Адрес для входа в РФ: exler.bar
Создан прототип аккумулятора нового типа
07.12.2023 07:21
5398
Комментарии (87)
В компании Toshiba разработали прототип литий-ионного аккумулятора нового типа.
В основе аккумулятора лежит бескобальтовый катодный материал класса 5 В с низким содержанием никеля и анод из оксида ниобия-титана (NTO).
Производитель заявил, что катод батареи может подавлять газообразование, возникающее при разложении электролита, что является общей проблемой технологий класса 5 В в сочетании с электролитами высокой проводимости.
Батарея емкостью 1500 мАч может использоваться в электроинструментах, электромобилях и высоковольтных промышленных приложениях.
В Toshiba заявили, что в ходе испытаний батарея продемонстрировала высокое напряжение более 3 В, быструю зарядку до 80% емкости всего за 5 минут, высокие показатели мощности и отличные характеристики срока службы даже при температуре 60 C.
Кроме того, батарея может сохранять свою первоначальную емкость в течение более чем 6 000 циклов заряда/разряда.
Сейчас в компании разрабатывают более крупные аккумуляторы подобного типа для использования в автомобильных приложениях.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
> прототип литий-ионного аккумулятора нового типа.
Создан сайт на котором много изобретений английских ученых
Тойота к 2028 обещает выкатить автомобильные твердотельные батареи вдвое эффективнее нынешних. Впрочем, в своё время Тойота и водородный автотранспорт форсила, да он не взлетел.
Высоковольтные, автомобильные приложения... Это снова автоматический перевод "applications", или это нормально так писать? Рекорд, на помощь!
И чем оно лучше scib?
Уже лет 15 периодически появляются новости про новые крутые супер-пупер аккумуляторы. А в производство так ни один и не пошел. Прямо как в байке про пастуха кторый кричал "Волки! Волки!"
Аннигилируется?
А его не очень много на этой планетке. А смартов и других гаджетов на батарейках - дофига и больше.
Я представляю Китай как место, которое генерирует мегатонны электронного мусора и при этом куда более наплевательски (в сравнении с Европой) относится к экологии.
А вот скажите лучше, у вас в городе, ну например школьников - в каком классе учат мусор сортировать?
А вы Китай себе как представляете, как деревню в кино "про карате" из 80-х только люди с мобилками?
ты не осилил.
. Кто-то должен свезти батарейки из двухсот мест, которые на каждом шагу, в одно место
Сомневаюсь, что существенно выше, чем в Китае
Наличие батареек, уже собранных в удобные кучки по 800 кг, заведомо облегчает их сбор для утилизации, кто бы этой утилизацией не занимался.
таких мест в шаговой доступности обычно больше одного
нужно еще один-два уровня промежуточной логистики.
где плотность гаджетов на душу населения в год сильно выше стран
В какую угодно сторону вильнуть может.
но неужели из окисленной фольги его дороже выделять, чем выкапывать и восстанавливать?
Приносит, если такое место есть в шаговой доступности.
То есть в суровом масштабе человечества странами с пахнушими парадными можно было бы вообще пренебречь. Но, уверен, в конечном итоге отдрессируют и их.
Вероятно, ситуация изменится, когда дохлые батареи от электромобилей станут основным (в тоннах) видом дохлых батарей.
Батарейки "в одно место" человек приносит сам. Надрессировали уже.
Вероятно, ситуация изменится, когда дохлые батареи от электромобилей станут основным (в тоннах) видом дохлых батарей.
А батарейки - собрать в разумном количестве (нескольких тысяч тонн, например) и привезти на завод. Все это сильно отличается от добычи руды на месторождении.
Батарейки "в одно место" человек приносит сам. Надрессировали уже. Иногда, конечно, попадаются особи сопротивляющиеся вначале, но пару раз отоварить штрафом или приманить пряником трейдина - и он уже и хвостом виляет, смотрите, говорит, какой я умный, сам принёс. Рядом греты стоят, улыбаются 😄
Не знаю процесса, но неужели из окисленной фольги его дороже выделять, чем выкапывать и восстанавливать?
Окисленную фольгу еще нужно добыть из батареек. 😄 А батарейки - собрать в разумном количестве (нескольких тысяч тонн, например) и привезти на завод. Все это сильно отличается от добычи руды на месторождении. Хотя физически, конечно, вполне возможно.
Видимо хохма в том, что выкапывает 13-и летний Абу за полдоллара в день, а из фольги выделяет Жан за 3500 евро в месяц плюс пенсия, плюс страховка, плюс медобслуживание на всю семью и оборудование ещё на ярд.
то рассеяние до состояния, когда выделение его в концентрированной форме перестает быть рентабельным
Навскидку - в настоящее время разница раза в три-четыре.
Ну вот, я же сказал. "Просто кто-то будет меньше кушать". 😄
пфф. Быстро глянул цены. Новая батарейка в s23 ультру стоит 60 евро. Сама ультра - 1300. Это пять процентов, если я не ошибаюсь. 1300+60*4 = 1540. Средний покупатель этого даже не заметит.
А разве речь идёт о стократной разнице между вынуть из земли и вынуть из старой батарейки?
Но если водка подорожает в сто раз - папа таки перестанет пить водку
Ну это всего лишь "нет, это вы будете меньше кушать".
когда выделение его в концентрированной форме перестает быть рентабельным.
Так что, хошь не хошь, но от вторичной переработки никуда не деться.
А вот в этих смартах, в батарейках ихних, что с литием происходит? Ядерный распад до гелия или синтез до бериллия?
Так-то лития на Земле овердофига (больше, чем меди, никеля, хрома и цинка вместе взятых). А вот пригодного для добычи - не особо. Так что, хошь не хошь, но от вторичной переработки никуда не деться.
Тут не заслуга батареи. А то что 15 лет назад чипы были 62нм, а не 5-7нм, как сейчас. Срответственно меньше энергии нужно для работы.
Тут не заслуга батареи. А то что 15 лет назад чипы были 62нм, а не 5-7нм, как сейчас. Срответственно меньше энергии нужно для работы.
Ну не знаю, это лентару. Про оценку мировых запасов неразведанного лития не нашёл. Плюс его хотя бы потенциально можно перерабатывать.
А его не очень много на этой планетке. А смартов и других гаджетов на батарейках - дофига и больше.
В смысле, не пошел? А телефон который заряжается за 9 минут? А электробусы в Москве?
А его не очень много на этой планетке
А куда он (литий) денется?
Боюсь, пока не исчерпаются запасы Li будем сидеть на текущих аккумах.Слишком дешевая и отработанная технология, чтобы ее заменять.
Уже лет 15 периодически появляются новости про новые крутые супер-пупер аккумуляторы. А в производство так ни один и не пошел.
Уже лет 15 периодически появляются новости про новые крутые супер-пупер аккумуляторы. А в производство так ни один и не пошел. Прямо как в байке про пастуха кторый кричал "Волки! Волки!"
Боюсь, пока не исчерпаются запасы Li будем сидеть на текущих аккумах.
Слишком дешевая и отработанная технология, чтобы ее заменять.
Слишком дешевая и отработанная технология, чтобы ее заменять.
Высокое напряжение, быстрая зарядка - фигня это всё.
Когда же будет создан аккумулятор, который бы не терял свою ёмкость через полгода-год эксплуатации? чтобы не было такого, что через год работы аккумулятор и суток не держит, хотя на новом смартфоне он держал ёмкость суток двое, а то и трое.
В этом основная проблема батарей, а не в быстроте заряда.
Когда же будет создан аккумулятор, который бы не терял свою ёмкость через полгода-год эксплуатации? чтобы не было такого, что через год работы аккумулятор и суток не держит, хотя на новом смартфоне он держал ёмкость суток двое, а то и трое.
В этом основная проблема батарей, а не в быстроте заряда.
Вывод: чтобы на наушниках и мыши уменьшался срок между зарядками, надо на них постоянно обновлять ОС и ставить кучу новых приложений
С одной стороны у меня:уши CX 150BT - год работы, изменения сроков работы батарейки не заметно вообще
Мыша Eternico - полтора года, тоже уменьшения срока между зарядками не вижу.
Вывод: технология есть, но как настоящее кунг-фу, без необходимости не применяется 😄
Мыша Eternico - полтора года, тоже уменьшения срока между зарядками не вижу.
Вывод: технология есть, но как настоящее кунг-фу, без необходимости не применяется 😄
чтобы не было такого, что через год работы аккумулятор и суток не держит, хотя на новом смартфоне он держал ёмкость суток двое, а то и трое.В этом основная проблема батарей, а не в быстроте заряда.
У людей был выбор, и они дружно проголосовали (рублем) за современный формат смартфонов. Так-то модели с относительно легко заменяемыми батареями вполне существовали и существуют
Когда же будет создан аккумулятор, который бы не терял свою ёмкость через полгода-год эксплуатации? чтобы не было такого, что через год работы аккумулятор и суток не держит
С одной стороны у меня:
уши CX 150BT - год работы, изменения сроков работы батарейки не заметно вообще
Макбук - первая батарейка сдохла очень быстро, после замены два года работы без заметных изменений по времени работы
Мыша Eternico - полтора года, тоже уменьшения срока между зарядками не вижу.
С другой:
BlackView BW9000 - меньше года и батарейка сдохла до "минут десять без зарядки".
MiBand4 - через полгода зарядка через день вместо изначальных 7-10 дней
14-ый огрызок - вдвое примерно уменьшился срок работы между зарядками за полтора года.
То есть на обоих полюсах - и премиум, и самый дешевый из вариантов в сегменте.
Вывод: технология есть, но как настоящее кунг-фу, без необходимости не применяется 😄
У меня телефон гармин 2010 года и тоже батарея в порядке.
У меня есть шуруповёрт Бош, один из первых на литий-ионных батареях, сам сделан в Швейцарии и батареи там же сделаны. Одна из батарей жива до сих пор, потеряла ~30% ёмкости, но ещё тянет - а ей уже 15 (!) годков.
Во второй поменял элементы 18650, но они продолжают жить в фонариках.
Пруф:) :
Во второй поменял элементы 18650, но они продолжают жить в фонариках.
Пруф:) :
Я потерялся о чем мы спорим
У людей был выбор, и они дружно проголосовали (рублем) за современный формат смартфонов.....
Если честно, не уверен, что у людей был выбор
сами дивайсы были неубиваемы.
А те же раскладушки (страшно популярные в свое время) - дохли только так. У меня ни одна не прожила столько, сколько потом прожила копеечная Redmi 4.
А процент людей, не желающих менять смартфон после первого дождика, явно оказался выше процента людей, не желающих менять смартфон после второго года использования.
А до смартфонов все пользовались обычными сотовым, где батареи менялись, а сами дивайсы были неубиваемы.
Если бы для смартфонов это была существенная проблема то сделали бы сменные батареи, и всех делов.
Сменные аккумуляторы плохо сочетаются с герметичным корпусом. А процент людей, не желающих менять смартфон после первого дождика, явно оказался выше процента людей, не желающих менять смартфон после второго года использования.
чтобы не было такого, что через год работы аккумулятор и суток не держит, хотя на новом смартфоне он держал ёмкость суток двое, а то и трое.В этом основная проблема батарей, а не в быстроте заряда.
LTO аккумуляторы держат 25000 циклов. Это мало?
Сделай полный сброс смартфона и снова будет двое суток.
Сделай полный сброс смартфона и снова будет двое суток.
меняли аппараты каждые год-два по мере издыхания батареи.
Ну оно конечно, производителям смартфонов выгоднее, чтобы пользователи меняли аппараты каждые год-два по мере издыхания батареи.
создан аккумулятор, который бы не терял свою ёмкость через полгода-год
Это графеновые батареи. И в принципе, они бы должны уже были бы быть, но, видимо, слишком дорогое производство. Плюс другие принципы маркетинга.
На самом деле все эти разработки Тошиба и китайской Катл (это одни из ведущих разработчиков) батарей на основе старых принципов - литий-ионные являются лишь не особо-то и значимыми улучшениями текущих технологий.
Те нового типа, про эти батарейки так точно сказать нельзя.
На основе новых принципов, разрабатываемые сейчас водородные батареи и твердотельные.
Некоторое время назад писали о графеновых аккумуляторах.
Вот это новые, самые перспективные типы.
Те нового типа, про эти батарейки так точно сказать нельзя.
На основе новых принципов, разрабатываемые сейчас водородные батареи и твердотельные.
Некоторое время назад писали о графеновых аккумуляторах.
Вот это новые, самые перспективные типы.
Маск небось втихаря уже что то получше придумал
И трак выпустил -пацан сказал -пацан сделал (через 4 года правда)
И трак выпустил -пацан сказал -пацан сделал (через 4 года правда)
Так что пересадить на нее наркоторговцев с Хаммеров получится, а вот работяг - не знаю...
Посмотрим, как они приживутся. Одну проблему я уже вижу - с того же F150 c легкостью снимается стандартный кузов (или заказывается вообще без него) - и примандячивается что угодно, от амбуланса до говнокачки или "седла" для больших прицепов. В том числе - в качестве ремонта, т.к. кузов у таких машин страдает больше всего. То же самое можно сделать с рамой - они есть чуть ли не двойной длины, для фургонов или эвакуаторов.
А у Тесла-трака, кузов - монолит с кабиной, и рама только одна. Так что пересадить на нее наркоторговцев с Хаммеров получится, а вот работяг - не знаю...
А у Тесла-трака, кузов - монолит с кабиной, и рама только одна. Так что пересадить на нее наркоторговцев с Хаммеров получится, а вот работяг - не знаю...
Всё это фигня, пока не изобретут батарейку, как в "Knight and Day". Только чтобы она не взрывалась!
Да. Ну, хотя бы, чтобы она не взрывалась как в том кино. Там она лежала себе и грелась, лежала и грелась всё больше и больше. Процесс шёл по экспоненте, она раскалилась и Буммм!
Только чтобы она не взрывалась!
Другое дело, чтобы эти самые обстоятельства были далеко за рамками т.н. нормальных условий.
Или как в "Подводных земледельцах" Беляева. В 1930 году уже все было придумано, между прочим. 😉
сообщений о создании нового прототипа батареи было уже за последние 2 года штук 5. Но пока ни один до промышленного варианта так и не дошел.
Зачем указывать меньше?
И тут литий отлично работает, от 20 до 80%
Идея в том, чтоб как раз не высасывать бак электромобиля в ноль... И тут литий отлично работает, от 20 до 80%
В электромобиль оно идет плохо, потому как масса велика.
В электромобиль оно идет плохо, потому как масса велика. Электрокалина кстати говоря была на лифере!
ЛиФеПо уже лет 15 есть. У меня лежат аккумы купленные в 2011.
ЛиФеПо уже лет 15 есть. У меня лежат аккумы купленные в 2011.
LiFePo4, например.
пока ни один до промышленного варианта так и не дошел.
Плотность энергии умалчивают? Сколько в кг Вт-ч?
Скорее всего, то же самое.
Толщина вроде небольшая...
Да, что-то для 3В 1500 мА*ч она большая.
Интересно как сильно горит и взрывается? Надеюсь не хуже чем масло в Екатеринбурге
Всё восстановилось. Комменты пошли.
У меня очень давно перестали. Думал, это из-за обновления движка комментариев
Ай-я-яЙ! Перестали приходить на почту уведомления об ответах на комментарии. Сейчас передёрнул настройки. Провожу экскремент.
Аннушка Каренина, ага.
На Патриарших?
На Патриарших?
Не в Екатеринбурге, а в Москве и не взорвалось, а разлилось...:)
Надеюсь не хуже чем масло в Екатеринбурге
5 V-class - это, насколько я понимаю, класс пятивольтовых батарей (т.е. батарей, который выдают напряжение до 5 Вольт).
A 5 V-class cobalt-free battery cathode with high loading enabled by dry coating
A 5 V-class cobalt-free battery cathode with high loading enabled by dry coating
Теги
Информация
Что ещё почитать
