Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 315
авто 480
аудио 7
Барселона 110
Беларусь 34
бытовуха 1503
в мире 154
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4348
вино 363
война 624
выставки 217
гаджеты 1839
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 23
еда 545
ЕС 87
железо 361
животные 239
жулики 248
забавно 2138
здоровье 103
игры 119
Израиль 113
ИИ 72
интересно 391
Интернет 1305
искусство 302
Испания 1250
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1643
Китай 6
книги 229
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 218
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2872
Москва 20
музыка 921
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3149
паноптикум 176
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 133
разное 1528
ребенок 13
реклама 426
связь 18
сериал 163
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2896
софт 978
социалка 187
спорт 139
США 223
СЭКС 44
технологии 183
толерастия 12
Трамп 155
трэш 9
туры 19
Украина 47
фотография 210
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 27
Экслер 1085
юмор 22
видео 4348
обновление 3149
СМИ 2896
Мордор 2872
забавно 2138
гаджеты 1839
кино 1643
разное 1528
бытовуха 1503
Интернет 1305
Испания 1250
поездки 1094
Экслер 1085
софт 978
музыка 921
картинки 626
война 624
еда 545
авто 480
реклама 426
интересно 391
вино 363
железо 361
кретинизм 322
exler.ru 315
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 229
США 223
мои фото 218
маразм 218
выставки 217
фотография 210
попы 201
социалка 187
технологии 183
Aliexpress 181
паноптикум 176
сериал 163
истории 156
о высоком 155
Трамп 155
в мире 154
Calella 147
спорт 139
Каталония 136
происшествия 133
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 113
Барселона 110
здоровье 103
ЕС 87
ИИ 72
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
экотерроризм 27
новости 27
гламурье 23
ебанариум 23
юмор 22
праздники 22
BLM 21
Москва 20
туры 19
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
Белый лотос. Третий сезон
05.05.2025
96
Обзор флагмана POCO F7 Ultra
26.08.2025
50
Тушеные сервисы семерых ножек
29.08.2025
117
Год назад в Тае:
вызов Убера из аэропорта BKK - ехать около 8 км, 12 минут езды, UberX. Приложение показывает 85-110 бат, в 11 ночи это ок, ибо едем в отель ночевать. Через 10 минут приезжает авто, загружаемся, едем. Приехали, деньги списало около 90 бат, все ок. Ложимся спать. Утром просыпаемся -примерно в 5 утра списало еще 210 бат. Убер. В шоке и пишем клейм. Параллельно заказываем еще один убер из отеля в аэропорт(уже с другого эккаунта) - опять пишет 80-110 бат. Приезжает машина, садимся, доезжаем до аэропорта, списывает около 90 бат. Проходит час - убер списывает еще 260 бат(до 350). Опять оформляем клейм. Проходит еще 15 минут - и приходит ответ от тупого тайского саппорта - оказывается, есть флет рейт при поездках из аэропорта BKK в Бангкок(300 бат) на UberX(да, в итоге нашли такое на сайте Убера), клейм сразу закрывается, естественно. Про второй клейм приходит аналогичный ответ - есть флет рейт из Бангкока в аэропорт BKK на UberX за 350 бат(а вот этой штуки на сайте точно нет).
В итоге вернули себе неверное списанное через клейм в банке.
- Какой это был банк?
- Что именно вы писали в документации для claim - что поставщик услуг Uber списал дополнительные деньги без вашего уведомления или что-то еще?
- Какую документацию в обосновании вы предоставили в банк?
- Как на это отреагировал Uber - ваш аккаунт все еще действителен или его закрыли?
-да, именно то, что списаны дополнительные деньги
-распечатку имейла о поездке(письмо пришло сразу после поездки и в нем была первая сумма(около 90 бат).
-никак не отреагировал, эккаунт работает.
Продава здешные (сингапурские) банки ну очень уж неохотно реагируют на Chargeback...
Хотя, в той же Индонезии, Убер за платные дороги брал исключительно кэшем(пришлось в аропорту искать банкомат).
Последний раз когда я брал "официальный" такси (2 года назад) попался шофер с ближнего востока в прокуренной до тошноты машине, что категарически запрещено законом. На мои претензии пожимал плечами и говорил что "ничего не чувствует". А потом страшно обиделся, что я не оставил ему чаевых, ушлепок.
Убер и Лифт решают все эти проблемы на ура и качество сервиса просто несравнимое. Я бы ими пользовался, даже если бы они были дороже, но они при этом еще и дешевле. Как можно быть в такой ситуации на стороне таксистов -- я не понимаю.
Лет 5 назад гамбургский сенат попытался эту штуку убрать. Таксисты завопили неимоверно - мы платили, а новички не платят?. Долой! На баррикады!
Забастовка началась из-за того, что Верховный суд Каталонии запретил администрации Барселоны ограничивать выдачу более дешевых лицензий для Убера и Кабифай (а она ограничивала — наша сумасшедшая левачка-мэрша любит униженных и оскорбленных дармоедов). Таксистам плевать на всё, им нужно одно: чтобы цены на лицензии не пошли вниз, потому что это их деньги и их заначка на пенсию.
Либо тут развитие технологий обесценило виртуальный, созданный искусственно государством актив, чего в прошлом бывало тысячи раз. Так это одно.
Либо мы тут о высоком качестве услуги загоняемся, которая недостижима водителям Убера и которую могут предложить только водители официальных такси с двумя высшими образованиями.
www.dw.com и кстати как раз по иску таксистов Барселоны.
А насчет налогов не поясните, какая "моя теория" провалилась?
"А водители Яндекса как бы говорят "мы вас везем за копейки, так что не выеживайтесь и жрите , что дают, где хотим, там и остановимся, за такие бабки лишние сто метров и сами пройдете." - это об особом качестве. Не вы? Правда?
"Дело в том, что у мануфактур стоимость была низкой за счет высокой технологичности, а у Убера - за счет безосновательного освобождения от налогов." - это про налоги. Ой, опять не вы?
"Дело в том, что государство, по какой-то причине (я бы даже сказал, с какого-то ляда), одного из участников рынка освободило от налогов." - снова не ваши выдумки о налогах?
"А, говорит государство, ты не сервис, и все остальные таксисты платят по 56 т.е., но, раз ты так хочешь, конечно, на тебе лицензию ВТС", - обана, и на этот раз не вы!?
Мне правда странно, вот на что вы расчитывали? Все же ходы записаны.
Они как бы говорят вам, клиентам, мы купили лицензию за большие бабки и вы - клиенты - в этом по гроб жизни виноваты, мы вам ничего не должны, делаем вам одолжение, что везем.
С Убером, Таксифаем, Шоффёр Привэ совершенно другая ситуация...
Мне кажется, что классические такси - это вчерашний день, они должны отжить и отвалиться.
Сами пусть разбираются, я не нанимался к ним в службу контроля качества. )
Вот тем и хороши новые технологии.
Неудобство в том, что не получится легко изменить маршрут, но это уже другое.
Что вы все так бросились яндекс такси защищать, как будто им папа ваш управляет? Водители-идиоты попадаются в любом такси, хоть в обычном, хоть в операторе типа убер, хоть в элитном. Но речь даже не об этом, а о том, что государство устроило преференции одним в ущерб другим, и эти другие вправе возмутиться.
Так что, уважаемые таксисты, я понимаю, жить всем хочется. Ну так идите воровать! Супермаркеты обносить, прохожих грабить. Я понимаю, это не так безопасно, как обжуливать ваших клиентов, которые сидят запертыми в вашей же машине.
Вообще, цены на такси в Испании больные, пора уже с этим что-то делать.
И только в западной Европе: в Германии или той же Испании либерализация таксистского рынка приведет к ужасному падению качества этой высокотехнологичной услуги! Поэтому поездка на такси на расстояние в 30 км. из аэропорта в Берлине на (с придыханием) официальном такси стоит 50 евро. А в Москве на убере из Домодедово на 50 км. - 15 евро.
Умора блин.
Так что, правы были луддиты, ломая эти богомерзкие машины, лишающие хлеба честных тружеников?
Хотя и Алекс, и други уже десять раз писали, что это спровоцированно разными требованиями к водителям Убера и водителям такси. Как только требования уровняют, думаю претензии сойдут на нет (правда возможно вместе с Убером, так как кому он тогда будет нужен).
Дело в том, что у мануфактур стоимость была низкой за счет высокой технологичности, а у Убера - за счет безосновательного освобождения от налогов. Если вы не видите разницы, то даже не знаю, что и сказать.
Хотим подешевле - пожалуйста, Убер.
Хотим подороже, но с какими-нибудь гарантиями (чего, кстати?) - вот вам такси.
Поэтому государство обязано принуждать сограждан соблюдать необходимые требования по безопасности.
По моему мнению, таксистам нужно бастовать (причем давно нужно было) против таких денег за лицензию, а не против Uber.
А то задёргались, когда жареный петух клюнул.
Вообще-то в Нью-Йорке с 2009 по 2014 жетон таксиста стоил миллион долларов.
money.cnn.com
а второе - речь не про Америку и один из самых дорогих городов мира, а про Европу, где совершенно другой уровень доходов, и конкретно про Испанию - далеко не самую богатую страну Европы
Что как бы говорит нам...
Денег за лицензию берёт государство, а претензии - к Uber.
И насколько законно громить чужую машину за то, что водитель её перевозит пассажира за деньги? Не нарушая при этом действующего законодательства...
Нет ли на этот случай в законах Испании какой-нибудь статьи?
Убер - это не новая технология, но новая бизнес-модель. И да, она вытесняет старые. Только выход здесь - не запрещать убер, или вводить дурацкие квоты, а пересмотреть отношение к существующей модели. Как написали выше - возможно, снизить цены на лицензии.
Пришел Хосе и говорит, я хочу быть таксистом, дайте мне лицензию ВТС. А государство смотрит на него и говорит "А ты сервис?" Хосе говорит "Нет". "А, говорит государство, ты не сервис, и все остальные таксисты платят по 56 т.е., но, раз ты так хочешь, конечно, на тебе лицензию ВТС".
Город легко переварит любое количество машин такси, особенно, если они не стоят по три часа в ожидании одного клиента.
Тут появляется новая технология и бизнес-модель, которая обессмысливает это государственное ограничение и предлагает потребителям соответственно такую же услугу за радикально меньшие деньги.
Вместо того чтобы признать реальность и пересмотреть подход к ограничениям государство тупо пытается сохранить статус кво. А заплатившие за пошлину соответсвенно пытаются спасти свой бизнес, протестуя почему то не против государства с идиотскими пошлинами, а против новой технологии.
Ровно такая же история была с Airbnb, которую во всей Европе отельеры обвиняют в уничтожении бизнеса и просят государство опять запретить и не пущать.
Ну и да, конечно требования к отелям типа наличия противопожарных выходов, систем оповещения, итп - это пережитки косной системы. "Зимняя Вишня" - это прекрасно доказала.
Ищут под фонарём.
А для тракторов (простите, экологически чистых дизелей) - вообще запрет на въезд.
Хочешь посмотреть старый город? Топай ножками.
ну и в четвертых, посуточная аренда квартир сокращает предложение долгосрочных вариантов, в результате из города выживаются свои жители.
Поэтому в в Германии сейчас к счастью стали ограничивать сдачу подобных квартир примерно одним месяцем в год (на период отпуска, как это изначально и предусматривалось)
...поэтому вводят платный въезд в старый город всем без исключения.
Стивен Фрай, например, себе такси купил.
Смысл в том, что обычное авто почти всегда стоит, а такси почти всегда ездит.
той же Зимней вишней и Хромой Лошадью наверняка воспользовались десятки тысяч человек и остались живы и здоровы. Считаете, что их владельцы были правы забив на требования по безопасности?
Отельеры негодуют, ага.
Вам тут уже который раз пытаются объяснить, что конкуренция это когда конкуренты стоят в равных условиях. А когда к одному список требований на десять томов, а ко второму на полстраничке, то конкуренцией это назвать нельзя. Уравняйте требования и потом посмотрим на цены "нового конкурента".
Но выбраны разные модели бизнеса, а к ним требования отличаются.
Это как если нормальные люди 😉 примутся насильно кормить веганов хамоном и прочими баварскими колбасками.
Или, к примеру, объявят технику на Андроиде и Линуксе запрещённой на том основании, что за Виндовс и Макось платятся дикие деньги, а сабж - свободное и практически бесплатное ПО. И ай-яй-яй таким пользоваться, ибо недопоступление налогов.
И клиент должен иметь право выбора между троллейбусом, Убером и такси.
А таксисты - пусть думают, как сохранить и повысить привлекательность своих услуг в мире новой информационной реальности.
Или пусть требуют у государства возврата части платы за лицензию и переходят в режим Убера. Делов-то.
И тогда зачешется уже у государства....
И тогда станет ясно, за что же берут такие деньги при выдаче лицензии таксиста.
Вы почему-то считаете, что отели строятся и эксплуатируются в строгом соответствии с требованиями безопасности - а обычные жилые квартиры и дома как бог на душу положит, и в них селится нельзя, там все горит и взрывается.
сорри, вы были правы, этим занимается сам AirBNB. Нет регистрации (лицензии) на сдачу - долой с сайта
Включающий в себя наличие пожарной сигнализации, средств пожаротушения, инструкций сотрудникам.
Выполнение этого плана снижает вероятность возгорания или позволяет продержаться 10 минут до прибытия первых расчетов, при этом эвакуировав котиков, клиентов, персонал.
В Хромой лошади, Вишне, и прочих пострадавших на это забили и положили.
Получили ожидаемый результат.
Но Аирбнб тут не при чём.
Rem.: вот и пример Пожар в Сочи
За что -- ни за что. Почему -- потому, что могут, просто дополнительный доход государству.
В конце концов, можно владельцам лицензий возить по люкс-тарифу - в дорогих машинах.
А, нет - они же потратили все деньги на лицензию.
"Ну тупыыыыые" (с) самизнаетекто
В конце концов, можно владельцам лицензий возить по люкс-тарифу - в дорогих машинах.
А, нет - они же потратили все деньги на лицензию.
"Ну тупыыыыые" (с) самизнаетекто