Получил пистон
20.08.2021 16:12
25238
Комментарии (194)
Я на велике за последние года полтора ездил мало: после того как освоил скандинавскую ходьбу, стал использовать практически только ее: во-первых, ходишь по холмам, где народу почти нет, во-вторых, за час проходишь 6,4 километра и получаешь хорошую нагрузку - на велике для получения подобной нагрузки мне надо километров 30 проехать.
Но тут решил еще добавить еще активности и перед обедом (с палками я хожу перед ужином), ну и для разнообразия стал снова выезжать на велике километров на 20-25.
Вчера проколол колесо - спустила задняя шина. Ну, надо ехать чинить. Поехал сегодня в тот же магазин, где покупал велик - там у них мастерская, да и ребята хорошие работают, толковые.
Приехал.
- Вот, говорю, прокол.
- Сделаем, - говорят парни, - подожди минут 10.
Сижу, жду. Через 10 минут зовут.
- Слушай, - говорят, - а у тебя там похоже задний тормозной диск менять надо.
- Надо - меняйте, - отвечаю я и опять иду сидеть ждать.
Опять зовут. Сзади там все разобрали. Смотрят на меня подозрительно.
- Слушай, - спрашивает один чико, - а ты когда менял вот это и вот это? (Я на русском-то эти названия не знаю, а они еще и на испанском.)
- Никогда не менял, - честно отвечаю я.
А я и не знал, что там вообще надо что-то менять. Тем более я и купил-то его относительно недавно. И езжу немного.
- А вообще что-нибудь когда-нибудь менял?
- Вообще ничего не менял.
- А сколько ты на нем проехал?
- Не знаю, я не смотрел.
Полезли в компьютер. А там - 2,5 тысячи километров.
- Ну ты даешь, - сказал чико. - Там же надо каждые 500 километров менять вот это, каждую тысячу - вот тут вообще почти все.
- Я не знал, - честно признался я. - У меня это вообще практически первый велик в жизни.
- А раньше ты на чем катался?
- Раньше я ни на чем не катался, раньше я за компом сидел и из дома не выходил.
- Понятно, - сказал чико. - Ну, короче, тут надо практически все менять. Цепь у тебя в дрова, тормозные диски тоже, вот эта штука - в хлам, на вот этой вообще непонятно, как ты ездил.
- Ясно, - сказал я. - Надо все менять, ну и меняйте все.
В общем, записали они мой телефон и пошел я домой: красивый такой, в полном велосипедном прикиде, в шлеме. Но без велосипеда. Нет, с велосипедом, но с воображаемым.
Сказали - скорее всего завтра только отдадут, там работы еще полно.
Так что получил я пистон от местных пацанов. Но я же и не знал. Да и думал, что наездил там всего ничего, а там уже 2,5 тысячи.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
развели
Интересен формат утреннего обзора мастерской.
"сделали в лучшем виде, быстро, недорого" или
"объезжайте за сорок км эту мастерскую и её механиков".
"сделали в лучшем виде, быстро, недорого" или
"объезжайте за сорок км эту мастерскую и её механиков".
В лапти обули норм, думаю, запчасти поставят гавённые, вежливо дадут телефоны, вы звоните, всегда всё отремонтируем, таких клиентов бросать нельзя))
Алекс, сорри, но горячие испанские чики развели вас как молодого. Вам бы просто камеру заклеить и уйти, сославшись на срочные дела, а вы...
Короче, найдите мануал на свой велосипед, там есть перечень регламентных работ и не позволяйте дурить себе голову. За 2.5к км там вообще ничего не могло износиться настолько, что его нужно срочно менять. Это, конечно, если велик всё это время не скрипел, не хрустел и из него искры не сыпались.
Короче, найдите мануал на свой велосипед, там есть перечень регламентных работ и не позволяйте дурить себе голову. За 2.5к км там вообще ничего не могло износиться настолько, что его нужно срочно менять. Это, конечно, если велик всё это время не скрипел, не хрустел и из него искры не сыпались.
Если уж совсем правильно подходить (и чтобы веломеханики не нагревали), есть «средства объективного контроля»:). А именно:
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИЗНОСА ВЕЛОСИПЕДНОЙ ЦЕПИ
www.decathlon.ru
Или то же самое на Ali:
aliexpress.ru
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИЗНОСА ВЕЛОСИПЕДНОЙ ЦЕПИ
www.decathlon.ru
Или то же самое на Ali:
aliexpress.ru
Цепь меняю раз в 7к-10к км. Колодки за 2 года едва стерлись. Проезжаю за сезон от 15т км, включая серьезные горы, типа Альпы, Пиренеи и тд.
На МТБ цепь меняю чуть чаще, но это результат использования «в полях».
На МТБ цепь меняю чуть чаще, но это результат использования «в полях».
У меня дешевый велик из волмарта больше прошел до того как что-то менять потребовалось.
Кроме цепи и тормозных колодок, конечно.
2500 на батареечном? Это ни о чем. Я если на работу езжу, это 22 мили! в день. Если не заезжать в магазин и тп.
Кроме цепи и тормозных колодок, конечно.
2500 на батареечном? Это ни о чем. Я если на работу езжу, это 22 мили! в день. Если не заезжать в магазин и тп.
Если надо менять ВСЕ, может просто купить новый велосипед? ?
Вроде как по виду недешевый аппарат. Хотя китайцы сейчас так делают что непонять с виду.
Так это еще непонятно, во сколько выльется ремонт всего.
Алекс, раз затрудняешься перевести названия того, что приговорили к замене, то хоть стрелочками на фото велика покажи
Испанцы продали Экслеру грузинское вино Васнаибали
Если серьезно, я не знаю, каким говном должен быть вел, если у него на 2500 нужно менять овердохрена
Если серьезно, я не знаю, каким говном должен быть вел, если у него на 2500 нужно менять овердохрена
Заходите в супермаркет и выбираете любой, не ошибетесь.
У меня дешёвый Comanche prairie. Да на 2500 пришлось поменять звёздочки и цепь.
Но сомневаюсь, что у Алекса такой.
Но чтобы что-то менять на 500 км....
Но сомневаюсь, что у Алекса такой.
Но чтобы что-то менять на 500 км....
Возможно, если бы цепь поменять раньше, то и звездочка походила бы подольше.
Вирусологи, не успев как следует побыть геополитиками, резко стали велосипедными механиками. Вот что меня больше всего прикалывает в блоге и форуме Экслера, так какая тут разносторонне развитая публика тусит.
(смотрю на свои 2 байка и таки говорю что да, немножко в этом шарю)
(смотрю на свои 2 байка и таки говорю что да, немножко в этом шарю)
Как бы есть разница между ресурсом колодок у ендуро/трейд/дх и матрасным катанием по велодорожке вдоль пляжа. Роторы от такого не стираются за 2,5к. Колодки, скорей всего, у Алекса тоже еще вполне рабочие, но по регламенту там вроде полагается их менять, когда толщина определенной цифры, которая с хорошим запасом. В крайнем случае поменять перед/зад. Т.к. передние обычно стираются быстрее.
Замена цепи еще как-то правдоподобна, учитывая, что это электричка, которая удваивает мощность ездока. Но там же ограничение у ассиста в 25 км/час. Сомневаюсь, что суммарная мощность Алекс+ассист выше 200Вт
Замена цепи еще как-то правдоподобна, учитывая, что это электричка, которая удваивает мощность ездока. Но там же ограничение у ассиста в 25 км/час. Сомневаюсь, что суммарная мощность Алекс+ассист выше 200Вт
Замена цепи еще как-то правдоподобна, учитывая, что это электричка, которая удваивает мощность ездока. Но там же ограничение у ассиста в 25 км/час.
Плюс я помню рассказы про ветер) видимо, в половине случаев встречный)
Колодки кстати говоря, еще и регулируются по мере износа. То есть надо подводить неподвижную колодку, иначе подвижная сильно гнет ротор. Так что, если туда с покупки не лазили, то запросто в замену и колодки и ротор.
Менять можно не только перед-зад, но в первую очередь подвижную и неподвижную. Так как износ неподвижной, типично, сильно меньше. Но это все кроилово, и в сервисе этим никто не занимается, меняют комплектом.
Менять можно не только перед-зад, но в первую очередь подвижную и неподвижную. Так как износ неподвижной, типично, сильно меньше. Но это все кроилово, и в сервисе этим никто не занимается, меняют комплектом.
В магазине видел усиленные цепи для кареточных электровелов. Дорого.
Запросто. Приехал к знакомым и взял вел покататься. Это ад. Три года назад купили, хорошо ухаживали (мыли керхером). Цепь не пачкает пальцы, скрипит при езде. Передачи не переключаются, так и заклинено все с перекосом.
Широкодиванные экс(лер)перды!
Менять можно не только перед-зад, но в первую очередь подвижную и неподвижную. Так как износ неподвижной, типично, сильно меньше. Но это все кроилово, и в сервисе этим никто не занимается, меняют комплектом.
Три года назад купили, хорошо ухаживали (мыли керхером).
Сомневаюсь, что суммарная мощность Алекс+ассист выше 200Вт
Ну круто, что тут сказать.
Это был /sarkasm
Как вы, б**дь, цепь не смазываете годами?
Вы между "перебирать" и менять половину механики велосипеда разницу видите?
И что такое "за сезон" один за сезон поедет 10 тыс. другой и тысячи не накатает.
И что такое "за сезон" один за сезон поедет 10 тыс. другой и тысячи не накатает.
Это был /sarkasm
надо в солидоле вываривать
Аэрозоль считается за профанацию. Такая "смазка" обеспечит качественное прилипание песка и прочей грязи.
Сначала цепь надо хорошо почистить, две жесткие зубные щетки и пачка резинок пригодится, потом масленкой с тонкой иголкой по пиколитру в каждое сочленение, не с боков и не на ролики. Прокрутить хорошо и чистой тряпкой все что выступит вытереть. Повторять раз в 100км, или после дождя, или после грязи/песка. Это для идеальной цепи в вакууме конечно.
Сначала цепь надо хорошо почистить, две жесткие зубные щетки и пачка резинок пригодится, потом масленкой с тонкой иголкой по пиколитру в каждое сочленение, не с боков и не на ролики. Прокрутить хорошо и чистой тряпкой все что выступит вытереть. Повторять раз в 100км, или после дождя, или после грязи/песка. Это для идеальной цепи в вакууме конечно.
Не, ну цепь таки надо мазать. Плюс задний derailer регулировать время от времени, что бы передачи не тупили.
Несколько раз за сезон обработать звездочки и цепь силиконом из баллончика считается за смазку? Или обязательно надо в солидоле вываривать?
Солидолом тоже можно, но я хз где его тут купить.
Прикольно 😄 я до такого не додумался. Надо будет попробовать 😄
Побултыхал, слил, бутылку разрезал - цепь чистенькая! Рекомендую.
Интересно, сколько такой разв... ремонт будет стоить? Евро 300 наверно, не меньше, а то и 500.
Зависит от мастерской, что за запчасти они ставят. Раз не спросили хозяина, наверное самый дешевый отстой. Или спросили?
Интересно, кто победит в конкурсе рыбацких рассказов «6 Тур-де-Франс подряд без сервиса и механика»?
:)
Но это правда!!! Врать не буду, но 10 тысяч это 100% БЕЗ никакого ремонта (1-2 прокола камеры и все). Даже цепь смазывать забывал , только через 2-3 тысячи км. Я заметил одно, В-образные если ездишь по 30-40 км в день надо менять уже через 4-6 месяцев, а колодки для дисковых через 12-14 месяцев примерно. И ВСЕ!!! Цепь меняю через 10-15 тысяч примерно, звездочки тоже где-то так 15-20 тысяч.
Но это правда!!!
А что не поверить то. Если по городу/парку чистому ездить, в дождь не выезжать, на песок не выезжать, весить килограмм 60 и иметь хилые мышцы, до кучи и велик не из ашана, то как раз и будет 10-15 тысяч замена цепи + звезд.
Так я и говорю, я практик. Я лет 8 на работу ездил на велике, до которой было 31 км , туда-обратно. Но обратно на электричке помогал, итого 40-45 в рабочий день. Я не фантазирую, я знаю ТОЧНО.
Добавлю к этому списку еще и "если велик хранить в обычном сухом помещении".
Простите, все полностью читать сейчас времени нет - завал на работе. Но скажу , что 100% развод.
Я проехал за жизнь на великах 120 тысяч километров. Даже после 20 тысяч НИЧЕГО не менял кроме тормозной колодки и цепи. Но первые 10 тысяч ВООБЩЕ ничего , абсолютно.
В день я ездил 7 лет по 30-40 км в день В СРЕДНЕМ. Только мыл его раз в месяц и смазывал цепь и больше НИЧЕГО. Да, один велик после такой нагрузки через полтора года просто сломался ПОПОЛАМ!! Но в целом все было норм, конечно после 25 тысяч цепь растягивалась сильно. После 30 тысяч где-то менял звездочки, но НИКАК не 2.5 тысяч и даже не 10 тысяч!!!
В день я ездил 7 лет по 30-40 км в день В СРЕДНЕМ. Только мыл его раз в месяц и смазывал цепь и больше НИЧЕГО. Да, один велик после такой нагрузки через полтора года просто сломался ПОПОЛАМ!! Но в целом все было норм, конечно после 25 тысяч цепь растягивалась сильно. После 30 тысяч где-то менял звездочки, но НИКАК не 2.5 тысяч и даже не 10 тысяч!!!
Все просто. Если у человека есть деньги, ему проще не разбираться ни в чем, а заплатить (даже переплатив), и не забивать голову. А если денег мало, тогда можно и поскандалить с очевидными разводилами.
Все просто. Если у человека есть деньги, ему проще не разбираться ни в чем, а заплатить (даже переплатив), и не забивать голову. А если денег мало, тогда можно и поскандалить с очевидными разводилами.
Надо пацанам завтра пистон обратно вставить. Максимум - это говноколодки могли стереться. Диски за 2.5 ну никак не могут.
Колеса азотом накачать не предлагали?
Колеса азотом накачать не предлагали?
Колеса азотом накачать не предлагали?
Колеса азотом накачать не предлагали?Разве не гелием?
Эпизод из фильма "Маска".
Главный герой пришёл поменять масло, а его развели на замену коробки передач.
Главный герой пришёл поменять масло, а его развели на замену коробки передач.
Щас Экслер сажет, что ему всё по гарантии меняют и ему ничего, кроме заклеенной шины, оплачивать не надо, чем сломает шаблон всем тем, кто пишет, мол "развод", "приехала блондинка в автосервис", и т.д. 😄
Честно говоря, я как и Алекс ничего в этом не понимаю. Но вот рассказ... Какой-то русско-армянский гаражный автосервис, не?
Алекс, поздравляю? Развели вас на динеро.
Ротор вряд ли требовал прям замены. Если тормозило. Может, конечно колодки надо было заменять. Но там по регламенту от производителей надо менять их как только они чуть пылью припорошаться. и только их производства.. сторонние с али - нини!
А не уметь самому заклеить камеру- Фу! таким быть велосипедистом. 😄
Ротор вряд ли требовал прям замены. Если тормозило. Может, конечно колодки надо было заменять. Но там по регламенту от производителей надо менять их как только они чуть пылью припорошаться. и только их производства.. сторонние с али - нини!
А не уметь самому заклеить камеру- Фу! таким быть велосипедистом. 😄
А не уметь самому заклеить камеру- Фу! таким быть велосипедистом. ?
Я тоже так думал, искал ремнабор на Амазоне, увидел и купил 4 камеры за 10 евро, положил в кладовку. Видимо, ремнабор мне не нужен будет никогда. Можно и в дорогу брать запасную камеру, если уж приспичит
ну и да, пробив свежеустановленной камеры - это незабываемое ощущение. в общем, за пределами города я набор и инструмент вожу с собой.
Проще поменять покрышки на антипрокольные и не мучаться какое-то время постоянной сменой камер. И следить за износом.
Если хоть одна колодка дошла до стали, то ротор быстро задирается и по хорошему надо менять. Но можно поставить самые жесткие колодки и пусть отполируют.
Я тоже только что проколол заднюю шину. Мне приходилось ранее заклеивать моментом камеры от колясок. Неисправность колеса выявилась на работе в ночную смену, поэтому я был вынужден подкачать шину и попробовать доехать до дома. К сожалению это не удалось. Пришлось поехать на автобусе, оплатив багаж. У меня горный велосипед Merida matts. Его подарил мой лучший друг и моя жена в складчину. Я сказал что справлюсь сам с этой проблемой, а Алекс посоветовал использовать три столовые ложки, так как отвертки или ключи могут повредить камеру. Также порекомендовал вставить что-то между тормозами, я чтобы не вывалились колодки. Вначале я не понял, но разобрав велосипед я вставил отвертку между тормозными колодками чтобы они не вывалились. После этого заклеил камеру клеем момент, я зажав камеру в тиски между двумя брусками. Естественно перед этим почистив поверхность резины наждаком и обезжирив спиртом. После этого накачал шины и проверил в ванной. После обратной бортировки шин накачал их до максимально допустимого давления, у меня это составило 65 PSI. После этого я посчитал что всё зашибись, и поехал на работу. У меня это первый велосипед который мне подарили. Мне он очень нравится. Он б/у, но новый обошёлся бы в 3 раза дороже. Я не хотел бы получить новый велосипед Я бы хотел получить именно такой. В случае незначительного прокола следует доехать до ближайшей заправки и подкачать шины. У меня до дома не хватило.
Прокол на камерной резине нельзя подкачать.
Прокол на камерной резине нельзя подкачать.
Если ехать недалеко (до десяти км) и есть с собой насос или по дороге подкачка, можно влить через штуцер пол стакана воды.
Тогда воздух медленнее выходит.
К чему полумеры, монтажной пены тогда уж!
Был у меня велосипед Урал. От папы ко мне перешел, ездил на нем лет 15. Ничего вообще не менял. Смазывал цепь и втулки где раз в три года )
И сколько на нем проезжал? до ближайшего гастроном и назад?
Цепь и система на односкоростном велосипеде и на велике с системой переключения передач отличается, как механизм часов с кукушкой от кварцевых наручных часов. И чем больше передач, тем быстрее она растягивается под нагрузкой, тем сильнее изнашивается от внешних условий.
Даже с переключателем, важно как переключать. По идее, надо следить чтоб перекос был минимален, то есть переключать чаще и передние звезды.
На велике с ассистом я бы поставил планетарку, она использует могучие сингловые цепи и не требует обслуживания за разумные пробеги.
На велике с ассистом я бы поставил планетарку, она использует могучие сингловые цепи и не требует обслуживания за разумные пробеги.
Поддержу на 146%. Тоже Урал. Тоже подарили в 5 классе уже не знаю сколько лет до этого пользованный. С ранней весны до поздней осени постоянно на колесах так что фиг знает какой у него пробег, но эксплуатация по-пацански жесткая 😄 Смазывал цепь когда похрустывать начинала. Всё. Подарил дальше после своего второго курса соседскому пацану
Также как веганам хочется называть свою еду стейком, велосипедистам хочется взять что-нибудь из мира машин. Ну и чтобы не обидно было менять исправные вещи, многое, видимо, стали делать из говна и палок.
Ну вот реально, что может быть с цепью или со звездочками за 2500, да даже и 10000 км, если они не из говна и палок?
Действительно как здесь многие написали, в детстве был велосипед со скоростями, к тому моменту как я на него сел, ему уже лет 20-25 было, ну один раз конуса разобрал -перемазал после многолетнего стояния. Ну и все. За день летом проезжалось 20-50 км (в среднем 30), за лето получается около 1500-2000. Причем ни одного из этих километров по асфальту, в основном грунтовка и щебенка. И жало все и даже работало.
Тросик на изгибах подразмохрился, так что его теперь из-за этого менять? Порвется - поменяем, так и не порвался окончательно. Ну так это велосипед, скорости низкие - пусть сломается как следует, чтобы на него еще время тратить.
Все что приходилось делать это тонко подкачивать колеса - все-таки 32 покрышка слишком узкая для ударов об камни и стыки бетонных плит. А перекачаешь - будешь прыгать как на мячике.
Ну вот реально, что может быть с цепью или со звездочками за 2500, да даже и 10000 км, если они не из говна и палок?
Действительно как здесь многие написали, в детстве был велосипед со скоростями, к тому моменту как я на него сел, ему уже лет 20-25 было, ну один раз конуса разобрал -перемазал после многолетнего стояния. Ну и все. За день летом проезжалось 20-50 км (в среднем 30), за лето получается около 1500-2000. Причем ни одного из этих километров по асфальту, в основном грунтовка и щебенка. И жало все и даже работало.
Тросик на изгибах подразмохрился, так что его теперь из-за этого менять? Порвется - поменяем, так и не порвался окончательно. Ну так это велосипед, скорости низкие - пусть сломается как следует, чтобы на него еще время тратить.
Все что приходилось делать это тонко подкачивать колеса - все-таки 32 покрышка слишком узкая для ударов об камни и стыки бетонных плит. А перекачаешь - будешь прыгать как на мячике.
Не зря мотор в кареточном узле нынче так популярен: он ускоряет износ цепи и звездочек. Производители и сервис это любят!
Ну вот реально, что может быть с цепью или со звездочками за 2500, да даже и 10000 км, если они не из говна и палок?
Тросик на изгибах подразмохрился, так что его теперь из-за этого менять? Порвется - поменяем, так и не порвался окончательно.
скорости низкие - пусть сломается как следует, чтобы на него еще время тратить.
Явно получено задание:
― Степан! Степан, у гостя карета сломалась.
― Вижу, барин. Ось полетела. И спицы менять надо...
― За сколько сделаешь?
― За день сделаю.
― А за два?
― Ну... Сделаем и за два.
― А за пять дней?
― Ежели постараться... можно и за пять.
― А за десять?
― Ну, барин, ты задачи ставишь... За десять дней одному не справиться. Помощник нужен. Хомо сапиенс!
― Степан! Степан, у гостя карета сломалась.
― Вижу, барин. Ось полетела. И спицы менять надо...
― За сколько сделаешь?
― За день сделаю.
― А за два?
― Ну... Сделаем и за два.
― А за пять дней?
― Ежели постараться... можно и за пять.
― А за десять?
― Ну, барин, ты задачи ставишь... За десять дней одному не справиться. Помощник нужен. Хомо сапиенс!
По моему это называется развод.
Типичный развод любого сервиса, что авто-, что вело-. "Ой, да тут всё надо менять".
Как в том анекдоте про счёт из автосервиса:
Клиент: - А вот это что: "Прокатило - 10 тыс. рублей"?
Мастер: - Ну, значит, не прокатило..."
Это что такое в велике, что надо менять через 500 км? Смех, да и только.
Как в том анекдоте про счёт из автосервиса:
Клиент: - А вот это что: "Прокатило - 10 тыс. рублей"?
Мастер: - Ну, значит, не прокатило..."
Это что такое в велике, что надо менять через 500 км? Смех, да и только.
Stels Navigator 570. Велику лет 11. За все время поменял по необходимости: задние тормозные колодки в прошлом году и левый шатун недавно.
За последний год проехал примерно 700 км. Думаю, в прошлые года километров по 300-500 в год должно быть.
ТО давно напрашивается, но зачем? Ездит нормально.
Из обслуживания - только подкачка колес и периодическая смазка силиконом из баллончика, по необходимости.
Вопрос: велики теперь из говна и палок делают? Или таки развод?
За последний год проехал примерно 700 км. Думаю, в прошлые года километров по 300-500 в год должно быть.
ТО давно напрашивается, но зачем? Ездит нормально.
Из обслуживания - только подкачка колес и периодическая смазка силиконом из баллончика, по необходимости.
Вопрос: велики теперь из говна и палок делают? Или таки развод?
Ну в целом Стелс Навигатор реально из говна и палок.
А нахрена на равнине двуподвес?
Ключевое слово - дети. Легкие и слабые.
Да-да, конечно, вам виднее. При этом ездит годами без ТО. Удобный, надежный и живучий.
, что и двуподвес тоже.
ригид со стальной рамой, планетаркой и старыми добрыми вибрейками/барабаном - обслуживание сводится к смазыванию всякого разного по велению души и замене/ремонту остального по мере физических поломок. Было время 5-6 тыс. в год накатывал, в т.ч. по зиме.
По зиме с вибрейками? Они ж проскальзывают, когда намокают. Разве что планетарка с ножным тормозом.
По зиме с вибрейками? Они ж проскальзывают, когда намокают. Разве что планетарка с ножным тормозом.
Цепь могла растянуться, из-за этого звездочки могли убиться за 2500км, но диски и колодки?! Эль ноебанто!
Да, прикольно! Интересно, во сколько станет обслуживание.
Я езжу на даче на старом отцовском велике то ли 64 то ли 1969 года выпуска. На нем табличка с годом приварена. За 52 года пару раз меняли камеры - протирались, в прошлом году был прям капремонт - замена подшипника передних педалей и заднего барабана в сборе (просто лень там было отдельно что то менять. Первый раз поменял обе шины!!! 50 лет резине - вся в трещинах, но не лопнула! Не знаю, сколько этот вел наездил, но он в порядке. А еще есть 3 велика китайских, разной ценовой категории. Один пришлось в первый же год перебрать - все развалилось, даже шины! И педали поменял и крылья из фольги порвались в месте крепления. Остальные 2 чуть получше, но скорости переключаются через пень колоду, ездят отвратительно. Им по 7 лет. Ждут ремонта. Может сравнивать и не корректно, но по факту я езжу на 52 летнем велике )))))
Я езжу на даче на старом отцовском велике то ли 64 то ли 1969 года выпуска. На нем табличка с годом приварена. За 52 года пару раз меняли камеры - протирались, в прошлом году был прям капремонт - замена подшипника передних педалей и заднего барабана в сборе (просто лень там было отдельно что то менять. Первый раз поменял обе шины!!! 50 лет резине - вся в трещинах, но не лопнула! Не знаю, сколько этот вел наездил, но он в порядке. А еще есть 3 велика китайских, разной ценовой категории. Один пришлось в первый же год перебрать - все развалилось, даже шины! И педали поменял и крылья из фольги порвались в месте крепления. Остальные 2 чуть получше, но скорости переключаются через пень колоду, ездят отвратительно. Им по 7 лет. Ждут ремонта. Может сравнивать и не корректно, но по факту я езжу на 52 летнем велике )))))
замена подшипника передних педалей
Тем временем в Израиле на фоне растущих показателей начали делать третью прививку для тех кто старше 40ка лет.
Против новых штаммов групповой иммунитет действует, но не настолько эффективно как предполагалось.
Но с другой стороны среди умерших полностью привиты были только 10%. Что не может не радовать - такими темпами антиваксеров скоро совсем не останется.
Против новых штаммов групповой иммунитет действует, но не настолько эффективно как предполагалось.
Но с другой стороны среди умерших полностью привиты были только 10%. Что не может не радовать - такими темпами антиваксеров скоро совсем не останется.
я слабо верю в такие даунхилы, что за 2.5 к колодки (а тем более диски!) сносить.
Пара-тройка цепей в год у меня уходит, конечно, но при накате около 7-8 тысяч (у меня тут горы, большой километраж не так просто набрать, как в средней полосе).
Так что поддерживаю ораторов, проголосовавших за развод.
С другой стороны - это же электровел. Там расход колодок может быть другой. Хотя с чего? Ассист же до 25 км/ч только работает, так что нет, не должен.
PS. Про укорачивание цепи поржал, спасибо! ?
Пара-тройка цепей в год у меня уходит, конечно, но при накате около 7-8 тысяч (у меня тут горы, большой километраж не так просто набрать, как в средней полосе).
Так что поддерживаю ораторов, проголосовавших за развод.
С другой стороны - это же электровел. Там расход колодок может быть другой. Хотя с чего? Ассист же до 25 км/ч только работает, так что нет, не должен.
PS. Про укорачивание цепи поржал, спасибо! ?
Колодки можно сносить и за 5 км (например, если ехать по линии прибоя), и за ноль (если колодка некачественная, и с нее сорвало накладку сразу).
Пмстон - это втык, нагоняй, ва в данном случае они заказ полкучили. Интересно стоиомсть ремонта сильно будет отличаться от стоимости нового байсикла?
Bicycle bicycle bicycle
I want to ride my bicycle
I want to ride my bike
I want to ride my bicycle
I want to ride it where I like
Bicycle bicycle bicycle
I want to ride my bicycle
I want to ride my bike
I want to ride my bicycle
I want to ride it where I like
пистон жена сделает
Не думаю. )
В далёком детстве у меня не было велика, а у соседского пацана был. Так он как только выносил велик во двор тут же начинал его чинить, протирать, катафоты и прочее. И практически нифига не катался и нам не давал. Это меня пипец как бесило.
Но зато когда мне купили б/у шный Салют, я его за лето благополучно приговорил. Но зато объездили с пацанами весь город вдоль и поперек.
Так что не человек для техники, а техника для человека.
Но зато когда мне купили б/у шный Салют, я его за лето благополучно приговорил. Но зато объездили с пацанами весь город вдоль и поперек.
Так что не человек для техники, а техника для человека.
и за город на них, и в деревню, и все равно - неубиваемые были велики.
А расскажите поподробнее, что сейчас с великами.
У меня горный вел, которому 25 лет, проехал много тысяч километров (не заядлый, только летом, но тысяч 10-15 есть). Менял только проколотые камеры, один раз колодки, один раз троссик поравался и смазываю нечасто.
Что изменилось? Уже много откуда слышу про постоянные обслуживания, замены и т.д.
У меня горный вел, которому 25 лет, проехал много тысяч километров (не заядлый, только летом, но тысяч 10-15 есть). Менял только проколотые камеры, один раз колодки, один раз троссик поравался и смазываю нечасто.
Что изменилось? Уже много откуда слышу про постоянные обслуживания, замены и т.д.
У меня велик GT Globalstar 2002 года. Один раз поменял звездочки на педалях и внешний диск, который их закрывает (не обессудьте, не знаю как называется). Торм. колодки не менялись. Катаюсь, правда не много, километров 500 за год. Только что приехал с прогулки, накатал километров 30.
Зависит от того, какой велосипед
двуподвес, да - надо обслуживать раз в 50..70 часов - чистка,перебор и замена масла, прокладок и т.д. Но это вел по сути не для паркового или городского катания.
Велосипеды же без какой-либо аммортизации точно так же не требуют какого-то постоянного обслуживания как и 25 лет назад..
А если не хочешь даже про чистку и смазку цепи думать придумали планетарку и ременной привод.
двуподвес, да - надо обслуживать раз в 50..70 часов - чистка,перебор и замена масла, прокладок и т.д. Но это вел по сути не для паркового или городского катания.
Велосипеды же без какой-либо аммортизации точно так же не требуют какого-то постоянного обслуживания как и 25 лет назад..
А если не хочешь даже про чистку и смазку цепи думать придумали планетарку и ременной привод.
Еще частота замены деталей зависит от условий эксплуатации и изначальной дубовости вела. Если гонять зимой и в дождь, и при этом нет нормальных условий для техобслуживания (мытье от соли, смазка), то за пару лет может потребоваться менять и что-то еще кроме цепи и колодок.
Планетарку можно ушатать, если не уметь ей пользоваться (например, давать покататься друзьям, которые переключают передачи так, как привыкли).
Ну и зависит от того, где и как владелец гоняет. Если по равнине, не особо напрягаясь, то пока что-то не сломается (а это если и будет, то очень нескоро), менять смысла нет. А в каком-нибудь даунхилле лучше перестраховаться.
Но это явно не случай автора.
Планетарку можно ушатать, если не уметь ей пользоваться (например, давать покататься друзьям, которые переключают передачи так, как привыкли).
Ну и зависит от того, где и как владелец гоняет. Если по равнине, не особо напрягаясь, то пока что-то не сломается (а это если и будет, то очень нескоро), менять смысла нет. А в каком-нибудь даунхилле лучше перестраховаться.
Но это явно не случай автора.
Уже много откуда слышу про постоянные обслуживания, замены и т.д.
Я на своем старом Stark Chaser когда проехал трехтысячный километр понял одно - надо менять не какие-то там части, а надо менять велосипед целиком, а до этого тоже не задумывался, вроде катается и нормально, ну поскрипывает немного, но мне ж не по горам на нем скакать. Зато теперь на новом веле слежу за всем: контролирую износ тормозных колодок, покрышек, чищу звездочки, проверяю натяг спиц и т.д. 😉
Они бы так окупасов прессовали! 😄
А не развод?
Нет, они мне показывали, что там не так и почему. Выглядело убедительно.
Да, может и не означать. Но я в этом ничего не понимаю, поэтому остается верить на слово.
Выглядело убедительно.
Алекс, на автосервисе или там компьютерные "мастера" тоже умеют очень убедительно показывать и рассказыват
"Подошёл ко мне авторемонтник и говорит:
– Я вам радиатор заменил.
А я на лицо его глянул.
– Нет, – говорю, – не заменили.
– Ой, то есть, – говорит, – запаял.
– Нет, – говорю, – не запаяли.
– Сейчас пойду посмотрю."
тормозные диски точно не нужно менять. у меня диски не менялись ни разу ни на одном веле, на каждом накат 20-30 тысяч. через 2.5 тысячи меняется цепь, возможно задние звезды, возможно тормозные колодки. а по поводу камеры - возьми "мастер-класс" и сможешь самостоятельно заклеивать за 10 минут, включая съем колеса, разбортировку и сборку заново. ну и запасную камеру никто не отменял.с дисками - развод(
возьми "мастер-класс" и сможешь самостоятельно заклеивать за 10 минут, включая съем колеса, разбортировку и сборку заново
А не проще ли тебе купить антипрокольные покрышки/камеры? Они тяжелее обычных, но так и тебе не для спорта, а для фитнеса.
А зачем его балансировать? Чтобы диск не терся?
хорошо балансировать заднее колесо, этому сходу не научишься...
а чего его балансировать - оно в дропауты упирается в единственном положении. Это или дропауты кривые или тормоз криво установлен.
Да... Вот в наше время были велики: орленок, украина - миллионники не меньше - вообще ничего менять не надо было 😄
наездника, по истечению возраста
у меня салют был. У него рама пополам переломилась, я отнес его и бутылку водки сварщикам на стройке. Сварили 😄 Мой первый рабочий заказ в 12 лет 😄
У меня "Минск" был. Не "Украина", конечно, но тоже неубиваемый был велик.
У меня Кама складная до сих пор на даче. Иногда на ней в магаз езжу.
Блин, так там же рама складная, вроде 😄 Может, сложилась просто? Или я с Камой перепутал?
У самого "Салют" был, помню, из автомагазина, сразу после покупки, решил затянуть на нем в довольно пологую, но затяжную горку. В результате катил его рядом 😄 Через пару дней, когда раскатал, уже со свистом заезжал.
У самого "Салют" был, помню, из автомагазина, сразу после покупки, решил затянуть на нем в довольно пологую, но затяжную горку. В результате катил его рядом 😄 Через пару дней, когда раскатал, уже со свистом заезжал.
Да... Вот в наше время были велики: орленок, украина - миллионники не меньше - вообще ничего менять не надо было ?
у меня салют был. У него рама пополам переломилась, я отнес его и бутылку водки сварщикам на стройке. Сварили ? Мой первый рабочий заказ в 12 лет ?
Может, сложилась просто?
А ты его заварил
Не "Украина", конечно
у меня салют был
Народ массово предпочитал либо "компакты" (вроде Великих-С-Большой-Буквы "Камы" или "Десны"), либо неубиваемую классику (вроде не менее Великих тех же "Урала", "Туриста", или "Спорта" для совсем уж фанатов)... ?
У меня Кама складная до сих пор на даче.
ломаться нечему,
Интересно, а если на велосипеде нет компьютера, надо что-нибудь менять? Ведь неизвестно, сколько я на нем проехал, и меняю только то, что ломается.
вот такие как вы и тормозят мировую экономику
вот такие как вы и тормозят мировую экономику
Со скоростями и аммовилкой?
Если это типичный япоситибайк - его просто надо выбросить и купить нормальный байк.
Со скоростями и аммовилкой?
Например, понты ?
Односкоростной и без вилки так себе удовольствие, особенно, когда с более продвинутого пересаживаешься. Сам так делал пару лет назад в гостях в деревне - ужаснулся, на чем в детстве ездил.
Односкоростной и без вилки так себе удовольствие, особенно, когда с более продвинутого пересаживаешься. Сам так делал пару лет назад в гостях в деревне - ужаснулся, на чем в детстве ездил.
вот такие как вы и тормозят мировую экономику
"Если ты не будешь пробовать ничего нового, то как ты узнаешь, что хорошо и что плохо? Вот такие субъекты, как ты, и тормозят мировой прогресс."
едь неизвестно, сколько я на нем проехал, и меняю только то, что ломается.
по идее если только менять цепь надо и тормозные прокладки. Остальное не таK часто. Хотя, может если недорогие компоненты то действительно звездочки стесались.
Одна цепь на 2500км? Однозначно звёздочки под замену. Диски могло убить стёртыми в 0 колодками.
ну, я никогда круме дуры-ейс ничего не покупал. Так что 2,500 км норм, а чо?
Одна цепь на 2500км? Однозначно звёздочки под замену. Диски могло убить стёртыми в 0 колодками.
Чта?!.. как же это я на 3-х цепях уже 12к наездил.. а у них все никак износ 0,75 не случится?
ну, я никогда круме дуры-ейс ничего не покупал. Так что 2,500 км норм, а чо?
Чушь. На своем шоссере прехал с новой цепью 6000 км, пока она не растянулась менее полпроцента. Пока купил новую. Все работает как часы дураэйс.
Думаю, это тоже надо учитывать. Плюс что там за цепь еще была изначально. Точно не уровня дураэйс
Трансмиссия дюра-эйс всего на несколько десятков грамм тяжелее ультегры,
Мне съездить на работу и обратно - 15 км, ездил раньше (до ковида) каждый рабочий день. Это что же, по-вашему, цепь и звездочки менять чаще, чем раз в год? ?
цепь не от натяжения "растягивается. Трущиеся пары стираются.
Вот ты когда ластиком там, или наждачной бумагой трешь — при бОльшем усилии нажатия какой эффект?
Вот и с истиранием цепи при бОльшем натяжении то же самое
нет. Натяжение происходит на "прямом" участке, а там нечему тереться
Трущиеся пары стираются.
натяжение всех остальных участков цепи, кроме верхнего прямолинейного, зависит ТОЛЬКО от силы пружины заднего переключателя.
По-моему, кого-то наёбывают....
Ну ладно цепь, предположим.
Но диски после 2500 км покатушек?
Ну ладно цепь, предположим.
Но диски после 2500 км покатушек?
по-моему тоже
По-моему, кого-то наёбывают....Ну ладно цепь, предположим.Но диски после 2500 км покатушек?
Тогда колодки можно поменять.
У меня как-то кстати было на машине: вроде и диски родные в родном сервисе меняли, а потом они как-то хоп, тыщ за тридцать сточились. Менял вторично вместе с колодками, причем те были живее чем диски. Но это машина конечно, масса и режимы торможения иные.
Тормоза, поди, постоянно работают при спусках.
У меня друг жил в горном селе в Бахчисарайском районе. Высота около 900 метров. Однажды он увидел группу велосипедистов у дороги там наверху. Он спросил: ну, наверх вы заехали, понятно. А как спускаться будете? Там же сплошной спуск, даже не серпантин, просто такой себе уклон. "Тормозить двигателем" на велосипеде нельзя (дело было 20 лет назад, электровелосипедов и прочей бесовщины еще не было). А к низу не то, что колодки,- ободы сотрутся (тогда, опять же, дисков не было, обычные тормоза за обод колеса). А они сказали: а мы и не тормозим! Через короткое время на спуске наступает равновесие, когда сопротивление воздуха компенсирует ускорение. Скорость получается где-то 40-45 км/ч, стабильная до самого конца. Вот, так и спускаемся....
Через короткое время на спуске наступает равновесие, когда сопротивление воздуха компенсирует ускорение.
Но диски после 2500 км покатушек?
Если металл некачественный, то при достаточно постоянных торможениях – убиться в хлам могут запросто, хоть всего за тыщу километров.
Впрочем, вариант "наёбки" тоже не исключён, конечно. Но вряд ли стали бы так уж грубо – клиента-то терять им тоже не с руки, ИМХО.
Ну, в таком режиме я разгоняюсь где-то до 55-56 км/ч., дальше только педалями маслать
И снова 40-45 км/ч
Это, наверное, если педали совсем не крутить.
Интересно, можно ли сделать тормозной плащ?
Интересно, можно ли сделать тормозной плащ?
Это, наверное, если педали совсем не крутить.Профики на таких спусках не крутят, отдыхают. Но все равно у них больше 50 получается
Тормоза, поди, постоянно работают при спусках.
. Тормоза, поди, постоянно работают при спусках.
Нет, с велосипедом, но с воображаемым.
Финны ваще интересные парни.
Вот сейчас всех приглашают на мировой чемпионат по обниманию деревьев.
www.popmech.ru
Вот сейчас всех приглашают на мировой чемпионат по обниманию деревьев.
www.popmech.ru
Нет, с велосипедом, но с воображаемым.Ну ты практически как финн - они тоже любители игры на воображаемой гитаре, даже чемпионат ежегодно проводится ))
Отличный комикс 😉
2500 тысячи
2,5 тысячи
Разница всё ж на три порядка 😄
2,5 тысячи, конечно, исправил.
Ну вот... А я подумал, что это в итоге 2,5 мильона. Восхитился.
Да меня эти 2,5 тысячи уже удивили, у меня этот велик не так давно, и я полтора года на нем практически не ездил.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Обзор умных часов Nothing CMF Watch Pro 2
06.05.2025
61
Обзор умных весов Huawei Scale 3
03.09.2025
98
