Адрес для входа в РФ: exler.world

Новая технология Volkswagen's Emergency Assist

04.11.2024 14:00  5589   Комментарии (235)

Как работает технология Volkswagen's Emergency Assist в случае, если водитель заснул или с ним что-то случилось.

У меня в прокатной Cupra Formentor была похожая система. Я как-то на пустой трассе проверил, как она работает: перестал касаться руля при включенном ассистенте вождения и стал смотреть, что будет. Машина сначала сигнализировала о том, что водитель должен срочно взять под контроль руль, а потом включила аварийные огни и стала постепенно притормаживать, смещаясь к обочине правой полосы, пока не остановилась совсем. Дальше я не стал проверять - может, она бы и в Службу спасения позвонила. 

Комментарии 235

Добро пожаловать в реальный мир, Нео.
В модельних линейках VAGа эта функция появилась очень давно. Для работы нужен расширенный набор камер и датчик дистанции - выполнение условий можно легко проверить по наличию функций адаптивного круиза и удержания в полосе. В моем тигуане 2019-го года выпуска даже не пришлось шаманить с активацией, ЕА была включена в базе.
05.11.24 09:34
0 1

У меня новенькая Тесла 2025. Fsd тупит на
1. Bus lanes
2. Construction zones with speed limit который никто не соблюдает
3. Въезд на хайвей где указатель скорости не стоит сразу

Кроме этого пока работает нормально
05.11.24 00:32
0 1

У меня сейчас MY. До этого был тигуан. Так вот в VW Лайн ассистент и трафик ассистент работали в 10 раз круче, чем на тесле. Да, Тесла едет по линии даже если нет разметки. Но на этом плюшки закачиваются. VW не отключает ассистента каждый раз, когда трогаешь руль . Там он потерялся и как только нашел - сразу включился сам. На тесле это просто цирк с конями - каждый раз два раза рычаг дергать, чтобы снова его включить. И на vw я еду не напрягая рук на руле по трассе бесконечно долго, он понимает что я все еще контролирую ситуацию. На тесле я не выпускаю рули ни на секунду и все равно каждую минуту она требует - покрутите руль. Напрягает невероятно. Ну а перестроение из полосы в полосу вообще что-то бесполезное - держишь этот рычаг бесконечно, пока она не соизволит перестроиться. А чуть тронул руль - резко отключила всех ассистентов
05.11.24 10:35
0 1

У меня новенькая Тесла 2025.
Y, 3, or Cybertruck? AWD?
05.11.24 04:30
0 1

05.11.24 00:39
1 2

Дальше я не стал проверять - может, она бы и в Службу спасения позвонила. 

а ведь дойдет до применения средст срочной реанимации. Исскуственное дыхание, электрошок.
04.11.24 23:31
0 0

а ведь дойдет до применения средст срочной реанимации.

Я катаюсь на агрегате который весит 3 тонны и его можно уже отправить в колледж (в этого году 18 лет исполнилось). И оно заставляет водителя не расслабляется. И это хорошо.
04.11.24 22:45
2 2

И оно заставляет водителя не расслабляется
оно молодец, что не расслабляется 😄.
04.11.24 23:00
0 4

А раньше как отпустишь руль, то система просто отрубалась и машина уже ехала просто прямо без учета разметки. В т.ч. и на встречку.
04.11.24 22:18
0 0

машина уже ехала просто прямо без учета разметки.
"А как она из колеи-то выедет?"
05.11.24 20:16
0 0

В следующей итерации технология будет мониторить пульс водителя и, в случае необходимости, применять дефибриллятор.
04.11.24 20:32
0 1

технология будет применять дефибриллятор по собственному разумению без возможности это разумение отключить
Пока что происходит ровно наоборот - именно автоматы, которые не позволяют особо ретивым кожаным мешкам включить дефибриллятор при отсутствии фибрилляции, позволили развесить дефибрилляторы в ящиках на стенах общественных заведений.
Так что я бы на месте вышеупомянутых кожаных мешков особо не зазнавался.
05.11.24 05:15
0 5

В следующей итерации технология будет мониторить пульс водителя и, в случае необходимости, применять дефибриллятор.
... технология будет применять дефибриллятор по собственному разумению без возможности это разумение отключить. "Вскрытие обнаружило, что пациент умер от вскрытия..."
04.11.24 21:58
0 3

Пф, давно уже в машинах такая штука - заснешь за рулем, а проснешься на подушке 😄
Ven
04.11.24 19:55
0 3

Даже за рулем уже поспать не дают - изверги.
04.11.24 19:28
0 3

Э? Не очень понял. Она сначала включает аварийку, а потом... начинает менять полосу? Это от большого ума, с включённой аварийкой понять куда поедет машина очень просто. Давно уже пора аварийку вынести за пределы поворотника.
04.11.24 19:23
5 2

Видать для таких вот "больших" умов как ваш.
Для вас это будет открытием, но скудоумие, как и запор - это не повод для гордости.
05.11.24 13:43
0 0

Таки отнесите его тудой где взяли и заберите то, за что вам его дали.
05.11.24 08:39
0 1

Это от большого ума
Аварийка сигнализирует о черезвычайной ситуации и люди не с таким большим умом как ваш, понимают это и сбрасывают скорость. И да, при перестроении работает именно поворотник. Видать для таких вот "больших" умов как ваш.
05.11.24 08:38
0 1

Хм... почём права брал?
Без понятия почем и какие права вы берете. У меня водительское удостоверение.

Она сначала включает аварийку, а потом... начинает менять полосу?
с включённой аварийкой понять куда поедет машина очень просто
Пытаться угадать куда будет ехать машина на аварийке? Хм... почём права брал?

Ой. Да, не внимателен был. Хм. А сколько таких же как я будет на дороге?
Невнимательных? Да дофига.
04.11.24 20:36
0 2

Посмотри внимательней
Ой. Да, не внимателен был. Хм. А сколько таких же как я будет на дороге?
04.11.24 19:43
1 1

Посмотри внимательней - включает аварийку, но при смене полосы работает именно сигнал поворота.
04.11.24 19:29
0 0

04.11.24 17:44
0 0

На 8 секунде водителя как-будто кто-то толкает в спину. Это, видимо, массажное сиденье, которое тоже подчиняется Ассистенту?
04.11.24 17:29
2 0

В современных ДжиЭм стоит.
05.11.24 05:08
0 0

Она стучит по тормозам несколько раз, если водитель не реагирует на требование принять управление. Этой системе VW уже почти 10 лет как, ничего нового в видео нету
04.11.24 19:29
0 1

Когда-то, лет 10-15 назад, на рентованном Ситроене была штука которая била (по другому определить не могу) снизу под задницу водителя про пересечении разметки без поворотника. Мертвого могло разбудить. Мне жутко понравилось - надеялся что на всех машинах будут делать. Но видно не взлетело.
04.11.24 19:29
0 4

Хорошая идея, кстати - заставить массаж толкать водилу в зад. Можно еще прыскалку в лицо сделать, чтобы быстрее просыпался.
04.11.24 18:28
0 2

Там же прям поверх видео большими буквами написано что это тормоза.
04.11.24 18:02
0 2

- Тр-р-пр-р-пук..." - сказала технология Volkswagens Emergency Assist
- АГА!!!!! -восторженно заорали красноярские мужики и пошли валить лес двуручными пилами заводить с толкача "Ладу Гранта".
04.11.24 17:19
0 14

@exler вроде был обещан обзор Форментора...
04.11.24 16:56
0 1

То-есть заснуть за рулём электронный болван не даст, а превысить скорость в два раза -- можно ?
Категорически непонятно зачем вбухивать столько денег а разработку всяких ИИ-приблуд если можно просто обязать вставить в каждую машину модуль который будет стучать куда следует при нарушении ПДД. В плане уменьшения аварийности КПД больше на порядок.
04.11.24 16:37
7 4

Скоро Вы откроете принцип трёх R
Вот спасибо, открыли глаза. Решительно непонятно как жил до сих пор.
05.11.24 18:49
0 0

Дурацкий ответ.
какой вопрос такой ответ
05.11.24 18:44
0 0

Проблема в том что сортировка мусора -- иллюзия решения проблемы.На самом деле бутылка например -- это не мусор. Её можно использовать много раз.
Скоро Вы откроете принцип трёх R - Reduce, Reuse, Recycle. Ему уже в субботу сто лет, известен во многих англоязычных странах (в других странах он наверняка тоже есть под другим именем). Идея, надеюсь, очевидна, но расшифрую: 1) не покупай ничего, что тебе не надо; 2) использую многоразовые сумки, упаковки и т.п.; 3) то, что приходится выбрасывать, отправляй в переработку.
05.11.24 18:10
0 1

Тот-же кто и японцу
Дурацкий ответ. Но суть понятна - европейцы слишком богаты, чтобы беспокоится о продаже небольшого количества макулатуры или металла, но берегут окружающую среду.
05.11.24 18:03
0 1

Судя по всему, да, хотя я тебе минус не ставлю. 😄
а минусы тут что-то значат ?
05.11.24 17:06
0 0

Пластиковая бутылка нет, от переплавки пластик уже не того качества. Только на переаботку на пластик худшего качества. А стеклянные бутылки переплавляют, они меньше места занимают, когда битые.
В португальских кабаках если берешь пиво в бутылке для распития на месте -- цена одна. А если на вынос -- больше. Стало быть -- научились бутылки реюзать.
05.11.24 17:05
1 0

бутылка например -- это не мусор. Её можно использовать много раз.
Пластиковая бутылка нет, от переплавки пластик уже не того качества. Только на переаботку на пластик худшего качества. А стеклянные бутылки переплавляют, они меньше места занимают, когда битые.
05.11.24 16:52
0 2

бутылка например -- это не мусор. Её можно использовать много раз
Мусором она становится, когда ее не используют.
И да, сортировка - это часть решения проблемы, когда те же бутылки хотя бы собрали, а не остались они валяться по кустам.
05.11.24 16:52
0 0

Достаточно пару раз поездить с таксистом, который «играет в шашки»,
Ездил пару раз в Москве с такими. Говорил ему "езди нормально bitch, а то высаживай вот тут около метро". Надувались, но начинали ехать нормально.
05.11.24 16:51
0 1

Один я вижу здесь какой-то маразм ?
Судя по всему, да, хотя я тебе минус не ставлю. 😄
05.11.24 16:49
0 2

ludicrus mode
Да, это мой любимый моуд! 😄

05.11.24 16:48
0 0

Это вот на таком полигоне, как на картинке, бомжи что-то там сортировали? Нет уж, пусть лучше хозяева-производители мусора этим занимаются
Проблема в том что сортировка мусора -- иллюзия решения проблемы.
На самом деле бутылка например -- это не мусор. Её можно использовать много раз.
05.11.24 15:21
0 0

На православных мусорных полигонах сортировкой занимаются бомжи за водку, а хозяева мусорок делают миллионы на пластике, стекле и металле
Это вот на таком полигоне, как на картинке, бомжи что-то там сортировали? Нет уж, пусть лучше хозяева-производители мусора этим занимаются
05.11.24 14:26
0 2

Как хорошо, что я не таксист и не пользуюсь яндекс.такси!
С точки зрения пассажира это как раз ок. Достаточно пару раз поездить с таксистом, который «играет в шашки», или еще каким образом неадекватно ездит, чтобы признать полезность такого мониторинга
05.11.24 14:19
0 0

Перед "же" дефис не ставится.

Так а кто мешает европейцу продать всё, что можно продать? Его же не заставляют выбрасывать.
Тот-же кто и японцу
05.11.24 09:44
2 0

Ага. Здесь (Штаты) огромный скандал из-за того что этот мониториг езды включали по умалчанию и проиводители передавали данные в страховые. Из-за этого у народа или стаховки удвоились или страховки отменяли уже существующие полиси.
Ага. Здесь (Штаты) огромный скандал из-за того, что этот мониторинг езды включали по умолчанию и производители передавали данные в страховые. Из-за этого у народа или страховки удвоились или страховки отменяли уже существующие полисы.

ричем не только отдает даром то что имеет вполне рыночную цену (алюминий например), но еще платит за то чтобы у него это забрали и закручен кучей законов и штрафов. Один я вижу здесь какой-то маразм ?
Так а кто мешает европейцу продать всё, что можно продать? Его же не заставляют выбрасывать.
04.11.24 23:51
0 3

Меня это не напрягает совсем.
На православных мусорных полигонах сортировкой занимаются бомжи за водку, а хозяева мусорок делают миллионы на пластике, стекле и металле. Так бомжам хотя-бы на водку достается, а сознательный европеец занимается тем-же самым бесплатно. Причем не только отдает даром то что имеет вполне рыночную цену (алюминий например), но еще платит за то чтобы у него это забрали и закручен кучей законов и штрафов. Один я вижу здесь какой-то маразм ?
04.11.24 23:26
6 0

Я вот считаю что сортировать мусор по 100500 разноцветных кульков и выносить в строго прописанные дни недели ограничивает мою свободу.
Меня это не напрягает совсем.
04.11.24 23:02
0 2

В Яндекс.такси
Как хорошо, что я не таксист и не пользуюсь яндекс.такси!
04.11.24 23:01
0 2

От ускорения 0-50 сильно покайфовать не успеешь 😒
Вы на тесле с ludicrus mode не катались.

Насколько знаю в ЮК подобная коробочка от страховщиков выступает в роли чёрного ящика, т.е. мониторит скорость, резкие торможения, ускорения, время и маршруты передвижения. По итогам оценивают "безопасность" водителя и предлагают более дешёвый или дорогой полис (без стукачества в другии инстанции).
Ага. Здесь (Штаты) огромный скандал из-за того что этот мониториг езды включали по умалчанию и проиводители передавали данные в страховые. Из-за этого у народа или стаховки удвоились или страховки отменяли уже существующие полиси.

Carmakers’ shady data sharing takes spotlight in GM connected car scandal
04.11.24 22:37
0 1

Тебе норм, мне не норм. Можно еще приставить к каждому человеку полициейского, или ввести смертельную казнь за марихуану. Мне в таком государстве не хотелось бы жить.
У каждого свои понятия о свободе. Я вот считаю что сортировать мусор по 100500 разноцветных кульков и выносить в строго прописанные дни недели ограничивает мою свободу. Производитель наваривает на ненужной упаковке, мусорщики делают гешефт на переработке -- а я еще должен еще им жизнь облегчать.
04.11.24 22:30
5 0

в Англии можно поставить себе коробочку и скостить на страховке.
В Канаде есть некоторые страховщики, которые такую опцию предлагают. *Утверждается*, что скорость не записывают потому, что непонятно в каком месте с такой скоростью ехал водитель, превышал ли он скорость или это разрешённая была (почти везде в больших улицах поднято ограничение с 50 км/ч по умолчанию до 60, бывает до 70 и 80, в городе, да). Что записывают - общий пробег. Меньше пробег, меньше страховка. Я, правда, не понимаю, почему бы не посмотреть на одометр. Но страховые *говорят", что вот так.

В нормальных странах это было бы violation of privacy. Хотя, по-моему, в Англии можно поставить себе коробочку и скостить на страховке.
В Яндекс.такси такой коробочкой, которая стучит, выступает смартфон с их программой (у водителя). Если водитель неоднократно нарушает, его банят в системе. Плюс пассажиры могут настучать в службу поддержки
04.11.24 22:17
0 0

От ускорения 0-50 сильно покайфовать не успеешь
ну, если кроме 50 по плоскому ничего нет, можно здорово сэкономить на покупке.

Адреналин приносит не скорость, а ее изменение.
И для быстрого её изменения нужен торк и лысы на килограм машины.
04.11.24 20:29
0 0

А че плохого-то ?
Тебе норм, мне не норм. Можно еще приставить к каждому человеку полициейского, или ввести смертельную казнь за марихуану. Мне в таком государстве не хотелось бы жить.
04.11.24 20:27
1 3

От ускорения 0-50 сильно покайфовать не успеешь 😒

И как тогда продавать 500-сильные суперкары? Или даже 200-сильные горячие хэтчи?
Если ездить по ограничениям, то мотор больше литра и 75 сил вообще не нужен
Нет ограничений на ускорение. Адреналин приносит не скорость, а ее изменение.
Да и ограничений скорости много где нет. И горные дороги много где есть. Продаются прекрасно.

не видят коллеги, прохожие, красивые девчонки и сосед-лузер!
вот и повод пригласить их всех с собой.
04.11.24 19:01
0 2

Пфф. На треке тебя не видят коллеги, прохожие, красивые девчонки и сосед-лузер! Вы ж не думаете, что все покупатели Ламборгинь и Феррари берут их потому, что любят и умеют в быструю езду?
Тем более ! Чтобы красивые девчонки, коллеги и лузеры заценили -- ездить нужно не спеша.
04.11.24 18:55
0 2

Пфф. На треке тебя не видят коллеги, прохожие, красивые девчонки и сосед-лузер! Вы ж не думаете, что все покупатели Ламборгинь и Феррари берут их потому, что любят и умеют в быструю езду?
04.11.24 18:45
2 7

И как тогда продавать 500-сильные суперкары? Или даже 200-сильные горячие хэтчи? Если ездить по ограничениям, то мотор больше литра и 75 сил вообще не нужен. И суперские многорычажки не нужны, достаточно макферсона и балки, и тормоза можно сзади оставить барабанные. И шин 175/79-R14 всем хватит c головой. Подвесочников, тормозистов, аэродинамиков и двигателистов можно увольнять, а гоночные команды, предназначение которых - рекламировать спортивность марки, чтобы потом втюхивать менеджерам среднего звена GTi-версии со спойлерами и дисками - закрывать.
Вперед на трэк. Даже в нищей Португалии их три штуки.
04.11.24 18:29
1 5

обязать вставить в каждую машину модуль который будет стучать куда следует при нарушении ПДД
И как тогда продавать 500-сильные суперкары? Или даже 200-сильные горячие хэтчи?
Если ездить по ограничениям, то мотор больше литра и 75 сил вообще не нужен. И суперские многорычажки не нужны, достаточно макферсона и балки, и тормоза можно сзади оставить барабанные. И шин 175/70-R14 всем хватит c головой. Подвесочников, тормозистов, аэродинамиков и двигателистов можно увольнять, а гоночные команды, предназначение которых - рекламировать спортивность марки, чтобы потом втюхивать менеджерам среднего звена GTi-версии со спойлерами и дисками - закрывать.
04.11.24 18:26
2 2

В нормальных странах это было бы violation of privacy. Хотя, по-моему, в Англии можно поставить себе коробочку и скостить на страховке.
А че плохого-то ? Решил например через двойную осевую повернуть, притормозил, уже и поворотник включил (нарушая правила крайне важно их соблюдать), а тут нежный женский голос (типа как у бортового компа во франшизе про чужих) говорит -- "внимание, этот маневр обойдется вам в 500 евро штрафа, пожалуйста обдумайте своё решение еще раз". Или "на этом участке максимальная скорость 50км/ч, а ваша составляет 70. До выписывания штрафа осталось пять секунд. Четыре... Три... Две.. Скорость в допустимых пределах, спасибо за следование ПДД". Прекрасно-же. Количество хитро....х долбо....в сократится в тыщи раз.
04.11.24 18:23
4 5

(без стукачества в другии инстанции).
Ммммм... Если данные у них остаются, то много способов, которыми они могут утечь, не обязательно стукачество.
04.11.24 17:23
0 0

В нормальных странах это было бы violation of privacy. Хотя, по-моему, в Англии можно поставить себе коробочку и скостить на страховке.
Насколько знаю в ЮК подобная коробочка от страховщиков выступает в роли чёрного ящика, т.е. мониторит скорость, резкие торможения, ускорения, время и маршруты передвижения. По итогам оценивают "безопасность" водителя и предлагают более дешёвый или дорогой полис (без стукачества в другии инстанции).
crc
04.11.24 17:02
0 3

просто обязать вставить в каждую машину модуль который будет стучать куда следует
В нормальных странах это было бы violation of privacy. Хотя, по-моему, в Англии можно поставить себе коробочку и скостить на страховке.
04.11.24 16:40
2 2

То-есть заснуть за рулём электронный болван не даст, а превысить скорость в два раза -- можно ?
Пардон, а откуда вывод что скорость была превышена в два раза?
aag
04.11.24 16:40
0 4

Как Вам вообще Форментор? Какой брали? Гибрид, VZ, дизель?
04.11.24 15:44
0 1

Думаю, в большинстве современных авто так. (Конечно, где есть ассистент с удержанием полосы и адаптивным круиз-контролем)
По крайней мере в моей Тойоте 2020 года все именно так, как описано.

Да, говорят, вопрос решается засовыванием неполной бутылки с водой между спицами руля 😄
Типа колебания воды при движении дают небольшое усилие на руль и система думает что все ок.
Я не пробовал)
04.11.24 15:32
1 0

Думаю, в большинстве современных авто так. (Конечно, где есть ассистент с удержанием полосы и адаптивным круиз-контролем)По крайней мере в моей Тойоте 2020 года все именно так, как описано.Да, говорят, вопрос решается засовыванием неполной бутылки с водой между спицами руля 😄Типа колебания воды при движении дают небольшое усилие на руль и система думает что все ок.Я не пробовал)
А я пробовал. При определенном усилии сопротивление руля преодолевается, и машина улетает в кювет.
04.11.24 16:52
0 3

У меня такая же в Ниссане этого года. И она работает, полосу держит и так далее. И нервничает, если убрать с руля руки, и в итоге остановится, но я до такого ее не доводил. Мне хватает ее пассивных систем, типа индикации на лобовом стекле, камеры на 360 градусов и так далее.

Что немного раздражает в умной машине, там еще и двигатель отключается, когда стоишь на светофоре или в пробке, что сопровождается небольшим толчком. Это можно отключить кнопкой, но делать это приходится каждый раз перед началом поездки. Говорят, европейцы навязали.
04.11.24 15:26
0 2

а нафига движок с ресурсом 500 тысяч?
Как вариант - чтобы после вас на бывшей вашей машине еще 10-15 лет поездил другой человек, не могущий себе позволить купить новую.
Или чтобы какой-нибудь скупердяй вроде меня, которому плевать на всяческие новшества, ездил на машине 20 лет подряд, ибо ему нужна просто поджопная тележка, а не набор гаджетов на колесах.
Коммерция, опять же, не ограничивается крупными фирмами, меняющими автопарк по календарю. Есть мелкие торговцы, мастера, перевозчики, которые эксплуатируют технику до упора. Те-же таксисты, спросите их, что им важнее - экологичность, повысившаяся на какие-то доли процента, или движок-миллионник?
Разные есть варианты.
05.11.24 22:40
0 0

Не верьте, мне-то что. Тем более, что вы, видимо, человек обеспеченный, можете себе позволить менять машины по мере появления новых свистоперделок. А я - бедняк, мне нужно, чтобы машина ездила годами и не тянула деньги из моего тощего кармана. Каждому своё.

меня выходил за год пробег порядка 12 тысяч
У меня на велике чуть меньше. А на машине бывало и по 100+. Такие разные, эти "я".

Но специалисты с 25-летним стажем говорят, что игла примуса должна быть вечной, и таких уже не делают. Ну что ж, нет оснований не верить.
05.11.24 22:06
0 0

ресурс падает с 500 тысяч км до 200 -
а нафига движок с ресурсом 500 тысяч?
Я 10 лет ездил на работу 30 км в одну сторону. У меня выходил за год пробег порядка 12 тысяч. Т.е. движок должен работать 40 лет?
05.11.24 22:00
0 1

25 лет работы в машиностроении
И все эти 25 лет кряхтят специалисты в интернетах - ой, машины не те стали, распадаются после гарантии. И все эти 25 лет ездят миллионы машин десятилетиями, а меняются потому что новая модель вышла, а не стартер накрылся.
Но с другой стороны, вы специалист - вам верить. Несмотря на то, что на улице.

Если механизм используется в 10 раз интенсивнее
Нет, он используется столько, сколько положено - 20-30 раз за поездку, например. Не только на форуме видят, в каком режиме ездит средний авто.
05.11.24 21:30
0 0

А я останусь при мнении, что конструкторы современных автомобилей разбираются в теории (и практике) ДВС получше скептиков с форумов
Так ведь они делают такие двигатели не потому, что не разбираются. Наоборот, это высший пилотаж инженерии - создать двигатель (трансмиссию, ходовую), который выхаживал бы чуть больше гарантийного срока, а потом бы сыпался, вынуждая владельца менять машину.
И я не скептик и не "знаток". Просто у меня профильное образование и 25 лет работы в машиностроении. Вы уж извините.
05.11.24 21:21
0 0

Но решающее мнение - за маркетологами.
Далее. Конкретно, по системе старт-стоп. Тут знаток заявил следующее «Ведь наибольшее количество выбросов двигатель делает именно во время старта. И чем больше стартов - тем больше движок выбрасывает всякой гадости, и, одновременно, тем хуже работает катализатор (единственное по-настоящему влияющее на экологичность выхлопа устройство)»

Количество вредных выбросов с включенным «старт-стопом» и выключенным измеряется элементарно. Если бы было так, как он написал, маркетологи конкурентов давно бы это узнали и оповестили всех желающих. Только этого никто не делает. Догадайся почему. Более того, конкуренты сами ставят «старт-стоп» на свои машины.
05.11.24 20:48
0 0

И много наэкономили? У импрезы совсем мало вышло. Меньче 0,1% от общего расхода топлива.
Писал где-то выше - за месяц 1.2 литра.

А зачем стартер ремонтировать? Я с 2018 года езжу на импрезе с такой фичей. Ни стартер ни аккумулятор еще не подавали никаких признаков износа. На светофоре машина заводится с полоборота.
Просто предположения. Если механизм используется в 10 раз интенсивнее, то поломка становится вполне вероятнее, особенно если каждый день ездить по городу по пробкам и светофорам. Понятно, что чистая теория - третья машина "субару" и ни на одной не было проблем со стартером 😄
05.11.24 20:43
0 0

Но решающее мнение - за маркетологами.
Ок, рассмотрим с точки зрения маркетинга. При той конкуренции, что существует в автомобильной отрасли, достаточно использовать любое, более-менее значимое преимущество, чтобы начать больше продавать. Давай, вперед, делай автомобили с двигателями-«миллионниками», как в прошлом веке. Разом уберешь с рынка всех этих недотёп с их турбироваными современными движками с якобы «маленьким ресурсом». Но что-то идиотов-производителей не наблюдается. Наверное, потому что не наблюдается идиотов-покупателей на подобные комплектации. Или наблюдаются, только они не идиоты, и покупают роллс-ройсы за соответствующую цену с соответствующей стоимостью владения.
Просто сейчас никто не будет ездить на авто 20 лет подряд (если это не роллс-ройс с водителем, речь про масс-маркет), потому что начинка современного авто устаревает за 5-7 лет (и речь не про двигатель).

И да, есть сегмент рынка, в котором «миллионники» никуда не делись. Коммерческий автотранспорт. Там маркетологи тупее, что ли? Или умнее?
05.11.24 20:33
0 0

Приус включает-выключает двигатель раз в ~несколько десятков минут. Старт-стоп, извините, дрочит двигатель и стартер на каждом светофоре.
"Стартер" Приуса сделан немного не так, как у обычных авто.

А я останусь при мнении, что конструкторы современных автомобилей разбираются в теории (и практике) ДВС получше скептиков с форумов
Но решающее мнение - за маркетологами.
05.11.24 20:09
0 0

Я всего-лишь пересказал азы из курса теории ДВС, не моя вина, что они вам не нравятся. Возможно, в вашем мире физика шагнула в будущее и моторы работают на других принципах. Но я пока останусь при своём мнении, сформированном в прошлом веке.
А я останусь при мнении, что конструкторы современных автомобилей разбираются в теории (и практике) ДВС получше скептиков с форумов
05.11.24 19:09
0 1

Я всего-лишь пересказал азы из курса теории ДВС, не моя вина, что они вам не нравятся. Возможно, в вашем мире физика шагнула в будущее и моторы работают на других принципах. Но я пока останусь при своём мнении, сформированном в прошлом веке.
05.11.24 16:55
0 1

Пять лет покатался - и меняй на новую.
И не потому, что масляная прослойка и стартер.

а к 300 тысячам это уже неремонтируемый труп, да и вся машина тоже сыплется
Точно. Во всем мире и любая модель. В интернете точно говорят.

Это не мне надо писать)
sarcasm detector fault. Sorry.
05.11.24 14:43
0 2

Причем тут уровень? Стечь полностью масло не успевает, это правда, но и давления на заглушенном двигателе нет, и при запуске оно появляется не сразу. Особенно, если моторчик не совсем новый, а уже прошел тысяч 80-100. Пока маслонасос накачает, пока в парах трения создастся давление - уже какой-то износ идет. И так - на каждом светофоре. Каждый день.
Если «масло стечь не успевает», то откуда возьмется износ? Зачем нужно давление в парах трения, если масляная прослойка осталась? Давление нужно, если масло стекло
05.11.24 14:06
1 2

Ну конечно не дураки! В прошлом веке нормой были движки, которые ходили под миллион, да и в целом машины жили по 20-30 лет и еще вполне бодро себя чувствовали.
Дада, помню, насмотрелся я на эти «бодрые движки» в 90-е. Там с конвейера выхлоп был такой, что сейчас ни по каким нормам не пройдет. А после 20 лет просто черная вонь вылетала из выхлопной трубы.
Таким, как ты, как то не приходит в голову, что за здоровье всех людей (а не только автовладельцев) приходится платить увеличением сложности (и возможным снижением ресурса) двигателей
05.11.24 13:58
1 0

Ну конечно не дураки! В прошлом веке нормой были движки, которые ходили под миллион, да и в целом машины жили по 20-30 лет и еще вполне бодро себя чувствовали. А нынче движок уже на 150 тысячах начинает поджирать масло, а к 300 тысячам это уже неремонтируемый труп, да и вся машина тоже сыплется. Пять лет покатался - и меняй на новую. Огромный профит производителю! А чтобы владельцы современного говнища не начали что-то подозревать, им через журналы, блоги и обзорщиков регулярно втирают про оченно важные новшества в их таратайках, без которых жить просто невозможно!
А кроме словоизвержений, к теме не относящихся, пруфы о вреде «старт-стопа» будут?
05.11.24 13:48
0 0

систему старт-стоп не дураки делали
Ну конечно не дураки! В прошлом веке нормой были движки, которые ходили под миллион, да и в целом машины жили по 20-30 лет и еще вполне бодро себя чувствовали. А нынче движок уже на 150 тысячах начинает поджирать масло, а к 300 тысячам это уже неремонтируемый труп, да и вся машина тоже сыплется. Пять лет покатался - и меняй на новую. Огромный профит производителю! А чтобы владельцы современного говнища не начали что-то подозревать, им через журналы, блоги и обзорщиков регулярно втирают про оченно важные новшества в их таратайках, без которых жить просто невозможно!
05.11.24 13:28
0 0

Причем тут уровень? Стечь полностью масло не успевает, это правда, но и давления на заглушенном двигателе нет, и при запуске оно появляется не сразу. Особенно, если моторчик не совсем новый, а уже прошел тысяч 80-100. Пока маслонасос накачает, пока в парах трения создастся давление - уже какой-то износ идет. И так - на каждом светофоре. Каждый день.
05.11.24 13:21
0 1

Особенно если двигатель "теплый".
И дизельный.
Тем более что старт-стоп только на "теплом" и включается.
05.11.24 13:16
0 0

Двигатели уже давно не стартуют на переобогащенной смеси. Особенно если двигатель "теплый".
Это не мне надо писать) а тому «спецу», которому на всех похер, кроме себя. Я то как раз понимаю, что систему старт-стоп не дураки делали, которые живут представлениями прошлого века
05.11.24 13:12
1 0

А уж как экологичности машинок со старт-стопом радуются люди, живущие рядом с перекрестками. Но тебе на них похер, само собой.
Двигатели уже давно не стартуют на переобогащенной смеси. Особенно если двигатель "теплый".
05.11.24 11:59
0 0

запуск при остановке сокращает ресурс вообще всех трущихся частей в двигателе - вкладышей, коленвала, шатунов, распредвалов и их постелей, колец, стенок цилиндров. Потому, что масляный клин появляется не сразу и первые обороты движок делает при минимальной масляной пленке.
Ерунду пишете. Пока машина стоит на светофоре масло не успевает стечь в картер и все части остаются смазанными.
Почитайте инструкцию как правильно измерять уровень масла в двигателе. Посмотрите внимательно: там указывают сколько времни машина должна постоять с выключенным двигателем, прежде чем можно измерить уровень масла.
Те, кто понимает, что происходит в двигателе, не боятся этой автоматики и не транслируют страхи гаражных недоучек.
05.11.24 11:56
1 1

И много наэкономили? У импрезы совсем мало вышло. Меньче 0,1% от общего расхода топлива.
Ремонт стартера или новый съест всю экономию
А зачем стартер ремонтировать?
Я с 2018 года езжу на импрезе с такой фичей. Ни стартер ни аккумулятор еще не подавали никаких признаков износа. На светофоре машина заводится с полоборота.
05.11.24 11:50
0 0

Запретить дизель с расходом в 4-5.
Воткнуть литровый бенз, добавить для веса батарейку.
Я летом в отпуске ездил на 1,2 литровом Отто 150 лс с роботом, 250 Нм вращающий момент. Расход был ~5,5 литров/100км.
Машина прокатная, на спидометре - 150.000 км.
05.11.24 11:45
0 0

я не верю в заметную экономию,
Иправильно не верите. У меня за 6,5 лет и 65.000 км пробега что-то литров 40 экономии вышло.
05.11.24 11:39
0 1

На порядок увеличивая нагрузки на механический узел
Я согласен. Это ненадежно. Статистика это подтверждает...наверное.

По стандарту старт стоп можно отключить только до выключения двигателя.
да
Манипуляции наказуемы и ведут к запрету использования машины
бред
05.11.24 07:37
2 1

А можно просто стартер для старт-стопа.
Просто стартер используется пару раз в сутки. Старт-стоп использует стартер несколько десятков раз в сутки. На порядок увеличивая нагрузки на механический узел странно ожидать сохранения длительности сроков службы.

Нет, чаще, раз в десять минут это может плагин приус, а обычный чаще.

Можно, конечно, ради Старт-стопа ставить "усиленный" "улучшенный" стартер
А можно просто стартер для старт-стопа. Что и делают. Не отбивается ни обычный, ни улучшенный, ни кондиционер, ни сама машина вообще. Тому кто беспокоится о правильном вложении денег, личный авто вообще противопоказан.

Приусы с движками с пробегами по 500к+ как бы намекают что проблема не в самом старт стопе, а в том учитывают ли эту систему при проектировки остальных компонентов или просто присобачили сверху на старое железо.
Приус включает-выключает двигатель раз в ~несколько десятков минут. Старт-стоп, извините, дрочит двигатель и стартер на каждом светофоре.
Можно, конечно, ради Старт-стопа ставить "усиленный" "улучшенный" стартер, но это, скорее всего, ни деньгами, ни экологией не отобьется.

Приусы с движками с пробегами по 500к+ как бы намекают что проблема не в самом старт стопе, а в том учитывают ли эту систему при проектировки остальных компонентов или просто присобачили сверху на старое железо.
04.11.24 22:45
0 2

А уж как экологичности машинок со старт-стопом радуются люди, живущие рядом с перекрестками.
И совершенно зря они так радуются. Думать, что выключать-включать мотор на каждом перекрестке полезно для экологии даже конкретного перекрестка, может только тот, кто в автомобилях ничего не понимает. Ведь наибольшее количество выбросов двигатель делает именно во время старта. И чем больше стартов - тем больше движок выбрасывает всякой гадости, и, одновременно, тем хуже работает катализатор (единственное по-настоящему влияющее на экологичность выхлопа устройство).

Но тебе на них похер, само собой.
Строго говоря, из всего населения земного шара мне не похер лишь на 5 (пятерых) людей, один из которых - я сам. Но к делу это не относится.
04.11.24 22:34
1 7

Но при моих пробегах я бы предпочел электричку или гибрид, чем чистую систему старт-стоп на ископаемом горючем.
Я бы не отказался иметь в довесок к обычному автомобилю еще и маленькую электричку типа Peugeot iOn. Но это уже после войны, когда будет определенность в жизни.
04.11.24 22:22
0 1

Остальные верят маркетологам и радуются экологичности своей новой машынки. Каждому своё.
А уж как экологичности машинок со старт-стопом радуются люди, живущие рядом с перекрестками. Но тебе на них похер, само собой.
04.11.24 22:12
2 1

Я не шучу. По стандарту старт стоп можно отключить только до выключения двигателя.Манипуляции наказуемы и ведут к запрету использования машины
Какие наказуемые манипуляции вы видите в стандартном использовании стандартной кнопки на панели управления? Ссылочку не приведете?
04.11.24 21:32
0 2

при моих пробегах я бы предпочел электричку
Я так и сделал. Будни на электричке, дальняк на старт-стопе. Пусть изнашивается, работа у него такая.
04.11.24 21:15
0 1

Была бы возможность, купил бы без. Но нормальные машины без этой функции не продаются
04.11.24 20:46
1 2

Я не шучу. По стандарту старт стоп можно отключить только до выключения двигателя.
Манипуляции наказуемы и ведут к запрету использования машины
04.11.24 20:44
2 0

масляный клин появляется не сразу
за минуту красного масло, кмк, не успеет покинуть зазоры в парах.

Но при моих пробегах я бы предпочел электричку или гибрид, чем чистую систему старт-стоп на ископаемом горючем.
04.11.24 20:01
0 3

Точно. На рынке нет машин со старт-столом и пробегом 200+.
Есть. Те, на которых владелец отключал эту систему.

А если есть, то сплошь с новыми стартерами. Это ведь страшные деньжищи.
Стартер - это наименьшая из проблем на таких двигателях. Главное - запуск при остановке сокращает ресурс вообще всех трущихся частей в двигателе - вкладышей, коленвала, шатунов, распредвалов и их постелей, колец, стенок цилиндров. Потому, что масляный клин появляется не сразу и первые обороты движок делает при минимальной масляной пленке.

Нормальные люди выбирают тарахтеть на светофоре и ездить по 500 тыщ.
Те, кто понимает, что происходит внутри этой странной коробочки под капотом и не собирается менять машину на 150 тысячах пробега - да. Остальные верят маркетологам и радуются экологичности своей новой машынки. Каждому своё.

Точно. На рынке нет машин со старт-столом и пробегом 200+. А если есть, то сплошь с новыми стартерами. Это ведь страшные деньжищи. Нормальные люди выбирают тарахтеть на светофоре и ездить по 500 тыщ.

Хотя странно - купить старт-стоп и постоянно отключать его. Ну, каждому свое.

при наличии этой функции срезаем паспортные выхлопы на 10% и вписываемся в euro6
А то, что у движка при такой езде ресурс падает с 500 тысяч км до 200 - это уже никого не волнует, все равно ведь надо через три года новую машинку впарить счастливому владельцу. И ущерб экологии от производства миллионов "лишних" машин и переработки старых проходит по другим статьям, общественности неизвестным.
04.11.24 19:00
1 5

Ну и в итоге там такая экономия оказывается, что лучше бы и не писали.
Аналогично. Месяц - 1.2 литра. Ремонт стартера или новый съест всю экономию.

а за отключение этой кнопки можно поплатиться серьёзным штрафом и запретом на использование машины
Вы или шутите, или живете в очень странном месте. Отключение остановки двигателя на холостом ходу - стандартная функция машины. Ее просто нельзя сделать умолчанием. Во всем остальном - это делается и через меню, и даже отдельной кнопкой. Можно конечно и вовсе отключить, но это уже небольшая переделка, которую на гарантийном сроке я бы делать не стал.
04.11.24 18:50
0 1

Говорят, европейцы навязали.
Да, выдали на прокат Джетту которая так делала. Бесило страшно пока я не понял что оно отключается.
04.11.24 18:21
0 0

Сделано это, чтобы подогнать выхлоп двигателя под нормы. Статистически считаем, что машина 10% времени стоит на светофорах и при наличии этой функции срезаем паспортные выхлопы на 10% и вписываемся в euro6
Полезно это или не полезно проблема водителя, а за отключение этой кнопки можно поплатиться серьёзным штрафом и запретом на использование машины
04.11.24 18:17
3 0

Только дизель и бензин это немного разное и горит по разному и продукты выкидывает разные, так что сравнивать тупо по литрам на километры как то странно.
04.11.24 18:05
0 3

Верить можно или нет, но если сотни моторов не тарахтят стоя на месте - это прекрасно.
Ну да. Запретить дизель с расходом в 4-5.
Воткнуть литровый бенз, добавить для веса батарейку.
Получить общий расход литров в 7.
Эккология.
04.11.24 16:57
2 6

Форестер 21 года эту экономию в литрах пишет на панель.
на заборе ... написано, а там ремонт
04.11.24 16:48
3 1

Форестер 21 года эту экономию в литрах пишет на панель.
Ну и в итоге там такая экономия оказывается, что лучше бы и не писали. Я как-то за месяц аж литр сэкономил, и почему-то перестал этой дурью страдать. Пожалел стартер.

я не верю в заметную экономию
Форестер 21 года эту экономию в литрах пишет на панель. Видать, много неверующих оказалось, специально сделали 😄
04.11.24 15:52
2 4

я не верю в заметную экономию
Верить можно или нет, но если сотни моторов не тарахтят стоя на месте - это прекрасно.

к тому же по слухам, для двигателя это не особо полезно
Да. По слухам судить - без машины жить.
04.11.24 15:49
6 2

Отключается. Но не толкается. Говорят, в разных машинах по-разному.
Толчок, конечно, совсем легкий, но настоящая принцесса и горошину ощутит. Мне это просто кажется лишним, при моих поездках я не верю в заметную экономию, к тому же по слухам, для двигателя это не особо полезно.
04.11.24 15:37
1 4

Отключается. Но не толкается. Говорят, в разных машинах по-разному.
04.11.24 15:32
0 2

Я езжу на такой машине уже почти два года (2023 Tucson). И очень доволен - и удержанием полосы и поддержанием скорости, и торможением перед препятствием. Один раз спасла от аварии, затормозив раньше, чем я успел сообразить (на включении зеленого, когда все набирают скорость, чел впереди меня резко затормозил). Надо только помнить ограничения - не пользоваться во время сильного ливня (хотя оно отключается само), на временных линиях разметки, на неправильной разметке. На трассе теперь могу осматривать окрестности.

В новой прошивке доступна безопасная перестройка в соседнюю полосу (по кнопке на руле), но эта прошивка доступна только для моделей 2024+.
04.11.24 14:52
0 7

У меня тоже кореец, брал в прошлом году. Прокатился на люкс версии со всеми ассистентами и ассистент подруливания мне вообще не понравился. В итоге купил только с проекцией + датчик слепых зон, этого мне оказалось достаточно.
04.11.24 15:16
0 1

Проблема всех систем безопасности в том, что однажды они могут сами стать опасными. Ну как у Боинга, например.
04.11.24 14:49
0 4

10000 машин, после просмотра прогноза погоды, отказались бы ехать в Валенсию в тот злополучный день 😒
Вспоминается анекдот про умную бомбу.
04.11.24 22:30
0 1

Еще несколько лет назад авто самостоятельно не имели права рулить на трассе. Теперь могут.
Где? В какой стране?
04.11.24 22:29
0 0

в детстве меня лошадь укусила, а с машинами такой проблемы не было.
Пока-что. Дайте им еще лет 15.
04.11.24 22:28
1 1

10000 машин, после просмотра прогноза погоды, отказались бы ехать в Валенсию в тот злополучный день 😒
04.11.24 18:56
0 4

Осталось дождаться, когда система ошибется, и начнет рулить в безопасной ситуации, создавая критическую.
Стоит сравнить это с количеством случаев, когда человек ошибается и начинает делать что-то неправильное или с опозданием за рулем.
04.11.24 18:19
0 2

Не дай бог в эту секунду автоматике что-то почудится и она либо притормозит либо вильнет рулем.
И что? Произойдет одна смерть на дороге по вине автоматики. И будет у вас в условном 2040 году статистика: 10 смертей на дорогах против 10.000 в 2024-м.
04.11.24 16:25
1 7

Вы не читаете, что у меня написано? "Не эта конкретно, а ее более продвинутая версия".
Придут роботы и выгонят всех с работы. Не эти конкретно, а те потом.

Если на трассе встретится островок безопасности и припаркованная машина в 20-х метрах
То есть либо вы не водите машину, либо ошиблись в нолике. 20 метров - это шестиполосная магистраль от края до края плюс обочины.

На трассе без разделительного отбойника встречная машина пролетает рядом в паре метров или ближе. От встречного потока воздуха приходится руль крепче придерживать. Не дай бог в эту секунду автоматике что-то почудится и она либо притормозит либо вильнет рулем.
04.11.24 16:14
0 0

Этат система полностью подходит под
Вы не читаете, что у меня написано? "Не эта конкретно, а ее более продвинутая версия". Еще несколько лет назад авто самостоятельно не имели права рулить на трассе. Теперь могут. В следующей итерации расширят ее полномочия и перечень случаев, когда ей позволено вмешиваться. Осталось дождаться, когда система ошибется, и начнет рулить в безопасной ситуации, создавая критическую.
04.11.24 16:11
1 0

Проблема любой техники в том, что однажды она может сама стать опасной. Выводы?
По идее, надо возвращаться к лошадям. У них всё-таки настоящие мозги, а не электронные.
Но я не буду этого рекомендовать, поскольку в детстве меня лошадь укусила, а с машинами такой проблемы не было.
04.11.24 15:55
0 8

Я против перекладывания ответственности водителя на всякие электронные помощники
Я тоже против, чтобы помощники брали на себя управление при наличии дееспособного главного героя. Не только в автомобиле. Они ж помогают. Этат система полностью подходит под.
04.11.24 15:40
0 0

Если на трассе встретится островок безопасности и припаркованная машина в 20-х метрах, то испугается не только система. Но будет уже поздно.

То есть наличие системы на езду по трассе никак не влияет.
04.11.24 15:37
0 2

Проблема любой техники в том, что однажды она может сама стать опасной. Выводы?
Автомобиль и так является средством повышенной опасности. Я против перекладывания ответственности водителя на всякие электронные помощники, которые с каждой новой версией получают все больше полномочий и все сильнее могут вмешиваться
04.11.24 15:35
0 2

Это не более чем ассистенты, дополнительная ступенька
Собственно, Боинг так и сказал, отменив необходимость переучивать пилотов. Пока самолет не грохнулся.

Я к тому, что не эта конкретная система, но однажды ее "продвинутая" версия, на которую будут сильно рассчитывать, может задурить.

Вон как выше пишут, похожая система "пугается" островков безопасности и припаркованных машин. Ладно в городе на 40 км/ч, а если на трассе?
04.11.24 15:33
0 0

Проблема всех систем безопасности в том, что однажды они могут сами стать опасными.
Проблема всех благонадежных людей в том, что однажды они сами могут стать опасными.

Проблема всех систем безопасности в том, что однажды они могут сами стать опасными.
Проблема любой техники в том, что однажды она может сама стать опасной. Выводы?
04.11.24 15:09
1 1

Проблема всех систем безопасности в том, что однажды они могут сами стать опасными. Ну как у Боинга, например.
Это не более чем ассистенты, дополнительная ступенька. Полагаться на них, как на автопилоты не стоит. Взять вот хотя бы супер классную вещь как адаптивный круиз. Вкупе с LA можно вообще бросить руль и авто будет само ехать в полосе, соблюдаю дистанцию до впереди идущего авто. Но делать так не стоит, как и заниматься на водительском месте йогой.
04.11.24 14:55
0 0

Круто. А если заснул, но руки на руле - машина тоже безопасно съедет?
04.11.24 14:27
0 0

Хорошая фича, надеюсь когда-нибудь иметь такую фичу в реальной машине в реальной жизни 😄 Заснул, машина спокойно съехала и остановилась - по моему бомба, в отличие от ненужных прибамбасов, которые обычно рекламируются.
Надеюсь, она уже есть, хоть я и не знаю, куда именно они её поставили (ALPS делает электронику для разных машим, в основном - японских). Надо порыться (я сейчас с этой компанией уже не работаю, напрямую спросить уже не могу).
05.11.24 18:16
0 1

Я консультировал фирму ALPS ((www.alpsalpine.com ), которая разрабатывала такую систему сколько-то лет назад (это было самое начало этих разработок, до внедрения были ещё годы). Более-менее, основное, за чем следила их система, это за глазами. При этом она умела смотреть сквозь любые очки (в том числе и темные), тестировалась на всех расах и со всеми цветами глаз, отслеживала скорось и частоту моргания, динамику моргания, направление, куда смотрит человек и кучу всего ещё - это был громадный список разных случаев. За рулём она тоже следила, но там гораздо меньше было вариантов.
Хорошая фича, надеюсь когда-нибудь иметь такую фичу в реальной машине в реальной жизни 😄 Заснул, машина спокойно съехала и остановилась - по моему бомба, в отличие от ненужных прибамбасов, которые обычно рекламируются.
05.11.24 13:17
0 0

На Крайслере (и наверное на остальных джипах-рамах и прочих FCA) похожая система следит за микродвижениями руля. Т.е. просто держать руки на руле недостаточно, надо время от времени подруливать, поэтому на супер-идеальных дорогах иногда срабатывает предупреждение (ну, в штатах это редкость, поэтому не напрягает). Собственно решение программное, простое и максимально дешевое, поскольку датчик положения руля уже есть наверное у всех машин.
05.11.24 01:18
0 0

А если заснул, но руки на руле - машина тоже безопасно съедет?
Большой брат (камера) следит за глазами. Руки на руле - не единственное условие.
04.11.24 22:09
0 0

Проблему можно решать электроникой или другими способами. Электроника может подвести. А вот брусчатка на обочине сразу разбудит. Правда, только если машина будет отклоняться вправо, а не влево. У меня был такое, заснул за рулем, но брусчатка на обочине разбудила.
04.11.24 21:40
0 0

Круто. А если заснул, но руки на руле - машина тоже безопасно съедет?
Я консультировал фирму ALPS ((www.alpsalpine.com ), которая разрабатывала такую систему сколько-то лет назад (это было самое начало этих разработок, до внедрения были ещё годы). Более-менее, основное, за чем следила их система, это за глазами. При этом она умела смотреть сквозь любые очки (в том числе и темные), тестировалась на всех расах и со всеми цветами глаз, отслеживала скорось и частоту моргания, динамику моргания, направление, куда смотрит человек и кучу всего ещё - это был громадный список разных случаев. За рулём она тоже следила, но там гораздо меньше было вариантов.
04.11.24 18:28
0 4

Круто. А если заснул, но руки на руле - машина тоже безопасно съедет?
Хотел задать такой же вопрос. Я как-то раз внезапно отключился и левая рука у меня свалилась с руля а правая продолжала держать. Из-за этого машина резко дернулась вправо и я проснулся и успел понять что происходит. Слава создателю, отделался лёгким испугом. Мне кажется в такой ситуации эта система не среагирует.
04.11.24 18:15
0 0

да, на руле датчиков нет (вроде, хотя хз... в инструкции про датчики не написано. только про камеру). Маневр начинается когда не реагируешь на просьбу взять управление. А взять управление просит когда несколько раз пересек полосу разметки (без намерения, если пересек и потом "встал" в новой полосе, то машина "соглашается" 😄, даже если поворотник не включаешь)
Офигеть. Одна из редких фич, которые кмк реально суперполезны. Я стараюсь парковаться и спать, как только начинаю кунять, но иногда это все равно незаметно приходит, сложно контролировать.
04.11.24 16:46
0 1

да, на руле датчиков нет (вроде, хотя хз... в инструкции про датчики не написано. только про камеру). Маневр начинается когда не реагируешь на просьбу взять управление. А взять управление просит когда несколько раз пересек полосу разметки (без намерения, если пересек и потом "встал" в новой полосе, то машина "соглашается" 😄, даже если поворотник не включаешь)
04.11.24 14:35
0 0

Технологию отключения бачка с мочевиной от катализатора они как-то привязали к этой инновационной технологии? Волнуюсь.
04.11.24 14:23
4 1

Вот видишь, ты узнал сегодня про мочевину, а я узнал сегодня про песню про Лидию и хламидии.
04.11.24 15:45
1 4

А не в этой вашей розовой кофточке.
04.11.24 15:43
1 3

чорт, опять надо подготовленным приходить...
04.11.24 14:43
0 2

это шютка была

Volkswagen_emissions_scandal
04.11.24 14:41
2 5

А чем так волнует мочевина?
04.11.24 14:36
0 0

Система полезная, но к ней надо привыкать.
У меня жена выключает ассистента, потому что он все время норовит "руль поправить", чтобы в полосе машина держалась. Поначалу прикольно было, но со временем начинает бесить - чуть приблизился к разметке - она руль дергает обратно в полосу.
Особенно бесит на временной разметке и при соединении полос. Поворотник показывать не надо (включение поворотника разрешает пересекать полосу разметки) в данном случае (я полосу не меняю), а машина думает что я с полосы ухожу и норовит в отбойник отправить.
04.11.24 14:14
0 9

...по родословной причем. Нельзя стать posh, как отпрыск русского олигарха.
Тут уже от контекста зависит. Изначально - да, но потихоньку стало использоваться и для простолюдинов.
05.11.24 18:11
0 0

«крутой и выпендрежный»
...по родословной причем. Нельзя стать posh, как отпрыск русского олигарха.
05.11.24 16:56
0 0

из небогатого опыта с VW, Ford, Toyota, Mazda, Renault - у VW лучшие сенсорные ассистенты .
Попробуйте Мерседес. Это совершенно другой уровень ассистентов.
05.11.24 12:08
0 0

Ну, мы все-таки немного гуманисты тут...
Вот здесь чудная велодорожка
05.11.24 09:05
1 0

На Шкоде 12тилетней давности можно заставить отключать с кнопки всё если предварительно подшаманить. А так, да, ESP не отключаема, только антибукс можно.
У Дастера того же времени тоже прикол видел - его полный привод всё-равно может подрубиться даже тогда, когда выставлено принудительное 2WD.
05.11.24 09:04
1 0

Posh - это такое английское слово. Примерно означает «крутой и выпендрежный», но не точно.
Какая-то помесь французского английского с нижегородским, прости господи.
05.11.24 08:44
1 0

как нет, а за ограждением? там им самое место
Ну, мы все-таки немного гуманисты тут...
05.11.24 08:32
0 0

Они еще и и самоубицы. Вот, лезут на вот этой дороге где нету никаой велодорожки.
как нет, а за ограждением? там им самое место
05.11.24 07:47
2 0

всё так, но в её случае цель -- просто покрасоваться была, а я просто находился на дороге.
вы просто нашли друг друга
ты бы еще на ходулях на дорогу выполз
05.11.24 07:45
2 1

Потном? Пошлом?
Posh - это такое английское слово. Примерно означает «крутой и выпендрежный», но не точно.
05.11.24 04:45
0 3

на каком-то пошном ленд-ровере
Потном? Пошлом?
05.11.24 03:31
2 1

Хотелось бы, но нет, не всегда. Например, в Ауди можно выключить "помощника водителя" но не до конца, и остатки сильно мешают иногда...
Недовыключенный полуживой помощник водителя всё пытался вмешаться, всё хватал за руки слабеющими пальцами...
05.11.24 03:29
0 0

Коротко - это Geiger Grade, горная дорога. В долонении к тому что не то что велодоржки, обычного showlder line там нету, лимит скорости там 45 mph. Нету никакого разделителя и с обоих сторон носятся трехтонные F250 и шумахеры на поршах и корветах на скорости более 50 mph. Каждую неделю приходит минимум один SMS об авариях. В этом году там четыре человека погибло.
05.11.24 01:06
0 0

Они еще и и самоубицы. Вот, лезут на вот этой дороге где нету никаой велодорожки.
А что с этой дорогой не так?
04.11.24 23:31
0 0

Они еще и и самоубицы. Вот, лезут на вот этой дороге где нету никаой велодорожки.
По самоубийствам самокатчики нынче вне конкуренции. У нас тут пальму первенства взял жирный негр на электросамокате в очках для плавания (чтобы не дуло) застигнутый на трассе во второй полосе.
04.11.24 22:33
0 0

Велосипедисты даже в цивилизованных странах еще те мудаки.
Они еще и и самоубицы. Вот, лезут на вот этой дороге где нету никаой велодорожки.
04.11.24 22:25
1 0

15-20 тыс. евро/долларов за машину (средненизкая стоимость сейчас).
В Штатах это минимум 1.5 раза больше.
04.11.24 22:18
0 0

в большие универсалы, неспособные заехать на гору, на которую заезжает 40-летний УАЗик.
Ммм Wrangler Rubicon или Bronco Raptor вообще-то заезжают поктически везде, но у них есть все, чтобы это сделать комфортно для сидящих внутри...

В любой цивилизованной стране велосипедиста обгоняют следующим образом: - ждут, когда освободится встречка.- включают левый поворотник.- обгоняют велосипедиста по встречке.И никакие системы этому не мешают. Если вы это делаете как-то по другому, у меня для вас плохие новости. Тут нужна система защты от таких водителей.
Велосипедисты даже в цивилизованных странах еще те мудаки. Не все конечно но изрядное число. На дорогах ездят парами что фиг обгонишь, пешеходные переходы проезжают на красный, лезут в междурядье, гоняют по тротуарам, ночью врубают стробоскопы и т.п.
04.11.24 21:45
5 2

У VW адаптивный ассистент. Подстраивается под стиль водителя. Когда вожу машину жены, тоже сразу не могу привыкнуть, нужно пару недель. Но глобально из небогатого опыта с VW, Ford, Toyota, Mazda, Renault - у VW лучшие сенсорные ассистенты . Парковщик, тормоз, полоса, мертвая зона. Toyota, например, тупо едет зигзагом от правой к левой разметке. И ещё сама не тормозила (VW не раз). Парковщик вообще засунет машину в любую дырку. Ford тут самый дубовый
04.11.24 21:41
0 0

Тут нужна система защты от таких водителей.
Когда среди нас водители, активно желающие велосипедистам смерти и гордящиеся этим, никакая система не поможет.
04.11.24 21:41
0 5

Вот она, главная проблема. Сколь совершенной ни была бы система безопасности, человеку всегда доступен её выключатель. Это, как заглушки для замков ремней безопасности на Али.
Хотелось бы, но нет, не всегда. Например, в Ауди можно выключить "помощника водителя" но не до конца, и остатки сильно мешают иногда...
04.11.24 21:10
0 0

Я зимой в дом с ESP не могу заехать.
Не понял, что такого делает машина, что Вы не можете в гараж заехать. Можно поподробнее, если не лень?
04.11.24 20:59
0 2

. И мне немного жаль, что в угоду обычным водителям некогда знаменитые внедорожники выродились в большие универсалы, неспособные заехать на гору, на которую заезжает 40-летний УАЗик.
Не уверен, что старый бездорожник был бы лучше во многих таких ситуациях. АBS и вообще кнопка "*" на моем Toyota Highlander помогали держать машину на скользкой дороге очень неплохо, и из обледеневшей ямы (она называлась "стоянка" на горнолыжном курорте) он выбирался вполне резво (да, пришлось выползать задним ходом, но это была единственная "хитрость"). Было бы также хорошом если бы он умел немножко спускать, а потом опять подкачивать шины, но он этого не умел делать.
Т.е. убеждение, что руками можно сделать лучше, чем электронникой, я не разделяю, но осознаю, что это субъективно и выступаю за то, чтобы на рынке были все машины (если они безопасны ндля окружающих, разумеется).
04.11.24 20:53
0 6

Смешно совсем не было ))
всё так, но в её случае цель -- просто покрасоваться была, а я просто находился на дороге. Но что-то пошло не так.
04.11.24 20:33
0 1

В любой цивилизованной стране велосипедиста обгоняют следующим образом: - ждут, когда освободится встречка.- включают левый поворотник.- обгоняют велосипедиста по встречке.И никакие системы этому не мешают. Если вы это делаете как-то по другому, у меня для вас плохие новости. Тут нужна система защты от таких водителей.
Обгони его по встечке.

maps.app.goo.gl

Обычно просто ждут.
04.11.24 20:24
0 2

ESP иногда нужно отключать что бы проехать какую-то слякоть-грязь. ABS не отключается по определению 😄.
Я зимой в дом с ESP не могу заехать. ABS отключается предохранителем. У нас перед ралли все её отключают.
04.11.24 20:07
0 0

И мне немного жаль, что в угоду обычным водителям некогда знаменитые внедорожники выродились в большие универсалы, неспособные заехать на гору, на которую заезжает 40-летний УАЗик.
Просто большинство людей с деньгами живут там, где есть нормальные дороги. А на нормальной дороге, которую еще и чистят, даже полный привод редко нужен (которые порой есть на универсалах). Это бизнес - ничего личного.

Разумеется для энтузиастов и стран победнее машины с хорошей проходимостью будут выпускать. Да и внедорожье есть в любой стране. Но для массового рынка это не нужно. Я думаю если бы эта фича была довольно дешевой, то она бы была бы вообще в любой машине. Но насколько я понимаю, хорошая проходимость делает автомобиль дороже и это никак не обойти. И люди не хотят платить за ненужную дорогую фичу.

Но с другой стороны - упомянутый вами автомобиль просто убогий по современным меркам. И обычный покупатель его просто не купит, не понимая зачем ему эта рухлядь. Это я говорю с точки зрения среднестатистического покупателя готового выложить 15-20 тыс. евро/долларов за машину (средненизкая стоимость сейчас). Вот поэтому упомянутая вами блондинка и даже брюнетка выберет универсал с электроникой, а непонятно что.

А снегопад - это дело такое... За дорогами нужно следить и чистить их вовремя. Даже самый хваленный внедорожник по внедорожью едет с минимальной скоростью, а дороги дают возможность ускорить путешествие в 2-5 раз. Поэтому логичнее следить, чтобы дороги были в порядке, чем всем ездить на внедорожниках.
04.11.24 19:01
0 5

Лошадь охерела (почему-то) от моего вида и понесла. Mадам очень громко материлась, но ничего сделать не могла. Это выглядело очень смешно (она была в полном прикиде).
Это со стороны смешно. IRL на скотине мощностью в 15 лс (внезапно мощность лошади не 1 лс) сделать вилли сильно страшнее чем на супербайке мощностью в 200. Во-первых у животного собвстенное мнение о том что нужно делать (в том числе с наездником), во-вторых падать сильно выше и вдобавок можно копытами огрести. Как-то случилось покататься на чистокровной кобыле, а она машины испугалась и решила лишний груз катапультировать. Смешно совсем не было ))
04.11.24 18:53
0 0

И никакие системы этому не мешают.
разве что реальных километров пять сплошной и три-пять дисциплинированых водителя перед тобой.
04.11.24 18:50
0 0

в угоду обычным водителям некогда знаменитые внедорожники выродились в большие универсалы, неспособные заехать на гору
Как жаль, что обычные водители проголосовали рублем, и не стали за собственный счет поддерживать хотелки "экстремалов".
04.11.24 18:49
1 5

Вы так говорите, как будто в этом есть что-то плохое. Или, по Вашему мнению, блондинке полагается убиться самой и убить своих детей?
Вовсе нет. Блондинкам с детьми я желаю безопасной езды, всяческих благ и долгих лет жизни. И я сам с удовольствием повседневно ездил бы на напичканной ассистами машине. Но вот для выездов на бездорожье все-таки взял бы старый джип на механике и без электроники. И мне немного жаль, что в угоду обычным водителям некогда знаменитые внедорожники выродились в большие универсалы, неспособные заехать на гору, на которую заезжает 40-летний УАЗик.
04.11.24 18:42
2 3

Никакая электроника на бездорожье не может заменить механическую коробку + механические блокировки. Электроника - это чтобы блондинка могла выехать из дому после снегопада и отвезти детей в школу, не убившись по дороге.
Вы так говорите, как будто в этом есть что-то плохое. Или, по Вашему мнению, блондинке полагается убиться самой и убить своих детей?
04.11.24 18:16
0 6

Ага, заехать в слякоть и там застрять...
Ну бывает утром приехал по сухому, а вечером все уже в это гадостной смеси воды и снега.
04.11.24 18:15
0 0

Потом, когда я уже ехал в машине, она меня подкараулила на каком-то пошном ленд-ровере, flagged-down, и стала обьяснять, как это нехорошо ездить непонятно на чем по дороге, так как её лошадь боится. И еще посоветовала мне ехать из её страны туда, откуда приехал (предположила Германию). Я ей сказал, что дорога общественная, чтобы она шла лесом, и чтобы учила свою лошадь не бояться, а то мало ли что еще повстречается на общественной дороге.
у Дж. Даррелла есть книжка, почти про этот случай - "Рози, моя родня" (Rosy Is My Relative). Там была такая же дама и даже довела дело до суда. Собственно суд тоже получился очень смешной.
04.11.24 18:14
0 5

by choking?
хорошо, но недостаточно
оно залечит травмы и опять полезет на дорогу
04.11.24 18:13
3 0

Никакая электроника на бездорожье не может заменить механическую коробку + механические блокировки. Электроника - это чтобы блондинка могла выехать из дому после снегопада и отвезти детей в школу, не убившись по дороге.

Потом, когда я уже ехал в машине, она меня подкараулила на каком-то пошном ленд-ровере, flagged-down, и стала обьяснять, как это нехорошо ездить непонятно на чем по дороге, так как её лошадь боится. И еще посоветовала мне ехать из её страны туда, откуда приехал (предположила Германию). Я ей сказал, что дорога общественная, чтобы она шла лесом, и чтобы учила свою лошадь не бояться, а то мало ли что еще повстречается на общественной дороге.
какой милый жабогадюкинг
04.11.24 18:12
9 0

давит
by choking?
04.11.24 18:09
0 0

Пока путает велосипедиста с самокатчиком. Еще немного доработать нужно.
Если грамотно давит, то уже хорошо

Вечно пытается убить велосипедиста, который едет по крою дороги
Какая хорошая система
04.11.24 17:55
4 3

Не дай боже дожить до времен, когда уже не будет доступен выключатель для всех этих систем.

ESP иногда нужно отключать что бы проехать какую-то слякоть-грязь. ABS не отключается по определению 😄.
Ага, заехать в слякоть и там застрять...
04.11.24 17:51
3 0

Но в любом случае велосипедист на трассе пугает систему. Водителя, впрочем, тоже.
Я как-то на лыжероллерах ехал по пустынной улице в English countryside, и навстречу мне выехала мадам на лошади из своего estate. Лошадь охерела (почему-то) от моего вида и понесла. Mадам очень громко материлась, но ничего сделать не могла. Это выглядело очень смешно (она была в полном прикиде).

Потом, когда я уже ехал в машине, она меня подкараулила на каком-то пошном ленд-ровере, flagged-down, и стала обьяснять, как это нехорошо ездить непонятно на чем по дороге, так как её лошадь боится. И еще посоветовала мне ехать из её страны туда, откуда приехал (предположила Германию). Я ей сказал, что дорога общественная, чтобы она шла лесом, и чтобы учила свою лошадь не бояться, а то мало ли что еще повстречается на общественной дороге.

Впрочем, я действительно уехал именно туда, куда она рекомендовала. А лыжероллеристы здесь водятся в дикой природе в моей местности.
04.11.24 16:45
1 10

А про велосипедистов ничего в описании системы нет. Для них нужна еще одна система защита от сбития.
В любой цивилизованной стране велосипедиста обгоняют следующим образом:
- ждут, когда освободится встречка.
- включают левый поворотник.
- обгоняют велосипедиста по встречке.

И никакие системы этому не мешают. Если вы это делаете как-то по другому, у меня для вас плохие новости. Тут нужна система защты от таких водителей.
04.11.24 16:33
7 9

А про велосипедистов ничего в описании системы нет. Для них нужна еще одна система защита от сбития.
В каких-то системах есть. Но в любом случае велосипедист на трассе пугает систему. Водителя, впрочем, тоже.
04.11.24 16:03
0 2

Были бы совершенны - естественно ими бы пользовались многие.
Наш Infocar потащила в горы новый Land Rover Defender. Поехали вверх по крутой размокшей горной дороге. При попытке остановиться электроника подумала что машина в заносе и отпустила тормоза – полетели вниз по склону задом.
04.11.24 15:30
0 5

Вечно пытается убить велосипедиста
Пока путает велосипедиста с самокатчиком. Еще немного доработать нужно.

Для разных ABS и ESP выключателей и нет (наверное, на большинстве моделей уже).
ESP иногда нужно отключать что бы проехать какую-то слякоть-грязь. ABS не отключается по определению 😄.
04.11.24 15:23
0 1

Гибрид КИА Ниро второго поколения это делает это гораздо корректнее. Если держать руль - она не норовит навязывать свое мнение.
Моя субару изначально пробует "подрулить", но если не дать рулю повернуться, то она отказывается от своих намерений.
Круизкотроль иногда пугается островка безопасности и пытается резко затормозить перед ним. Приходится "пришпоривать", чтобы сзади никто не влетел. Иногда, когда около тротуара припаркована машина, он тоже пугается.
Если верить руководству пользователя, то что-то похожее на описанное Алексом, в моей машине тоже установлено. Испытать не довелось ни разу.
04.11.24 15:15
0 3

Как это расшифровывается?
В заголовке этого поста.
04.11.24 15:12
0 1

VEA
Как это расшифровывается?
04.11.24 15:04
0 0

Я почти уверен что даже наличие кнопки не выключает полностью ассистента - аварийная функция остается. По крайней мере у VW. То, про что вы пишете это LA - удержание в полосе, почти уверен что отключив его машина перестанет дергать руль, но если в авто будет еще и VEA то система будет следить и за состоянием водителя. У меня в авто 2016 года нет этих ассистентов, но есть кнопка "ESP off". Касалось бы - нажми и все ABS, TRC, ESP и прочее отключаются. Но это не так - баловался как то в полях. До определенного момента эти системы действительно молчат, но если начинаются серьезные проблемы с безопасностью, по мнению электроники, они включаются. Валить боком больше пары метров у меня так и не получилось.
04.11.24 14:51
0 3

Вечно пытается убить велосипедиста, который едет по крою дороги
А про велосипедистов ничего в описании системы нет. Для них нужна еще одна система защита от сбития.
04.11.24 14:46
0 5

Система которая автоматически подруливает чтобы удержать в полосе иногда реально бесит. Вечно пытается убить велосипедиста, который едет по крою дороги, ты его пытаешься чуток обьехать приближаясь к другому краю полосы, и автоматика отруливает от разметки прямо в велосипедиста)))
04.11.24 14:39
0 7

Гибрид КИА Ниро второго поколения это делает это гораздо корректнее. Если держать руль - она не норовит навязывать свое мнение.
да ей просто плевать на здоровье водителя больше чем Фольксвагену 😄
04.11.24 14:37
0 1

Гибрид КИА Ниро второго поколения это делает это гораздо корректнее. Если держать руль - она не норовит навязывать свое мнение.
04.11.24 14:35
0 1

Вот она, главная проблема. Сколь совершенной ни была бы система безопасности, человеку всегда доступен её выключатель.
дайбох на Скайнете рубильник не забудут сделать

В том-то и дело, что они не совершенны. Были бы совершенны - естественно ими бы пользовались многие.
воистину так
04.11.24 14:29
0 5

В том-то и дело, что они не совершенны. Были бы совершенны - естественно ими бы пользовались многие. Но и верно, что раз они не совершенны - то выключатель ОБЯЗАН быть. Было бы иначе - производители с ним и не морочились бы. Для разных ABS и ESP выключателей и нет (наверное, на большинстве моделей уже).
04.11.24 14:26
0 10

Вот она, главная проблема. Сколь совершенной ни была бы система безопасности, человеку всегда доступен её выключатель. Это, как заглушки для замков ремней безопасности на Али.
04.11.24 14:23
13 4
Теги
Сортировать по алфавиту или записям
BLM 21
Calella 143
exler.ru 271
авто 441
видео 3983
вино 359
еда 497
ЕС 60
игры 114
ИИ 29
кино 1579
попы 190
СМИ 2751
софт 930
США 129
шоу 6