Адрес для входа в РФ: exler.world
Jaguar лишился ягуара
22.11.2024 10:30
3507
Комментарии (107)
Известный британский производитель автомобилей произвел ребрендинг. Нынешний креативный директор компании Джерри Макговерн заявил, что, цитирую:
Jaguar уходит корнями в оригинальность. Сэр Уильям Лайонс, наш основатель, считал, что «Jaguar не должен быть копией ничего». Наше видение Jaguar сегодня основано на этой философии. Новый Jaguar — это бренд, построенный на буйном модернизме. Он изобретателен, дерзок и артистичен во всем. Он уникален и бесстрашен.
В рамках уникальности и бесстрашия Jaguar заменил свой фирменный логотип. Который, кстати, был очень хорош.
Теперь логотип вот такой.
А был вот такой.
Также в компании заявили, что они скоро совсем откажутся от автомобилей с ДВС и перейдут исключительно к электромобилям. Интересное заявление на фоне того, что многие автопроизводители не стали переходить на выпуск исключительно электромобилей - спрос на них не такой, как планировалось, и многие предпочитают автомобили с ДВС или, по крайней мере, гибриды с полноценным бензиновым двигателем.
А вот рекламный ролик обновленного Jaguar. Что-то мне подсказывает, что они стали ориентироваться на принципиально другую аудиторию. Которая вряд ли купит именно Jaguar. Впрочем, руководству-то, конечно, виднее.
Я думаю, что новые "Ягуары" будут примерно такими.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
- Вы "Ягуаров" продаете?
- Нет, только рекламу показываем.
- Сомнительное.
- Нет, только рекламу показываем.
- Сомнительное.
Песта йагуарке...
Песта йагуарке...
не, ну... я видел машину такого цвета. на парковке возле смотровой площадки возле аланийского форта. правда то был не ягуар, а что-то по-проще. толи киа, толи хёндай. ярко и необычно, привлекает внимание. кому-то нравится, покупают же, ездят.
Два крючка на логотипе, они снасти для рыбной ловли теперь будут делать?
...они снасти для рыбной ловли теперь будут делать?
А мы над эмтээсными яйцами смеялись...
Go woke - go broke
Ягуар всегда был статусным автомобилем. В 2011 году на улицах Сиэтла встречалось достаточно большое их количество. Но постепенно они куда-то исчезли. Думаю, что их вытеснила Tesla model S. По цене примерно то на то. Выглядит стильно и красиво (чего не скажешь об остальных моделях). Так что переход на электрику - это логичный шаг. Будут ли они продаваться никто не знает.
Ягуар всегда был статусным автомобилем. В 2011 году на улицах Сиэтла встречалось достаточно большое их количество. Но постепенно они куда-то исчезли. Думаю, что их вытеснила Tesla model S. По цене примерно то на то. Выглядит стильно и красиво (чего не скажешь об остальных моделях). Так что переход на электрику - это логичный шаг. Будут ли они продаваться никто не знает.
если изобретут мини, или фиат 500, а еще лучше фроги на электрике - озолотятся.
Волга в своё время лишилась оленя. Теперь пришел черед ягуара. Жалко, конечно, но все смертны, даже олени и ягуары.
( www.alamy.com )
( www.alamy.com )
Реклама здорового человека ..
Introducing you to the future
Не хочу я жить в таком "будущем".. ..😁
Не хочу я жить в таком "будущем".. ..😁
Опыт Будвайзера их ничему не учит -
когда дали рекламировать пиво, кот. пьют мужики
- реднеки, строители, трак драйверы - мужику в платье,
который хвастается своим прононсом и тем что не любит футбол ..
В итоге Bud Light перестал быть самой продаваемой маркой в стране
когда дали рекламировать пиво, кот. пьют мужики
- реднеки, строители, трак драйверы - мужику в платье,
который хвастается своим прононсом и тем что не любит футбол ..
В итоге Bud Light перестал быть самой продаваемой маркой в стране
Я давно не пью, по мне так было чуть лучше Bud Light
но понятно что оба пива фигня
но понятно что оба пива фигня
Modelo их заменила
Modelo их заменила
А какое сейчас самое продаваемое пиво? Надо же попробовать.
Ну, новый лого, к слову, весьма современный, уверен, дизнайнеры оценят (причем, нормальные, а не просто UIX-самоучки, и уж тем более, не просто зрители типа нас). Да, это привычки, но мир меняется, еще лет 10-20 и их ЦА станут те, кто привык вот к такому (тренд на упрощение лого, например, у футбольных клубов показателем, тот же Ювентус, например, мой любимый клуб с детства, вообще отказался от прошлого, и ничего, все привыкли уже).
Ролик - зашквар (молот - это такая пасхалка на Apple, что ли?). Но, справедливости ради, я не уверен, что это единственный ролик из рекламной кампании. Не исключено, что это вообще какой-нить "конкурсный вариант", или для определенного канала, или в целом для хайпа (привет, "99 франков" Бегбедера). Для прямых продаж, думаю, там совершенно другие ролики, которые показываются по телеку.
ps. Понятно, что в РФ сейчас никакую рекламу Ягуара не увидеть. Кто "в свободном мире", у вас по телевизору как, вот этот ролик крутят? )))
Ролик - зашквар (молот - это такая пасхалка на Apple, что ли?). Но, справедливости ради, я не уверен, что это единственный ролик из рекламной кампании. Не исключено, что это вообще какой-нить "конкурсный вариант", или для определенного канала, или в целом для хайпа (привет, "99 франков" Бегбедера). Для прямых продаж, думаю, там совершенно другие ролики, которые показываются по телеку.
ps. Понятно, что в РФ сейчас никакую рекламу Ягуара не увидеть. Кто "в свободном мире", у вас по телевизору как, вот этот ролик крутят? )))
Новый логотип похож на пирожное в кофешопе
Новый логотип похож на пирожное в кофешопе
Посыл нового логотипа: "У меня лапки!" 😄
Мда. Вот уж точно - "как почитаешь, кому дают Нобелевку по литературе, так даже получать не хочется".
Пропал Калабуховский дом, нет больше "ягуара".
Впрочем, есть ещё подержанные, и собирали их в те времена, когда их можно было внукам оставлять. Нет, ещё покатаемся.
Пропал Калабуховский дом, нет больше "ягуара".
Впрочем, есть ещё подержанные, и собирали их в те времена, когда их можно было внукам оставлять. Нет, ещё покатаемся.
Их проблемы.
Их проблемы.
в те времена, когда их можно было внукам оставлять. Нет, ещё покатаемся.
Пованивает консультантами МакКинзи.
А вот рекламный ролик обновленного Jaguar.
Реклама - огонь. Кстати у автопроизводителей было в заводе лягнуть конкурентов, жаль что уже так делают. Нетолкрантненько.
Вот реклама автопроизводителя
Блин, ну красиво же!
Нет, это реклама самого рекламного агнства, в которой кроме эпатажа/выпендрежа нет продукта/бренда, да дажке посыла. Все очем она говорит это "Смотри, быдло, какие мы модные и радужные."
Вот реклама автопроизводителя:
Вот реклама автопроизводителя:
хорошо, компании, выпускающей автомобили
То-то Маск в комментариях в своем X спросил: вы продаете машины?
Какой-то перформанс, скорее.
А разве сказано что это реклама машины?
А это точно была реклама машины?
А разве сказано что это реклама машины?
А следующим логотипом креативного директора, работающего уже в новой фирме, будет черный квадратик. Который основан "на буйном классицизме. Он изобретателен, дерзок и артистичен во всем. Он уникален и бесстрашен..."
спрос на них не такой, как планировалось
Как раз наоборот - подорожают до уровня Бентли и Мазерати:
autoreview.ru
autoreview.ru
Теперь логотип вот такой.
Современно, инновационно, модно - все как у всех.
Jar Jar Binks
Jar Jar Binks
Мик Джаггер. Фамильный герб.
В последние пару лет почти все Ягуары, что я вижу на улицах - это электрические I-Pace. Иногда попадаются старенькие X-Type, и на этом все.
Ни классических XJ, ни моего любимого S-type, ни новых больших седанов и спорткупе практически не встретишь. Автомобили в целом превращаются в гаджеты и на историю марки всем плевать, молодежи всё равно - что Ягуар, что какой-нибудь Зикр.
Ни классических XJ, ни моего любимого S-type, ни новых больших седанов и спорткупе практически не встретишь. Автомобили в целом превращаются в гаджеты и на историю марки всем плевать, молодежи всё равно - что Ягуар, что какой-нибудь Зикр.
и классических XJ, ни моего любимого S-type
Бабаягуар
В этом отношении всегда забавляло название "Kuga".
Интересно откуда они будут брать конкурентные батареи и двигатели чтобы конкурировать с Китаем? Тата (материнская компания) в прорывах замечена не была.
И Ягуары не сильно идут. Да, непростая у них задачка. Понаблюдаем.
Дык электрички не сильно в Европе идут.
Они ж скорее всего для Запада.
тут конкурировать с Китаем не нужно
чтобы конкурировать с Китаем
Да кто ж там продаст-то за нопмальные деньги? Ягуар индусом принадлежит в отличии от МГ. Да и в самом Китае Ягуар это NoName.
В Китае, где ж еще... Английское в их машинах будет только имя. Как у MG.
думаю, что новые "Ягуары" будут примерно такими.
- Паша, мы с отцом долго копили, во всём себе отказывали и купили тебе Ламборджини Дьябло!
- Красную?
- Фиолетовую…
- Красную?
- Фиолетовую…
Ну бывает. Называется - помешательство. Сейчас дров наломают, через пять лет опомнятся, а будет поздно, будет один сплошной "китай"....
Тема Лебедев нарисовал, за стопятсот миллионов?
Хоспадя, говно то какое.
А форд мустанг новый? Мало того что в предыдущий мустанг усратый экобуст засунули хоть внешне машина на машину похожа была, так новый это вообще мерзкий уродец на веревочке
А форд мустанг новый? Мало того что в предыдущий мустанг усратый экобуст засунули хоть внешне машина на машину похожа была, так новый это вообще мерзкий уродец на веревочке
Маленькие движки с многолысы умеют давно делать уже. Subaru WRX уже лет 20-25, 2 литра всего. Никаких проблем с надёжностью.
Можно еще наглуглить "увели деньги со счета клиент Сбера" прямо на этом форуме, только не понимаю, какое это будет ко мне иметь отношение 😄.
Сорри, ты прав, ремень, конечно. Но он проходит через какое-то масло, так что замороченная и дорогая смена. Это у моего (старого) ниссана цепь была.
Ага, верю, гуглить "субару четвертый цилиндр"
I had shitty experience with two Subarus in a row.
Both times - short block replacement around 70k-80k miles/ 6-7 years. Different root causes though. First - Outback 2000 model or so, second outback xt 2009. No more Subarus in this family 😒
Both times - short block replacement around 70k-80k miles/ 6-7 years. Different root causes though. First - Outback 2000 model or so, second outback xt 2009. No more Subarus in this family 😒
У них ременной грм. ГБЦ и турбина еще не померли?
П.С. А что, кроме синтетики еще что нибудь осталось?
П.С. А что, кроме синтетики еще что нибудь осталось?
Хуже. Литровая фиеста. 110 киломиль. Надо менять раздаточную цепь, время пришло. Еще думаю проездить минимум пару лет. Ничего, кроме масла и шин не менял. Масло только синтетика, правда, это у меня религия такая.
П.С. А что, кроме синтетики еще что нибудь осталось?
Subaru WRX уже лет 20-25, 2 литра всего. Никаких проблем с надёжностью.
I had shitty experience with two Subarus in a row.
Both times - short block replacement around 70k-80k miles/ 6-7 years. Different root causes though. First - Outback 2000 model or so, second outback xt 2009. No more Subarus in this family 😒
Both times - short block replacement around 70k-80k miles/ 6-7 years. Different root causes though. First - Outback 2000 model or so, second outback xt 2009. No more Subarus in this family 😒
Опять знакомые рассказывали? 😄 Наездил 250 киломиль (400 км) за 10 лет, менял только масло, водяной насос и раздаточный ремень, как положено по графику. Подарил аспирантке, когда уезжал из США в Европу, машина ездила совершенно без проблем. В Англию из США импортировать машины накладно.Есс-сно, чтобы работала гарантия 10 лет, надо обслуживать у Тойоты или Субару, а не у узбеков (Мордор), румын (ЕС) или вьетнамцев (США). Впрочем, вьетнамец отлично все делал 😄, я в какой-то момент забил к Субару ездить.
Выбросил, когда в третий раз прокладку головки цилиндров пробило. Первых два раза по гарантии чинили.
Была у меня Субару. Правда Форестер. Ломался постоянно. Выбросил, когда в третий раз прокладку головки цилиндров пробило. Первых два раза по гарантии чинили.
Ниссан ноут епауэр, 6 сек;)
Маленькие движки с многолысы умеют давно делать уже. Subaru WRX уже лет 20-25, 2 литра всего. Никаких проблем с надёжностью.
А вот сейчас смешно было
А вот сейчас смешно было
Есс-сно, чтобы работала гарантия 10 лет, надо обслуживать у Тойоты или Субару, а не у узбеков (Мордор), румын (ЕС) или вьетнамцев (США). Впрочем, вьетнамец отлично все делал 😄, я в какой-то момент забил к Субару ездить.
Литровый фокус? Владели несколько знакомых. ничего хорошего, после 60к желательно продавать.
Маленькие движки с многолысы умеют давно делать уже. Subaru WRX уже лет 20-25, 2 литра всего. Никаких проблем с надёжностью.
Езжу на форд-экобусте 12 лет, никаких проблем.
Просто не все готовы ездить сразу на агрегате, который может то, что ГТ. У него и подвестка жёсткая, и шум и пр. Я тестировал, и решил, что слишком жёстко, спина болит 😉. Обычные машины разгоняются до 60 mph за 9 секунд, меня устраивают 6 сек, а 4 секунды это уже для супер-фанатов.
Езжу на форд-экобусте 12 лет, никаких проблем. Просто не все готовы ездить сразу на агрегате, который может то, что ГТ. У него и подвестка жёсткая, и шум и пр. Я тестировал, и решил, что слишком жёстко, спина болит 😉. Обычные машины разгоняются до 60 mph за 9 секунд, меня устраивают 6 сек, а 4 секунды это уже для супер-фанатов.
Маленькие движки с многолысы умеют давно делать уже. Subaru WRX уже лет 20-25, 2 литра всего. Никаких проблем с надёжностью.
Маленькие движки с многолысы умеют давно делать уже. Subaru WRX уже лет 20-25, 2 литра всего. Никаких проблем с надёжностью.
Mustang 1964 (а ведь это настоящие мужики понимают под "классический мустанг" верно?) -- 7.5 секунд
Mustang eco boost -- 6.3 секунд.
Mustang eco boost -- 6.3 секунд.
Есть нормальный новый мустанг на V8, едет 4,8 с/100
Мне вот интересно, как японцы в трехцилиндровый Ярис в 1.5 литра засунули 260 лысы и 5.3 секунды, продают это за 30 штук и дают гарантию на 100 киломиль. Вот это я понимаю технология. А движок в пять литров -- дело нехитрое.
www.zeroto60times.com
Mustang 1964 (а ведь это настоящие мужики понимают под "классический мустанг" верно?) -- 7.5 секунд
Mustang eco boost -- 6.3 секунд.
Если так охота пожечь бензин, покупай Мустанг GT, будут тебе твои 3.9 секунды. Он вполне продается, никакой екобуст в него не вставили, плакать не надо.
Мне вот интересно, как японцы в трехцилиндровый Ярис в 1.5 литра засунули 260 лысы и 5.3 секунды, продают это за жалкие 30 штук и дают гарантию на 100 киломиль. Вот это я понимаю технология. А движок в пять литров -- дело нехитрое.
Mustang 1964 (а ведь это настоящие мужики понимают под "классический мустанг" верно?) -- 7.5 секунд
Mustang eco boost -- 6.3 секунд.
Если так охота пожечь бензин, покупай Мустанг GT, будут тебе твои 3.9 секунды. Он вполне продается, никакой екобуст в него не вставили, плакать не надо.
Мне вот интересно, как японцы в трехцилиндровый Ярис в 1.5 литра засунули 260 лысы и 5.3 секунды, продают это за жалкие 30 штук и дают гарантию на 100 киломиль. Вот это я понимаю технология. А движок в пять литров -- дело нехитрое.
подозреваю, что усратый экобуст уделает классический пятилитровый мустанг и на 0-60 mph, и на 1/4 mile, а пердежа, стука и дыма будет на прядок меньше.
усратый экобуст
Лого - вместо зубастого ягуара буква J.
Хм, но допустим.
А вот рекламный ролик автомобильной компании, где автомобиль показали 0 раз.
Абсолютно безликий при всей своей яркости. Замените надпись на любую другую - Apple, Gucci или ООО "Сельхозавтоматика" - будет все то же "стильно, модно, молодежно".
И это они называют "copy nothing", my ass...
Хм, но допустим.
А вот рекламный ролик автомобильной компании, где автомобиль показали 0 раз.
Абсолютно безликий при всей своей яркости. Замените надпись на любую другую - Apple, Gucci или ООО "Сельхозавтоматика" - будет все то же "стильно, модно, молодежно".
И это они называют "copy nothing", my ass...
Абсолютно безликий при всей своей яркости.
copy nothing
Ну как с новым лого КИА, который для любого, знающего кирилицу, выглядит как КИ - именно кирилицей.
Производить они могут что угодно. Продаваться только будет то, что купят потребители.
Семь лет мак не родил - голода не было.
заковыристо! 😄 Как же "хрен бы с ним"? А герыч?
а вот маковую росу аглицкие девушки собирали, были даже традиции, правила и даже песни с которыми за ней ходили. снотворное, успокоительное, обезболивающее. один день пособирают - потом весь год есть чем паллиативную помощь оказывать.
а еще есть лауданум, спиртовая настойка опиума. обезболивающее, раньше в любой аптеке без рецепта продавался.
а заставлять пациентов страдать от боли, чтоб досадить другим страждущим, страждущим от зависимости, козью морду им сделать, это изобретение двадцатого века. зачем? есть среди людей немало садистов и сволочей, которые любят когда кому-нибудь больно, кроме них самих. некоторые любят чтоб больно было им самим, но пока они своей болью наслаждаются сами, с другими не делятся, это допустимо. а остальные - просто стая попугаев, которая с осознанием на уровне как попугай понимает произносимые слова, талдычат глупости, которыми набили их пустые головы, типа "наркотики - это вредно, п'нятненько". им это сказали авторитеты политические, подтвердив беглым кивком со стороны авторитетов научных, и сказали верить, ибо наука. и все заверте...
Типа маком не питаются, не вырос - да и хер с ним.
Как же "хрен бы с ним"? А герыч?
Вызываю пояснительную бригаду!
Вызываю пояснительную бригаду!
Редкая, но прекрасная поговорка.
Два сношающихся ягуара-гея в кадре рекламы были бы кстати. Но можно ограничиться простым обнюхиванием задниц, чтоб сохранить интригу и отдать должное небинарности.
Ягуар уже лет 20 как никакой. Так что хуже не будет
Последнее, что у них оставалось -- логотип и бренд, а теперь и это закончится. Будет очередное "непонятно-что-наверное-китайщина-какая-то".
В рамках уникальности и бесстрашия Jaguar заменил свой фирменный логотип. Который, кстати, был очень хорош.
Теперь логотип вот такой.
Теперь логотип вот такой.
Придурки, пардон май френч.
Чёрный пиар - тоже пиар.
Но всё равно Jag жалко.
Но всё равно Jag жалко.
Просто конкуренция растет и ещё одна марка в порыве креативности уплывает в никуда. Какой-то технический прорыв сделать очень трудно, ну,
давайте хоть покричим громко.
"Пусть лучше говорят гадости, чем не говорят никак."
давайте хоть покричим громко.
"Пусть лучше говорят гадости, чем не говорят никак."
Теги
Информация
