Адрес для входа в РФ: exler.world
Я вообще к технике фирмы Huawei очень неплохо отношусь: считаю, что они делают вполне пристойные смартфоны-планшеты бюджетной категории. Планшет Huawei MediaPad в свое время понравился, смартфон Huawei Ascend D1 тоже оказался очень даже неплохим.
На стенде нынешнего MWC 2013 у Huawei основным хитом был смартфон Ascend P2.
Экран 4,7" на IPS-матрице, 1280 x 720 пикселей. Гигабайт оперативки, 16 Гб встроенной памяти. Но, что печально, нет поддержки карт памяти. Не слишком шустрый 4-ядерный процессор, есть специальная кнопка вызова фотокамеры, которая тут 13 Мп. Вот за кнопку - отдельное спасибо, между прочим, мне ее сильно не хватает в других аппаратах. Смартфон поддерживает LTE 4-й категории, то есть скорость до 150 мегабит в секунду, но российские частоты, судя по всему, не поддерживаются. Стоимость в Европе - примерно 400 евро.
Вот он рядом с Galaxy S III.
На стенде LG главным хитом были новые смартфоны LG Optimus G и Optimus G Pro.
Вот LG Optimus G.
Диагональ - 4,7" (768х1280) на True HS IPS+ матрице, мощный четырехъядерный процессор, камера в 13 Мп (2,1 Мп фронтальная), 2 Гб памяти, 32 Гб накопитель. Характеристики, прямо скажем, более чем интересные. Плюс еще поддержка LTE (включая российские частоты), инфракрасный порт, превращающий смартфон в универсальный пульт.
Если учесть, что дисплей здесь по размеру - почти как у Galaxy S III (там 4,8"), этот смартфон вполне может быть ему конкурентом. Да и SUPERAMOLED у самсунговских телефонов, если честно, жутко достал своей манерой на солнце уходить почти в полный ноль изображения. Так что обязательно поизучаю эту модель поближе.
Что еще интересного было обнаружено на стенде Samsung?
Трансформер на Windows 8 под названием Samsung ATIV Smart PC.
Явный конкурент Surface Pro от Microsoft. Дисплей 11,6" с разрешением 1366х768, в планшете присутствует фирменный самсунговский S Pen, которым снабжаются смартфоны и планшеты серии Note.
Клавиатура вроде удобная.
Производитель заявляет до 14,5 часов автономной работы, но это, понятное дело, с дополнительной батареей, размещенной в клавиатурной док-станции. А для двух батарей это явно маловато - тот же Acer Iconia W510 в совокупности просидел в Интернете почти 17 часов при натурных испытаниях.
Но, в общем, этот трансформер надо будет потестировать.
Отработал я на Mobile World Congress 2013, начинаю выкладывать отчеты. Как и в прошлом году, ездил туда сам по себе и регистрировался просто как блогер - зарегистрировали, сделали аккредитацию.
MWC 2013 в этом году проходил в новом выставочном комплексе на Grand Via.
Мне этот комплекс понравился значительно больше старого: он просторнее и заметно грамотней сделан с точки зрения удобства обхода всех павильонов.
Стенд Ford начинается с самого главного Форда всех времен и народов - модели Ford T (вроде это она).
Ford Focus Titanium с литровым двигателем EcoBoost, который был назван "двигателем года" (International Engine of the Year). Двигатель действительно очень интересный и получил кучу наград - вон его модель, на стенде правее. Очень компактный, с мощностью в 100 л.с. (это на литре объема), также есть модель со 125 л.с. Тратит 4,8-5 литров на 100 километров.
Решил все-таки доразгрести кое-какие фоточки с Парижского автосалона, а то жалко, что такую красоту - и не показать.
Стенд Infiniti. Главная новинка - концепт электрокара Infiniti LE Concept. В Infiniti решили доказать, что электромобиль тоже может быть хорошим бизнес-классом - и вот этот красавец!
На одном заряде способен проехать до 160 километров. Электродвигатель мощностью 134 л.с. с крутящим моментом 325 Нм.
С помощью системы быстрой зарядки заряжается до 80% за 30 (!) минут, также будет снабжаться беспроводной системой зарядки.
Серийная версия начнет продаваться в ближайшие два года.
У Nissan был интересный стенд - давайте посмотрим, что там показывали.
Концепт Nissan TeRRa. Это электромобиль, снабженный электродвигателем практически как у Nissan Leaf (он будет чуть ниже). Электропривод сделан на передние колеса, однако тут можно подключать и полный привод, если установить колеса со встроенными двигателями, как у концепта Nissan PIVO (он тоже будет ниже).
В приборную доску салона встроен планшет, которым управляется вся мультимедиа, причем планшет можно снимать и использовать как обычный планшет, при этом он будет сохранять связь с машиной.
В серию этот концепт не пойдет - водородное топливо пока массово не используется.
Кстати, в очередной раз поразился этой манере ставить рядом с машинами каких-то теток-дядек. Я пришел на машины посмотреть и сфотографировать - вот на черта мне какие-то тетки-дядьки, которые только весь вид загораживают?
Ну как же обойтись без стенда BMW на Парижском автосалоне? Тем более, что пацаны просили...
В общем, продолжаем разговор. Стенд BMW. Сначала два концепта.
Гибридный суперкар BMW i8. Суммарная мощность силовой установки - больше 350 лошадиных сил. Это 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель и электродвигатель в 130 лошадей. На рынок его планируется вывести в 2014 году, стартовая стоимость - 100 тысяч евро.
Через пару лет, подчеркиваю, уже планируют продавать. А смотрится машинка совершенно футуристично.
После записи о "Бентли" и "Порше" мне пришло несколько судебных исков от людей, чьи религиозные чувства были оскорблены фразой о том, что я не испытываю немедленного и бурного оргазма при виде "Бентли". Кроме того, я выяснил, что примерно 80% моих читателей имеют в гараже "Бентли" или "Порше", и они, что характерно, не одобрили моего поведения.
Поскольку мне на это наплевать слюнями с Роковой башни я всегда очень сильно забочусь о том, чтобы не оскорбить ничьих чувств, в нашем сегодняшнем выпуске автомобилей, стоимость которых на много порядков превосходит удобство их использования и характеристики управляемости, мы постараемся вести себя очень осторожно и просто назовем этот выпуск - МАФЫ-Ы-Ы-Ы-ЫНКИ, ибо это именно мафынки и есть.
Я катался на одной такой мафынке по Ницце - на Ferrari. Это прекрасная машина - без дураков. В ней задницей чувствуешь каждый мельчайший камешек на дороге, рев движка позволяет конкретно сэкономить на магнитоле (все равно за этим ревом ни черта не слышно), а ручка переключений передач совершенно точно взята из игровых наборов Logitech - по крайней мере, работает она точно так же. Но ощущение передвижения на "Красненькой Машинке, На Которую Западают Девчонки" - оно просто непередаваемое. Поэтому я быстро сбежал, оставив девчонок западать на Ferrari. В этом мире еще осталось немало девчонок, которые западают на меня безо всяких Ferrari - вот с помощью Ferrari очень удобно отсекать ненужных девчонок, за что я эту марку и ценю. Кроме того, как известно, после поездки на Ferrari может образоваться свинка.
Но начнем мы вовсе не с Ferrari. Начнем мы с автомобилей, которые воплотили давешнюю светлую мечту простых тракторов о том, что когда-нибудь они получат такие мощные движки и такие обтекаемые формы, что им больше никогда не придется перепахивать поле под свеклу, а они будут годами безо всякого движения стоять в гаражах в окружении таких же мафынок, потому что езда на них - значительно меньшее удовольствие, чем просто любование этим светлым взлетом тракторостроения.
Итак - ТРИ ЦВЕТНЫЕ МАФЫ-Ы-Ы-Ы-ЫНКИ!
Желтенькая!
А задок-то какой, задок!
"Пежо" в России - марка популярная, так что давайте посмотрим, что на этой выставке представила эта фирма, тем более что у "Пежо" новых моделей было немало.
Peugeot 208 был представлен аж в четырех вариантах. Обычный 208-й, заряженный 208 GTi, гоночный 208 Type R5 и люксовый 208 XY, что вроде как звучит странно - люксовый класс B, - однако смотрелось очень даже неплохо. С него и начнем - Peugeot 208 XY.
