Когда живешь в Европе (в моем случае - под Барселоной) - быстро привыкаешь к тому, что фраза "А не махнуть ли нам завтра в Париж" или "А не рвануть ли нам завтра в Ниццу" из древней советской хохмы быстро превращается в нечто совершенно обыденное. Потому что и действительно - взять да и рвануть в Париж, Ниццу, Рим, Мюнхен, далее со всеми остановками - во-первых, никак не проблема, а во-вторых, это еще и реально очень недорого.

Нет, оно, конечно, и из Москвы можно было собраться и быстро куда-нибудь рвануть на выходные, особенно если в паспорте стоит шенгенская мультикратка, которую сейчас получить - элементарно. Но все-таки из Москвы мы были значительно более тяжелыми на подъем, причем там влияло несколько факторов: добираться до аэропорта (улетать днем из того же Домодедово - это выезжать часов за пять до рейса), стоимость билетов (Рим - 400€, Париж - 450€, Ницца - 500€), ну и также отсутствовало какое-то ощущение легкости, которое (по крайней мере, в нашем случае) без которого такие поездки требовалось готовить и согласовывать внутри семьи по крайней мере за месяц.

Здесь же, под Барселоной, эти вопросы решаются за полчаса. Вот как-то так получается. Например, узнал я, что мои американские друзья прилетают в Рим. Узнал об этом днем. Полез смотреть рейсы: в Рим из Барселоны в день - пять рейсов. За дикие деньги - примерно 60-100 евро билет в один конец. Взял на сайте компании билет на 18:20, на телефон пришел QR-код с посадочным (даже не надо распечатывать), забронировал тот же отель, что и у друзей.

За пару часов до вылета (с учетом возможных пробок в Барселоне) рванул на своей машине в аэропорт: раньше чем за 40 минут на внутренние европейские рейсы приезжать смысла нет, когда посадочный в кармане и нет багажа. Да и с багажом придется потратить максимум лишние 5 минут, чтобы сбросить его на drop-off. Секьюрити проходится за 5 минут (никогда не проходил это дольше за 4 года), гейт вылета объявляется где-то за 30-40 минут до рейса. Сел в самолет - улетел. До Рима - полтора часа лета, не успеваешь даже в книжку вчитаться. Ну и в 9 вечера мы уже ужинали с друзьями в любимом ресторанчике Valadier рядом с Piazza del Popolo. В общем, из Москвы я бы так вряд ли сорвался.

Собственно, я к чему. Собрались на 1-3 апреля скататься в Ниццу-Монако. Я в Ницце был, но конкретные координаты всяких интересных мест толком не помню, кроме разве что Променада. Знаю музеи, которые имеет смысл посетить, также сдали мне один классный ресторанчик в Ницце.

Буду благодарен за координаты точек обзора Ниццы (там их, насколько я помню, две основных), интересные ресторанчики (не суперпафосные, я такие не люблю), ну и вообще за советы, что посмотреть в тех краях.

В Монако, насколько я помню, кроме площади с казино и старого города над искуственным полуостровом и мариной - смотреть толком нечего. Мне рассказывали о каком-то очень интересном саде с кактусами, который находится где-то над Монако - хочу его найти. Ну и если погода позволит, хотелось бы Монако сверху поснимать: если кто-то сможет дать координаты соответствующих точек, также буду очень благодарен.

Я Vueling много летал, ни разу не жаловался, но народ говорит, что они периодически просто не загружают багаж в самолет. А 24 марта был совсем вопиющий случай.

Испанская авиакомпания-лоукостер Vueling Airlines во время рейса Барселона-Санкт-Петербург, не получив разрешение приземлиться в российском аэропорту, доставила пассажиров в Хельсинки. Из столицы Финляндии до России пассажирам пришлось добираться за свой счет. Об этом 26 марта сообщается на сайте газеты «Ведомости».

Инцидент, по данным издания, произошел в воскресенье, 24 марта. Один из пассажиров рейса рассказал изданию, что на борту самолета находилось около 100 пассажиров. В Хельсинки представители авиакомпании Vueling Airlines привезли их на железнодорожный вокзал, где и оставили. Людям, по словам собеседника издания, пришлось занимать друг у друга деньги, чтобы добраться до Петербурга. Между тем билет на поезд Хельсинки-Петербург стоит минимум 40 евро.

По данным издания, из Хельсинки самолет пустым вернулся в Барселону, тогда как должен был забрать почти 100 пассажиров из Санкт-Петербурга. Представитель Росавиации заявил газете, что этих пассажиров в ближайшее время отправят в Испанию.

За видами мы забралилсь в горную деревушку Tavertet, которая оказалась довольно колоритной, поэтому вот несколько снимков оттуда.

Деревушка - явно туристическая: справа на подъезде видна немаленькая стоянка, на которой виднеются даже один-два туристических автобуса.

Первоначально кажется, что деревнька - довольно старая, просто хорошо сохранившаяся.

Однако стоит как следует приглядеться - деревенька такая же старая, как и мой айпэд. Построена явно совсем недавно, ну или недавно полностью перестроена - домишки как с картинки.

продолжение здесь

Были сегодня в очень красивом месте. Много поснимал, скоро обработаю, вероятно, во вторник выложу. Там очень здорово.

Что-то у меня какие-то чемоданные настроения.

А-а-а-а, мне же завтра - на дачу, в страну вечнозеленого хамона! А там и Mobile World Congress 2013. Успеваю только в последний день, но я думаю, что дня вполне хватит. Выставка на самом деле с каждым годом становилась все хуже и хуже, так что посмотрим, что там будет в этом году.

Интересный пост про автоматизированный хостел в Испании (Валенсии), где номер стоит 11 евро в сутки.

Пост Носика Почему россиянам не дадут Шенген.

Пост Березняка о том, что там происходит на самом деле.

Полезно к прочтению для тех, кого волнует данная тема.

Ну и немного позитива по поводу "Аэрофлота". Как известно, я довольно часто летаю в Испанию и из Испании. В первый год, когда мы полетели на длительный срок, я, находясь в явном умопомрачении, зачем-то взял билеты на российский чартер: мне сказали, что это будет явно дешевле, так что, мол, зачем тратить какие-то дикие деньги на "Аэрофлот" и все такое. И ведь знаю же я, что такое российский чартер, но все равно зачем-то ввязался в эту авантюру. (Там, правда, сработало то, что с чартером можно было не брать заранее билеты для консульства: им было достаточно бумаги о бронировании.)

Чартер показал себя во всей красе: при вылете из Москвы самолет задержался на три с половиной часа, при отлете из Барселоны он задержался часов на 5-6, причем всех пассажиров сразу зарегистрировали, так что им пришлось торчать в аэропорту - в общем, российский чартер как он есть (мы обратно им не летели, летели мои родственники, которых я провожал в аэропорт).

Билеты стоили по 200 евро в один конец, при этом билет нельзя было ни сдать (это понятно), ни обменять на другую дату. В итоге, когда мы решили перенести возвращение на 20 дней позже, наши билеты просто пропали.

Ну и у чартера есть и другие прелести, как то: невозможно купить нужное место, невозможно доплатить за дополнительный багаж и так далее. При этом, когда мы вылетали из Москвы, нам стали доказывать, что на ребенка полутора лет вообще не полагается никакой багаж, даже до 10 кг. Хотя в билете явно было написано, что в стоимость входит одно место багажа до 10 кг. Типа давайте доплачивайте. Но тут я уже слегка озверел и сказал... В общем, не буду повторять эти горькие, но справедливые слова. Ситуацию, правда, разрулили: пришел какой-то менеджер и написал на билете разрешение на одно место до 10 кг. На билете, в котором было указано одно место до 10 кг. В общем, это российский чартер. Бессмысленный и реально беспощадный. С которым я тогда, надеюсь, попрощался навсегда.

После этого мы стали летать испанским лоукостером Vueling. Компания очень неплохая, я ею и по Европе часто летаю. Это не чартер, а рейсовые перелеты (но лоукостер). Цена билетов - плавающая, однако все сильно зависит от того, за какой срок ты приобретаешь билеты и на какой период. Не в горячий сезон билеты в один конец бывают и по 100-130 евро, в горячий - 180-200 (хотя бывает и дороже, особенно в выходные). При этом за все три года частых перелетов рейс не опоздал ни разу: бывало, что вылетал на полчаса позже, но при этом прилетал всегда вовремя. Ну и там немало всяких удобств: у билета за небольшую доплату можно менять дату вылета (я как-то менял ее раза три), при покупке можно сразу выбрать места (за небольшую доплату), ну и очень ценно то, что также можно оплатить дополнительные места багажа, если очень надо.

И еще один ценный момент - при покупке билета можешь сразу посмотреть раскладку текущих цен на месяц и выбрать день с минимальной стоимостью билета. Вот, например, на март.

Единственный минус с рейсами из Москвы и в Москву - они вылетают из Домодедово (мне Шереметьево заметно ближе), причем в очень неудобное время: из Москвы в 6 утра, из Барселоны в 11 вечера, так что и вылет, и прилет - это практически бессонные ночи, что очень утомительно.

Я пару раз пытался посмотреть цены на аэрофлотовские рейсы из "Шереметьево", но там выкатывали какие-то совершенно дикие суммы, вроде $1000 за перелет Москва-Барселона, и бросил это безнадежное занятие.

Но потом как-то совершенно случайно забил перелет туда обратно - и обалдел: цены были, конечно, повыше, чем у Vueling, но тем не менее - вполне разумные. Я просто забыл о том, что у "Аэрофлота", как у регулярного перевозчика, нельзя смотреть билеты в один конец - они могут стоить в 3-5 раз дороже, чем перелет туда-обратно. Некоторые этим пользуются и берут билеты в два конца тогда, когда нужен перелет в один конец - это все равно намного дешевле, чем билет в один конец.

Так вот, выяснилось, что на нужный мне диапазон стоимость билета туда-обратно превышает стоимость Vueling на 100-150 евро. Но это - Шереметьево, вылет в 9 утра или 8 вечера, обратно вылет в 12 дня, билет можно переносить и даже возвращать. В общем, красота. Лишних 100-150 евро это, на мой взгляд, вполне стоит. Потому что бессонные ночи и продирания по МКАД по прилете из Домодедово (мы несколько раз оттуда до дома ехали дольше, чем занял перелет из Барселоны в Москвы) - оно реально утомляет.

Вопль бортпроводницы на проекте "Задолбали". Вообще очень жизненно. Особенно про мужика с вонючей рыбой, тетку с огромным баулом и вопроса "А мы точно долетим?".

Я работаю бортпроводником в одной из лидирующих авиакомпаний. Меня не задолбала моя работа — меня задолбали вы, «уважаемые пассажиры».

Пожалуйста, не надо при посадке останавливаться на входе и задавать очень умные и нужные вопросы.

Я не знаю, долетим мы или нет, я не экстрасенс.

Да, «Боинг». Да, лётчики опытные. И трезвые. Всегда. Самые опытные и самые трезвые летят именно сейчас.

Нет, нельзя садиться куда хочешь. Места надо занимать согласно посадочным талонам, потому что загрузка у нас полная.

Женщина, я не знаю, куда вам поставить ваш баул два на два метра, который за каким-то хреном вы прёте в салон вместо того, чтобы сдать в багаж. Нет, «где-нибудь тут у вас» поставить не получится: места просто нет.

продолжение здесь

Заказали в кабачке бутылочку "Маркеса де Касереса"- это недорогая и очень известная в мире риоха. В Испании я это вино часто покупаю. За шесть евро. Здесь с нас за него взяли ровно 60 евро. Душевно, что еще сказать...