Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 315
авто 480
аудио 7
Барселона 110
Беларусь 34
бытовуха 1503
в мире 154
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4349
вино 363
война 624
выставки 217
гаджеты 1840
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 23
еда 545
ЕС 87
железо 361
животные 239
жулики 248
забавно 2138
здоровье 103
игры 119
Израиль 113
ИИ 72
интересно 391
Интернет 1305
искусство 302
Испания 1250
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1644
Китай 6
книги 229
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 218
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2873
Москва 20
музыка 921
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3149
паноптикум 176
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 133
разное 1528
ребенок 13
реклама 426
связь 18
сериал 163
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2897
софт 978
социалка 187
спорт 139
США 223
СЭКС 44
технологии 183
толерастия 12
Трамп 156
трэш 9
туры 19
Украина 47
фотография 210
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 27
Экслер 1085
юмор 22
видео 4349
обновление 3149
СМИ 2897
Мордор 2873
забавно 2138
гаджеты 1840
кино 1644
разное 1528
бытовуха 1503
Интернет 1305
Испания 1250
поездки 1094
Экслер 1085
софт 978
музыка 921
картинки 626
война 624
еда 545
авто 480
реклама 426
интересно 391
вино 363
железо 361
кретинизм 322
exler.ru 315
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 229
США 223
мои фото 218
маразм 218
выставки 217
фотография 210
попы 201
социалка 187
технологии 183
Aliexpress 181
паноптикум 176
сериал 163
истории 156
Трамп 156
о высоком 155
в мире 154
Calella 147
спорт 139
Каталония 136
происшествия 133
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 113
Барселона 110
здоровье 103
ЕС 87
ИИ 72
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
экотерроризм 27
новости 27
гламурье 23
ебанариум 23
юмор 22
праздники 22
BLM 21
Москва 20
туры 19
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
Больница Питт
26.05.2025
124
Сомнительные тараканы прицельных романтиков
04.07.2025
84
Что не так? За оплаченным товаром не явился покупатель, товар "скоропортящийся" (см. - конечный по фиксированному времени предоставления услуги) - на горизонте маячит новый покупатель. Что сделает продавец при наличии оговорённой и разрешённой возможности? Будет ждать первого? Ага, не смешите мои тапочки. Бизнес, а не благотворительность. Желающие могут сделать свой Луна-парк с блекджеком и неотменяемыми обратными билетами.
Тут спрашивают, в чём логика отмены обратного билета при неявке на первый сегмент? Если билет невозвратный (а сколько там их берут?, ну, в процентном отношении? - явно не единицы), то отмена всего маршрута даст возможность попытаться _НА ЗАКОННЫХ_ основаниях продать место ещё раз.
Что не так? За оплаченным товаром не явился покупатель, товар "скоропортящийся" (см. - конечный по фиксированному времени предоставления услуги) - на горизонте маячит новый покупатель. Что сделает продавец при наличии оговорённой и разрешённой возможности? Будет ждать первого? Ага, не смешите мои тапочки. Бизнес, а не благотворительность. Желающие могут сделать свой Луна-парк с блекджеком и неотменяемыми обратными билетами.
аргумент "сперва добейся" или "критикующий должен быть готов..." предпослдений аргумент перед "а вот гитлер" или "у вас вообще негров линчуют"
Тут спрашивают, в чём логика отмены обратного билета при неявке на первый сегмент? Если билет невозвратный (а сколько там их берут?, ну, в процентном отношении? - явно не единицы), то отмена всего маршрута даст возможность попытаться _НА ЗАКОННЫХ_ основаниях продать место ещё раз.
Что не так? За оплаченным товаром не явился покупатель, товар "скоропортящийся" (см. - конечный по фиксированному времени предоставления услуги) - на горизонте маячит новый покупатель.
нет никакой логики в отмене _обратного_ билета. неявившийся вполне способен оказаться в нужное время в нужной точки поскольку промежуток между временем прилета "туда" и временем вылета "обратно" изменяется днями.
А так, вы бы еще с абонементом на метро сравнили, тоже ведь транспорт. )))
Но в запрете неиспользования сегментов-то какая логика? Человек деньги всё равно уже заплатил, какая разница авиакомпании -- летит он или просто пустое место?
Но в запрете неиспользования сегментов-то какая логика? Человек деньги всё равно уже заплатил, какая разница авиакомпании -- летит он или просто пустое место?
Пассажир тратит деньги не только на билет. Он тратит деньги в аэропорту. Он тратит деньги в месте пребывания. Поэтому если авиакомпания имеет свой гешефт (получает часть прибыли от деятельности аэропорта, процент за доставку турристов именно в эту тучку земного шара и т.д.), то это вполне объясняет логику требований. Да и просто наличие пассажира на каждом сегменте, дает понимание компании, что возможности продать его место на следующий сегмент отсутствует.
Но в запрете неиспользования сегментов-то какая логика? Человек деньги всё равно уже заплатил, какая разница авиакомпании -- летит он или просто пустое место?
ИМХО, с точки зрения авиакомпании, чем раньше она узнает об отсутсвии пассажира на рейсе, тем больше шансов у нее продать билет второй раз. Неявка без предупреждения на один из сегментов автоматически предполагает неявку на остальные и следовательно повторную продажу этих мест. В случае извещения заранее об этой неяке компания скорее всего согласится сохранить остальные сегменты и просто продаст только этот повторно, как и произошло с Алексом. Всего лишь бизнес, ничего личного. )
Но в запрете неиспользования сегментов-то какая логика? Человек деньги всё равно уже заплатил, какая разница авиакомпании -- летит он или просто пустое место?
таже самая что и в написания пункта о коммисии за операцию по погашению кредита 8 шрифтом серым по серому в банковских договорах.
один из 100 а то и один из 20 нарвется и будет вынужден купить билет в пункте вылета за большие деньги. лететь то надо.
всякую фигню о процессинге кук или там 'персональных данных' пишут на первой странице яркими буквами. а эту, более чем важную - п 3.3.3 на третьей странице договора который даже не показывается полностью без скачивания и/или распечатки.
Ну теоретически это все разумно. Авиакомпания снижает цену билета за счет того, что сверх-агрессивно заполняет места в самолете. Такой типа «общественный договор». И считать, что пассажир больше не летит, если он не явился с самого начала, тут же начинать продавать его место, – разумный элемент такой стратегии.
Та же логика говорит, что с некоторой переплатой пассажир должен получить режим, при котором авиакомпания больше не будет пытаться переиспользовать его место и разрешит не являться на любые сегменты (100% хозяин-барин). Но сколько по-честному должна быть переплата за такое бронирование я не знаю.
Возможно, все эти более дорогие тарифы за то же место – как раз про то.
Intel Core i5-5200U 420USD
это цены за образец, без WiFi модуля, без планки памяти и без SSD диска. Естественно цены на партию прилично ниже.
прилично это $280? +ssd + ram +wifi ?
спасибо я пешком постою. тоесть куплю какойнибудь леново асус или hp. за пределами рф.
Другой вопрос, что общение на стойке авиакомпании иной раз позволяет решить проблему и билет "оживить" с этого места и далее.
Неоднократно делал так на разных рейсах и никогда проблем с билетом "обратно" не было.
Самый простой вариант - это делаете онлайн чек-ин на рейс "туда" и не летите.
Неоднократно делал так на разных рейсах и никогда проблем с билетом "обратно" не было.
Хмм... Это мысль.
Помнится, году так в 2012 был рейс Москва - Тель-Авив с промежуточной посадкой в Киеве. Так вот, билет на этот самолет до Тель-Авива и обратно из Киева стоил (приблизительно) 600 долларов, а из Москвы - 400! Чтобы сэкономить, иногда имело смысл, например, поехать в Москву на поезде (за 100 долларов), потом полететь в Тель-Авив из Москвы, а обратно - просто выйти в Киеве.
Вообще странно. В прошлом году у меня такой случай был - опоздал на рейс "туда", тут же купил билет "туда" на следующий рейс, а обратно улетел по рейсу "обратно". Причем новый билет "туда" стоил дороже, чем "туда-обратно".
Но, наверное, при продаже нового билета, видимо, Аэрофлот учёл эти 433 рубля, только мне не сказал.
Я так попал как то. Летел с Красноярска в Москву на корпоратив, заказал онлайнбилет, а не учел временную разницу.
Прихожу на рейс - мне говорят, молодой человек, а я не вижу вас на рейсе, еще билеты посмотрели - должен был вчера улететь.
Ну что делать, купил новые билеты - полетел. Обратно летел на том же самолете, что и изначально должен был, но по новому билету. Насколько я помню мне из примерно 13-15т тогда возместили 2 или 3.
И да, в 2012 году я лично видел в правилах Люфтганзы, что если билет в одну сторону стоит, например, 3000 долларов, а туда и обратно 800 (эти цены я тоже наблюдал одновременно), то пассажир обязан лететь обратно, а если он не полетит обратно без уважительной причины, то должен компенсировать компании разницу в цене (это был п. 3.3.3.1).
Аннулирование рейса обратно при неявке на рейс туда я еще могу понять. Но требовать доплаты за уже совершенный рейс из-за неявки на обратный...
Обломно, но если знаешь об этом заранее, то в принципе справедливо. Интересно, а как взыскивать будут? И за чей счет банкет, когда туды-сюды стоит дешевле? Это по субсидиям делается или какая там логика? А то ее не видно совсем 😄
А, прочитал выше про заполняемость. Ну, вроде логично
И да, в 2012 году я лично видел в правилах Люфтганзы, что если билет в одну сторону стоит, например, 3000 долларов, а туда и обратно 800 (эти цены я тоже наблюдал одновременно), то пассажир обязан лететь обратно, а если он не полетит обратно без уважительной причины, то должен компенсировать компании разницу в цене (это был п. 3.3.3.1).
В реальности за вами не придут. Есть такая практика, "выкинутого билета", по котороы может быть следующий сценарий:
Билет ХХХ в YYY стоит $1000. Билет ХХХ-YYY-ZZZ стоит $500. вы покупаете билет в ZZZ, но сходите в YYY. При этом надо учитывать таке факторы:
1. Вы не даете свой номер для миль. Если дадите то могут поймать и закрыть эккаунт вообще, даже если у вас там 10 миллионов миль.
2. Только руйчной багаж. потому что багаж обозначается до конечной - то есть ZZZ куда вам не надо.
3. Если будет изменения расписания, по погоде или еще чего, или просто самолет будет переполнен, то вам могут сделать жизнь легче и отправить напрямую в ZZZ или тоже с пересадкой но через QQQ. Есть способы с этом бороться, но нормальномы человеку это не надо.
Ну а тем, кто громко орет "они офигели" - ну так не летайте, кто вас заставляет? Или покупайте разные билеты на каждое плечо - все для вас! Да, будет дороже, ну так за удобство надо платить. Авиакомпании являются коммерческими предприятиями, они всеми правдами и неправдами зарабатывают деньги на очень конкурентном рынке, и бесплатно ничего делать не будут.
Я лично называю это КИДАЛОВО. Ни денег, ни билета.
Мы как-то на паром из Турку в Стокгольм опоздали, купили билет на следующий. Возвращаемся через две недели - а обратный билет не действует. К счастью, менеджер на стойке регистрации вошел в положение и восстановил билет. В аэропортах этого никто не станет делать, естественно - пропал билет, и все.
Сейчас с этим вроде немного попроще чем лет 10 назад, конкуренция таки давит, но до совершенства еще далеко.
я как то летел из Цюриха куда-то, причем добирался из Женевы что нифига неудобно, но к сожалению нормального рейса из Женевы не было. Так вот хоть ты расшибись но возвращаться надо тоже в Цюрих, даже если бляха муха делаешь пересадку в Женеве. Очень "удобно", прилетел почти домой, сел на самолет, перелетел в другой конец страны, сел на поезд, припилил обратно.. Если бы не было багажа наверно просто свинтил бы. А за тот же билет на те же рейсы но без вот этого финального шаттла накидывали франков 300 чтоли..
А по моему, это называется не "правило". По моему, это называется "они охуели".
Alex Exler: За это преобразование я у них на сайте карточкой заплатил 433 рубля (в своем бронировании) и все, билет сохранен.
Добрейшие, добрейшие люди. Странно, что не заставили вас жениться на стюардессе - она же вас, бедная, ждала, а вы не пришли.
Это абсолютно общепринятая практика. Я, честно говоря, удивился, что этого не знают люди. Вы что, не читали условия, которые пишут на таком тарабарском сленге компании к билету?
А по моему, это называется не "правило". По моему, это называется "они охуели".
Скажем так:
1. Закон это не нарушает. Такие ограничения авиакомпания устанавливать имеет право.
2. Деловую этику это тоже не нарушает. Авиакомпания пытается полностью заполнить самолет, и поэтому предлагает сложную схему тарифов и скидок для разных пассажиров. Например, недавно было спец. предложение слетать в Сан-Франциско туда обратно из Москвы за 29000 рублей (418 долларов). Понятно, что это нацелено на привлечение исхудавших туристов и заполнение самолетов. Нетрудно посчитать, что если бы весь самолет был выкуплен по такой цене окупить стоимость эксплуатации Боинга 747 ($24000 в час) не получилось бы.
Если не устанавливать ограничения на такие недорогие тарифы, то, например:
- Возвращающийся в Россию после окончания рабочий визы сотрудник купил бы такой билет, и выкинул его первую часть.
- Бизнесмен, летящий из Нью Йорка в Сан-Франциско тоже купил бы такой билет (билет на случайную дату на этот перелет отдельно сейчас был 504 доллара).
Как-то так.
Я оправил запрос в British airways с подобной просьбой (билет туда оказался не нужен, а вот обратно - нужен), и мне выставили какой-то конский ценник (больше 20 тысяч), при том, что я покупал билет туда-обратно за 15 тысяч. Мотивировали это тем, что билеты по тарифам, которые были при моей покупке летом, уже закончились, и остались только дорогие билеты.
Неужели это правомерно с точки зрения ЗПП и пр.?
То есть, я опаздываю на рейс, плачу еще кучу денег той же компании за второй билет туда. А обратно "пролетаю"?
а это, интересно, только у Аэрофлота так или это общепринятая практика!?
Общепринятая.