Адрес для входа в РФ: exler.world
Читатели обратили мое внимание на то, что информация в FAQ на Exler.ru очень сильно устарела. И действительно - многое заметно изменилось. Я полностью переписал FAQ и теперь он содержит актуальную информацию - новый FAQ по сайту и моей скромной персоне.
(на мотив "Мистера Икса")
Снова туда-а-а-а, где море синей,
Снова туда-а-а-а, где трава зеленей...
Напоминаю, что у нас на проекте "Италомания" идет фотоконкурс с призами! Если не хотите участвовать, посмотрите работы и проголосуйте за понравившиеся. (Голосовать, во избежание накруток, разрешено только зарегистрированным пользователям проекта.)
Подготовил все гаджеты, которые мне надо будет завтра взять с собой в рюкзаке в Испанию - в основном, это для обзоров, хотя там присутствуют и три моих рабочих телефона, ноутбук и планшет.
Боже! Я как Стив Возняк!
В который раз сталкиваюсь с тем, что при попытках что-либо улучшить на сайтах - обновленный вариант работает заметно хуже, чем было раньше. И я сейчас не про ЖЖ, с ним давно все понятно. Я про сайт испанского лоукостера Vueling. Ну был же нормальный сайт, пользоваться было удобно.
Но в последнее время они там активно занялись улучшением и доулучшались до того, что теперь приобретать билеты на сайте - практически невозможно. Если заходишь со своей регистрацией, а приобретаешь один билет, причем не на себя - ан фиг, все равно выпишет на тебя. Причем выясните вы это только тогда, когда получите готовый оплаченный билет, потому что если раньше все параметры билета показывались при каждом шаге, то теперь имя владельца билета можно увидеть только уже после оплаты. Перед оплатой вам не показывают, что именно вы оплачиваете - вот какой дебил это придумал?!!
А изменить владельца билета на сайте - нельзя. Можно только через звонок в компанию, причем с тебя за изменение владельца возьмут 50 евро. С меня, правда, не взяли, но перед этим я им долго объяснял, куда нужно засунуть руки того программиста, который вот этот кошмар сотворил.
И ведь ничего же с этим не сделаешь, теперь с этим надо как-то жить, tu madre, piojo.
Алекс Титаниум пишет о своем опыте заказа в Россию всяких вкусняшек из Испании - "Сыр, хамон, колбасы, оливковое масло из Испании. Тестирование он-лайн магазина JamonShop". Почитайте, кого интересует эта тема - есть возможность реально хорошо сэкономить, ведь в России все эти вкусности имеют бешеные накрутки.
Кстати, у него в блоге очень много информации о заказах за рубежом в самых разных магазинах. Полезно.
P.S. К его записи про запас хамона очень прикольно читать комменты. Там народ отжигает из серии "Зачем заказывать такую дороговизну, когда в Ашане можно вместо хамона краковской колбасы купить - она еще вкуснее".
Сегодня в Москве проходит акция "День без автомобиля". Как ярый поклонник подобных мероприятий, я считаю, что каждый москвич должен сегодня сесть в машину, выехать в город и стыдить всех встретившихся москвичей на автомобилях, не принявших участие в акции.
Кстати, если не автомобиль - тогда что? У меня ближайший нормальный магазин - в 10 минутах езды. На чем туда доехать? На такси? Тогда смысл акции теряется. На маршрутке? Я один раз проехал на маршрутке. Это ЖЕСТЬ. Больше мне такого не надо.
Когда встаешь в 5 утра (а у меня это бывает нередко) и садишься за комп, потом так удивляешься, когда видишь, что на часах уже 8 или 9. Рано утром обычно возникает такое ощущение, что это утро будет длиться бесконечно. Ан фиг!
После записи "Впечатления очевидца" от саммита во Владивостоке мне пришло письмо от жителя Владивостока Олега, который написал, что, по его мнению, далеко не все так плохо. В общем, привожу его письмо как есть.
Прочитал данный пост у Вас на сайте, а также ссылку на оригинал статьи "Впечатления очевидца", хотел сначала написать короткий комментарий на эту тему, но получилось слишком длинно, поэтому решил отослать свои комментарии непосредственно Вам - если сочтете нужным, то опубликуйте или прокомментируйте у себя в блоге.
Я живу во Владивостоке около 40 лет и могу точно сказать, что последнее крупное строительство (под крупным строительством я подразумеваю не точечное строительство офисных зданий без парковок и коммуникаций), а строительство крупных микрорайонов, дорог, развязок и т.д., велось в нашем городе 20 лет назад. После этого город не развивался, а только хирел и умирал - отток населения (который сейчас замедлился, но не прекратился) был чудовищным. О том, что регион был полностью дотационным можно и не говорить. Поэтому к середине нулевых стала совершенно отчетливо маячить перспектива полной потери данной территории для России и отхода ее Китаю (сомневаюсь в том, что Китай решил бы сделать данную территорию заповедником когда она стала бы бесхозной). Звучит конечно как в кино, но по-другому трудно сказать. Для понимания: все Приморье - одна большая приграничная территория: из любой точки края до китайской границы - 150-200 км по прямой. Если взять любой радиоприемник и пройтись поиском по всем каналам, то можно найти 20 китайских радиостанций и 5 российских, подъезжая непосредственно к границе, МТС показывает 1-2 палки, зато china mobile показывает устойчивый прием. И таких примеров множество.
