Выезжаешь, на улице +16.

Проезжаешь всякие красивые долины. Видите там справа на холме - замок с краном? Это недалеко от Остальрика.

Бескрайние долины с облачками, дорога очень красивая.

Постепенно забираешься повыше и уже видны горы с заснеженными вершинами.

Скоро въедем в снега.

Это уже горная Франция совсем рядом с Андоррой.

Ну и мы в Андорре.

А приехали ради вот этих заснеженных склонов.

Все постят в FB заснеженные бескрайние просторы, а я что - буду отрываться от общества? Не буду отрываться. Выдвигаюсь в Андорру до воскресенья, тоже буду постить заснеженные бескрайние просторы. Следите за сообщениями в прессе.

Поездка в Бургундию получилась совершенно чудесной и очень познавательной. За это огромное спасибо Юрию и Ольге - владельцам частного пансиона Auprès du Château, который находится в очень живописном городке Танле, что в получасе езды от города Шабли.

В этом городке есть красивый и впечатляющий замок. У него частные владельцы, однако по настоянию усопшего графа половина замка открыта для посетителей. А графиня и члены семьи периодически живут в замке в правой половине.

Почему я сразу упомянул этот замок? А потому что этот частный пансион располагается почти вплотную к замку и вот так замок виден из окна номера на втором этаже.

Кстати, что интересно, это еще не сам замок. Это у него сторожка такая. Ну, знаете, держать там садовый инвентарь, есть комнатка для ключницы и все такое.

А вот сам замок, сторожка находится в левом нижнем углу фото.

Теперь о частном пансионе. Со стороны входа он выглядит вот так.

И вот он сверху (моя "Октавия" стоит перед входом). Справа от машины - ров с водой, который окружает замок.

продолжение здесь

Во Франции 95-й бензинчик - больше полутора евро за литр. Причем, в отличие от Испании, когда оплачиваешь на колонке картой, бензин не дешевле (в Испании я при самообслуживании где-то €5 на бак выигрываю), а даже слегка дороже. И с оплатой там более чем интересная ситуация - заправщики во Франции зажигают по полной.

Когда я в Испании плачу на колонке картой, то просто пишу, какое топливо и на сколько евро я хочу заправить - и именно эту сумму у меня и списывают.

Во Франции все на порядок веселее.

Остановился на заправке AVIA. Оплата делается картой прямо на колонке. Вставляю карту. Спросили, какой вид топлива. Нажал нужную пимпочку. После этого мне написали по-французски, что в пределах €150 я могу ни в чем себе не отказывать. Я не отказал на €65 - полный бак. Из банка приходит сообщение, что с карты списали €150 - ни фига себе.

Приехал в Бургундию, спросил у местных, что это вообще такое. Местные сказали, что это совершенно обычное дело. Практически всегда списывают сумму с большим запасом, а потом тебе возвращают излишек. Где-то через недельку. И заправок, где по-старинке оплачиваешь на кассе - уже почти нет, всего порядка трех компаний, у остальных уже только самообслуживание.

Ни фига себе, сказал я! Полный бак на обычную легковушку - 40-70 евро. То есть в среднем лишнюю сотню евро с каждого клиента они неделю крутят - отлично устроились ребята.

На обратном пути в AVIA специально заправляться не стал, заехал на Shell. Там все было вроде как в Испании, даже удобнее: вставляешь карту, выбираешь горючее, вводишь пин-код. Забирайте карту, заправляйтесь, написали мне. Заправился на €63. Запросил чек - выдали чек на €63.

Сегодня смотрю выписку по банку - все равно, сволочи, сняли €125. Разумеется, излишек через недельку вернут (или я опротестую платеж, у меня же чек есть), но все равно - красавцы, просто красавцы!

Есть только две вещи, которые я не выношу в этом мире. Людей, нетолерантных к чужой культуре, и французов. Впрочем, нет, далеко не всех французов, далеко не всех.

Интересно, скоро до испанских заправщиков дойдет, что клиентов можно таким образом поиметь? Потому что здесь пока все по-старинке, колонок самообслуживания почти нет.

Upd: Еще веселее. AVIA сегодня с меня списала еще €65. Видимо, будут возвращать 150. Через недельку. Красавцы!

Коммент дня в Инстаграме Дениса Руденко.

Мы уже двинулись в сторону дома. Отлично тут покатались, много всего попробовали, хорошо поснимал с квадрика, улетел от меня квадрик в дремучие шаблинские леса - в общем, поездка была насыщенной.

С завтрашнего дня начну разгребать и выкладывать, было много всего интересного - как винам, так по красивым местам и сырам.

Ну все, мы в Бургундии. Вчера на ночь глядя пропилили в районе 700 километров. Прикольно с оплатой получилось. Ехали по шоссе А9-А7-А6. На А9 практически на въезде во Францию выдали билет для оплаты. Едем-едем, а пункта, где платить деньги, все нет и нет. Проехали более 450 километров - пункта так и нет. Ну, думаем, забыли совсем про нас, рассслабились. И тут на съезде с А7 - бах пункт оплаты. Это ж сколько сейчас меня сдерут, подумал я. Содрали 44 евро. Ну и деваться-то некуда, если объезжать по большим шоссе по дороге обратно - то они тоже платные и там теряешь от часа до двух. Так что вариантов нет - обратно тоже платить.

Денис вчера сделал фотку заката в зеркале моей машины.

Сейчас двигаем в сторону Бона, а потом непосредствено в городок Шабли, там сегодня городской рынок должен быть прикольный.

Нет, на этот раз только Бургундия, а именно Шабли. Отправляемся туда с Денисом Руденко по любезному приглашению владельцев частного пансиона Auprès du Château, что в городке Танлай. Говорят, места там очень красивые - вот и поснимаем, вот и полетаем. Ну и, разумеется, мы планируем всякие невинные развлечения в этих глубоко винных местах.

На обратном пути мы хотим заехать на устричные фермы в порт Лекат - там устрицы продаются по цене брюквы: за €35 мы берем четыре дюжины довольно крупных особей в отличной физической форме. Ну и там же по дороге огромный французский Carrefour, в котором только отдел с шампанским - метров пятьдесят, так что по приезде домой мы планируем налупиться устриц с шампанским до икоты. В конце концов, у Дениса это профессиональная обязанность, а я - просто за компанию.

Следите за сообщениями в прессе.

У меня было полдня на то, чтобы погулять по Мюнхену. Я в этом городе был в первый раз (на севере Германии бывал неоднократно, а вот на юге как-то не доводилось), так что было очень интересно.

К тому же очень повезло с погодной - увидел осенний Мюнхен во всей красе. Местные говорят, что обычно во второй половине октября уже холодно и дожди. А тут была чудесная солнечная погода.

Ну и вот небольшой фоторепортажик (все фото кликабельны) под названием "Золотая осень, золотая наполняет ароматом пива".

На улице где-то +12, но находятся туристы, которые не прочь позагорать и при такой погоде.

Карлсплац. Отсюда отправляюсь в сторону Мариенплац.

продолжение здесь

Имейте в виду!

В России с 5 ноября изменились Федеральные авиационные правила в части провоза багажа и ручной клади в самолетах.

Авиакомпаниям теперь разрешено продавать невозвратные билеты, в которых для дополнительной экономии исключена норма бесплатного багажа. Тем не менее перевозчики по-прежнему обязаны предоставлять услугу бесплатной ручной клади при условии ее веса не более 5 килограммов на человека — ранее ограничение составляло 10 килограммов.

Также определен перечень того, что пассажир сможет бесплатно взять на борт сверх минимума. В него вошли рюкзак, дамская сумка или портфель, верхняя одежда, детское питание, детская люлька или коляска, костыли, трости, лекарства, а также товары из магазинов беспошлинной торговли. (Отсюда.)

Всю субботу катались по красивым и слегка опасным местам. Сегодня обработаю и завтра опубликую - ну прям обалденно классно. В формате "Экслер напел" передать трудно, надо видеть вживую, но попробую.

К краю пропасти было подходить реально страшно. Порыв ветерка и - вперед, летать с орлами, коих тут полно. А лететь вниз о-о-о-очень далеко.

Еще и обедать заехали в какой-то каталанский-раскаталанский городок, где вот вообще реально не говорят на испанском. Меню дали на конкретной каталани (мы это слегка понимаем, но очень слегка, а тут дело серьезное - обед), на кастельяно меню у них не было как класса, попросили перевести - а там реально народ на кастельяно не говорит. И не выеживаются, а просто не говорят - ну, каталанский городок в горах, какие тут испанцы. Как мы могли обедать в такой ситуации? Ткнули пальцем наобум. В итоге Старый Каталан ел зажаренного кенгуру (я все-таки думаю, что это была утка), а мне принесли слона на гриле в каталанском стиле с медовой обмазкой. Кстати, было вкусно. И вообще ресторанчик оказался офигенный, хотя и конкретная каталанская глушь.

Решили скататься в Каркасон - так, погулять. Я там бывал неоднократно и в одном из выпусков рассказывал подробную историю жизни и невероятных приключений этой интереснейшей крепости, так что повторяться не буду. Да и в этот приезд нас ожидал оглушительный обломище: внутренняя крепость-музей, которую прежде всего нужно посетить в Каркасоне, была закрыта по причине забастовки этих бездельников - работников крепости. Причем о том, что музей закрыт, на сайте Каркасона ни одна сволочь не написала ни слова.

Как мы были довольны и счастливы, прокатившись три часа в один конец "за молоком" - можете себе представить. Точно так же были довольны и счастливы туристы из пары десятков туристических автобусов, которые также в это место ехали по несколько часов. В общем, знаменитый французский сервис во всей его красе, вотр маман!

Причем сама крепость ничего не потеряла, ведь всей этой толпе туристов, включая нас, надо было что-то где-то поесть, поэтому многочисленные ресторанчики Каркасона приняли кучу клиентов, которым предложили вполне отвратительные блюда (это особая фишка данного места) за вполне невменяемые деньги. Мы к этому были готовы, мы были не готовы к тому, что зря проездили.

Ну и раз все-таки съездили - вот несколько свежих фоточек и одна рекомендация.

Я с собой брал квадрик и думал там как следует заснять крепость с воздуха, но оказалось, что летать в этом месте запрещено (вертолеты и все такое), так что я просто поднял квадрокоптер с дальней парковки, сделал одно фото и опустил его. Да-да, тут тоже облом.

Вот он, город-крепость. Новодел XIX века, конечно, но место очень прикольное.

Главные и единственные ворота, через которые, между прочим, также въезжают и выезжают машины, так что там временами бывают всякие заторы.

Вход во внутреннюю крепость-музей. Ворота закрыты, висит лаконичная табличка: "Райком закрыт, все ушли на фронт".

Мы от тоски решили даже заглянуть в "Музей инквизиции", в котором до сих пор ни разу не были. Так вот, не повторяйте наших ошибок, не отдавайте денег за это гнусное разводилово! Заплатить на кассе десять евро с человека, чтобы, зайдя в дверь, наткнуться на плакат "Фотосъемка в любом виде категорически запрещена, ведется видеонаблюдение" - это совершенно прелестно. В Испании тоже бывают откровенно жлобские музейчики, где запрещают фотографировать (а на хрена я вообще туда пришел, спрашивается), но там по крайней мере об этом предупреждают до того, как вы берете билет. Здесь же все очень мило - деньги отдал, после этого предупреждают.

Ну и сам музейчик, скажем прямо, фуфло фуфлом. Так что вы мало потеряли от того, что мне запретили снимать. Однако надо отдать должное святой инквизиции: посмотрев немудреную экспозицию музея ты просто поражаешься тому, насколько изобретательны были эти святые отцы в деле того, как бы доставить наибольшие и самые невероятные мучения другим человеческим существам. Но все это во имя веры, дети, все во имя веры! Христианское всепрощение, любовь к ближнему и все такое. Мы же помним заповеди, правильно? Не убий просто так, а вот во имя веры - вали всех, там наверху разберутся.

По периметру идет несколько ворот, через которые можно выйти погулять вдоль внешней стены крепости.

Базилика святых Назария и Цельсия.

Алтарь.

Типовая такая улочка Каркасона.

Типовая такая башенка Каркасона.

Типовой такой Христос Каркасона.

Грустная манекенша. Она уже видать падала, в результате чего заработала различные болезни на лице. Теперь ее подвесили за шею, чтобы не расколотила остатки носа.

Вот и вся история, вот и весь вам Каркасон. А кто слушал - тот масон!

Пару дней проходил квест из серии "Найди недорогие билеты в Барселону и обратно". Я сам за ситуацией на рынке не очень пристально слежу: в Москву летаю один-два раза в год и для меня нет альтернативы, кроме "Аэрофлота" (мне нужно прилетать в "Шереметьево", лететь в нормальное время, да и на "Аэрофлот" билеты стоят достаточно разумно, если брать заранее).

Но тут родственникам понадобилось прилететь, а им вполне удобно лететь из "Домодедово" или "Внуково". Стал смотреть, что там сейчас происходит.

Традиционный испанский лоукостер Vueling по Европе летает отлично и билеты там реально дешевые (я по Европе только им и летаю), но в Москву у него и цены не сказать что низкие, да уровень сервиса очень так себе - часто видел жалобы на потери багажа, переносы рейсов и прочие неприятности.

Проверил цены на Vueling - из всех трех летающих лоукостеров цены самые высокие. Вот, например, примерно на те даты, на которые искал и подбирал самые недорогие варианты, но чтобы с багажом. Последние билеты, почти 350€ туда-сюда - то есть под 25 тысяч рублей.

Более интересный вариант для полетов в "Барселону" - "Уральские авиалинии". С багажом (правда, маленьким, до 10 кило) порядка 20 тысяч. С большим багажом получается как у "Вуэлинга". Супруга летала "Уральскими авиалиниями" - вроде нареканий у нее не было.

Ну и самый дешевый вариант, особенно для ситуации, когда вы летите не в Барселону, а на побережье Коста-дель-Маресме или Коста-Брава - это авиакомпания "Победа". Как выяснилось, "Победа" теперь летает из Внуково в Жирону, а в случае отдыха на Коста-Брава Жирона получается заметно ближе, чем Барселона. Летает три раза в неделю, но тем не менее.

Да, "Победа" со всеми вытекающими, но там если вообще без багажа, то на указанные даты получается порядка 17 тысяч рублей, если с багажом до 20 кило и с местом - порядка 20 тысяч рублей. Вполне неплохо. Мне про "Победу" рассказали знакомые, которые искали билеты на конец августа, а это самый жесткач - там у "Вуэлинга" билет получался под 35 тысяч рублей. Нашли вариант "Победы" что-то там за 26 тысяч с багажом. Для конца августа - вообще отлично.

Имейте в виду, может, кому пригодится.

Об автомобильном движении в Палермо можно рассказывать долго: правила мало кто соблюдает, гудками принято и обкладывать друг друга, и приветствовать. Все очень хаотично, никто друг друга не пропускает, зато действует четкий московский принцип "сам себя не пропустишь - никто тебя не пропустит".

Что такое знак "выезд на главную дорогу" не знает никто, его все игнорируют. Что такое знак STOP - более или менее знают, но это совершенно не повод останавливаться и кого-то пропускать.

В Палермо много односторонних улиц, где сделана одна встречная полоса, по которой могут ездить автобусы и такси. Также эту полосу часто используют обычные водители, которые торопятся и которые на любые правила кладут с большим прибором, мотоциклисты, скутеристы и так далее.

И очень прикольно, когда такси едет по такой полосе, ей в лоб едет машина, а таксист прет уверенно вперед, потому что он в своем праве, а тот стронцо нарушает. Но если таксисту попадается автобус на остановке - он начинает обгонять его через встречку, что строжайше запрещено, и тогда встречные автомобили прут в лобовую атаку, потому что таксист - стронцо, а они в своем праве. Все это очень увлекательно.

Также очень увлекательно слушать диалоги на дороге, которые я более или менее понимаю. Мой таксист поворачивает налево и чуть не сшибает велосипедистку, которая едет по пешеходному переходу на свой зеленый (между прочим).

- Куда прешь, кретин? - орет велосипедистка.
- Да видел я тебя, видел, - орет таксист, - сама глаза разуй, я тебя даже и не задел!

Ну и вот такое - постоянно.

Мне надо было переехать из одного отеля в другой. Расстояние - 2,5 километра. Я бы и пешком дошел, но пешком при 40-градусной жаре с чемоданом - да ну его на фиг, подумал я. Сколько с меня возьмут за 2,5 километра? 5 евро? Ну, заплачу.

Вызвал такси из отеля. Приезжает боевой сицилийский дидусь на убитой в хлам тачке. Положили чемодан, поехали. Едем. Дидусь непрерывно бибикает и непрерывно со всеми переругивается. В промежутках успевает мне сказать что-то типа "Это улица такая-то такая-то", "А это - церковь имени фиг знает кого".

Привозит к отелю. На вопрос, во сколько обошелся банкет, отвечает - 15 евро. Я задаю очень логичный вопрос (на испанском) - а 15 евро за 2,5 километра - это не охренел ли он в конец или, может, у него было помрачение мозга?

Дидусь начинает мне объяснять, что посадка у отеля - 9,5 евро, также 1,5 евро километр, а остаток - услуги гида. И этот старый козел честно смотрит мне в глаза, произнеся "услуги гида". Я ему объясняю, что никакие 15 евро ему платить не буду, что вот тебе 5 евро - и пошел отсюда к такой-то матери. Он аргументированно возражает. В общем, договорились на 10 евро. Я ему дал полтинник, он мне выдал 30 евро, попрощался и пошел за руль. На вопрос, какого такого эдакого, дидусь тяжело вздохнул, вылез и выдал мне еще десятку, мотивируя это тем, что он вот как раз за десяткой и пошел. Распрощались тепло.

А мне на следующий день надо было ехать в аэропорт - за 35 километров. Спросил в отеле, сколько стоит. Сказали, что могут прислать такси, стоить будет 55 евро. Да ну его на фиг.

В итоге когда надо было выезжать, вышел с чемоданом к стоянке такси напротив и сказал, что больше чем за 40 евро не поеду. Суровые палермские таксисты насупились, но тут подскочил какой-то молодой и шустрый и сказал, что повезет за 35. Таксисты не возражали. Сел к нему - машина пристойная, не такая убитая, как у вчерашнего таксиста. Гнал этот гад совершенно нещадно, постоянно нарушал правила и я уже боялся, что мы с ним вдвоем так и убьемся в славном городе Палермо.

Не убились, добрались до аэропорта, действительно взял 35 евро и нормально дал сдачу.

Вот такие дела.

На фото - еще одна порода палермских таксистов. Это типа как прогулочные таратайки, за которые вы заплатите намного больше, чем за нормальную машину, потому что таратайки - прогулочные. И водитель вам в дороге произносит названия улиц и как называется вон то палаццо хрен знает имени кого. То есть услуги гида.

А еще ни в одном из палермских такси не работали кондиционеры в 40-градусную жару. На вопрос, чего он не врубит кондей, таксист отвечал, что, во-первых, не так уж и жарко, во-вторых, топливо надо экономить, а, в-третьих, ветерок же нормально обдувает.

Заселился в Politeamo Palace Hotel в Палермо. Приехал рановато, в 12:15, а у них заселение с 14:30. Но дали номер. И номер оказался вполне приличный. Распаковываюсь, составляю план прогулки - звонок в дверь.

Открываю - "бой" принес welcome письмо, welcome печенюшку и карту Палермо - welcome to Palermo, sir. Ну, ладно, дал ему чаевые. Ушел. Составляю план прогулки, отвечаю на почту. Звонок в дверь. Открываю - другой "бой" принес то же самое - welcome to Palermo, sir. Я говорю - уже welcome, один комплект есть, печенюшку еще даже не открывал. Ничего страшного, говорит "бой", возьмите еще. Ну, тоже даю ему на чай, но уже без сахара - просто подкрасить кружку.

Теперь жду - третий придет или нет? Чувствую, уже первому ничего не надо было давать.

Впрочем, я до этого уже столкнулся с таксистом из Палермо - там никакие "бои" и даже сам Дон Корлеоне рядом не ночевали. Твари редкостные. Ладно еще - содрал какие-то дикие деньги за поездку на 2,5 километра (я думал пешком пойти, но на 40-градусной жаре с чемоданом - как-то не очень прикольно). Так он еще и со сдачей меня хотел обуть. Но тут я с ним начал вежливо разговаривать на испанском, употребляя экспрессивные выражения, и тогда сдачу он отдал полностью, уверяя, что это он просто распрощался и сел за руль, чтобы найти для меня еще одну десятку.

Но, впрочем, я про местных таксистов много чего начитался, заранее представлял, что это такое. Да и вообще вождение в Палермо - я такого даже в Париже не видел, это жесткач реальный. Но я об этом позже напишу в подробностях.

Этна - действующий вулкан, находящийся на Сицилии нендалеко от города Катани. Это самый высокий действующий вулкан в Европе. Высота его сейчас составляет 3329 метров над уровнем моря и он занимает площадь в 1250 квадратных километров. Для сравнения, площадь Москвы - 2511 квадратных километра.

У Этны множество кратеров, на склонах по разным данным находится от 200 до 400 боковых кратеров.

Чтобы побывать на вершине, мы сначала доехали на машинах до базы Рифуджо-Сапиенца, которая находится на высоте 1900 метров.

Вот вид на вулкан где-то за двадцать минут до прибытия на базу. (Все фото, как обычно, кликабельны.)

Я по этому серпантину ехал на Skoda Octavia Style 1.8 180 л.с. с механической коробкой передач. Вот она, красавица.

Прибыли на базу, оставили машины на парковке. Дальше - подъем на канатной дороге до базы Ла-Монтаньола, которая находится на высоте 2500 метров.

Перед подъемником небольшая очередь за билетами, но движется довольно шустро. Полный подъем, включая доставку к вершине на специалных автобусиках, обходится в 63 евро.

Сели в кабинку, поехали.

Многие туристы поднимаются пешком. Вон слева видно - люди идут.

продолжение здесь

Я примерно сутки буду в Палермо, улетаю завтра днем. Кто в курсе, подскажите, что тут можно посмотреть, куда тут можно сходить? Ну или если что-то из читателей живет в Палермо и может показать город - будет совсем чудесно.

Отель у меня рядом с набержной - вот этот.

Спасибо.

Сицилия в изрядно загрязненном окне иллюминатора самолета.

Прилетели в Палермо.

Вот такие кепочки сицилийских крестьян раздали всем участвующим.

Небольшой брифинг перед стартом.

И поехали! Всего у нас шесть автомобилей - все "Октавии".

• Octavia Style 1.8 180 лошадей, механика
• Octavia Style 1.8 180 лошадей, DSG-7
• Octavia LK 1.8 180 лошадей, 4х4, DSG-6
• Octavia RS 2.0 230 лошадей, DSG-6
• Octavia RS 2.0 230 лошадей, DSG-6
• Octavia COMBI RS, 1.8, 180 лошадей, 4x4, DSG-6

Нам сначала досталась единственная Octavia топовой комплектации LK.

И как раз покатались по горному серпантину, где с таким движком, 4х4 и в спортивном режиме машинка ездила совершенно замечательно: мощно, приемисто, очень хорошо управлялась. В обычном режиме, конечно, были уже совершенно другие ощущения.

У моей Octavia движок 1.4 и 150 лошадей - можно было сравнить. Эта, конечно, заметно более приемистая, однако на старте с нуля слегка "провисает" где-то на секунду - у моей такого нет.

Сицилия в районе Корлеоне выглядит как-то так. Дорога как таковая очень красивая, но в этих краях просто на удивление грязно: на обочине валяется какой-то мусор, который никто не убирает, а в одном месте встретили целую мусорную свалку прямо у дороги.

Город Корлеоне выглядит вот так. Мелкий заштатный городишко, самая настоящая "дыра". Домики бедные, обшарпанные.

Музей мафии. Я сначала думал, что тут будут всякие памятные вещи, типа персональной гарроты дона Майкла.

Но оказалось, что музей посвящен людям, которые с этой чертовой мафией боролись и отдали за это свои жизни, ну и тут также рассказывают о преступлениях мафии.

Впрочем, слушать обо всем этом целый час в плохо кондиционированных помещениях было реально утомительно

Главная церковь города Корлеоне.

Ну и мы поехали дальше. По дороге попали в небольшой пожарчик - было страшновато. Горела сухая трава слева и справа от дороги, горели деревья. Правда, это все было на небольшой территории. Однако вот таких пожарчиков мы за полдня поездки встретили штук пять, причем где-то вдалеке горело уже совсем не по-детски.

Переводчица из Корлеоне рассказала, что это все мафия поджигает, чтобы получать государственные подряды на тушение пожаров. И она при этом вроде бы совсем не шутила.

А мы к вечеру добрались до Аржиенто и поужинали вот в таком симпатичном ресторанчике.

Что главное в ресторане? Главное - не переесть!

Сегодня у нас Долина Храмов, Кальтаджироне и Таормина.

Очереди на секьюрити - огромные, я такого никогда не видел, но все организовано грамотно и движется очередь довольно быстро. В итоге я прошел где-то за полчаса, думал, что будет заметно дольше, глядя на толпу. Но следует иметь в виду, что никакой забастовки при этом не было, работали все пункты. Что тут начинается, когда они все останавливают на час - страшно себе представить.

И в этот раз как-то особенно тщательно шерстили: заставили достать из чемодана абсолютно всю электронику, специальным устройством с бумажкой проводили по всем устройствам, а бумажку потом засовывали в какой-то анализатор.

В общем, в аэропорт в любом случае лучше выезжать сильно заранее - во избежание. Вне сезона и забастовок я даже за 45 минут приезжал с посадочным на руках - без проблем. Но сейчас этот номер не проходит.

Отправляюсь на Сицилию - будем там знакомиться с новой Škoda Octavia. Я фанат Škoda Octavia, я сам - счастливый обладатель Škoda Octavia, а вот на Сицилии я никогда не был, очень интересно побывать, тем более что компания Škoda свои тест-драйвы делает настолько интересно, что там рядом никто из автоконцернов не стоял. Так что надеюсь, что сумеем все как следует посмотреть и заснять. Еще и полетать - квадрокоптер, разумеется, беру с собой.

Программа поездки:

Палермо - Корлеоне - Сан Леоне - Долина Храмов - Калтажироне - Таормина - подъем на Этну (вулкан как раз в марте этого года извергался, интересно) - Калтавутуро - Палермо. Ну и я еще в Палермо на денек остаюсь - посмотреть город и окрестности.