Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Кошмар на новоселье British Airways
15.10.2018 11:04
16505
Комментарии (31)
Я хорошо помню, какой невероятный скандал творился с вводом в эксплуатацию пятого терминала лондонского аэропорта "Хитроу" в марте-апреле 2008 года и я много раз благодарил высшие силы за то, что я в то время в Лондон не летал.
Но никакие подробности я не знал: я слышал только о том, что там были какие-то жуткие проблемы с обработкой багажа, но что там было, почему и как в результате это все починили - не знал совершенно.
Кто хочет во всем этом разобраться, рекомендую подробнейшую статью Евгения Кагановича - "Кошмар на новоселье British Airways". Очень интересно было почитать.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Интересно, какая религия помешала им переезжать постепенно, если там такая нагрузка, что спокойно вздохнуть не дает?! Перенесли бы десяток рейсов, отладили процессы за месяц-другой-третий, потом бы уже всей толпой валили.
Нормальная ситуация, если пытаться переключить процесс на новые рельсы в один день целиком. Как ниже уже писали, по-другому не бывает.
Чтобы этого не было, обычно переводят этапами. Начали бы с пяти рейсов в день, откатали на них процесс, потом постепенно заводили остальные.
Дороже, да. Вот и сэкономили.
Чтобы этого не было, обычно переводят этапами. Начали бы с пяти рейсов в день, откатали на них процесс, потом постепенно заводили остальные.
Дороже, да. Вот и сэкономили.
Десять лет назад - pardon my French, but who gives a fuck? 😄
Десять лет назад - pardon my French, but who gives a fuck? 😄
Круто. Отличная статья. Спасибо!!
Всегда появляется фактор о котором никто не подумал. Причем вовсе не "Черный лебедь". Потом смотришь, "б..., ну как я мог об этом забыть".
Лет десять назад отрабатывали мы disaster сценарий для Verbatim. Сейчас их накрыл совсем другой disaster, а тогда они процветали. Короче мы отработали все. И когда такой момент настал то сотрудники даже не заметили, что работают на машине, стоящей в другой стране. Но зеркалить обратно никто не сообразил и номера инвойсов не синхронизировались. Пришлось долго выгребать.
Лет десять назад отрабатывали мы disaster сценарий для Verbatim. Сейчас их накрыл совсем другой disaster, а тогда они процветали. Короче мы отработали все. И когда такой момент настал то сотрудники даже не заметили, что работают на машине, стоящей в другой стране. Но зеркалить обратно никто не сообразил и номера инвойсов не синхронизировались. Пришлось долго выгребать.
Я летал через этот аэропорт, на British Airways, регулярно с 1994 года, по несколько раз в год. Не понимаю, как я умудрился пропустить весь этот кошмар...
Повезло? 😄 Описанное в статье происходит, когда в организации/стране очень низко соотношение коеффициента компетентности к коеффициенту самомнения. Отношение Бритиш Айрвейз к пассажирам граничит с райен-ейрским. За цену в 2 р больше.
Я летал через этот аэропорт, на British Airways, регулярно с 1994 года, по несколько раз в год. Не понимаю, как я умудрился пропустить весь этот кошмар...
В статье расписывается, как все было ужасно до открытия пятого терминала - так я этого ужаса не заметил. Про бардак во время открытия слышал много, в течении этих нескольких недель я там действительно не был. После - стало нормально.
Раз у них билеты покупают, то они снижать цены и не будут.
Раз у них билеты покупают, то они снижать цены и не будут.
Я вот только что купил - посмотрим на результат. давно не имел дело с ними (лет 8, как переехал в Японию)
Я был в 5 терминале в конце апреля 2008. Наслушавшись ужасов, был рад, что пересадка у меня была 3.5 часа. Как оказалось, мне была нужна каждая секунда. Вначале выяснилось, что им запретили выдавать посадочные транзитникам до того как они оказались в Хитроу. По прилете пришлось стоять в очереди около полутора часов только чтобы получить посадочный, а потом я увидел самую жуткую очередь на досмотр в моей жизни. Наглым образом я пролез в fast track и прошел досмотр минут за 25 до полета.
На обратном пути была пересадка всего 1.5 часа, но в другую сторону, то есть из 5 в 3 терминал. Никаких проблем не было.
На обратном пути была пересадка всего 1.5 часа, но в другую сторону, то есть из 5 в 3 терминал. Никаких проблем не было.
с Брегзитом будет то же самое, но в масштабе страны. Это очеь по-английски. Побольше менеджеров, поменьше работников. Без инструкций никто не будет делать ничего.
>>>все клялись, что не получали никаких инструкций относительно того, как нужно попасть на новое рабочее место, и где именно оно находится. >>>
>>>все клялись, что не получали никаких инструкций относительно того, как нужно попасть на новое рабочее место, и где именно оно находится. >>>
Это Вы на основании чего говорите, про всю страну? )
Это Вы на основании чего говорите, про всю страну? )
-- на основании, как манагеры дела делают в моей организации
-- на основании статьи, приведенной выше
:)
Ну, статья мне кажется несколько вымышленной, несмотря на то, что бардак в пятом терминале действительно был. Однако, если Brexit постигнет та же судьба (кратковременный бардак и приличная работа на протяжении многих лет после этого), то все будет не так уж плохо. Манагеры в Англии тоже разные бывают, так что посмотрим.
Disclaimer: сам я считаю Brexit полным идиотизмом.
Disclaimer: сам я считаю Brexit полным идиотизмом.
Замените тогда на "очень по-человечески" что ли, а то подобный бардак называть "очень английским" очень по-русски 😄
Мы тут недавно всей фирмой переезжали в соседний БЦ "без остановки бизнес-процесса" (специфика работы такая).
Вы знаете, с поправкой на масштабы бедствия (количество сотрудников) - было практически всё то же самое 😄. И я, как админ, был в роли того товарища, что "перешел границу возможностей головного мозга в обоих направлениях" 😄.
Вы знаете, с поправкой на масштабы бедствия (количество сотрудников) - было практически всё то же самое 😄. И я, как админ, был в роли того товарища, что "перешел границу возможностей головного мозга в обоих направлениях" 😄.
Мы тут недавно всей фирмой переезжали в соседний БЦ "без остановки бизнес-процесса" (специфика работы такая).Вы знаете, с поправкой на масштабы бедствия (количество сотрудников) - было практически всё то же самое 😄.
В нашем случае это безобразие началось так:
Слухи поползли по сотрудникам за три месяца до события, но менеджмент стойко отрицал саму идею переезда.
И вот в светлый майский пятничный день «Ч», в самый рабочий час «Д» по отделам пошёл «младший главный менеджер». Он нёс радостную весть: «после обеда приезжают грузовики, все переезжают». Следом прошёл «главный младший менеджер», нёсший надежду: «кто не успеет упаковаться и погрузиться, выходит завтра (в субботу). Распаковываться все будут в воскресенье, на новом месте».
Добавлять подробности об экономии на грузчиках и о том, что машины надо встречать на новом месте, никто не собирался...
Результат оказался забавным, но это тема для очень долгого рассказа. Грустная комедия об угнетении рабов и об их бедных иностранных владельцах.
Отличная статья, большое спасибо.
Считаю, что по этому надо снимать фильм. Голливудский фильм-катастрофу. Можно с героями Marvel, которые также застряли на вылете, обязательно добавить Петрова и Боширова, которые не получили свой чемодан с Новичком, раскрыть любовную линию на манер Титаника (грузчик Ди Каприо тонет в куче багажа), обязательно добавить пафоса (т.е. президента Обаму, который лично отдает указание о ликвидации главарей бандформирований BA и BA Logistik). Обязателен IMAX (для оценки эпичности кучи чемоданов) и Dolby Surround для передачи всех оттенков мультиязычного мата.
Считаю, что по этому надо снимать фильм. Голливудский фильм-катастрофу. Можно с героями Marvel, которые также застряли на вылете, обязательно добавить Петрова и Боширова, которые не получили свой чемодан с Новичком, раскрыть любовную линию на манер Титаника (грузчик Ди Каприо тонет в куче багажа), обязательно добавить пафоса (т.е. президента Обаму, который лично отдает указание о ликвидации главарей бандформирований BA и BA Logistik). Обязателен IMAX (для оценки эпичности кучи чемоданов) и Dolby Surround для передачи всех оттенков мультиязычного мата.
Да по этому сценарию можно выпуск "Секунды до катастрофы" снять 😄.
Сериал "Секунды до катастрофы", 1325 серия 10 сезона. )))
Ха... Кто-бы в Германии так сделал. BER превратился в форменное позорище. Хотя если оценивать его как "прачечную", то свою функцию он на ура отрабатывает
Отличная история, спасибо.
И смешно, и грустно, и поучительно.
И смешно, и грустно, и поучительно.
Последняя ошибка могла бы быть быстро решена старой максимой: "семь бед, один ресет!" 😄
Готовый сценарий для триллера.;)
Аероплан-3.
Кстати, в хейлевскую книгу сей сюжет вписался бы идеально.
Кстати, в хейлевскую книгу сей сюжет вписался бы идеально.
Спасибо, ОЧЕНЬ интересно!
И написано хорошим языком, только больно уж долго получается -- я на час выпал из работы, временами похихикивая.
И написано хорошим языком, только больно уж долго получается -- я на час выпал из работы, временами похихикивая.
я на час выпал из работы,
Теги
Информация
Что ещё почитать
Переносные системы защищенных полубрючий
25.10.2024
147
Ручная кладь
16.12.2024
125
Елочный путь торговых полководцев
20.12.2024
60
