БЛОГ / КОММЕНТАРИИ

Дьявольский развал

авто

12.08.2017 12:04

Комментарии 27

Лично я не только это не понимаю, но не понимаю даже более широко распространенную любовь к громадным сиськам низкопрофильной резине и пониженному клиренсу. Речь про дорожные машины, конечно, которые из-за своей неполноценности, замедляют все движение, тормозя перед каждым пятном на асфальте, а трамвайные рельсы (которые на уровне дорожного покрытия) переезжают со скоростью пешехода, а то и медленнее.

Romualds

13.08.17 10:18

0 0

Romualds: Лично я не только это не понимаю, но не понимаю даже более широко распространенную любовь к громадным сиськам низкопрофильной резине и пониженному клиренсу. Речь про дорожные машины, конечно, которые из-за своей неполноценности, замедляют все движение, тормозя перед каждым пятном на асфальте, а трамвайные рельсы (которые на уровне дорожного покрытия) переезжают со скоростью пешехода, а то и медленнее.

Ну так этого и добиваемся 😄
Безопасная среда для пешеходов, экономия на "лежачих полицейских"...

xoxol

Romualds

13.08.17 13:42

0 0

Ну так этого и добиваемся 😄
Безопасная среда для пешеходов, экономия на "лежачих полицейских"...

xoxol

Romualds

13.08.17 13:43

0 0

Игорь-сан - не знаю, что у вас за Япония, а у нас на районе через дом хоть каой-то элемент 暴走族, отрицательный развал с шинами хиппари вообщет чуть ли не обязательный атрибут вип-авто для ежедневной ездовни. Машина может быть и гуано, но колеса это наше всё! Целая культура со множеством субкультур внутри)))

По-рускии доходчиво про босодзоку vk.com

"Они-кян в буквальном переводе с японского означает «дьявольский развал». Он применялся в модификации автомобилей для различных целей: в дрифтмобилях, в машинах «хайвей-рейсеров» и даже в радиоуправляемых моделях, однако сегодня чаще всего его можно увидеть на VIP машинах. На некотором этапе Они-кян был популярен среди дрифтеров однако со временем они от него отказались из-за повышенного износа резины, потери общей устойчивости, а также в пользу более лучшего сцепления на передней оси… так он стал чисто эстетической доработкой не более. Самые сумашедшие настройки Они-кяна применяются в среде VIP тюнинга, поскольку там часто применяются диски шириной более 12 дюймов и требуется много отрицательного развала чтобы установить эти широкие колеса в стандартные арки и при этом сохранить низкий клиренс автомобиля. Для получения наилучшего эффекта, вылет дисков тщательно подбирается чтобы верхний внешний край диска точно совпадал с линией кузова, а нижний край выходил за линию кузова, иногда образовывая угол в 10 или 15 градусов! В зависимости от финансовых возможностей владельца, используется пневмо или винтовая подвеска, чтобы занизить машину, в то время как задние и передние верхние рычаги короче стандартных на 10 мм, чтобы получить углы для «дьявольского развала». Переднеприводные фургоны ( И Kei минивены) с полузависимой задней подвеской используют развальные рычаги, чтобы получить до 8 градусов отрицательного развала на задней оси.

Еще одно явление, которое идет в ногу с вышеупомянутыми модификациями – это шины Хиппари.
В буквальном переводе это означает «растянутый», это когда шина одета на диск, который слишком широк для нее, к примеру: шина с размерами 195/60/15 одета на диск шириной 10 дюймов. Самые экстремальные варианты можно увидеть на старых автомобилях с широкими дисками маленького диаметра и с отрецательным вылетом, на которые натянуты высокопрофильные шины, при этом машина сильно занижена. Для этого требуется использование хиппари, так как боковая стенка шины пролазит внутрь колесной арки и допускает более низкую высоту машины, часто вплоть до внешнего края диска. Есть несколько причин, почему дрифтеры использовали шины хиппари на своих машинах, одна из них заключается в том, что боковина шины становится жесткой так как шина растянута, что уменьшает гибкость. Полезность данной модификации обсуждалась годами, в итоге все пришли к тому, что это больше вопрос внешнего вида и тысячи Kei машин и фургонов в Японии с шинами хиппари тому подтверждение."

REIKO

12.08.17 22:18

0 0

REIKO:
"...

В буквальном переводе это означает «растянутый», это когда шина одета на диск, который слишком широк для нее, к примеру: шина с размерами 195/60/15 одета на диск шириной 10 дюймов. ..."

Надета.

Dyadka4

REIKO

14.08.17 15:23

0 0

Вот прикольно - задан конкретный вопрос. 21 комент - все ничем. А на хрена тогда писать?

bort777

12.08.17 21:56

0 0

bort777:
Вот прикольно - задан конкретный вопрос. 21 комент - все ниочем. А на хрена тогда писать?

bort777

12.08.17 21:57

0 0

Да просто вместо Caster угла (конструкция не позволяет) играются Camber углом, попросту - развалом.

ForestLabs

12.08.17 21:42

0 0

Это часть адского тюнинга, бессмысленного и беспощадного.

biozon

12.08.17 19:22

0 0

Во время движения машина приподнимается и развал уменьшается до приемлемого.

MetaReks

12.08.17 18:25

0 0

MetaReks: Во время движения машина приподнимается

Чо???? куда это она приподнимается???

aush

MetaReks

12.08.17 20:22

0 0

Жалкие попытки сделать это:

vignette3.wikia.nocookie.net/bttf/images/6/6a/Dmc11.jpg/revision/latest

Dachneg

12.08.17 17:45

0 0

В Японии я таких не видел - но я небольшой авто-фан. Наверное, кому-то нравится? Зачем такое нужно - не знаю.

igori-san°

12.08.17 17:02

0 0

Бывает хуже: www.kolesa.ru/article/japonskij-stil-tjuninga-gratjan-teper-ty-videl-vsjo-2015-07-10

Eld

12.08.17 16:56

0 0

Шире машина становится, склонность к опрокидыванию меньше. Для шоу резину не жалко, входит в цену.

ant_I

12.08.17 16:38

0 0

Ну, в общем-то, это чисто по-польски : " Usram sie, a nie dam sie !"...

PanAlexRiga

12.08.17 16:09

0 0

исходя из того, что на машинах, которые на самом деле соревнуются, никогда этого не видел, думаю, что все это понты. Наблюдаю обычно на фордах фиестах и цивиках. У них еще толстая выхлопная труба, пердящий звук, дурацкий спойлер, сабвуфер, и внутри малолетка-онанист.

>там резина в любом случае расходный материал.

мозг тоже -- по столбу размазывать.
Кстати да -- как там ее -- Мара. Это из той же оперы, но без богатого папаши -- только на цивик денег хватило.

runcyclexcski

12.08.17 14:50

0 0

Это же спортивно-развлекательные тачки, там резина в любом случае расходный материал.

Alex Ilinski°

12.08.17 13:22

0 0

Это шоу-кары.

Ну и для дрифта снижение площади пятна контакта шины с асфальтом облегчает срыв в скольжение.

Igori-san, вы, как инсайдер, что скажете?

xoxol

12.08.17 13:18

0 0

Из той же серии, что и занижение приор. Желание выпендриться.

dees

12.08.17 13:07

0 0

Очень круто выглядит! Не в резине счастье... 😄

Teiko

12.08.17 12:50

0 0

На спортивных машинах подобный развал встречается (визуально не такой сильный). На поворотах покрышку не выворачивает.