Адрес для входа в РФ: exler.world
Чо-та ржу...
29.04.2015 18:30
7872
Комментарии (65)
Несколько самолетов авиакомпании American Airlines не смогли вылететь из-за сбоя в работе планшетов iPad, используемых пилотами, передает портал The Verge. Известно, что из-за проблемы были задержаны рейсы AA2413, AA2276, AA1654, AA235 и AA128.
«Были обнаружены на нескольких рейсах трудности в работе приложений на iPad, принадлежащих пилотам. В некоторых случаях самолет был вынужден вернуться к месту посадки для подключения к Wi-Fi и устранению проблемы», — сказала пресс-секретарь American Airlines Андреа Хьюджли.
Другой представитель авиаперевозчика подтвердил, что неисправность затронула несколько десятков полетов. В компании заявили, что работают над устранением проблемы.
По сообщению Билла Джакарузо, пассажира одного из задержанных рейсов, пилоты объявили по внутренней связи о том, что два их планшета просто отключились. (Отсюда.)
Это к вопросу о потрясающей надежности огрызков. Ну и вспоминая многочисленные "Если бы на самолетах была установлена Windows"...
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Господа, вас как-то не туда понесло. Планшет - ну и пускай планшет, какая разница? Тут беда в эпловском "думай через жопу".
Вот смотрите. Если доки таскались в чумадане, значит это бумажные таблицы в основной массе. А теперь подумайте, как можно обновить программу так, чтобы перестали открываться доки? Единственный вариант - "Программа должна постоянно обновляться!". Пофиг, что функционал у программы такой, что можно сделать ее раз и потом 50 лет только сами доки добавлять - "Программа должна постоянно обновляться!".
Вот так.
Вот смотрите. Если доки таскались в чумадане, значит это бумажные таблицы в основной массе. А теперь подумайте, как можно обновить программу так, чтобы перестали открываться доки? Единственный вариант - "Программа должна постоянно обновляться!". Пофиг, что функционал у программы такой, что можно сделать ее раз и потом 50 лет только сами доки добавлять - "Программа должна постоянно обновляться!".
Вот так.
Ого какая лютая попоболь у филогрызков. 😄
Ну вообще система iPad + Jeppesen FD прошла _сертификацию_. Есть ли ей альтернативное сертифицированное решение от "корпорации добра"? Вот и приходится авиакомпаниям пользоваться тем, что есть.
Тем временем в Редмонде
Опять как в старом анекдоте: "Летим по пачке Беломора".
Куда смотрит FAA? Если устройство используется для обеспечения полёта, оно обязано быть сертифицировано по DO-178B Level A. Даже если оно нужно для некритичных функций (а тогда зачем возвращать самолёт?), то и то должно быть сертифицировано минимум на Level C. А даже это в случае с iPad задача невыполнимая в принципе.
Александр Амелькин:
Куда смотрит FAA? Если устройство используется для обеспечения полёта, оно обязано быть сертифицировано по DO-178B Level A. Даже если оно нужно для некритичных функций (а тогда зачем возвращать самолёт?), то и то должно быть сертифицировано минимум на Level C. А даже это в случае с iPad задача невыполнимая в принципе.
Куда смотрит FAA? Если устройство используется для обеспечения полёта, оно обязано быть сертифицировано по DO-178B Level A. Даже если оно нужно для некритичных функций (а тогда зачем возвращать самолёт?), то и то должно быть сертифицировано минимум на Level C. А даже это в случае с iPad задача невыполнимая в принципе.
FAA разрешили:
appleinsider.com/articles/11/07/05/faa_approves_use_of_apples_ipad_as_electronic_flight_bag
Ну ipad или не ipad, но новость звучит как "внезапно на нескольких самолетах отказали ПВД, им пришлось вернуться".
За такое производителей этих приемников так бы трахали, что до последнего вахтера на заводе бы всем досталось.
И там до байта разберут, что виновато - руки программеров или неожиданный и неизвестный баг эппл.
И да - летать, надеясь на эпл? И в случае его отказа возвращать самолет на взлет? Это же не блок воздушных сигналов, в конце концов!
Это мимимишно... Или профессионалы тут есть, кто внятно это объяснят?
За такое производителей этих приемников так бы трахали, что до последнего вахтера на заводе бы всем досталось.
И там до байта разберут, что виновато - руки программеров или неожиданный и неизвестный баг эппл.
И да - летать, надеясь на эпл? И в случае его отказа возвращать самолет на взлет? Это же не блок воздушных сигналов, в конце концов!
Это мимимишно... Или профессионалы тут есть, кто внятно это объяснят?
(напевает)
Заправлены в планшеты космические карты...
Заправлены в планшеты космические карты...
Бало бы смешно если бы Алекс пропустил эту новость 😉 у него уже очень давно на Эппл "стойка". И по делу и нет.
Johnmat: Бало бы смешно если бы Алекс пропустил эту новость у него уже очень давно на Эппл "стойка".
Ладно айпад с глючным софтом,тем более, что вроде как бы, как выяснилось, и не айпад вовсе виноват оказался. Про Эпл другая новость ржака - www.iphones.ru/iNotes/442435 Запретить в смарт-часах за 350+ баков приложения с функцией часов - вот это реально мощно даже для "Кука сотоварищи" ...Наличие «контрафактного» циферблата, общая схожесть со встроенным хронометром и функция «который час» гарантируют запрет на регистрацию в магазине.
Напрасная ирония. Тот факт, что именно их используют пилоты Американских Авиалиний, уже говорит как раз о весьма высокой надежности этих планшетов. А это просто частный случай. К тому же, показательно что вы, вероятно, впервые читаете подобную новость.
Да сейчас все компании уже отказываются от бумажных карт/документов, переходят на iPad-ы.
А переходят на iPad, потому что только под Apple есть Jeppsen.
Все: Трансаэро, S7, Аэрофлот. Так что кто боится электронных дивайсов, вам на поезд.
ps. Нужно брать по 2 шт iPad на каждого пилота. Один с новой версией ПО, второй со старой (в качестве бекапа) 😉
А переходят на iPad, потому что только под Apple есть Jeppsen.
Все: Трансаэро, S7, Аэрофлот. Так что кто боится электронных дивайсов, вам на поезд.
ps. Нужно брать по 2 шт iPad на каждого пилота. Один с новой версией ПО, второй со старой (в качестве бекапа) 😉
Kaban4ik: Нужно брать по 2 шт iPad на каждого пилота. Один с новой версией ПО, второй со старой (в качестве бекапа)
Это же опять перевес будет!!!
Идея, в качестве борьбы с перевесом перед посадкой всем пассажирам делать очистительную клизму.
В полете не кормить.
Минутку. А как же " перед взлетом отключите электронные приборы"?
torrr:
Минутку. А как же " перед взлетом отключите электронные приборы"?
Минутку. А как же " перед взлетом отключите электронные приборы"?
Давно уже объяснено, что это не потому, чтобы они не мешали электронике.
Вот, кстати, Денис Окань про Андроид в качестве EFB (Electronic Flight Bag) отвечает:
------------------------
Их не сертифицировали в качестве EFB. Слышал, что какой-то мелкомягкий девайс сертифицировали.
По уму-то, конечно, влагопылезащищенные SONY Tablet Z_ надо бы сертифицировать... Но для андроида нет Jepp FD Pro.
------------------------
Их не сертифицировали в качестве EFB. Слышал, что какой-то мелкомягкий девайс сертифицировали.
По уму-то, конечно, влагопылезащищенные SONY Tablet Z_ надо бы сертифицировать... Но для андроида нет Jepp FD Pro.
Серега:
Вот, кстати, Денис Окань про Андроид в качестве EFB (Electronic Flight Bag) отвечает:
------------------------
Их не сертифицировали в качестве EFB. Слышал, что какой-то мелкомягкий девайс сертифицировали.
По уму-то, конечно, влагопылезащищенные SONY Tablet Z_ надо бы сертифицировать... Но для андроида нет Jepp FD Pro.
Вот, кстати, Денис Окань про Андроид в качестве EFB (Electronic Flight Bag) отвечает:
------------------------
Их не сертифицировали в качестве EFB. Слышал, что какой-то мелкомягкий девайс сертифицировали.
По уму-то, конечно, влагопылезащищенные SONY Tablet Z_ надо бы сертифицировать... Но для андроида нет Jepp FD Pro.
Delta использует Microsoft Surface, они тоже сертифицированы.
За пределами авиакомпаний вообще раздолье, софт есть под все платформы, и его не обязательно сертифицировать - FAA разрешает использование любых EFB при наличие бэкапа (либо бумажного, либо тоже электронного). Я вот, например, пользуюсь Garmin Pilot на Nexus 7.
Как одновременно всем пассажирам (кто-то умный, кто-то не очень, но все знают про огрызок) объяснить, что случился сбой в каком-то ПО, установленном на айпад...
Сразу вспомнился бородатый анекдот:
В школе детей спрашивают - кем работают ваши папы?
Кто-то говорит - бизнесменом, кто-то - военным, кого-то - строителем.
Вовочка: "А у меня папа - пианист в борделе!"
Учительница негодует и требует отца в школу. Тот приходит и выслушивает гневные тирады - "Как вам не стыдно такое ребенку рассказывать!".
На что отвечает: "Понимаете, вообще я разработчик, пишу распределенные вычислительные системы под кластеры, но разве это объяснишь 10-летнему пацану?"
Даже Alex сразу повелся на такое объяснение )))
Сразу вспомнился бородатый анекдот:
В школе детей спрашивают - кем работают ваши папы?
Кто-то говорит - бизнесменом, кто-то - военным, кого-то - строителем.
Вовочка: "А у меня папа - пианист в борделе!"
Учительница негодует и требует отца в школу. Тот приходит и выслушивает гневные тирады - "Как вам не стыдно такое ребенку рассказывать!".
На что отвечает: "Понимаете, вообще я разработчик, пишу распределенные вычислительные системы под кластеры, но разве это объяснишь 10-летнему пацану?"
Даже Alex сразу повелся на такое объяснение )))
Дело, понятно, в какой-то из программ. Но в любом случае, apple уже не тот. Помню, брал в руки 4G на шестой или пятой оси было так все гладко, списки прокручивались как по маслу - для меня это было эталоном, к которому надо было андроиду стремиться. Сейчас знакомая купила шестой айфон, восьмая ось... и что я вижу.. лаги при перемотке списков как на андроидах ценового диапазона 5-10 тыс! Печально.
Про вес документов и топливо, конечно, смешно. 😄
Многие пилоты пользуются планшетами даже там, где бумажная документация еще осталась - просто в этом случае по личной инициативе. Это банально удобнее.
Многие пилоты пользуются планшетами даже там, где бумажная документация еще осталась - просто в этом случае по личной инициативе. Это банально удобнее.
Сам факт того, что пилоты используют iПланшеты уже говорит о многом. А исключения только подтверждают правило. Одна из немногих тем, где я совсем не поддерживаю точку зрения Алекса.
Ха, на андроиде планшет бы еще бабло пилотов на левый счет успел перевести! 😄
А вообще мне журналисты нравятся с подбором заголовков. У наших это вообще приняло формы обострения, но и тут тоже прелесть:
- заголовок статьи: iPad glitch grounds American Airlines flights.
- первое предложение в статье: an apparent software glitch has grounded...
- дальше в статье выясняется, что и AAL обвиняют уже не Apple, а faulty third-party app, not Apple
Казалось бы, при чем здесь Джобс? Впрочем, пример показывает, что планшеты-планшетами, а надежнее бумажной пачки Беломора в этом мире так ничего еще не изобрели.
А вообще мне журналисты нравятся с подбором заголовков. У наших это вообще приняло формы обострения, но и тут тоже прелесть:
- заголовок статьи: iPad glitch grounds American Airlines flights.
- первое предложение в статье: an apparent software glitch has grounded...
- дальше в статье выясняется, что и AAL обвиняют уже не Apple, а faulty third-party app, not Apple
Казалось бы, при чем здесь Джобс? Впрочем, пример показывает, что планшеты-планшетами, а надежнее бумажной пачки Беломора в этом мире так ничего еще не изобрели.
Hipster: Впрочем, пример показывает, что планшеты-планшетами, а надежнее бумажной пачки Беломора в этом мире так ничего еще не изобрели.
Воистину! Любая электроника может сбоить, так что материалы, касающиеся обеспечения и безопасности полета, нужно иметь на бумаге. Думаю, пилот не переломится, если донесет портфель до кабины.
Проблема в эппе, которым пользовались пилоты, не в самом айпэде, как пишут в английской версии. Так что зря Алекс на надёжность огрызков пеняет, криворукие программеры сторонних эппов есть везде, и на яблоке и на андтроиде и тем более на винде 😄
Это так на ленте написано. Если почитать что-то более надеждное, то выясняется, что не в планшетах дело money.cnn.com/2015/04/29/technology/american-airlines-ipad/
Some flights are experiencing an issue with a software application on pilot iPads
American Airlines (AAL) blamed a faulty third-party app, not Apple
Some flights are experiencing an issue with a software application on pilot iPads
American Airlines (AAL) blamed a faulty third-party app, not Apple
Господи, у них айпады используются для реальных полетных функций?! Никогда больше не буду АА летать...
Camel1000: Господи, у них айпады используются для реальных полетных функций?! Никогда больше не буду АА летать...
А кем будете летать, просто ради интереса? Практически все крупные компании давно уже перешли на айпады, включая многие российские - на днях вот даже Трансаэро объявила о переходе.
На айпадах установлено ПО со справочниками, схемами и инструкциями (для Андроида его, если не ошибаюсь, просто не выпускают). До этого пилотам приходилось таскать с собой целый чемоданчик бумажных документов. Планшеты в этом смысле заметно удобнее, причем не только по весу и размеру - поиск нужных инструкций или схем делается за секунды, в отличие от бумажного варианта, да и других удобств полно.
Разумеется, без набора документации на борту полет просто не разрешат, вот рейсы и задерживали.
А причем тут планшет к криворукости программистов?
kempo27:
А причем тут планшет к криворукости программистов?
А причем тут планшет к криворукости программистов?
А планшеты просто отключаются из-за криворукости сторонних программистов, пишущих обычные полетные инструкции? Я не знал.
Теги
Информация
Что ещё почитать
