БЛОГ / КОММЕНТАРИИ

Привод для велосипеда

гаджеты велосипед

25.06.2025 08:00

Комментарии 223

Выглядит как стартапус вульгарис второго рода. Это когда не уровень сахара в крови с фитнесбраслета или там голографический дисплей, а более тонко. Хотя в целом затея тоже немудренная - вместо фантастики берете осуществимую или даже кем-то уже осуществленную идею. Делаете приятный на глаз рендер/макет, главное, чтобы выглядело не колхозно и обязательно с заметным логотипом. Если это нечто электрическое, то упор на хайтек начинку - индикаторы, платы, линзы, палладиевые гиперкомпенсаторы, мельдониевые прокладки и пр., на что фантазии хватит, если нет - то на какие-нибудь спец материалы - тактический поролон, сплав пидигия, полученный в невесомости и т.д., все упирается, опять-таки, в нее же родимую. Дальше берете характеристики у аналогов и их завышаете, а цену, наоборот, занижаете. Готово. Теперь можно кричать на всех углах о том, что предзаказ на последний триллион экземпляров открыт и ориентировочно каждый получит через две недели. Но это очень ориентировочно, потом можно каждый год рассказывать, какой небывалый прогресс случился и уже почти вот-вот готово. Это все уже столько раз проходили...

замаскированная под бутылку воды батарея даёт запас хода до 90 км.

Заявленная мощность в 750 Вт

Еще вопросы есть? У меня нет. Не, я верю, что в итоге будет что-то, способное сдвинуть велосипед с места при попутном ветре, если, конечно, стартап не ендапнется до этого момента, но в том что это будет работать прямо вот так как в их рекламе - ну, нет и еще раз нет.
P.S. Гы, специально ролик не смотрел, пока писал, чисто по скриншоту, решил, что потом посмотрю и сотру коммент втихаря, если неправ. Посмотрел. Не буду стирать 😄

Stuntman

26.06.25 00:49

0 3

А внутре у ней неонка!

GriffonZoo

Stuntman

26.06.25 09:19

0 0

Старые пердуны типа меня, еще помнят двигатели Д-4, которые ставили на раму велосипеда «Украина». Как по мне — лучше этой фигни.

GriffonZoo

25.06.25 21:15

1 4

Вспомни ещё моторчик, который на переднюю вилку вешали.

xoxol

GriffonZoo

25.06.25 22:01

0 1

А если оба колеса ведущими сделать?

runcyclexcski

xoxol

25.06.25 22:45

0 1

А если оба колеса ведущими сделать?

И чтоб в разные стороны 😄

Stuntman

runcyclexcski

26.06.25 00:18

0 0

Если в разные стороны, велик сделает скриншот.

GriffonZoo

Stuntman

26.06.25 09:16

0 0

Подобный стартап был не один. На Али продаются подобные за подобные деньги. А ЕМНИП Питере производят под колесо от электросамоката, dedIvan2 постил здесь. Есть видео, как после проезда по луже привод без проблем продолжает приводить в движение вел. Можно купить целиком или по частям: только подвеску мотор-колеса, только контроллер, только аккум. Полный комплект стоит примерно столько же, как тот, что в топике.

Monteckel

25.06.25 20:57

0 0

"а вот мы сделаем тоже самое, но у нас получится".

runcyclexcski

Monteckel

25.06.25 22:46

0 1

Эту штуку надо устанавливать. И вряд ли установка принципиально проще, чем установить мотор-колесо (а для любителей поработать руками и сэкономить есть вариант купить только втулку с мотором).
То есть единственное преимущество в якобы лёгкой переделке обычного велосипеда в электрический с помощью этого привода - надуманное. А недостатков полно

Andrew_Rostov

25.06.25 14:21

1 2

Эту штуку надо устанавливать. И вряд ли установка принципиально проще, чем установить мотор-колесо (а для любителей поработать руками и сэкономить есть вариант купить только втулку с мотором).То есть единственное преимущество в якобы лёгкой переделке обычного велосипеда в электрический с помощью этого привода - надуманное. А недостатков полно

На видео принципиально проще, пусть и лубочно обыграно, но как то так оно и есть.

Если вы устанавливали мотор-колесо, то явно знаете о нюансах - не все и не всегда подходит геометрически /сочетается со старой рамой идеально/ + существует проблема проводов, их длины и укладки, места под контроллер, коробку для батареи и тп. Возни много если честно, желательно иметь мастерскую или гараж, чтобы сделать все как надо и это не отвалилось на первом км

ididitagain

Andrew_Rostov

25.06.25 14:32

0 1

устанавливать.

причем это место может быть не особо приспособлено под.

runcyclexcski

Andrew_Rostov

25.06.25 14:42

0 1

В нормальном велике (корзинка, багажник, крылья) - совсем не. Но иначе слона не продашь.

No Kangaroos

runcyclexcski

25.06.25 14:46

0 1

(корзинка, багажник, крылья)

По идее, это на вилку, где тормоз. Так что, по идее, не совсем плохо.

runcyclexcski

No Kangaroos

25.06.25 16:18

0 0

тормоз внизу, там где диск. А на месте Вот Этого - багажник.
Ну, конечно всегда можно подогнать под ответ. Собственно, так стартапы деньги и собирают.

No Kangaroos

runcyclexcski

25.06.25 16:20

0 2

тормоз внизу, там где диск.

Полно велосипедов, у которых нет дисковых тормозов: в течение 120 лет тормоза были там, где этот мотор. Я, например, принципиально не люблю дисковые (тяжелые и у диска зазор очень мелкий), и специально брал колеса под обычные.

runcyclexcski

No Kangaroos

25.06.25 16:27

0 1

Полно велосипедов, у которых нет дисковых тормозов

И которые даже дороже этой насадки. Ну что ж, посмотрим, увидит ли хоть кто-то хоть одну, хоть лично хоть на картинке из интернета, помимо рекламы. Рынок - он такой, жестокий.

No Kangaroos

runcyclexcski

25.06.25 16:40

0 0

Сильно сомневаюсь, что взлетит. Такое уже видел лет 10 назад. Щас люди покупают готовые ебайки. Их тут чуть ли не больше, чем настоящих велосипедов. Их прикольно обгонять.

runcyclexcski

No Kangaroos

25.06.25 16:45

0 1

Их прикольно обгонять

До того, как начнется горка.

Щас люди покупают готовые ебайки.

Щас даже на Мортироло стоит розетка. Раньше такие...упитанные...люди и мечтать не могли туда своим ходом заехать, а теперь, пока ползешь, весь такой красивый и настоящий, они десять раз остановятся пофоткаться и все равно быстрее приедут.

No Kangaroos

runcyclexcski

25.06.25 16:54

0 0

горка

400 ватт мне без проблем держать. У них моторы на 250, а самим крутить 150 во флиске им ломы. Даже 100 ломы, жарко будет

runcyclexcski

No Kangaroos

25.06.25 17:00

1 1

Вот им и подкинули надежду.

No Kangaroos

runcyclexcski

25.06.25 17:16

0 1

они десять раз остановятся пофоткаться и все равно быстрее приедут.

Не понимаю этого. На машине ведь еще быстрее и там сиденья мягче. Зачем им в принципе два колеса?

afrikan sviridovich

No Kangaroos

25.06.25 20:08

0 2

Не понимаю этого. На машине ведь еще быстрее и там сиденья мягче. Зачем им в принципе два колеса?

Я тебя что, учить должен? (с)

runcyclexcski

afrikan sviridovich

25.06.25 20:17

0 2

Есть ещё несколько роликов для энтузиастов.. )

Humanoid

25.06.25 14:13

0 2

ИМХО это - штука для прогулочных покатушек, ватт 100 долговременно.
Катить на расслабоне по Амстердаму.

xoxol

25.06.25 14:04

0 0

Velosolex была культовая шняга. Но не электрическая
ru.wikipedia.org

Trilobyte

25.06.25 13:32

0 2

Как эта шняга называется? Откель инфа о ней? Где можно почитать о ней?

Астронафт

25.06.25 12:38

1 0

Подобные вещи делают деревенские кулибины через одного из старых шуруповёртов (скорее без автоподнятия движка с руля). Они вполне рабочие, но, таки да, жужжат, маломощные, низкоскоростные, стирают резину. На поразвлечься и забыть. Это, очевидно, такая же игрушка для тех, кому лень самому всё это мастырить, зато есть лишние 350 баксов.

Goga

25.06.25 12:36

0 2

Подобные вещи делают деревенские кулибины через одного из старых шуруповёртов

Знакомый сделал из оутранера причем сам контроллер паял, в общем самоделкин. Но это лет пятнадцать назад, когда электровелосипеды были в новинку. Сейчас такое решение бывших инженеров вызывает недоумение.

islander

Goga

25.06.25 12:42

0 1

Сейчас такое решение бывших инженеров вызывает недоумение.

Ниразу. 20-и летний выпускник ПТУ (простите, КОЛЛЕДЖА) Патель Сингх, ковыряющий яву в каком-нибудь филиале гиганта с не самым разборчивым HR, официально называется Software engineer.
Как только его уволят, он уже БЫВШИЙ ИНЖЕНЕР какого-нибудь гиганта.

Пафнутий Залипако

islander

25.06.25 13:25

2 4

Но его не уволят, потому что другого взять негде. И через 5-и лет он будет Senior Engineer, а почитав форум "как приспособить открывалку для бутылок для очистки воды" и осмелев, уволится сам и организует стартап с краунфандингом, а мы здесь будем обсуждать, рабочая ли хрень у него получилась.

No Kangaroos

Пафнутий Залипако

25.06.25 13:34

3 4

Но его не уволят, потому что другого взять негде.

Ятяумоляю. По 200 в день только в аэропорт одного города прилетает новых.

Пафнутий Залипако

No Kangaroos

25.06.25 13:36

0 0

в такой бутылке точно 90 км не поместится. Разве что с выключенным мотором.

runcyclexcski

25.06.25 12:26

0 2

в такой бутылке точно 90 км не поместится. Разве что с выключенным мотором.

Fake it till you make it (c)

islander

runcyclexcski

25.06.25 12:43

0 1

туйво

runcyclexcski

dedIvan2

25.06.25 16:47

0 0

Может, с такими широкими покрышками и будет работать, а с узкими шоссейными вряд ли.

afrikan sviridovich

25.06.25 12:22

1 0

те, кто ездят на шоссейнике, ездят с другой целью.

runcyclexcski

afrikan sviridovich

25.06.25 12:31

0 2

сила трения зависит не от площади соприкосновения, а от силы прижима

ech_msk

afrikan sviridovich

25.06.25 13:58

1 0

В теоретической физике - да. На практике, чем шире колесо - тем меньше оно буксует.

afrikan sviridovich

ech_msk

25.06.25 15:47

0 1

На некоторые шоссейники щас начали ставить 30. Мода такая пошла. Наверное, чтобы жопа не болела.

runcyclexcski

dedIvan2

25.06.25 16:48

0 2

аверное, чтобы жопа не болела.

Не. Просто мода такая пошла.

No Kangaroos

runcyclexcski

25.06.25 16:56

0 0

Думаю, это пройдет. Толще 23 не буду ставить.

runcyclexcski

No Kangaroos

25.06.25 17:01

0 0

Год назад было Электровесло для скейтеров.
Там уже говорили про необходимую силу трения для создания крутящего момента.

Аркадий Апломбов

25.06.25 11:43

1 2

Так, а когда начнём обсуждать главное? При чём тут велосипед?

Нелексей

25.06.25 11:33

2 5

по узкому лезвию ходишь 😉

runcyclexcski

Нелексей

25.06.25 12:24

0 3

Humanoid

runcyclexcski

25.06.25 12:43

0 3

наш уже 😄)

АннаБ

runcyclexcski

25.06.25 13:01

1 3

наш уже 😄)

Насмехается над неудачником-инфантилом?

xoxol

АннаБ

25.06.25 14:02

0 1

Насмехается над неудачником-инфантилом?

Так Зеленский даже не смотрит на неудачника-инфантила!

Нелексей

xoxol

25.06.25 14:12

0 5

"Если бы я не был ПРЕЗИДЕНТОМ, война Израиля с Ираком НИКОГДА бы не началась!"

xoxol

Нелексей

25.06.25 14:21

0 4

Тут вспоминается фото Брежнева, оценивающего девушку.
Но у Трампа лицо скорее "Опять? Опять без костюма??"
Или наоборот "В костюме??"?
В этом матово-черном я уже не различаю, мартышка к старости слаба глазами стала 😄)

АннаБ

Нелексей

25.06.25 14:46

0 1

Более костюмный, чем раньше. Костюм-подросток.

Нелексей

АннаБ

25.06.25 15:00

0 1

по узкому лезвию ходишь 😉

"СЛАСТЬ
БУЕРОПРЫЩ
ЖЕРДЬ
ХРЯКОХРЫЧ
РАЕКОКРАХ
МЕЛКИЙ
СПИДОШЛИЦ
НАРЦИССОВЫЙ
ЗАЦВЕТЕНИЕ
КРАНОФАЙ
ЮСОБОЕК
ФОНДОШУРФ
РАНЬ
ВЬЕДЛИВЫЙ
КОРЖОПЛОТ
МЕНТОТРЕП"

xoxol

runcyclexcski

25.06.25 16:00

0 0

Это последовательность кодовых слов для активации агентов под гипнозом?

RusselRaven

xoxol

25.06.25 16:15

0 2

мы имеем дело с „поколением снежинок“ (

со времён Древней Греции каждое старое поколение думало, что всё пропало и новое поколение никуда не годится (т. к. .записи есть). А более снежинистого и тонкокожего, чем Трампутлер, ещё поискать.

runcyclexcski

dedIvan2

25.06.25 16:50

0 2

Похоже что библейские времена где-то рядом.

Пора закапываться в землю и ждать конца света.

runcyclexcski

dedIvan2

25.06.25 20:19

0 1

Именно на демонстрации такие лозунги и носят. А ві их тут пишите.

Про то, что скоро конец света? На некоторые демонстрации (евангелистов и анти-абортников), наверное, такие лозунги носят, да.

runcyclexcski

dedIvan2

25.06.25 20:36

0 1

Пора закапываться в землю и ждать конца света.

С кого начнем?

invisible999

runcyclexcski

27.06.25 14:49

0 0

А у меня вопрос: он с тормозом какое- то управление имеет? Или ты пытаешься затормозить, а моторчик продолжает крутить? Это небезопасно

Vzanuda

25.06.25 11:29

0 5

Или ты пытаешься затормозить, а моторчик продолжает крутить? Это небезопасно

Проверено на самолётах Boeing 😉

Michaell

Vzanuda

25.06.25 12:03

0 0

Или ты пытаешься затормозить, а моторчик продолжает крутить?

на большинстве что автомобилей, что мотоциклов всё именно так. Да и на велосипеде привод и тормоз полностью независимы - можно тормозить в то время, как "моторчик" продолжает педалить.

Это небезопасно

наоборот, это даёт дополнительные возможности управления, недоступные без такого режима. Например, возможность (безопасной) езды на заднем колесе. Разумеется, если правильно этим пользоваться. Но сдуру, как и везде, можно много чего сломать.

Goga

Vzanuda

25.06.25 12:22

0 1

Верю! (на самом деле, нет)

Сергій

25.06.25 11:03

0 0

Стартап бывших инженеров из BYD и Huawei

То есть выгнали даже оттуда?

Пафнутий Залипако

25.06.25 10:29

0 16

Теперь понятно, почему.

No Kangaroos

Пафнутий Залипако

25.06.25 10:30

0 5

Злой ты, Пафнутий 😄

Дура - не дура, а почти миллион они уже на Кикстартере набрали
www.kickstarter.com

Michaell

Пафнутий Залипако

25.06.25 11:26

0 0

Злой ты, Пафнутий

"Отож" (С)

Дура - не дура, а почти миллион они уже на Кикстартере набрали

Там минимальная подачка $10. Они набрали 840К. То есть максимальное количество тех, кто повёлся - 84'000 человек. На планете восемь миллиардов душ, найти среди них одну тысячную долю процента идиотов? Кое-кто недавно больше 50% их нашёл.

Пафнутий Залипако

Michaell

25.06.25 11:54

5 2

превращающий любой велосипед в электрический.

В продажу поступила новая, очень эффективная мазь для лыж. Сделана она на основе скипидара, причем намазывается не на лыжи…

Michaell

25.06.25 10:22

0 32

Так и до жидкой женщины дойти можно...

alexj

Michaell

25.06.25 16:30

0 0

Бывшие инженеры из BYD и Huawei зашли в эту ветку, прочитали, разрыдались и закрыли стартап.

Suspense

25.06.25 10:21

1 3

Полная лажа, с инженерной точки зрения.

Sergy_B

25.06.25 10:09

2 3

с инженерной точки зрения

Угу. Но в статье со словом "стартап" точка зрения другая.

No Kangaroos

Sergy_B

25.06.25 10:14

0 1

А если ещё и краудфандинг - то точно фигня.

urix

No Kangaroos

25.06.25 10:41

0 1

750 Вт она может и выдаст на старте и в идеальных условиях, а вот на скорости типа 30 км/ч - я сильно сомневаюсь, что при таких оборотах это реально. Хорошо, если она вообще тормозить не будет.

Bad Santa

25.06.25 09:55

0 0

на скорости типа 30 км/ч

Это 200 об/мин колеса диаметром 700 мм. То есть эта фигня (50 мм?) должна крутиться 700/50*200= 2800 об/мин. Там в ролике, оно без звука? Ню-ню.

No Kangaroos

Bad Santa

25.06.25 10:10

0 2

Ну да, я другим способом получил тот же порядок цифр, только мне показалось, ролик у каминго побольше, чем 5 см и я взял 10 для круглости счета. А колесо вообще опустил, потому что оно тут выполняет чисто передаточную функцию, можно представить, что эта штука имеет прямой привод на асфальт. 😄
Длина окружности - диаметр на пи, так что пусть округленно окружность ролика будет 10*3.14=31 см. Обещают скорость 32 км/ч, пусть будет 31, опять же, для простоты. Итак, нам надо определить, сколько оборотов должен сделать ролик дивайса, чтобы прокатиться на 31 км и поделить на 60 минут. Получается, ролик должен сделать 100000 оборотов за час, выходит около 1700 оборотов в минуту. Ну да.

Stuntman

No Kangaroos

26.06.25 01:15

0 0

мне показалось, ролик у каминго побольше, чем 5 см и я взял 10

100 мм - это ролик у велостанка, он здоровенный, рукой так не обхватишь. Батарейка, на снимке сравнимая по размеру с роликом, вставляется во флягодержатель, стандартная фляжка 74 мм в диаметре.

No Kangaroos

Stuntman

26.06.25 09:51

0 0

ОК, я взял 10 просто для простоты счета. А так-то порядок цифр тот же самый. С 8 сантиметровым роликом будет 2100 об/мин. Хрен редьки не слаще, фиг там, а не бесшумность.

Stuntman

No Kangaroos

26.06.25 17:29

0 0

Электромотор можно в любой момент отключить кнопкой на ручке — тогда он приподнимется над шиной и не будет мешать.

А зачем приподнимать? Надо было оставить прижатым, чтобы при отключенном электромоторе эта штука переходила в режим рекуперации и заряжала батарейку 😉

Android

25.06.25 09:50

0 2

О спорт - ты мир? Вы же понимаете, что энергию в режиме генерации затрачивать будет велосипедист. Это как с тормозом зажатым педали крутить

ididitagain

Android

25.06.25 09:57

5 1

Вы же понимаете, что энергию в режиме генерации затрачивать будет велосипедист.

Очевидно это для торможения или скатывания с горки.

MM2

ididitagain

25.06.25 10:02

0 6

При скатывании с горки энергию будет затрачивать воздух. А для торможения есть тормоза.

No Kangaroos

MM2

25.06.25 10:05

0 0

А для торможения есть тормоза.

рекуперативные тормоза едва ли не эффективнее обычных дисковых, а при совместном использовании снижают возможность перегрева дисковых, повышают эффективность и безопасность, увеличивают запас хода. На электротранспорте (взрослом) используются повсеместно. Если даже не с рекуперацией, то просто сбросом энергии на балластные резисторы, скак в старых трамвай-троллейбусах.
А у моноколёс и вовсе нет других вариантов. При езде с горки, кстати, весьма заметно подзаряжают акк.

Goga

No Kangaroos

25.06.25 12:29

0 5

На электротранспорте (взрослом) используются повсеместно

А на велосипедах - поди поищи. У нас встретить велик со втулочным мотором - примерно как увидеть Экслера в Риге, "теоретически возможно".

увеличивают запас хода

Запас хода у современных великов под и за сотку, многим ли не хватает на день?

No Kangaroos

Goga

25.06.25 12:34

2 0

А на велосипедах - поди поищи

так этот-то вариант как раз позволяет рекуперировать энергию.

Запас хода у современных великов под и за сотку, многим ли не хватает на день?

бегло глянул - скорее около полтоса. Вокруг меня основные потребители электровелов - курьеры, думаю они сильно больше наматывают. Да и предлагаемый аккумулятор явно не протянет не то, что сотку, сомневаюсь, что и десятку.

Goga

No Kangaroos

25.06.25 13:39

0 1

Вокруг меня

Вот опять вот это, ну что тут поделаешь. Вокруг меня тысячи потребителей великов с центральными моторами, в Аликанте с втулочными, где-то еще с насадками из кофемолок, ну как говорить в таких условиях...

позволяет рекуперировать энергию

В лабораторных условиях. Поэтому промышленное велостроение пошло по пути "ехать, а не шашечки". То же касается и обсуждаемой фиговины.

No Kangaroos

Goga

25.06.25 14:01

0 1

Вот опять вот это, ну что тут поделаешь.

действительно, что же поделаешь с тем, что нормальные люди имеют мнение о том с чем имеют дело, а не о чьих рто выдумках.

в Аликанте

какое мне дело до какого-то Аликанта? Это центр мирового электровелосипедизма? В котором дальше 10 км от дома не отъезжают?

В лабораторных условиях

в лабораторных условиях ездят теслы и трамваи с троллейбусами. Нет, чтобы воспользоваться опытом аликантийцев с торможением о воздух. Вот, дебилы!

Поэтому промышленное велостроение пошло по пути "ехать, а не шашечки"

в отдельно взятом Аликанте. В остальных местах не догадались тормозить о воздух и тормозят двигателем.

Goga

No Kangaroos

26.06.25 12:39

0 0

теслы и трамваи с троллейбусами

Русский форум. Начни про велосипеды, до подводных лодок доберутся.

No Kangaroos

Goga

26.06.25 13:02

0 0

У вас нет е-велика, или Вы на нем 100 км не ездили

Так ведь и у вас нет.

електрокомплект баофенг 750 Вт

У меня есть мопед с 3000 Вт и автомобиль с 88 кВт, мне их тоже упоминать в разговоре про велосипеды? Ачо, тоже ведь электрические.

No Kangaroos

dedIvan2

26.06.25 13:51

0 0

750 Вт это мопед. Я же говорил про велосипеды.

No Kangaroos

dedIvan2

26.06.25 14:38

0 0

Дьявол в деталях.
То, что промо-ролик без реального жужжащего звука устройства уже подозрительно.
Грязь и песок с колёс, вылетая из-под ротора, куда полетит с ускорением? По ногам, судя по всему.
Так же сомнительно, что незафиксированный ротор врят-ли может опускаться и с достаточной силой давить на колесо. Такие вещи прикручены стабильно.

Dmitrij_z

25.06.25 09:37

1 4

врят-ли

В крации - полная фигня.

No Kangaroos

Dmitrij_z

25.06.25 09:51

2 14

В крации - полная фигня.

Вкрации слитно, наминуточку!

hz_kto

No Kangaroos

25.06.25 14:20

0 1

Вкрации слитно, наминуточку!

Всё верно, раздельно. Античный город Крация.

rubanok

hz_kto

25.06.25 15:10

0 2

Подождите-ка... Вот еще версия:

No Kangaroos

rubanok

25.06.25 15:47

0 4

"Нету" норм 😄

runcyclexcski

No Kangaroos

25.06.25 16:20

0 0

Точна, пасиба всем, пака!

Dmitrij_z

hz_kto

25.06.25 20:57

0 1

пака!

туйво!

No Kangaroos

Dmitrij_z

25.06.25 21:26

0 0

пака!

Паки, паки!

runcyclexcski

Dmitrij_z

25.06.25 22:49

0 0

Иже херувимы

No Kangaroos

runcyclexcski

26.06.25 09:52

0 0

Лучше куда-нибудь в район цепи, тогда уж.

Timur-san

25.06.25 09:24

0 2

Городской вел без крыльев = ты весь в говне после любого дождика.

Аляксандр

25.06.25 09:12

0 1

Тащемта любой вел без крыльев.
Я не понимаю любителей обдристать себе всю спину и довольными возвращаться домой.

urix

Аляксандр

25.06.25 10:42

3 3

брызговики еще забыл. И динамо для фонаря.

runcyclexcski

Аляксандр

25.06.25 12:31

0 2

Параграфы взаимоисключающие вижу я, почему-то.

Keeper

urix

25.06.25 12:35

0 0

С неделю назад ехали кое-куда, пошел дождь. Нет, не дождь, а полный ДОЖДЕЦ.
Четырехполосный проспект, все машины едут под сотню, дворники еле справляются, а справа бедняга пиццеразвозчик на дырчике.
Жалко его было. 😒

Keeper

Аляксандр

25.06.25 12:38

0 1

пиццеразвозчик на дырчике.
Жалко его было

То что для вас "страдал", для него "наслаждался". Он не терял 5-к лет в вузе и не вынужден сидеть по 8-ть часов в офисе. Подумаешь, один раз дождик. "Месячные редко, а бриться почти каждый день"

No Kangaroos

Keeper

25.06.25 12:41

2 3

обдристать себе всю спину и довольными возвращаться домой.

в совке надо было одежду стирать вручную в тазике, это имело смысл. A тут закинул в стиралку и всё. Лишняя херня не болтается на веле.

runcyclexcski

urix

25.06.25 12:44

1 3

Лишняя херня не болтается на веле.

Сто раз спрашивал в Крыле у продвинутых триатлонистов - зачем посреди лета, когда в прогнозе и на улице ни капли дождя, таскать быстросъемные крылья? "Нуачо, один раз же поставил, чего возиться снимать". Ну да. Половина стакана.

No Kangaroos

runcyclexcski

25.06.25 12:48

0 1

5-к лет в вузе

Пятьдесят тысяч лет? Не, я меньше учился.

Подумаешь, один раз дождик.

Э-э-э, дарагой. Дождик дождику люпус эст. Одно дело на какой-то загородной дороге, совсем другое - на оживленном проспекте, где из под каждого колеса на тебя летит, причем и сама дорога не сказать, что чистая.
Что там говорить, у нас по улице проезжают может десять машин за час. Вышел в магазин в резиновых тапках, пару раз песок цепанул - все, пятки черные. Дорога, тем не менее, выглядит чистой.

Keeper

No Kangaroos

25.06.25 13:10

0 2

брызговики еще забыл. И динамо для фонаря.

И резинки на втулки, штоб всегда блестели.

hz_kto

runcyclexcski

25.06.25 14:22

0 3

И резинки на втулки, штоб всегда блестели.

🤝. именно так и было.

runcyclexcski

hz_kto

25.06.25 14:45

0 3

Еще так много идей для стартапов ...

No Kangaroos

runcyclexcski

25.06.25 14:47

0 2

Еще так много идей для стартапов ...

прищепка с линейкой.

UTP на спицы.

xoxol

No Kangaroos

25.06.25 15:42

0 2

UTP

Mмм?

runcyclexcski

xoxol

25.06.25 16:20

0 1

Разноцветные проволочки от югославских телефонных кабелей.

xoxol

runcyclexcski

25.06.25 16:34

0 3

Кембрики!

runcyclexcski

xoxol

25.06.25 16:52

0 2

Тащемта любой вел без крыльев.Я не понимаю любителей обдристать себе всю спину и довольными возвращаться домой.

В России я тоже так думал. Сейчас мой сын с непониманием смотрит на меня, когда я ему говорю про крылья. Футболка от пота грязная - да, а от грязи летящей из-под колес - очень большая редкость. Даже после дождя обычно чисто.

IlyaSh

urix

25.06.25 17:24

0 1

Тащемта

Бедный Рекорд...

Malysh

urix

25.06.25 17:37

0 2

В Англии у комьютеров. Чтобы в офис с обдристанной спиной не являться

runcyclexcski

IlyaSh

25.06.25 17:44

0 1

Кембрики!

кембрики - трубочки, чтоб надеть - нужно спицы откручивать.

xoxol

runcyclexcski

25.06.25 21:49

0 0

Аааа, такое тоже было. Не знал, что кабеля были югославские. Изрезано их много было....

runcyclexcski

xoxol

25.06.25 22:51

0 0

А кто специалист по єлектротехнике - можете что-то сказать про размерьі моторчика? Что-то мне подсказьівает, что в таком размере больше 50Вт вряд ли поместится. А с такой мощностью он что-то сможет, только если его предварительно разогнать и чтоб никакого движения вверх не попалось.

secad

25.06.25 09:02

1 1

Там с цифрами в целом лажа - как по мощности (в таком размере максимум ватт 300, и то на бумаге) так и по батарее (пробегу 90 км)

ididitagain

secad

25.06.25 09:06

0 2

Что-то мне подсказьівает, что в таком размере больше 50Вт вряд ли поместится.

Поместиться то ватты поместятся - моторы для дронов и мощнее бывают, при схожих и даже меньших размерах. Вот только мало толку для велосипеда, если без редуктора - напрямую колесо крутить таким моторчиком нельзя. А впихнуть еще и соответствующий редуктор в такие размеры - это уже действительно вопрос. Да и нет его там вообще - судя по рекламному ролику (0:06-0:08).

А безредукторные мощные моторы тоже бывают, но размеры у них гораздо больше. Кроме того, общая хлипкость этой откидной конструкции гаджета - закрадываются сомнения, а может ли она передать такую мощность банально не отломавшись. К примеру, когда ставят мощные мотор-колеса на неподготовленные велы - у них бывают проблемы типа выламывания дропаутов крутящим моментом.

Афанасий Прелло

secad

25.06.25 09:42

0 4

Поместиться то ватты поместятся - моторы для дронов и мощнее бывают, при схожих и даже меньших размерах. Вот только мало толку для велосипеда, если без редуктора

Тут эта тема раскрыта:

Афанасий Прелло

25.06.25 09:48

0 2

моторы для дронов и мощнее бывают

Не знал. Но в таком мальком об'еме - как оно не горит к чертям? Нужно ж как-то тепло рассеять? Возможно, на дроне поток воздуха достаточньій, конечно. Но тут же ничего подобного.
По простейшему расчету 750Вт делим на 24В (вряд ли батарейка там на большую напругу) - получаем 30А. Єто ж провода должньі бьіть сечением 4 кв., т.е. больше 2 мм диаметром. А катушки унутре как-то не смахивают на такое.
То есть врут.

secad

Афанасий Прелло

25.06.25 09:55

0 0

Не знал. Но в таком мальком об'еме - как оно не горит к чертям? Нужно ж как-то тепло рассеять? Возможно, на дроне поток воздуха достаточньій, конечно. Но тут же ничего подобного.По простейшему расчету 750Вт делим на 24В (вряд ли батарейка там на большую напругу) - получаем 30А. Єто ж провода должньі бьіть сечением 4 кв., т.е. больше 2 мм диаметром. А катушки унутре как-то не смахивают на такое.То есть врут.

Там батарея минимум 48В, а скорее 72В при таком размере моторчика.

ididitagain

secad

25.06.25 10:01

0 1

Там батарея минимум 48В, а скорее 72В при таком размере моторчика.

А, ну, может бьіть, смьісл стартапа как раз в вьісоковольтной батарейке. 400В - и не дай бог пробьет ))

secad

ididitagain

25.06.25 10:11

0 0

Хотя, кстати, туплю - насчет редуктора. Насчет мощности, как я уже сказал, по размерам мотора можно вписаться. А про редуктор - здесь же привод не от оси, а наоборот по максимальному диаметру колеса от шины. Передаточное число и так получается вероятно вполне достаточное. Так что остаются уже упомянутые ранее нюансы типа насчет проскальзывания/грязи и общей надежности конструкции, но теоретически может и ездит 😉 Ну и да, про звук тоже непонятно - должно жужжать прилично.

Афанасий Прелло

secad

25.06.25 10:13

0 1

...получаем 30А. Єто ж провода должньі бьіть сечением 4 кв., т.е. больше 2 мм диаметром. А катушки унутре как-то не смахивают на такое.То есть врут.

[Sarcasm]
Это если ток постоянный, а вот если переменный, то туда-сюда- полупериоды там всякие и т.д. - сечение можно уменьшить, а если асинхронный с частотой 400Гц, или выше - то вообще то-о-о-о-ненькие можно [/Sarcasm]

ktibr

secad

25.06.25 10:22

0 0

включу режим зануды - передаточное отношение, а не число (кое есть отношение числа зубьев большого зубчатого колеса/малого з.колеса(шестерни).
За эту путаницу студентов обычно наказывали на деталях машин ) За "шестерню" без пары з.колес тоже наказывали)

ididitagain

Афанасий Прелло

25.06.25 10:46

0 0

Та я не механик вообще 😉 Хотя и технарь, но больше по софту/электронике. Просто поднахватался разного - по хобби-интересам, там и сям. Ну и плюс тема электровелов как раз близка - сам апгрейдил свои, ставил моторколеса.

Афанасий Прелло

ididitagain

25.06.25 10:54

0 2

с частотой 400Гц

Кстати да, даже без сарказма. 400-герцевьій тороидньій транс сильно компактнее 50-герцевого. Что-то в єтом есть. Возможно, там как раз вьісокочастотньіе обмотки и есть.

secad

ktibr

25.06.25 12:22

0 0

здесь же привод не от оси, а наоборот по максимальному диаметру колеса от шины

Оно-то конечно. Но линейная скорость поверхности шиньі равна линейной скорости обода єтого привода. То есть єто все равно, как если бьі єтот моторчик напрямую по дороге ехал. Опустим здесь то, что большой диаметр колеса легче с неровностями дороги справляется. Я имею ввиду, что велосипедное колесо здесь работает как паразитка. Передаточное отношение в єтом случае не имеет значения. Ну или єто я уже в дебри залез и там затупил.

secad

Афанасий Прелло

25.06.25 12:26

0 0

Вы затупили. Пара моторчик-колесо классическая фрикционная передача, с передаточным отношением равным отношению угловых скоростей или проще - диаметров колес, с соответствующим изменением момента. Ну на кпд еще умножить надо

ididitagain

secad

25.06.25 14:47

0 0

классическая фрикционная передача

Вот не стараясь доказать что-то, а просто в качестве рассуждения. Пара Привод (для краткости назовем так колесико привода) - Колесо (для краткости назовем так велосипедное колесо) - єто действительно классическая передача, тут не о чем спорить. И если бьі цель всего мерориятия бьіла во вращении колеса, то на єтом можно бьіло бьі и остановиться. Но, как мьі знаем, многоступенчатьім редуктором становится механизм, где на одном валу закрепленьі колеса с разньіми диаметрами. Если мьі имеем последовательность передач, где каждое колесо вращается на своей оси, то сколько бьі их ни бьіло - єто одноступенчатьій редуктор. Все, что между входньім и вьіходньім валом - паразитки.
Давайте проведем мьісленньій єксперимент и уберем Колесо, положив Привод прямо на трассу. Изменится ли скорость велосипеда? Мне кажется, что нет. Ведь линейная скорость обода Привода равна линейной скорости Колеса, а та, в свою очередь, равна линейной скорости трассьі относительно нашего велосипеда. Разница только в угловьіх скоростях, но ведь велосипед не вращается (как цель) относительно колеса, а движется линейно. Согласно правилам механики, если мьі не вьіигрьіваем (и не проигрьіваем) в скорости, точно так же мьі ничего не меняем и в динамике. То есть редукции тут нет совсем. Точнее, есть линейная передача Привод-Трасса. С Колесом в качестве паразитки.

secad

ididitagain

26.06.25 07:17

0 0

В. Разница только в угловьіх скоростях, но ведь велосипед не вращается (как цель) относительно колеса, а движется линейно. Согласно правилам механики, если мьі не вьіигрьіваем (и не проигрьіваем) в скорости, точно так же мьі ничего не меняем и в динамике. То есть редукции тут нет совсем. Точнее, есть линейная передача Привод-Трасса. С Колесом в качестве паразитки.

Какой смысл анализировать линейную скорость движения обода и ролика?

Ваша "паразитка" за счет разницы угловых скоростей дает примерно 7-10 кратное увеличение момента, без которого колесико привода никуда не уедет

ididitagain

secad

26.06.25 12:44

0 0

Вопрос цены.
Когда оно, с большой батарейкой, будет стоит сотню на али - можно тулить на городской велик для пенсов.
Ставить это на колесо с развитыми грунтозацепами, на шоссер-гревел, на дорогой велик, это прям надо быть извращенцем.
Такие есть, но недостаточно для массовых продаж.

Siryjvovk

25.06.25 08:43

1 1

Вопрос цены.

Нет. Барахло не нужно даже бесплатно. А это - барахло.

No Kangaroos

Siryjvovk

25.06.25 09:53

1 3

Такие есть, но недостаточно для массовых продаж.

Массовые продажи для пенсов - это городские велики с центральным мотором. Эта фигня для студентов, верящих в стартапы и тающих при упоминании о бывших инженерах ("от создателей ХХХ"). Одну на всех, на попробовать.

No Kangaroos

Siryjvovk

26.06.25 07:27

0 0

Ну, чисто в горку (холм) заехать на городском (гибридном) велосипеде на 1 передаче и совсем не умереть, то, наверное, поможет.
Но, проще, имхо, купить правильный вел, если живёшь в холмистой местности. ¯\_(ツ)_/¯

s@m

25.06.25 08:42

2 0

Ну, чисто в горку (холм) заехать на городском (гибридном) велосипеде на 1 передаче и совсем не умереть, то, наверное, поможет.Но, проще, имхо, купить правильный вел, если живёшь в холмистой местности. ¯\_(ツ)_/¯

Не все болеют дорогими велосипедами, есть обширная группа людей, для которых это просто транспортное средство. Не все из них "на ты" с переделкой своего старого велосипеда в электро классическими способами. Такой подвесной электромотор - для них.

ididitagain

s@m

25.06.25 08:47

0 6

Так я же и не утверждал обратного. 😅
Вернее, я не имел в виду покупку правильного электрического велосипеда. А просто правильного велосипеда.

Не все болеют дорогими велосипедами...

Это понятно. 👍
Хотя, вот тут позвольте ремарку: гаджет стоит "$349" (понятное дело, без налогов), в Европе, считай будет "399€". Это дороже многих "недорогих велосипедов".

s@m

ididitagain

25.06.25 08:57

1 2

Так я же и не утверждал обратного. 😅Вернее, я не имел в виду покупку правильного электрического велосипеда. А просто правильного велосипеда. Это понятно. 👍Хотя, вот тут позвольте ремарку: гаджет стоит "$349" (понятное дело, без налогов), в Европе, считай будет "399€". Это дороже многих "недорогих велосипедов".

Это дешевле всех электровелосипедов. Хотя разница между обычным и дешевым электро как раз примерно столько же - и захочется ли мараться с установкой - большой вопрос.

IlyaSh

s@m

25.06.25 09:02

0 2

Не все болеют дорогими велосипедами, есть обширная группа людей, для которых это просто транспортное средство

Рынок прекрасно регулирует техническое оснащение велосипедов. Вот поэтому подавляющее большинство из группы людей, для которых это просто транспортное средство, используют велики с центральным мотором. Ни рекуперация (втулочный мотор), ни навесные моторы типа таких просто не прижились. Этот скорее всего ждет такая же судьба - анонс от стартапа, обсуждение, тестирование и забвение.

No Kangaroos

ididitagain

25.06.25 09:24

1 1

Центральный мотор стоит как живой слон.
Среди бюджетных электровелосипедов вижу явное распространение именно втулочных моторов.

IlyaSh

No Kangaroos

25.06.25 09:50

0 2

Какой такой центральный мотор? 90% велосипедов начальной ценовой категории оснащены мотор-колесом, чаще задним.

Это очень странный стартап по изобретению велосипеда. Навесной мотор на заднее колесо давно присутствует на рынке, и не один. Лень гуглить дальше
1
2

ididitagain

No Kangaroos

25.06.25 09:52

0 1

Навесной мотор на заднее колесо давно присутствует на рынке, и не один.

На рынке - да. На рынке и хрень для яичной скорлупы присутствует. Теперь посмотрим, что присутствует на дорогах. Центральные моторы в подавляющем большинстве, тружно увидеть какой-то другой, если присматриваться пока не надоест.
Теперь спросим - на дорогах какой части света смотрели? Воооот.

No Kangaroos

ididitagain

25.06.25 09:57

1 0

Среди бюджетных электровелосипедов

Мы говорили про людей, для которых это транспортное средство. Они не покупают сначала дешевый велосипед, потом пытаясь улучшить его мотором от кофемолки и проводами на изоленте. Они сразу покупают нормальный. Для кого-то он будет казаться дорогим, но они-то для себя берут. Мы только можем оценить, за что голосуют еврОм. И это именно центральные моторы.

No Kangaroos

IlyaSh

25.06.25 10:00

2 0

На рынке - да. На рынке и хрень для яичной скорлупы присутствует. Теперь посмотрим, что присутствует на дорогах. Центральные моторы в подавляющем большинстве, тружно увидеть какой-то другой, если присматриваться пока не надоест. Теперь спросим - на дорогах какой части света смотрели? Воооот.

Аликанте тебя устроит? Лично имею там электровелосипед и вижу что ездит вокруг - мотор-колеса составляют подавляющее большинство.
К тусовкам велофанатов и их цацкам не присматривался, говорю о рядовых городских велосипедах для поездки в магазин или туристах, коих большинство на дорогах.

В РФ примерно также

ididitagain

No Kangaroos

25.06.25 10:08

0 3

мотор-колеса составляют подавляющее большинство

Так и запишем: где победнее - втулки, когда появляется возможность выбора - центральный.

No Kangaroos

ididitagain

25.06.25 10:11

1 0

у нас во дворе таких слов не знали, говорили просто - "динамка")И да, после проезда по луже начинала проскальзывать.

Эти люди часто _уже_ имеют велосипед и их посещает мысль об электрофикации имеющегося. Покупка комплекта "мотор-колесо,+ контроллер" обойдется примерно в 160 евро + батарея 200 евро, но это дело нужно собрать в кучу на велосипеде, что не все хотят и не все умеют.

Готовое решение "прикрути один винтик на раму" с батареей за 350евро оценят многие.
Главный минус - отсутствие крыла и багажника

ididitagain

No Kangaroos

25.06.25 10:15

0 3

оценят многие

Посмотрим, встретится ли такая хрень в Аликанте или РФ. Если многие - это должно быть заметно хотя бы за неделю непристальных наблюдений.

No Kangaroos

ididitagain

25.06.25 10:19

0 0

Так и запишем: где победнее - втулки, когда появляется возможность выбора - центральный.

Давай уж сразу электромотоцикл, че деньги жалеть.

ididitagain

No Kangaroos

25.06.25 10:19

0 2

электромотоцикл

Или электромашину, че уш там.

No Kangaroos

ididitagain

25.06.25 10:24

0 0

Центральный мотор стоит как живой слон.

Хитрые велоспортсмены умудряются в раму встроить, причём со стороны незаметно, что там что-то лишнее.

xoxol

IlyaSh

25.06.25 15:41

0 0

Хитрые велоспортсмены умудряются в раму встроить

Да, только в единственном числе, женском роде и прошедшем времени.

No Kangaroos

xoxol

25.06.25 15:50

0 1

электромотоцикл

за это слово в таких ветках можно отбыть по 58 статье.

runcyclexcski

ididitagain

25.06.25 16:54

0 1

за это слово

А ведь у них действительно разница между велосипедом и мотоциклом только в цене и скорости, гык.

No Kangaroos

runcyclexcski

25.06.25 17:18

0 1

Так и запишем: где победнее - втулки, когда появляется возможность выбора - центральный.

Ровно так и есть. Даже в Германии вижу центральные моторы только у фанатов - которые и одежду покупают правильную и прочее (на что можно было бы и машину купить). В общем, идейные люди.

IlyaSh

No Kangaroos

25.06.25 17:19

0 1

У нас каждая домохозяйка на центральном ездит, надо сильно постараться, чтобы другой найти. Или вообще без мотора.

No Kangaroos

IlyaSh

25.06.25 17:24

0 0

Наверное, Канада - это "где победнее". Подавляющиее большинство электровеликов, которые можно увидеть тут на улице - с мотор-колесом. Конечно, центральный мотор труднее заметить, но все же, думаю, мотор-колеса более популярны просто потому, что дешевле.

reptiloid_leonid

No Kangaroos

25.06.25 18:14

0 1

тут

Канада? В Германии у всех центральный привод.

runcyclexcski

reptiloid_leonid

25.06.25 18:29

0 0

Наверное, Канада - это "где победнее". Подавляющиее большинство электровеликов, которые можно увидеть тут на улице - с мотор-колесом.

Подтверждаю.

KosMos

reptiloid_leonid

26.06.25 02:14

0 1

У нас на центральных это кто с гор, на горы, и вдоль них. Особенно по всяким трейлам специальным. И кто по двое детей на той же раме или собак возит в тележках. На заднем влоль реки ну и так покататься, но их мало. Большинство (~~из опроса проведенённого в интернете~~) на обычных (ну, как, попадаются по цене крыла аирбаса) гоняют. Есть даже упоротые на синглах.

s@m

No Kangaroos

26.06.25 08:11

0 0

Стартап? Эта идея ездит по дорогам уже 10-к лет в разных вариантах исполнения. Чаще на переднее колесо, но есть и на заднее. Колеса от гироскутера что только в движение не приводят

ididitagain

25.06.25 08:42

1 6

10-к

👍

Suspense

ididitagain

25.06.25 10:19

0 7

10,000

runcyclexcski

Suspense

25.06.25 12:33

0 0

седло брутальное.

runcyclexcski

ididitagain

25.06.25 12:45

0 1

10,000

Не. 10 минус к. -990.

No Kangaroos

runcyclexcski

25.06.25 13:08

0 1

седло брутальное.

Бронеспинка, чтобы когда делает полубочку, на зашли со стороны солнца

ididitagain

runcyclexcski

25.06.25 14:58

0 2

На совесть сделано. Лайк.

runcyclexcski

ididitagain

25.06.25 16:21

0 0

Мотор-колеса и контроллеры от ховербордов - это супер вещь. Контроллеры перепрошиваются с нужными параметрами, управление через UART. Я такие колеса прицепил на велотележку. Легко заталкивает велик в гору, на ровной дороге скорость, если педали не крутить, примерно 20 км/ч (это ограничение моих батареек).

reptiloid_leonid

ididitagain

25.06.25 18:06

0 3

Она в заднюю втулку толкает?

runcyclexcski

reptiloid_leonid

25.06.25 18:30

0 0

на ровной дороге скорость, если педали не крутить, примерно 20 км/ч

а если без всей этой шалабуды и крутить хотя бы одной ногой - 25

так происходит деление на шашечки и ехать

No Kangaroos

reptiloid_leonid

25.06.25 19:09

2 0

Точно, как я сам не догадался. А велоприцеп (с тяжелым оборудованием) можно в горку и вручную закатить. Или оставить в гараже.

(У нас есть такие менеджеры: предлагают решение, при этом не зная в чем состоит проблема.

Впрочем, зря тут флюдю - тема не про самоделки.)

reptiloid_leonid

No Kangaroos

25.06.25 19:21

0 1

Впрочем, зря тут флюдю - тема не про самоделки.)

Мне твоя приблуда может пригодиться, круто на самом деле. Нужен "само-движущийся" прицеп. В смысле, чтоб ехал, но чтобы лишней нагрузки мне не давал.

runcyclexcski

reptiloid_leonid

25.06.25 20:21

0 0

Да, зацеплена на заднюю втулку как большинство велоприцепов. Возможно, не лучшее решение, но я подумал, что если таскать за втулку велотележку можно, наверное, и толкать через нее можно тоже (хотя, конечно, нагрузка на вилку другая в этом случае).

reptiloid_leonid

runcyclexcski

25.06.25 20:31

0 1

А сколько она ватт выдает?

runcyclexcski

reptiloid_leonid

25.06.25 20:38

0 0

Я думаю, сделать такой "самодвижущийся" прицеп, который подстраивается под скорость велосипеда, можно без проблем. Собственно, я поставил колеса от ховербоарда на кусок фанеры плюс два кастор-колеса. Спереди - 2 load cell, к который привязана веревка. Если за веревку потянуть, контроллер транслирует нагрузку с load cells на усилие на моторах - и тележка едет за верёвочкой с такой скоростью, чтобы поддерживать постоянное усилие на верёвку, вне зависимости от загруженности самой тележки. А поскольку 2 load cells, разница между ними транслируется в дифференциальное управление. Другими словами, тележка поворачивает в ту сторону, куда тянет веревка.

reptiloid_leonid

runcyclexcski

25.06.25 20:40

0 1

Каждый мотор 250W, всего 500W. Этого более чем достаточно, чтобы толкать велик. Проблема в том, что этой мощности слишком много, если велоприцеп пустой - не хватает прижима, колеса прокручивается на сухом асфальте только так. Похоже, нужно ставить антикрыло для прижимной силы, правильно?

reptiloid_leonid

runcyclexcski

25.06.25 20:47

0 1

тема не про самоделки

Тема про одну самоделку.

No Kangaroos

reptiloid_leonid

25.06.25 21:00

0 0

нужно ставить антикрыло для прижимной силы, правильно?

дуйку с высасыванием воздуха 😉. Я бы делал с колесами 300 мм хотя бы, но опыта у меня нет. Я нашел коляску для детей, которая сама за тобой или перед тобой едет (типа для бегунов)

runcyclexcski

reptiloid_leonid

25.06.25 22:54

0 0

Я нашел коляску для детей

Есть еще собачьи прицепы.

No Kangaroos

runcyclexcski

26.06.25 06:42

0 0

Слишком низкий профиль зацепов на движителе - на специально подготовленном велике, настроенный двумя инженерами - да, будет работать какое-то время. Но вот чтобы прям "на любом велосипеде" - не верю. У кого был вел с системой отбора мощности с колеса для питания фары - тоже колёсиком - тот помнит, какой гемор настроить правильный прижим этого колёсика к покрышке. Ещё понимаю, если бы была покрышка с развитыми зацепами и совпадающий по профилю высокий рисунок на вертушке (есть/был такой российский вездеход, у которого ротор вертит колеса, цепляясь за протектор), а так - на любой неровности сцепление будет теряться и давай, верти педали

NoQuestion

25.06.25 08:38

1 5

с системой отбора мощности с колеса для питания фары

у нас во дворе таких слов не знали, говорили просто - "динамка")
И да, после проезда по луже начинала проскальзывать.

LazyKarlson

NoQuestion

25.06.25 10:02

0 7

Я так понял это ассист скорее. Ну то есть крутишь по шоссе против ветра на двести ватт, задолбался, опустил моторчик и сотню ватов снял. И сразу хорошо и хочется дальше ехать.

deus

NoQuestion

25.06.25 10:53

0 1

Ассист на 750 Вт - хороший такой, в разы мощнее типичного велосипедиста.

Oso Polar°

deus

25.06.25 16:25

0 1

750Вт это достаточно много, наверное цифру брали как раз что бы была целая одна лошадиных сила. Но фишка в том, что при подобном варианте передачи момента просто дичайшие потери, ну и вопрос эффективности такого мотора на дистанции скажем в 30 минут. Сдаётся мне что эта штуковина добавит чутка на рывке вв минуту, ну в три, а дальше эта фигня упадёт до 200Вт и фактически будет крутить только саму себя.

Slavva

25.06.25 08:35

0 5

эта фигня упадёт до 200Вт и фактически будет крутить только саму себя.

Вообще 200 Вт это не так мало.
Насколько помню, разрешенная мощность мотора для велика в Европе - 250 Вт.
Так что как ассистенс в теории и 200 Вт хватило бы, но способ передачи крутящего момента на колесо все испортит.

Аляксандр

Slavva

25.06.25 09:09

0 1

С чего "дичайшие" ? КПД фрикционной передачи вполне себе адекватное - 0.7-0,9
Там еще и "самоприжим/самоподхват" ролика происходит при такой установке, даже пружина не нужна

ididitagain

Slavva

25.06.25 09:31

0 1

Вообще 200 Вт это не так мало.

Скажем прямо - это очень много. Это плюс еще один крутец.

No Kangaroos

Аляксандр

25.06.25 09:33

0 2

Это плюс еще один крутец.

Я бы сказал, что обычного хорошо подготовленного любителя это превратит в профика на самом высоком уровне.

Bad Santa

No Kangaroos

25.06.25 09:48

0 0

На дорогах достаточно примеров, что такое 250 ватт помощи обычному гражданскому крутильщику в шлепках. Это прям очень сильно до фига.

No Kangaroos

Bad Santa

25.06.25 10:03

0 2

что такое 250 ватт помощи обычному гражданскому крутильщику в шлепках

... и в теплой куртке в +25C. Чтобы не надуло на подьемчике.

runcyclexcski

No Kangaroos

25.06.25 12:45

0 1

250 ватт помощи обычному гражданскому крутильщику в шлепках. Это прям очень сильно до фига.

750 ватт заявленных - это вообще дичь какая-то. Это чтобы эти 32 км/ч ехать в 15% гору с 300 килограмовым ездоком?

Oso Polar°

No Kangaroos

25.06.25 16:24

0 2

Это чтобы эти 32 км/ч ехать в 15% гору с 300 килограмовым ездоком?

... и под"ем длиной 90 км 😄

runcyclexcski

Oso Polar°

25.06.25 16:28

0 0

750 ватт заявленных - это вообще дичь какая-то. Это чтобы

Нет. Это не чтобы ехать, а чтобы продать. Какие нафиг горы с такой пердулькой.

No Kangaroos

Oso Polar°

25.06.25 16:37

0 1

горы

с горки!

runcyclexcski

No Kangaroos

25.06.25 16:54

0 0

мощность в 750 Вт - шуметь этот мотор должен не по-детски

На сайте пишут, что «Ultra-quite performance  Ultra-quite ≤ 56 dB». Не так, чтобы и громко, но и не совсем тихо.

И снимать придется, чтобы не сперли. В рекламном видео, чел купил букет цветов на свидание, а электроподдержку (2.3 кг) в рюкзак сунул.

Roobbi

25.06.25 08:30

0 0

На сайте пишут, что «Ultra-quite performance  Ultra-quite ≤ 56 dB». Не так, чтобы и громко, но и не совсем тихо.И снимать придется, чтобы не сперли. В рекламном видео, чел купил букет цветов на свидание, а электроподдержку (2.3 кг) в рюкзак сунул.

Ultra-quite

«Типа вполне так ультра»

:))

chingachgook

Roobbi

25.06.25 09:44

0 6

Действительно очень много вопросов.
А если предусмотрена амортизация заднего колеса, то привод будет отклоняться вслед за шиной?
Как часто надо будет менять стершуюся резину на приводе?
Это придется еще и штатный брызговик снимать и думать как его приляпать обратно, но на новое место.

odissey

25.06.25 08:23

0 1

Shut up & give them your money!
В копилку вопросов - у антикварного Мешка там еще и V-brake висит. Впрочем пофиг, вел надо крутить ногами.

Джутовый Мешок

odissey

25.06.25 08:33

0 0

Амортизация заднего колеса нужна разве что даунхильщикам, с горы по камням лететь. Им такой привод в принципе без надобности. А вот когда на шооссере против ветра пилишь или в горку помощь бы такой штуки пригодилась.

deus

odissey

25.06.25 08:38

0 5

A еще шины на зад оптом покупать надо будет.

Tyler

odissey

25.06.25 09:56

1 3

Даунхильщикам, внезапно, вначале нужно на гору забраться. Электробайки в даунхилле вполне находят свою аудиторию в последние годы.

hedyn

deus