 км/ч ездить), с придурками-малолетками ещё и по 2-3 человека, и ездой по тротуарам, а случись что - даже концов не найдешь, кто это был.
Редкий случай, когда я против этого уродства и как пешеход, и как велосипедист, и как автомобилист.
В Лондоне и в Бристоле тоже. В Токио полицейские просто просили больше так не делать и укоризнено смотрели.
А как же правила, которые должны соблюдать только все остальные?
Велосипедисты... подчиняясь всем ПДД... Эх, фантастика...
1. Ездили по дорогам, а не по тротуарам
2. Носили светоотражающую одежду/ремни и шлем
3. Показывали рукой, куда они собираются поворачивать
4. Правильно перестраивались из полосы в полосу и останавливались на стопах и светофорах
в Калифорнии выписывали штраф за знак стоп и превышение скорости
Велосипедисты... подчиняясь всем ПДД... Эх, фантастика...
Велосипедисты... подчиняясь всем ПДД... Эх, фантастика...
У арендованных самокатах уже сейчас в людных местах скорость принудительно ограничивают.
А ещё ездят не на арендованных, а на своих собственных, вот там - вообще контроля никакого, даже в Европе. Не-не, на фиг такое счастье. Причем, что парадоксально: их ненавидят просто все, даже "коллеги-велосипедисты".
Имхо, надо бы законодательно ограничить скорость до 22-25 км. Полностью проблему не решит, но частично.
Имхо, надо бы законодательно ограничить скорость до 22-25 км. Полностью проблему не решит, но частично.
У арендованных самокатах уже сейчас в людных местах скорость принудительно ограничивают.
У арендованных самокатах уже сейчас в людных местах скорость принудительно ограничивают.
в той же Барселоне полиция серьезно взялась за электросамокатчиков
Так что следить за соблюдением правил никто не будет. Штрафовать тем более.
Но все остальные водители явно не понимали, что им делать.
Кстати, ребятишки сигналов регулировщика не знали - чему их только в школе милиции учили?
Кстати кажется никто не заметил серьезную немаловажную деталь в этом сложном вопросе. На них прикольно кататься! Попробовал недавно совсем, ну правда классно.
Ключевой момент - "никому не мешает".
Весь вопрос в регулировании правил поведения, если кто страдает хернёй наказывать, пусть он хоть пешком, хоть на электросамокате, хоть на коне.
Короче если кратко, то Я/МЫ ЭЛЕКТРОСАМОКАТ.
Ты имеешь ввиду что-то вроде - заехать в толпу на машине?Надо бы, пожалуй, машины подзапретить....
Сейчас во мне заснул пацифист и проснулся левак. Если челу что-то нравится, это никому не мешает и законно, запрещать это нельзя.
Из оружия прикольно стрелять
Надо бы, пожалуй, машины подзапретить....
Из оружия прикольно стрелять. Правда.
взаимоисключающе
Если челу что-то нравится, это никому не мешает и законно,
Да будут самокаты
Банально быстрее, чем крутиться в центре в поисках парковки.
И не только прикольно.Если нужно в центр Киева, на улице хорошая погода и есть настроение - я часто езжу на арендном электросамокате.Банально быстрее, чем крутиться в центре в поисках парковки.
На них прикольно кататься!
Сейчас во мне заснул пацифист и проснулся левак. Если челу что-то нравится, это никому не мешает и законно, запрещать это нельзя. Да будут самокаты и бросание камней в воду разрешены отныне и навсегда.
Ну а дальше уже вопрос урегулирования и прописаний правил, верю что прогрессивное человечество решит этот вопрос, и не с таким справлялось. Электросамокаты классные и нету силы в этой вселенной способной убедить меня в обратном.
Ну а дальше уже вопрос урегулирования и прописаний правил, верю что прогрессивное человечество решит этот вопрос, и не с таким справлялось. Электросамокаты классные и нету силы в этой вселенной способной убедить меня в обратном.
На них прикольно кататься!
Если нужно в центр Киева, на улице хорошая погода и есть настроение - я часто езжу на арендном электросамокате.
Банально быстрее, чем крутиться в центре в поисках парковки.
не понравилось.
Из оружия прикольно стрелять. Правда.
На них прикольно кататься!
Просто представьте: орда печенегов на электросамокатах с флагами ЛГБТ, портретами Яшина и Навальной, распевающая "Путин -- хуйло". Как можно было не запретить электросамокаты?
Говорят, электрические даже раньше появились, но оказались дороже (?) 🤷🏼♂️
Дело же не в том, что приводит, а в том, куда рулит.
Это не электро, а бензиновый, вроде. Первые самодвиждущиеся самокаты были на бензиновых небольших двигателях
Да хоть на конном. Дело же не в том, что приводит, а в том, куда рулит.
Это не электро, а бензиновый, вроде. Первые самодвиждущиеся самокаты были на бензиновых небольших двигателях
По-хорошему, единственный нормальный способ урегулировать самокаты - обязать ездить на них по велодорожкам. Но нормальную сеть велодорожек в России никто строить не будет. Да и не только в России.
ни в одном городе мира нет полного запрета на использование этих средств передвижения
В Сингапуре 2000 местных долларов штрафа за перемещение вне велодорожек.
В российском Благовещенске власти ввели полный запрет на использование средств индивидуальной мобильности (СИМ), включая электросамокаты.
Алекс, это вы постом "Очередное днище" тему сглазили. Уж очень там фемина вызывающая на картинке. Произвела возмущение волн в ноосфере.
"Проклятая разница во времени!" (с)
Не, пост после запрета уже был
Не, пост после запрета уже был
Кто-нибудь может объяснить, почему использование самокатов надо регулировать как-то иначе, чем велосипедов?
Такое ощущение, что вам лишь бы что написать. Речь о тротуарах, при чём тут магистрали? На магистралях движение велосипедистов в принципе запрещено.
Скутер, грубо говоря, это мопед/мотоцикл с маленькими колесами. Размер колеса определяет.
Их тоже на магистралях как-то не догадались делать.
Скутер, грубо говоря, это мопед/мотоцикл с маленькими колесами. Размер колеса определяет.
Их тоже на магистралях как-то не догадались делать.
Учитывая, что поиск по слову "скутер" вообще не оставляет никаких шансов понять его как угодно неверно, я заключаю что вы решили включить дурочку ввиду нехватки аргументов.Всего вам доброго.
но реальность она бессердечна, и под понятием скутер скрыто туева хуча лезущего на дороги разнообразного механического мусора место которому на свалке
Нет, не понял, потому что толком не знаю, что такое скутер -- это катер какой-то?
Всего вам доброго.
Если по проезжей части совсем-совсем никак, обочины нет, велосипедной дорожки нет, тогда ПДД разрешают ехать по тротуару.
Далеко не везде. Полно мест, где в отсутствие велосипедной дорожки ему надо ехать по велосипедной дорожке обратно нахрен. Потому что по вот именно этой проезжей части - нельзя вообще никак.
Так же как и скутер. Ферштанден?
Так же как и скутер.
Ну нет, мотоцикл гораздо быстрее и тяжелее велосипеда, и потому значительно опаснее для пешеходов.
У них разные скорость, стабильность и тормозные возможности.
Я вам сейчас такой же вопрос задам, заменив велосипед мотоциклом, и вы поймёте всю глубину глубин.
Погуглил немного - вот, велосипед
Далеко не везде. Полно мест, где в отсутствие велосипедной дорожки ему надо ехать по велосипедной дорожке обратно нахрен.
Велосипеду в отсутствие велосипедной дорожки
надо ехать по краю проезжей части.
Что, вообще-то, никакая не сенсация, ибо я тоже не могу ехать по твоему частному двору просто потому что мне надо вон тудой, а суюдой тупик но у меня 28 BFG и я спокойно проеду по твоей грядке.
ней есть те самые А1, А2 и А3 вместо просто А.
не стоит удивляться
Напоминаю, мы в ветке "почему использование самокатов надо регулировать как-то иначе, чем велосипедов?". Действительно - почему? Иногда они вполне укладываются в одну категорию. А иногда нет. Тут, как справедливо отмечено, "Название города имеет очень большое значение в этом случае".
Про ТС - это вот. Начало большой таблицы:
чОрт. Наконец-то. А дело не во внешнем виде или мощности.
про ТС
Klasse L – Krafträder/Kraftfahrzeuge
Klasse L – Krafträder/Kraftfahrzeuge
Klasse L1e Leichtes zweirädriges Kraftfahrzeug
Klasse L1-eA Fahrrad mit Antriebssystem
Klasse L1-eB Zweirädriges Kleinkraftrad
Klasse L2e Dreirädriges Kleinkraftrad
Klasse L2e-P Dreirädriges Moped, ausgelegt für die Beförderung von Personen
Klasse L2e-U Dreirädriges Moped, ausgelegt für die Beförderung von Gütern
Klasse L3e Zweirädriges Kraftrad
Klasse L3e-A1 Kraftrad mit niedriger Leistung
Klasse L3e-A2 Kraftrad mit mittlerer Leistung
Klasse L3e-A3 Kraftrad mit hoher Leistung
Klasse L3e-A1e, L3e-A2e oder L3e-A3E Enduro-Krafträder
Klasse L3e-A1T, L3e-A2T oder L3e-A3T Trial-Krafträder
Klasse L4e Zweirädriges Kraftrad mit Beiwagen
Klasse L5e Dreirädriges Kraftfahrzeug
Klasse L5e-A Dreirädriges Fahrzeug: hauptsächlich für die Beförderung von Personen ausgelegtes Fahrzeug
Klasse L6e Leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge
Klasse L6e-A Leichtes Straßen-Quad
Klasse L6e-B Leichtes Vierradmobil
Klasse L6e-BU Leichtes Vierradmobil für Güterbeförderung: ausschließlich für die Beförderung von Gütern ausgelegtes Nutzfahrzeug
Klasse L6e-BP Leichtes Vierradmobil für die Beförderung von Personen: hauptsächlich für die Beförderung von Personen ausgelegtes Fahrzeug
Klasse L7e Schwere vierrädrige Kraftfahrzeuge
Klasse L7e-A Schweres Straßen-Quad
Klasse L7e-A1 A1-Straßen-Quad
Klasse L7e-A2 A2-Straßen-Quad
Klasse L7e-B Schweres Gelände-Quad
Klasse L7e-B1 Gelände-Quad
Klasse L7e-B2 Side-by-Side-Buggy
Klasse L7e-C Schweres Vierradmobil
Klasse L7e-CU Schweres Vierradmobil für Güterbeförderung: ausschließlich für die Beförderung von Gütern ausgelegtes Nutzfahrzeug
Klasse L7e-CP Schweres Vierradmobil für Personenbeförderung: hauptsächlich für die Beförderung von Personen ausgelegtes Fahrzeug
Кто-нибудь может объяснить, почему использование самокатов надо регулировать как-то иначе, чем велосипедов?
ак же как мой [электро]скутер, который выглядит как скутер, но, имея скорость выше 45 кмч, принадлежит к легким мотоциклам. То есть можно на автобан.
И про права. Но не про ТС.
Кто-нибудь может объяснить, почему использование самокатов надо регулировать как-то иначе, чем велосипедов?
в каком месте это велосипед?
In Österreich gilt der E-Scooter als Fahrrad
City Coco
То есть есть А1, А2 и А, но это про возраст и стаж вождения
Велосипеду в отсутствие велосипедной дорожки
другие определения ТС
А "легких мотоциклов" не существует
Электроскутеры - обычно до 4 кВт, и такому на автобан нельзя, ни в рф, ни тут в Сербии, например
Das Fahren auf Autobahnen ist erlaubt, da Leichtmotorräder (bis 125 ccm Hubraum) die dafür erforderliche Bauartgeschwindigkeit von mindestens 60 km/h aufweisen und diese auch überschreiten können.
Есть еще какие-то возражения по поводу "в каждой стране свои категории" или только дополнения?
Благовещенск - город контрастов.
25 кмч. Оставайся на велодорожке.
Чего бы ему столь дохлым быть?
Ну и видимо в Австрии другие определения ТС. Электроскутеры - обычно до 4 кВт, и такому на автобан нельзя, ни в рф, ни тут в Сербии, например. А "легких мотоциклов" не существует. То есть есть А1, А2 и А, но это про возраст и стаж вождения, по тому, где можно ездить - разницы нет.
25 кмч. Оставайся на велодорожке.
Собственно, он не один такой, это пример, что такие хрени есть. На велодорожку им можно, в отличие от ровно таких же по виду хреней, но 45 кмч.
Так же как мой [электро]скутер, который выглядит как скутер, но, имея скорость выше 45 кмч, принадлежит к легким мотоциклам. То есть можно на автобан. Более того - в природе есть такой же, с таким же мотором 3000W, но задушенный до 45 кмч. У него другие номера, ему нельзя.
Вопрос лишь в категории. Подходящая ячейка для любой новопоявившейся хрени с мотором уже есть.
Собственно, он не один такой, это пример, что такие хрени есть. На велодорожку им можно, в отличие от ровно таких же по виду хреней, но 45 кмч.
Так же как мой [электро]скутер, который выглядит как скутер, но, имея скорость выше 45 кмч, принадлежит к легким мотоциклам. То есть можно на автобан. Более того - в природе есть такой же, с таким же мотором 3000W, но задушенный до 45 кмч. У него другие номера, ему нельзя.
Вопрос лишь в категории. Подходящая ячейка для любой новопоявившейся хрени с мотором уже есть.
City Coco
В одну категорию теслу и инвалиидное кресло с электроприводом
А когда определились - засунуть очередную [электрическую] хрень в имеющуюся категорию - как два пальца об асфальт
сначала с категорией
ни разу не видел того, что выглядит как мотоцикл, а по сути - велосипед
Еще есть Mopedauto - выглядит как автомобиль, но с мопедными номерами. И права мопедные - в частности, на автобан нельзя.
Меняется категория
Это не проблема. То что входит в мопеды, будет уравнено с мопедами, с мотоциклами - с мотоциклами. Пока они как велосипеды - ездят там же и так же, как велосипеды, из различий у них только габариты.Там же, кстати, ездят те, кто выглядит как мотоцикл, но по сути как велосипед.
Кстати, ни разу не видел того, что выглядит как мотоцикл, а по сути - велосипед. Наоборот - да.
заменив велосипед мотоциклом
проблема - в том, что их много совершенно разных, и в понятие "электросамокат" входит то, что по ПДД будет считаться уже мопедом, и то, что мотоциклом.
Там же, кстати, ездят те, кто выглядит как мотоцикл, но по сути как велосипед.
Кто-нибудь может объяснить, почему использование самокатов надо регулировать как-то иначе, чем велосипедов?
Основная проблема - в том, что их много совершенно разных, и в понятие "электросамокат" входит то, что по ПДД будет считаться уже мопедом, и то, что мотоциклом.
Но разбираться и выдавать соответствующие номера/требовать права нужной категории всем лень. Плюс совки одобряют, см. комментарии тут.
Но разбираться и выдавать соответствующие номера/требовать права нужной категории всем лень. Плюс совки одобряют, см. комментарии тут.
Может быть потому, что велосипед менее опасен для седока, чем самокат? Велосипеду в отсутствие велосипедной дорожки запрещено двигаться по тротуару, надо по проезжей части. Ввиду конструктивных особенностей велосипеда для него это не так опасно, как для самоката.
У них разные скорость, стабильность и тормозные возможности.
А в Благовещенске - впереди планеты всей: и действительно, зачем напрягаться и регулировать, давайте просто все запретим к чертям. Редкостные бараны.
Задача стоит - закрыть им доступ на тротуары и гарантировать соблюдения правил использования. Производитель в такие системы вкладываться не хочет. Компании, сдающие их в аренду, тоже.
Администрация Благовещенска тогда должна в R&D вкладываться штоле?
Если завтра компания "великая китайская железка человек возить много быстро" выпустит какой-нибудь баодряньшуйже (вообще не важно что это и как оно будет устроено), и эта баодрянь не влезет под ПДД и безопасность, то как раз прямая обязанность - властей запретить эту хрень и выгнать её если она появится.
это же проблемы самокатчика,
Полудурок опасен везде.Однако, на мой взгляд опасность самокатчика на тротуаре гораздо меньше опасности самокатчику на дороге.
дать муниципалам право принудительно эвакуировать (либо в речку) и проблема исчезнет
Полудурок опасен везде.
Однако, на мой взгляд опасность самокатчика на тротуаре гораздо меньше опасности самокатчику на дороге.
Однако, на мой взгляд опасность самокатчика на тротуаре гораздо меньше опасности самокатчику на дороге.
Другое дело, что здесь сразу начали регулировать все эти самодвижущиеся элекроповозки и они быстрее 25 км/ч не ездят.
Проблемы от стоячих свободных самокатов иногда есть.
потому что полудурок на доске с палкой и батарейкой опасен для окружающих даже там
Поэтому ограничение в 250 ватт (ну м.б. 350) выглядит вполне разумным, оно не сможет быстро (и вообще) разогнаться до скоростей, с которых надо лететь мордой вперед. Плюс не нужно 10 кг аккумуляторов, тяжелый мотор и мощная рама. ИМХО вот эти мелкие легкие самокаты типа Сяомивских - достаточно рабочая история для города, проблемы пошли, когда начали лепить монструозные конструкции на 5 кВт.
З - зависть. ))))
Проведите тесты безопасности, установите порог оценок и не пускайте ничего что показывает результат ниже оного.Это не великое тайное знание, мы так поступаем с абсолютно всей техникой, от автомобилей до холодильников.
потому что полудурок на доске с палкой и батарейкой опасен для окружающих даже там
потому что полудурок на доске с палкой и батарейкой опасен для окружающих даже там
потому что полудурок на доске с палкой и батарейкой опасен для окружающих даже там
Поэтому ограничение в 250 ватт (ну м.б. 350) выглядит вполне разумным, оно не сможет быстро (и вообще) разогнаться до скоростей, с которых надо лететь мордой вперед. Плюс не нужно 10 кг аккумуляторов, тяжелый мотор и мощная рама.
ИМХО вот эти мелкие легкие самокаты типа Сяомивских - достаточно рабочая история для города, проблемы пошли, когда начали лепить монструозные конструкции на 5 кВт.
ИМХО вот эти мелкие легкие самокаты типа Сяомивских - достаточно рабочая история для города, проблемы пошли, когда начали лепить монструозные конструкции на 5 кВт.
он не способен эффективно тормозить, т.к. полетит жбаном вперед
Это не великое тайное знание, мы так поступаем с абсолютно всей техникой, от автомобилей до холодильников.
Он же на двух колёсах с такой же палкой, но короче, опасен не меньше. К тому же электровелосипедов в прокате уже тоже полно.Если вы про скорость, то установить ограничитель и анально карать за его отсутсвие/обход.
а за счет маленьких колес у него нехилая динамика разгона
потому что полудурок на доске с палкой и батарейкой опасен для окружающих даже там
Если вы про скорость, то установить ограничитель и анально карать за его отсутсвие/обход.
Схреналь?
И на велодорожке аналогично.
Задача стоит - закрыть им доступ на тротуары
Но я не возражаю, они могут ездить где угодно. Кроме тротуаров, дорог и велодорожек.
самокатчики под перекрестным огнем: они одинаково ненавистны и пешеходам, для которых даже и аренда самоката - роскошь, и автомобилистам, которые не понимают как им солидным дядькам на дорогих тачках уступать дорогу этой гопоте, и администрации, которым обустройство выделенных дорожек для самокатчиков это совершенно лишняя головная боль
Буквально на каждом углу вместе с самокатами и стоят
курьеры служб доставок
Велосипеды напрокат на каждом углу не стоят
Буквально на каждом углу вместе с самокатами и стоят. И даже лежат.
+ мощность у велика меньше
Ровно также можно сказать про велосипедистов. Но мы же должны понимать, им же тяжело жать на педали, поэтому они срезают углы и повороты.
Но конечно самые упоротые это курьеры служб доставок на электроскутерах. Те вообще безкрышные.
Теперь силь ву пле название службы, которая хотя бы на таком же уровне справляется с самокатчиками, авек плезир.
Та при чем тут солидные дядьки, зависть и т.п. Самокатчики думают что им ПДД не писан и у них 9 жизней. И летят под колеса как полоумные. А сажать за такого хрустика будут как за человека.
...точно так же не люблю компании или единичных людей, идущих по тротуару и несущих ссаные тряпки, или размахивающих двуручными пилами, или просто шарахающихся туда-сюда. Никакого мотора у них нет, а опасТность для окружающих есть.
Теперь силь ву пле название службы, которая хотя бы на таком же уровне справляется с самокатчиками, авек плезир.
...точно так же не люблю компании или единичных людей, идущих по тротуару и несущих ссаные тряпки, или размахивающих двуручными пилами, или просто шарахающихся туда-сюда. Никакого мотора у них нет, а опасТность для окружающих есть.
они одинаково ненавистны и пешеходам, для которых даже и аренда самоката - роскошь
Я как городской велосипедист со стажем возражу. Автомобилисты в массе своей
Никаких проблем нет уступать дорогу более дешёвым средствам, потому что объезжаем велосипед за полтора метра.
Экологичненько.
Та при чем тут солидные дядьки, зависть и т.п. Самокатчики думают что им ПДД не писан и у них 9 жизней. И летят под колеса как полоумные. А сажать за такого хрустика будут как за человека.
А велосипедисты?
Пешеходы, для которых мы целые переходы строим, они что?
инвалиды социально уязвимы
пусть собирают сами бюджет на инфру которая нужна только им
Никто им ничего не должен. Пусть таскают свою драгоценную ж*** с места на место в полуторатонной металлической бандуре, как все нормальные люди.
Не им. Нам. Мы сами себе должны создавать комфортную среду обитания. Если это включет отдельне дорожки для кого-то, так же как раньше мы решили что это включает подъемники для инвалидов, то давайте строить.
самокатчики тоже инвалиды?
пусть собирают сами бюджет на инфру которая нужна только им
с какого перепугу им что либо должны?
с какого перепугу им что либо должны?
которым обустройство выделенных дорожек для самокатчиков это совершенно лишняя головная боль
которые не понимают как им солидным дядькам на дорогих тачках уступать дорогу этой гопоте
Никаких проблем нет уступать дорогу более дешёвым средствам, потому что объезжаем велосипед за полтора метра.
Проблемы появляются тогда, когда эта гопота - пьяная и выпрыгивает из абсолютно непредсказуемых мест в непредсказуемой же конфигурации.
В этой ситуации просто нет шансов кому-то чего-то там уступить. С какого, спрашивается, рожна, в таком случае, вы меня подставляете под статью? За что? За то что я дал вам право как раз такие ситуации не допускать и даже плачу вам за эту работу?
Нахрен идут пусть.
В российском Благовещенске власти ввели полный запрет на использование средств индивидуальной мобильности (СИМ), включая электросамокаты.
Только им сначала нужно объяснить, что "революция" и "рейв" это не однокоренные слова.
"Подростки" и "рэйв" в одном предложении?
устроят ривалюцыю
Даёшь запреты всего на всей территории Мордора! Чем больше, тем быстрее сдохнет.
Не-не-не, это те подростки, права которых так жестоко обломали запретом самокатов, возмутятся, создадут подпольную партию и устроят ривалюцыю!
Так вот пока не научатся контролировать и регулировать, нефиг пускать самокаты на тротуар. Там бегают маленькие дети и ходят хрупкие старики. Тротуар должен быть безопасной зоной. А не местом, где в любой момент в пешехода может прилететь железная дура 100 кг весом на скорости.
Понятно, что все упирается в деньги. Те, кто разрешают этот беспредел, вряд ли делают это бесплатно. Поэтому запрещать не будут. И тратиться на безопасность не будут
Понятно, что все упирается в деньги. Те, кто разрешают этот беспредел, вряд ли делают это бесплатно. Поэтому запрещать не будут. И тратиться на безопасность не будут
Там бегают маленькие дети
Защитой детей у нас всё принято оправдывать.
Просто "закон годвинчика" какой-то.
пока не научатся контролировать и регулировать, нефиг пускать самокаты на тротуар
железная дура 100 кг
В РФ?
Вы не поверите. По умолчанию велосипеды на тротуарах и так запрещены.
Так Вы договоритесь, что и велосипеды надо на тротуарах запрещать.
Так вот пока не научатся контролировать и регулировать, нефиг пускать самокаты на тротуар. Там бегают маленькие дети и ходят хрупкие старики. Тротуар должен быть безопасной зоной. А не местом, где в любой момент в пешехода может прилететь железная дура 100 кг весом на скорости. Понятно, что все упирается в деньги. Те, кто разрешают этот беспредел, вряд ли делают это бесплатно. Поэтому запрещать не будут. И тратиться на безопасность не будут
Те, кто разрешают этот беспредел
Поддерживаю запрет. Малолетки на арендованных электросамокатах носятся по тротуарам, нередко по двое-трое. Номер сзади совсем небольшой, пока достанешь телефон чтобы сфотографировать и отправить жалобу арендодателю - они уже уехали. Обращаться в полицию бессмысленно - она занята тем, что хватает людей за слова против солнцеликого.
"Поезд стой! Раз-два" (с)
В Британии электросамокаты запрещены на дорогах общего пользования. Разрешены только арендованные - в тех муниципалитетах, которые такую аренду разрешили. Частные можно использовать только на частной территории.
Благая весть из Благовещенска.
Лучшее средство от головной боли - это гильотина. После неё голова точно болеть не будет
Ничего лучше из электро-чего-то-катов человечество так и не придумало
Между прочим именно так люди исторически и поступали. Головная боль огромной части населения вылечивалась усекновнием головы упыря, эту боль создававшего.Что вполне подходит под данную ситуацию.
Между прочим именно так люди исторически и поступали. Головная боль огромной части населения вылечивалась усекновнием головы упыря, эту боль создававшего.
Что вполне подходит под данную ситуацию.
Что вполне подходит под данную ситуацию.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Больница Питт
26.05.2025
119
Сакральные гайки пеламидных тунцов
06.06.2025
112
