Адрес для входа в РФ: exler.world
Вообще он называется "Экзотический парк Монако", однако его почти все называют парком кактусов. Создавать его начали как раз примерно сто лет назад: на крутой скале стали разводить кактусы, привезенные сюда со всех концов света. Некоторым кактусам здесь уже действительно исполнилось сто лет, и деньрожденные кактусовые празднества по этому поводу сотрясают парк иногда и каждую неделю.
Я сюда попал только в третий свой приезд в Монако, но должен вам сказать, что сюда надо ехать в первый же приезд: этот парк намного интереснее площади с казино и прочих монакских радостей.
Вот план парка.
Ну и далее - слова излишни. Дальше кактусы и, пардон, прочие суккуленты будут говорить сами за себя. Многие виды я видел первый раз в жизни - кстати, это также нужно отметить. (Фото - кликабельны.)
Отель забавный и своеобразный, поэтому имеет смысл о нем рассказать. Находится отель Negresco (вот их сайт) в Ницце на Английской набережной (она же - Променад). Со стороны набережной он выглядит вот так.
А вот он вблизи.
Почему я выбрал именно Negresco? По трем причинам. Первая. Это единственное название, которого я запомнил в прошлые поездки в Ниццу. Вторая. Знаменитый розовый купол Negresco Гюстав Эйфель создавал в форме правой груди своей любимой, а это внушает уважение. Третье. Когда я написал, что собираюсь в Ниццу, человек пять в комментариях написали, что я обязательно должен посидеть в баре отеля Negresco и выпить там что-нибудь аутентичного. Зачем тащиться в бар отеля Negresco, подумал я, если можно поселиться в самом Negresco и каждый день смотреть на портрет правой груди подруги Гюстава Эйфеля? Так что было решено - Negresco.
Пробил цены, оказалось, что номера стоят даже дешевле, чем я думал: видимо, потому что еще не сезон. Эксклюзивный номер с видом на сад, на море и на Монако за горой обошелся в 207€ в сутки: для такого отеля это очень даже по-божески. Правда, было понятно, что там инфраструктура будет стоить соответствующих денег, но тут уж некуда деваться.
Разворачиваемся над морем.
Обозреваем побережье.
Барселона уже близко.
Количество посадок стремится к количеству взлетов.
Короткий отчет по поездке от беспристрастного и неподкупного Fitbit.
Монако.
Ницца и Антиб.
Фотоотчеты готовятся, скоро воспоследуют.
В Ницце сегодня чудесная погода, тьфу-тьфу-тьфу. Отправляемся гулять, фотографировать и так далее, ведь первый день как-то впустую прошел, а уже сегодня вечером нам назад в Испанию. В Монако вчера с погодой повезло: с утра было пасмурно, но потом разгулялось, так что я отлично пофотографировал. Плюс под вечер мы забрались на очень высокую точку, откуда прыгают парапланеристы, и оттуда весь Монако был просто как на ладони - обалденное место. Вернусь домой, обработаю и выложу, там красотища.
Какой цвет у неба интересный. Двинул я на Монако. Он шел на Монако, а вышел к Генуе, короче говоря.
А вот чего все так переживают, что в Москве и окрестностях плохая погода? Везде плохая погода. Приехали в Ниццу, вот смотрите какой паршивый вид из окна нашего номера в отеле Negresco.
Пасмурно, срывается дождь. Вышли промяться по Променаду - тоже пасмурно, тоже срывается дождь. Вот соседний отель Palais de la Mediterranee. Тоже пасмурно, тоже срывается дождь.
Но если чуть поработать зумом, то сразу видно, что барометр у российских людей показывает "ЯСНО".
Почему я думаю, что это наш, российский? Потому что ровно полчаса назад в таком же халате стоял на балконе номера в Negresco и наслаждался свежим воздухом. Просто мимо никакой блогер не проплывал.
Про Negresco еще напишу, впечатляющий отель. Сто лет ему исполняется.
Поехал я денька на три в Ниццу. Жемчужину у моря. Погода там, правда, стоит не такая, как на этом снимке лета 2009 года, но не проблема, можно же в кабак музей какой-нибудь сходить. Буду писать, не забывайте.
P.S. Нет, это не первоапрельская шутка. Я завязал с первоапрельскими шутками, надоели. Все ждут какого-нибудь первоапрельского розыгрыша, поэтому никого не разыграешь.
Когда живешь в Европе (в моем случае - под Барселоной) - быстро привыкаешь к тому, что фраза "А не махнуть ли нам завтра в Париж" или "А не рвануть ли нам завтра в Ниццу" из древней советской хохмы быстро превращается в нечто совершенно обыденное. Потому что и действительно - взять да и рвануть в Париж, Ниццу, Рим, Мюнхен, далее со всеми остановками - во-первых, никак не проблема, а во-вторых, это еще и реально очень недорого.
Нет, оно, конечно, и из Москвы можно было собраться и быстро куда-нибудь рвануть на выходные, особенно если в паспорте стоит шенгенская мультикратка, которую сейчас получить - элементарно. Но все-таки из Москвы мы были значительно более тяжелыми на подъем, причем там влияло несколько факторов: добираться до аэропорта (улетать днем из того же Домодедово - это выезжать часов за пять до рейса), стоимость билетов (Рим - 400€, Париж - 450€, Ницца - 500€), ну и также отсутствовало какое-то ощущение легкости, которое (по крайней мере, в нашем случае) без которого такие поездки требовалось готовить и согласовывать внутри семьи по крайней мере за месяц.
Здесь же, под Барселоной, эти вопросы решаются за полчаса. Вот как-то так получается. Например, узнал я, что мои американские друзья прилетают в Рим. Узнал об этом днем. Полез смотреть рейсы: в Рим из Барселоны в день - пять рейсов. За дикие деньги - примерно 60-100 евро билет в один конец. Взял на сайте компании билет на 18:20, на телефон пришел QR-код с посадочным (даже не надо распечатывать), забронировал тот же отель, что и у друзей.
За пару часов до вылета (с учетом возможных пробок в Барселоне) рванул на своей машине в аэропорт: раньше чем за 40 минут на внутренние европейские рейсы приезжать смысла нет, когда посадочный в кармане и нет багажа. Да и с багажом придется потратить максимум лишние 5 минут, чтобы сбросить его на drop-off. Секьюрити проходится за 5 минут (никогда не проходил это дольше за 4 года), гейт вылета объявляется где-то за 30-40 минут до рейса. Сел в самолет - улетел. До Рима - полтора часа лета, не успеваешь даже в книжку вчитаться. Ну и в 9 вечера мы уже ужинали с друзьями в любимом ресторанчике Valadier рядом с Piazza del Popolo. В общем, из Москвы я бы так вряд ли сорвался.
Собственно, я к чему. Собрались на 1-3 апреля скататься в Ниццу-Монако. Я в Ницце был, но конкретные координаты всяких интересных мест толком не помню, кроме разве что Променада. Знаю музеи, которые имеет смысл посетить, также сдали мне один классный ресторанчик в Ницце.
Буду благодарен за координаты точек обзора Ниццы (там их, насколько я помню, две основных), интересные ресторанчики (не суперпафосные, я такие не люблю), ну и вообще за советы, что посмотреть в тех краях.
В Монако, насколько я помню, кроме площади с казино и старого города над искуственным полуостровом и мариной - смотреть толком нечего. Мне рассказывали о каком-то очень интересном саде с кактусами, который находится где-то над Монако - хочу его найти. Ну и если погода позволит, хотелось бы Монако сверху поснимать: если кто-то сможет дать координаты соответствующих точек, также буду очень благодарен.
Я Vueling много летал, ни разу не жаловался, но народ говорит, что они периодически просто не загружают багаж в самолет. А 24 марта был совсем вопиющий случай.
Испанская авиакомпания-лоукостер Vueling Airlines во время рейса Барселона-Санкт-Петербург, не получив разрешение приземлиться в российском аэропорту, доставила пассажиров в Хельсинки. Из столицы Финляндии до России пассажирам пришлось добираться за свой счет. Об этом 26 марта сообщается на сайте газеты «Ведомости».
Инцидент, по данным издания, произошел в воскресенье, 24 марта. Один из пассажиров рейса рассказал изданию, что на борту самолета находилось около 100 пассажиров. В Хельсинки представители авиакомпании Vueling Airlines привезли их на железнодорожный вокзал, где и оставили. Людям, по словам собеседника издания, пришлось занимать друг у друга деньги, чтобы добраться до Петербурга. Между тем билет на поезд Хельсинки-Петербург стоит минимум 40 евро.
По данным издания, из Хельсинки самолет пустым вернулся в Барселону, тогда как должен был забрать почти 100 пассажиров из Санкт-Петербурга. Представитель Росавиации заявил газете, что этих пассажиров в ближайшее время отправят в Испанию.
За видами мы забралилсь в горную деревушку Tavertet, которая оказалась довольно колоритной, поэтому вот несколько снимков оттуда.
Деревушка - явно туристическая: справа на подъезде видна немаленькая стоянка, на которой виднеются даже один-два туристических автобуса.
Первоначально кажется, что деревнька - довольно старая, просто хорошо сохранившаяся.
Однако стоит как следует приглядеться - деревенька такая же старая, как и мой айпэд. Построена явно совсем недавно, ну или недавно полностью перестроена - домишки как с картинки.
Были сегодня в очень красивом месте. Много поснимал, скоро обработаю, вероятно, во вторник выложу. Там очень здорово.
Что-то у меня какие-то чемоданные настроения.
А-а-а-а, мне же завтра - на дачу, в страну вечнозеленого хамона! А там и Mobile World Congress 2013. Успеваю только в последний день, но я думаю, что дня вполне хватит. Выставка на самом деле с каждым годом становилась все хуже и хуже, так что посмотрим, что там будет в этом году.
Интересный пост про автоматизированный хостел в Испании (Валенсии), где номер стоит 11 евро в сутки.
Пост Носика Почему россиянам не дадут Шенген.
Пост Березняка о том, что там происходит на самом деле.
Полезно к прочтению для тех, кого волнует данная тема.
Ну и немного позитива по поводу "Аэрофлота". Как известно, я довольно часто летаю в Испанию и из Испании. В первый год, когда мы полетели на длительный срок, я, находясь в явном умопомрачении, зачем-то взял билеты на российский чартер: мне сказали, что это будет явно дешевле, так что, мол, зачем тратить какие-то дикие деньги на "Аэрофлот" и все такое. И ведь знаю же я, что такое российский чартер, но все равно зачем-то ввязался в эту авантюру. (Там, правда, сработало то, что с чартером можно было не брать заранее билеты для консульства: им было достаточно бумаги о бронировании.)
Чартер показал себя во всей красе: при вылете из Москвы самолет задержался на три с половиной часа, при отлете из Барселоны он задержался часов на 5-6, причем всех пассажиров сразу зарегистрировали, так что им пришлось торчать в аэропорту - в общем, российский чартер как он есть (мы обратно им не летели, летели мои родственники, которых я провожал в аэропорт).
Билеты стоили по 200 евро в один конец, при этом билет нельзя было ни сдать (это понятно), ни обменять на другую дату. В итоге, когда мы решили перенести возвращение на 20 дней позже, наши билеты просто пропали.
Ну и у чартера есть и другие прелести, как то: невозможно купить нужное место, невозможно доплатить за дополнительный багаж и так далее. При этом, когда мы вылетали из Москвы, нам стали доказывать, что на ребенка полутора лет вообще не полагается никакой багаж, даже до 10 кг. Хотя в билете явно было написано, что в стоимость входит одно место багажа до 10 кг. Типа давайте доплачивайте. Но тут я уже слегка озверел и сказал... В общем, не буду повторять эти горькие, но справедливые слова. Ситуацию, правда, разрулили: пришел какой-то менеджер и написал на билете разрешение на одно место до 10 кг. На билете, в котором было указано одно место до 10 кг. В общем, это российский чартер. Бессмысленный и реально беспощадный. С которым я тогда, надеюсь, попрощался навсегда.
После этого мы стали летать испанским лоукостером Vueling. Компания очень неплохая, я ею и по Европе часто летаю. Это не чартер, а рейсовые перелеты (но лоукостер). Цена билетов - плавающая, однако все сильно зависит от того, за какой срок ты приобретаешь билеты и на какой период. Не в горячий сезон билеты в один конец бывают и по 100-130 евро, в горячий - 180-200 (хотя бывает и дороже, особенно в выходные). При этом за все три года частых перелетов рейс не опоздал ни разу: бывало, что вылетал на полчаса позже, но при этом прилетал всегда вовремя. Ну и там немало всяких удобств: у билета за небольшую доплату можно менять дату вылета (я как-то менял ее раза три), при покупке можно сразу выбрать места (за небольшую доплату), ну и очень ценно то, что также можно оплатить дополнительные места багажа, если очень надо.
И еще один ценный момент - при покупке билета можешь сразу посмотреть раскладку текущих цен на месяц и выбрать день с минимальной стоимостью билета. Вот, например, на март.
Единственный минус с рейсами из Москвы и в Москву - они вылетают из Домодедово (мне Шереметьево заметно ближе), причем в очень неудобное время: из Москвы в 6 утра, из Барселоны в 11 вечера, так что и вылет, и прилет - это практически бессонные ночи, что очень утомительно.
Я пару раз пытался посмотреть цены на аэрофлотовские рейсы из "Шереметьево", но там выкатывали какие-то совершенно дикие суммы, вроде $1000 за перелет Москва-Барселона, и бросил это безнадежное занятие.
Но потом как-то совершенно случайно забил перелет туда обратно - и обалдел: цены были, конечно, повыше, чем у Vueling, но тем не менее - вполне разумные. Я просто забыл о том, что у "Аэрофлота", как у регулярного перевозчика, нельзя смотреть билеты в один конец - они могут стоить в 3-5 раз дороже, чем перелет туда-обратно. Некоторые этим пользуются и берут билеты в два конца тогда, когда нужен перелет в один конец - это все равно намного дешевле, чем билет в один конец.
Так вот, выяснилось, что на нужный мне диапазон стоимость билета туда-обратно превышает стоимость Vueling на 100-150 евро. Но это - Шереметьево, вылет в 9 утра или 8 вечера, обратно вылет в 12 дня, билет можно переносить и даже возвращать. В общем, красота. Лишних 100-150 евро это, на мой взгляд, вполне стоит. Потому что бессонные ночи и продирания по МКАД по прилете из Домодедово (мы несколько раз оттуда до дома ехали дольше, чем занял перелет из Барселоны в Москвы) - оно реально утомляет.
Вопль бортпроводницы на проекте "Задолбали". Вообще очень жизненно. Особенно про мужика с вонючей рыбой, тетку с огромным баулом и вопроса "А мы точно долетим?".
Я работаю бортпроводником в одной из лидирующих авиакомпаний. Меня не задолбала моя работа — меня задолбали вы, «уважаемые пассажиры».
Пожалуйста, не надо при посадке останавливаться на входе и задавать очень умные и нужные вопросы.
Я не знаю, долетим мы или нет, я не экстрасенс.
Да, «Боинг». Да, лётчики опытные. И трезвые. Всегда. Самые опытные и самые трезвые летят именно сейчас.
Нет, нельзя садиться куда хочешь. Места надо занимать согласно посадочным талонам, потому что загрузка у нас полная.
Женщина, я не знаю, куда вам поставить ваш баул два на два метра, который за каким-то хреном вы прёте в салон вместо того, чтобы сдать в багаж. Нет, «где-нибудь тут у вас» поставить не получится: места просто нет.
Заказали в кабачке бутылочку "Маркеса де Касереса"- это недорогая и очень известная в мире риоха. В Испании я это вино часто покупаю. За шесть евро. Здесь с нас за него взяли ровно 60 евро. Душевно, что еще сказать...
Когда мы ездили в горы, то заглянули в небольшой городок Sant Llorenc de la Muga, стоящий в горах недалеко от водохранилища. Городок оказался совершенно прелестный.
Это очень любопытный городок, расположенный в Испании на побережье Коста Брава совсем рядом с французской границей - примерно в 25 километрах от Франции. До Барселоны от него - 140 километров. Построили городок голландцы в 60-х прошлого столетия. Богатые голландцы сделали акционерное общество и возвели городок для фанатов морских прогулок - яхтсменов, катероманов и так далее, - а также для увлекающихся всякими ветродуйными видами спорта, благо на месте, где построен город, ветер периодически задувает так, что можно вечером мирно заснуть на яхте, стоящей у причала, а утром проснуться где-нибудь на Сардинии, до которой отсюда по прямой - всего-то километров семьсот.
При строительстве Эмпурии была реализована главная идея, которая заключалась в том, что у любого жителя на заднем дворе должен быть выход к морю через канал. Поэтому практически все дома стоят на каналах, которые выходят к основной марине с яхтами, а оттуда уже - выход в открытое море.
Сейчас город сверху выглядит вот так.
Видите? Сплошные каналы, которые выходят через марину в море.
Голландцев здесь сейчас, кстати, очень мало: те голландцы, которые строили город, заработали на продаже участков и вилл большие деньги, после чего уехали в другие места. А здесь сейчас живут в основном британцы, немцы, французы и итальянцы. Испанцев в городе очень и очень мало. Между собой население в основном говорит по-английски. Русские тоже встречаются, но очень изредка.
Недвижимость тут очень и очень дорогая, однако постоянно в городе мало кто живет: богатые пенсионеры покупают дома, чтобы жить тут примерно полгода в году - с весны по осень. Зимой тут очень ветрено и довольно неприятно, так что зимой население резко уменьшается до 5-7 тысяч человек. А летом проживает 70-80 тысяч.
Основные крутые яхты стоят в марине - парусные яхты не пройдут под мостами каналов, так что до своих яхт владельцам приходится добираться на катерах, водных мотоциклах или, как последним лохам, на машинах.
Вот марина.
Скатались на водохранилище, расположенное невысоко в горах совсем рядом с Францией.
Когда туда едешь, вдали уже видны горы, покрытые снегом.
Пробираемся по лесным тропинкам.
