Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 319
авто 482
аудио 7
Барселона 111
Беларусь 34
бытовуха 1504
в мире 156
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4367
вино 363
война 633
выставки 217
гаджеты 1847
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 23
еда 545
ЕС 89
железо 362
животные 239
жулики 248
забавно 2140
здоровье 103
игры 119
Израиль 114
ИИ 75
интересно 391
Интернет 1307
искусство 302
Испания 1254
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1644
Китай 6
книги 230
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 219
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2905
Москва 20
музыка 924
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3165
паноптикум 177
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 138
разное 1532
ребенок 13
реклама 427
связь 18
сериал 165
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2907
софт 984
социалка 187
спорт 139
США 227
СЭКС 44
технологии 184
толерастия 12
Трамп 163
трэш 9
туры 21
Украина 47
фотография 211
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 27
Экслер 1085
юмор 22
видео 4367
обновление 3165
СМИ 2907
Мордор 2905
забавно 2140
гаджеты 1847
кино 1644
разное 1532
бытовуха 1504
Интернет 1307
Испания 1254
поездки 1094
Экслер 1085
софт 984
музыка 924
война 633
картинки 626
еда 545
авто 482
реклама 427
интересно 391
вино 363
железо 362
кретинизм 322
exler.ru 319
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 230
США 227
маразм 219
мои фото 218
выставки 217
фотография 211
попы 201
социалка 187
технологии 184
Aliexpress 181
паноптикум 177
сериал 165
Трамп 163
в мире 156
истории 156
о высоком 155
Calella 147
спорт 139
происшествия 138
Каталония 136
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 114
Барселона 111
здоровье 103
ЕС 89
ИИ 75
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
экотерроризм 27
новости 27
ебанариум 23
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
туры 21
BLM 21
Москва 20
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
Главы государств
14.07.2025
129
Служба доставки книг
22.09.2025
81
Костюмированные роды четвертованных тройников
24.10.2025
86
Лучшее - враг хорошего. 😉 Разумеется, тот, у кого денег достаточно - не возьмет ни русскую машину, ни подержанную из Японии. Но есть ситуация - средний уровень жизни в стране не позволяет стать таким покупкам слишком массовыми. Опять же - российский автопром по всем параметрам остался за рубежом столетия и позапрошлого десятилетия в своем развитии, что тоже ситуация не из приятных. И тем, кто таки предпочитает ездить на своих четырех колесах, не имея при этом вышеуказаной суммы, остается вполне простой выбор - либо приспосабливаться под русский автопром, либо под подержанные инормарки. И тут каждый выбор делает сам. Дальний Восток не кичится тем, что у нас есть возможность выбирать хорошее, имея при этом возможность без особых проблем это хорошее еще и обслуживать, чинить, и т.п. Но с какой-то целью и нас этого хорошего пытаются лишить, то пошлины повышая непомерно, то против правого руля законы обсуждая. Часто слышно, что мы ездим на "неправильных" машинах, что руль справа - это плохо, что машины не соответствуют каким-то там нормам и т.п. О смехотворности таких утверждений можно умолчать (много ли тазов удовлетворяют нормам выхлопа "Евро-2", которому соответствуют почти все современные японские иномарки?). Но неясно одно - если эти машины такие плохие и неправильные - дык, предложите что-то взамен! Сколько денег ежегодно оседает в местной таможне - пустите эти деньги на развитие русского автопрома. Позвольте людям либо ездить на нормальных современных и качественных отечественных машинах (причем, разных, а не две-три модели на весь завод), либо предоставьте право выбора, ведь официально продаваемые тут новые иномарки, особенно японские, стоят зачастую в полтора-два раза больше, чем у себя на родине, дык за ними еще и по полгода в очереди надо стоять.
Что, кстати, касательно современности... В японских машинах, даже на мелких паркетных джиппиках, уже давно стоят DVD/TV-плееры, объемный звук, системы спутниковой навигации, парк-троники, кондиционеры и воздуховоды по всему салону, и прочее. В стандартной (далеко не всегда люкс) комплектации. И этим машинам, зачастую, немногим меньше 10 лет. И стоят они дешевле даже десятки в самой минимальной комплектации. При условии, что особых проблем с запчастями и мастерскими нет - любой разумный человек, разумеется, выберет японскую иномарку.
Так что русскому автопрому надо либо подвинуться и дать людям спокойно ездить на поюзаных, но намного лучших автомобилях, либо бросит заниматься херней и уже начнет делать что-то конкурентоспособное. А не являть собой собаку на сене.
ИМХО.
и всё вышесказанное посетителями сайта это только подтверждает.
неожиданный ремонт даже на 500долл может быть очень невовремя и оставить вас без колёс, когда они нужны...
Странная логика - брать изначально менее надежную машину, чтобы было кому ее бесплатно чинить. А потерянное _время_ мы уже не рассматриваем? 😄 Возможно, у Вас есть время для езды по автосервисам с каждой из достаточно часто возникающих проблем на этих "гарантийных" машинах, а меня лично больше устраивает ездить по полгода без каких-либо проблем на "безгарантийных" японках, ибо время - деньги, как говорится. 😄
Тем более, надо полагать, что наличие гарантии - вовсе не означает моментальное исправление неполадок. А если сломалось что-то серьезное и прямо посреди дороги? Это деньги на вызов эвакуатора, стояние в очереди в мастерской. И то же самое отсутствие колес на некоторое время, которое так же может оказаться важным в плане необходимости наличия машины...
Лично я, проведя нехитрые вычисления, могу с уверенностью заявить, что я потеряю намного больше денег в виде потраченного времени, чем сэкономлю на ремонте. Конечно же, в вашем случае это может быть и неактуально, если есть кому возиться с этим, или есть на это собственное время.
Писал ранее, повторюсь - новый ВАЗ21099 гарантия 2 года, 2 года НИ ОДНОЙ поломки!!! потом продал.
Новый ВАЗ 2115 с Н.Г. по сег. день, ни одной поломки, в год не менее 50000 тыс накатываю всегда. Итого 100 000 пробег ВАЗа до "сыпанья" (так оно и есть), мне этого хватает. Глупо ожидать большего за эти деньги.
В автосервис езжу всегда только на ТО, но вовремя, и не экономлю на расходниках и комплектухе, т.к. у ВАЗа подделок больше, чем, например, у той же ToyotЫ.
Авария на ВАЗе была как образцовый краш-тест, я в роли манекена. Выжил. С синяком от ремня на ребрах полетел в недельную командировку в Новороссийск. Напомню, скорость была за 60. Машина была восстановлена в полностью то же состояние, что до удара. По страховке КАСКО. Согласен, что грузовик наделал бы больше бед.
Сейчас езжу на Патриоте. Спереди на колесах стоят авто-муфты. Ставил допом...+10 тыр. Недорого. Т.е. передний привод подключается ИЗ САЛОНА рычагом управления раздаткой. Очень удобно. Даже когда заехал "в говны" - из салона хлоп 4*4 и едешь. Либо 4*4 понижайку и вперёд.
Патриот НОВЫЙ стоит дороже чем убитый японский б-у джип. Или не до конца убитый. Но когда у вас полетит лямбда-зонд или что то в КПП или в подвеске - Вы поймете, какую Вы сделали ошибку, купив Тойоту. Ваши траты превысят любые мыслимые расходы на ГАРАНТИЙНУЮ новую машину русского автопрома.
В Питере дороги не ахти. Но с покупкой Патрика дороги и их качество перестали существовать. Рельсы, ямы, поребрики - их нет. Странно, но перед трамвайными рельсами тормозят все Инфинити, Лексусы, даже ТЛК. Боятся за подвеску. А я не торможу. Потому что знаю, что единственный узел, который можно убить в передней подвеске, стоит с работой 2*5 тыр. С пробегом в 25 тыс.км. Выбор очевиден.
Как обладатель не первого уже ВАЗа...2114 сейчас у жены....могу сказать: не ломается он. Не ломается уже четвертый год. ТО не прохожу. Ремонт - только замена расходников. Плановая. Попробуйте возразить, иномарочники новые, когда за машиной практически нет ухода и она работает. Более того - была авария зимой, фронтальный удар в отбойник на скорости за 60. Все живы, только синяки, машина восстановлена потом успешно и ездит. И это без подушек, но с ремнями. Фотки могу предоставить.
А у самого УАЗ Патриот. 6 месяцев чистого удовольствия. Паркетники и недоприводы нервно сосут в стороне. Недомерки:). А конкуренты - настоящие рамные вседорожники - стоят минимум в 2-3 раза дороже. Китай в счет не беру....там подвеска силуминовая. И УАЗ, тоже, не поверите, не ломается. А с чего бы ему ломаться? При этом сравнил его в езде с Дефендером, Патрулем - одинаковые ощущения. А если нет разницы - зачем платить больше? За Корею, Китай или местные отвертки.
Насчет выживания при столкновениях - это все очень субьективно и сильно зависит от ситуации, кто с кем столкнулся и т.п. ДУмаю, столкнись Ваш ВАЗ с грузовиком даже на такой скорости (не дай Бог, конечно) - вы бы отделались не только синяками.
У меня знакомый на Nissan Gloria попал в аварию, столкнувшись с джипом на скорости больше сотни. Правда, не в лобовую, тот просто перед ним вильнул, решив побырому перестроиться, а расстояние и скорость Глории на соседней полосе не рассчитал. Дык, Глория, протащив перед собой практически переворачивающийся перед ней джип - тоже была в итоге восстановлена, и в ней тоже никто серьезно не пострадал. Но глории на руку сыграл тот факт, что она что-то в районе двух тонн весит и двигатель 3-х литровый - нефиговый такой таран. 😄
Насчет "не ломается" - почему, я вполне могу поверить, что вам достался удачный образец. Что я могу сказать - радуйтесь, вам может позавидовать немалое количество людей. 😄 Так что мне возражать ни к чему - у нас и так нормальные (т.е., не изуродованые конструкторовозами и не "утопленники") японские машины ездят долго и счастливо, особого ухода не требуя. 😄
Насчет УАЗа Патриота - скажу так... Смотрим ценник на новый Патриот. Смотрим ценник на "не-совсем-новый" Toyota Cruiser Prado, Nissan Safari, или еще что-то вроде этого... Действительно, вы правы - зачем платить больше... за Патриот. 😉
Вопрос ОФФ, на новых УАЗах передний мост подключаетмся из салона? или как на армейских образцаз, ручками в подвеске?
Как тут уже неоднократно вполне правильно замечали - проблема российского автопрома (и АвтоВАЗа в частности), в основном, именно в _качестве_ продукции, устарелость куда как меньшее значение имеет, имхо.
Я вот езжу на Daihatsu Terios Kid, маленьком таком паркетном джипике. Внешне - он выглядит, конечно, не так отстойно, как престарелый дизайн тазов, но и особо красивым его не назовешь. Интерьер салона - так вообще вполне на уровне вазовской десятки, разве что кондёр штатный есть и стекла не веслами поднимаются. 😄 Для _японской_ машины 2000 года иметь в стандартной (вовсе не самой дешевой) комплектации простой кассетник - тоже не верх роскоши. Однако - в машине стандартно идут две подушки безопасности, система повышенной безопасности при авариях TAF, гидрач на руле, ABS на тормозах, плюс специальная жесткая подвеска, не дающая этой узкой и высокой машине срываться на поворотах в крен, могущий при повышении скорости привести к опрокидыванию. Машина пришла из Японии (не конструктор), я на нее просто сел и поехал, до сих пор еще никаких проблем не было, никаких ремонтов чего-то сломавшегося. Всего-то забот - следить за "расходниками" да в бак всякую гадость не лить.
Я уж не говорю про ставшую привычной АКПП, постоянный полный привод, а так же примитивный "паркетный" межосевой дифлок (для езды зимой и по бездорожью) при среднем расходе в 8-9 литров на сотню.
Вместе со всеми документами и оформлением - эта машина обошлась всего в 170 тысяч рублей. Дотянись, АвтоВАЗ! 😄
Вполне очевидно, что даже на эту (вполне заурядную для японцев) машину - у российского автопрома нет даже и близко стоящего ответа по соотношению цена/возможности. Что же до качества, то даже эта машина, которой уже скоро 7 лет и на одометре которой за 77-ю тысячу перевалило - ломается на порядок реже, чем новая, только с конвейера, русская.
Как даже те же лотусовцы наглядно показали - дело тут совсем не в дизайне. Пущай АвтоВАЗ и дальше клепает этих уродцев, если не хватает средств для разработки чего-то принципиально нового, но - пусть оснастит их хотя бы основными "новшествами", давно ставшими стандартом для всех, даже самых дешевых иномарок. И, конечно, поднимет качество продукции до привычного всем "праворульным" автолюбителям уровня, чтобы владелец очередного "тазика" не вызывал жалость у всех окружающих, смогших себе позволить даже в хлам убитую, но все-таки японскую машину, которая даже в таком состоянии более надежна и менее убога, чем "тазик".
Вот тогда русские машины и будут пользоваться заслуженной популярностью, вместо не менее заслуженного на данный момент порицания. Если, конечно, ценник после таких изменений не изменится. 😉
Я, конечно, все могу понять, но я совсем отказываюсь принимать "заботу" государства о гражданах и российском автопроме, насильно пересаживая людей на морально устаревшие гробы на колесах (судя по краштестам, инженерам АвтоВАЗа даже само понятие "пассивная безопасноть" знакомо понаслышке), собраные хуже, чем электроника именитых фирм SQNY, PANASOANIC и SANYQ, продающаяся на китайских рынках, добиваясь этого нереальным взвинчиванием ввозных пошлин на иномарки.
как владелец шестерки говорю, имевший удовольствие покататься месяц на акценте, на шестерку садился только в выходные, первые 3 километра ехал как будто первое занятие в автошколе, потом конечно привыкаешь.
Я не люблю Рашу по многим причинам тоже но это не повод несправедливо поливать грязью все что там создавалось.
в 2000 году я в автошколе учился на классике (ну реально ведро с гайками, Алекс прав, зря все на него набросились!)
потом купил себе девятку инжекторную, после классики казалась чудом автопрома.
Сейчас уже 2 года как езжу на новой хорошой машине, уже удивляюсь, как раньше мог ездить на девятке (к хорошему быстро привыкаешь!)
А девяточники на дорогах Москвы пугают меня хаотичными бессмысленными перестроениями, опасными для других участников дорожного движения. Надеюсь что вы не из таких.
ЗЫ.: Кто тут критикует Алекса - а вы попробуйте сами написать книжку продаваемую, "как на кнопки нажимать", потом критикуйте. Тут куча составляющих - и само содержание книги, и Пиар, и известность имени (в чем очень сильно помог этот сайт) и многое другое...
Думаю нет, я не из таких 😄 у меня есть вторая машина, из класса хороших, на ней жена ездит... (вот женщинам точно нельзя за руль отечественного автопрома), а себе я взял нашу только из-за соотношения цена-качество, и что не жалко было. И пока я уверен в правильности своего выбора (третий ТАЗ, все абсолютно без хлопот, езда каждый день через всю Москву).
Если ВАЗ поднимет цены, то все его плюсы сразу уйдёт в минусы, естественно.
А сочинять вот такой вот яростный высер на, пусть неказистые, но дешевые изделия автопрома, это уже даже не смешно. Сначала сам создал бы что-нибудь приличное, в области книгописания.... А то в сорок лет рассказывать, где какую кнопочку нажать - несерьезно уже..
Русский автопром с середины 70х на самом деле был ублюдским убожеством вне зависимости от модели, включая и НИВЫ (качество сборки и зап.частей). Сейчас все модели устарели, с этим тоже никто спорить, думаю не будет. Но цена окупает многие минусы. Например, я езжу на 2115 с дв.1,6 8кл. мне для города её полностью хватает, гарания 5 лет (и она работает!!!), а продам я её явно раньше. На все текущие затраты хватает денег из карманных расходов у человека со средним достатком. К качеству сборки и надёжности претензий нет вообще, динамика авто - отличная. Салон на голову выше чем у акцента, ланоса и подобных одноклассников. По моему личному мнению, иномарку имеет смысл рассматривать от 25000 долл.
Я в Питере видел пару Lotus Elise. На них здесь трудновато ездить, потому что они очень жесткие и очень низкие - за 10 минут поездки все зубы повылетают
А вот видео про то, как топгировцы разрывают Ладу пополам: i-am-the-stig.blogspot.com
"You need some degree of mechanical expertise and "do it yourself" type attitude to be happy owning a Lada"
ППКС - верно сказано.
Это ведь про вас почти, Алекс - "Мы не пашем, не сеем, не строим - мы гордимся общественным строем" - только вы наоборот, не гордитесь, а, как говорит молодежь, "гавняете" его
М-да. Всякие идиоты встречаются. Я уже не удивляюсь.
Для передвижения из точки А в точку Б - и Лада, и, особенно, Нива - вполне подходят.
Это реально существующий человек. И он даже не сидит в психиатрической больнице.
Есть тут таких. Мужик поблизости живет (о-очень недешевый район Манчестера с нехилыми особнячками), так у него 2 совершенно одинаковые белые 5-ки стоят... Иногда одна, иногда ни одной, т.е. активно ездит. Фанат.
Кстати, новые Лады (сотой серии) очень в ходу в Финляндии. Хорошо покупаются. И видок у них такой, что "нашемарку" опознаешь только когда дойдёт, что написано LADA, а не TOYOTA. Всё развивается...
Когда они в начале передачи гоняли на ней по треку, с заваливанием набок и все такое, сразу вспомнились советские фильмы из серии "про майора Пронина". Прям слеза навернулась 😄
У нас есть клиент, экспортирующий Нивы в Югославию и США. Говорит, пользуются бешеным спросом!
Мне один родственник рассказывал сплетню, что старые Лады в 90-е годы заставляли выпускать АвтоВАЗ бандиты, которые контролировали завод, чтобы иметь хорошую прибыль на торговле автозапчастями к ним и Каданников ничего не мог с ними сделать (не знаю, правда это или нет).
Ой, или "LADA RIVA". Забыл, лет 15 прошло... 😄
Это очень странно. Англичане - загадочная британская душа! 😄
Когда-то европа ездила на жуке, и поминает его добрым словом. В отличие от. Хочешь понравиться молодым пользователям? Для них да, пятерка это рухлядь.
(слегка удивленно) Нет. Я действительно считаю продукцию нашего автопрома - полным дерьмом.
Зато чувак купил ее за 400 фунтов 😄
В автофоруме целый тред есть, посвященный любви Кларксона сотоварищи к Ладе.
А можно вложить 200К бабла, снять шоу и показать по телеку в праймтайм, заработав бабла на порядок больше. Кому что 😉