Адрес для входа в РФ: exler.world
Панегирик маленькой машинке
12.02.2009 11:58
7568
Комментарии (57)
Поставил своего крокодила (Maxima) в ремонт, в результате чего уже неделю катаюсь на машине жены - "Пежо 206". И, что самое удивительное, - чем больше катаюсь, тем больше мне она нравится. Хотя раньше я даже класс "С" не признавал, не говоря уж о классе "B". Но у маленькой машинки есть свои заметные преимущества по сравнению с бизнес-классом. Во-первых, она заметно меньше кушает (мой крокодил жрет аж 18-20 литров по Москве со своими 200 лошадьми, а эта съедает меньше 10). Во-вторых, несмотря на маломощный движок, ездит она довольно шустренько - особенно на спортивном режиме переключения коробки. В-третьих, парковаться заметно легче. В-четвертых, тормоза намного более "цепкие" - машинка все-таки легкая. В-пятых, несмотря на небольшой салон, на водительском месте вполне комфортно.
Бытует мнение, что к маленьким машинкам плохое отношение на хамских московских дорогах. Отчасти это верно. Однако я уже сто раз убеждался в том, что 80% отношения зависит не от машины, а от водителя. Как ты себя ведешь на дороге - так к тебе и будут относиться. В Москве же езда на редкость уродская (даже в Париже, где водители традиционно без башни, такого хамства нет даже рядом), поэтому главное правило - "Сам себя не пропустишь - никто тебя не пропустит". И тут уже без разницы, на "Пежо" ты или на "Круизере". Конечно, "Круизеру" дорогу уступят быстрее, но когда я вставляю нос "Пежо" туда, куда мне надо, тут уже совершенно без разницы. Ну да, "Пежо" при этом могут гневно бибикнуть, а "Круизеру" - вряд ли. Но мне эти бибики пофиг, я по Москве уже двадцать лет катаюсь.
Также маленькой машинке заметно более неохотно уступают дорогу, если ее загородили - например, на стрелке. Но тут опять-таки все зависит от поведения водителя. Как раз вчера стрелку загородил какой-то урод на джипе "Лексус". А мне надо было на эту стрелку поворачивать. Я ему сначала вежливо бибикнул, чтобы он проехал вперед и освободил проезд (там вполне это можно было сделать), но он не отреагировал. Тогда я просто нажал на гудок и держал до тех пор, пока этот кретин не соизволил подвинуть свою лексусную жопу. А у "Пежо" гудок отличный - громкий-прегромкий, противный-препротивный, аж душа радуется.
Ну и еще на маленькой машинке, понятное дело, отсутствуют понты. Но это тоже вполне переживаемо.
Раздражают меня в ней только две вещи. Первое - необходимость при заводе включать спортивный режим коробки (он не запоминается при выключении зажигания) и второе - дворник на заднем стекле. Я так привык к седанам, у которых заднее стекло не заплевывается, а тут с лужковскими реактивами надо этот дворник постоянно врубать - раздражает.
Но в общем и целом - нравится мне эта маленькая машинка. Конечно, куда-нибудь за 2-5 тысяч километров на ней ехать тяжеловато (я на ней как-то в Одессу и обратно катался), а вот шнырять по Москве - самое оно. Надо будет теперь на "Пежо 308" покататься - посмотрим, сохраняются ли в ней преимущества небольшой машинки и появляется ли больше комфорта.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Вот она Россия-матушка вариант Capital ( в смысле столичный) во всей своей красе, выпендрёж как русская национальная особенность. Мне бы как барышне интересней было бы читать, если бы вы пиписьками мерялись, но раз уж об ауто речь, то замечу: про парижское движение в сравнении с московским здесь упомянули, но оно ничто, если сравнить с афинским, где если на жёлтом светофоре ты не сдвинулся с места, то весь длинный хвост за тобой начинает гудеть, как если бы ты на красном стоял 5 минут (и это вовсе не потому что сравнивают гудки пыжика с максимовским...), при этом мото снуют между машинами и проверяют состояние твоей нервной системы. Я последнее десятилетие обитаю в Buenos Aires и скажу я вам, движение здесь куда круче даже афинского, но так как это в латинской крови, привыкаешь и к скорости, и к невыполнению ПДД и т.д. Для себя лично пробным путём выбрала вариант постированный выше как высоко сижу, далеко гляжу.
И по большому счёту, машина - друг человека, а друга не выбираешь для того чтоб тебя уважали, на него глядючи, и на стрелке пропускали из-за размеров, друга выбираешь по общим интересам.
И последнее. Бывая иногда в Америке Северной заметила, что если видишь суперпуперауто, какой нибудь любимый вами мощный Крузьер или что-то явно выпендрёжное, то в нём почти всегда увидишь чёрных, спросите у таварища из Чикаго, я имею на этот счёт теорию, что это они из многовековой дискриминации выходят и таким образом дополнительно для себя же самих и самое главное для окружающих подтверждают, что они всё таки люди. К сожалению в моей родной России ментальность тaкая же.
И по большому счёту, машина - друг человека, а друга не выбираешь для того чтоб тебя уважали, на него глядючи, и на стрелке пропускали из-за размеров, друга выбираешь по общим интересам.
И последнее. Бывая иногда в Америке Северной заметила, что если видишь суперпуперауто, какой нибудь любимый вами мощный Крузьер или что-то явно выпендрёжное, то в нём почти всегда увидишь чёрных, спросите у таварища из Чикаго, я имею на этот счёт теорию, что это они из многовековой дискриминации выходят и таким образом дополнительно для себя же самих и самое главное для окружающих подтверждают, что они всё таки люди. К сожалению в моей родной России ментальность тaкая же.
kasanova:
И последнее. Бывая иногда в Америке Северной заметила, что если видишь суперпуперауто, какой нибудь любимый вами мощный Крузьер или что-то явно выпендрёжное, то в нём почти всегда увидишь чёрных, спросите у таварища из Чикаго, я имею на этот счёт теорию, что это они из многовековой дискриминации выходят и таким образом дополнительно для себя же самих и самое главное для окружающих подтверждают, что они всё таки люди. К сожалению в моей родной России ментальность тaкая же.
И последнее. Бывая иногда в Америке Северной заметила, что если видишь суперпуперауто, какой нибудь любимый вами мощный Крузьер или что-то явно выпендрёжное, то в нём почти всегда увидишь чёрных, спросите у таварища из Чикаго, я имею на этот счёт теорию, что это они из многовековой дискриминации выходят и таким образом дополнительно для себя же самих и самое главное для окружающих подтверждают, что они всё таки люди. К сожалению в моей родной России ментальность тaкая же.
То есть наличие крузака сразу означает выпендрёж?! ИМХО, есть другая проблема - люди зачастую принимают за выпендрёж совсем не то, что этим выпендрёжем является, или по ограниченному числу случаев делают глобальные выводы. Не уступают в Москве? Значит ВСЕ жители этого города уроды. Афроамериканцы выпендриваются джипами на двадцатьвосьмых колёсах? Значит и все русские на джипах тоже? Да ну...
Недавний пример про тупые московские понты и стейки - хороший частный случай непонимания людей друг-другом. Почему, любопытно, нормальным является судить о мотивации других, если ты сам принял иное решение? Стремление к уравниловке? Дескать "я счёл правильным маленькую машинку, значит ВСЕ должны следовать моей логике"? А мы же все разные, вкусы у нас разные, желания и стремления тоже. Ну скажем, не видишь ты смысла покупать Крузак или там Лексус, купил Опель там Астра, или Пежо там 206? Getz, Matiz или праворульную японку? Всё - несогласные владельцы иных форматов идут в пиписькомерщики?
Ну что с того, что чей-то там крузак ни разу не нюхал деревенской колеи, и что ездит он на нём в городе, сжигая в три раза больше горючки, чем кто-нибудь на Opel Astra? Это его личное дело, его эти расходы устраивают, сама машина приносит позитив. Мне вот только что было куда спокойнее на большой машинке с постоянным полным приводом пахать залитые после таяния снега колеи МКАД на спокойных 90-100 км/ч, чем на более экономичной, более управляемой (и более много что ещё) заднеприводной пятёрке. Мне вообще комфортнее в этой большой машине. Ещё я в ней путешествую, иногда работаю, бывает и сплю. Вожу куда-нибудь в Сорочаны кучу друзей с их сноубордами и лыжами, мотаюсь в деревню где монопривод вообще без шансов. Езжу на пару тысяч километров чтобы пофотографировать что-нибудь. Выбираюсь компанией на шашлыки, оставляя машины приятелей и подруг возле дома на стоянке, дабы им потом себе подвеску не чинить. В ней замечательно интегрирована куча техники, всякие там 220 вольт, скайлинки и т.д. Она элементарно хороша. И это меряние пиписькой или понты?! Или просто упоминание любого брэнда применительно к себе понты? 😄 Ну непонятно, чесслово...
Могу даже сказать, почему я выбирал именно гелик, а не скажем крузак, паджерик или лендровер, не Audi A-сколько-нибудь Quattro или X5, тем более не что-то маленькое и экономичное. Тут всё очень просто - практически уникальный случай среди представленных на рынке марок, где постоянный полный привод (как у Нивы, которая мне очень и очень нравится проходимостью) сочетается с ядрёной пониженной и наличием штатно сразу трёх блокировок - межосевой, заднего и переднего мостов, причём подключаемых на ходу. И я действительно ими пользуюсь, причём не принимая участия на этом авто ни в каких соревнованиях. Замечательный плоский багажник, в котором я укладываюсь в полный рост не сгибая ног. Дубовейшая подвеска, за которую не страшно, когда едешь действительно далеко. Кресла, в которых у меня не болит спина после 24 часов за рулём. Этой машине побоку колейность наших дорог даже в жуткий ливень - я уверенно еду свою сотню в любую погоду на любые расстояния. Меня не смущают полуметровые снежные бортики, выезд на снежное поле где нет следов шин и в поля после дождя, обгоны в жуткие снегопады и так далее, не боюсь на машине махнуть в Астрахань или в Геленджик, поехать на Новый Год в Питер, заскочить в Псков. Просто потому что я люблю ездить, а это авто экономит мне нервы. Благо есть с чем сравнить. Опять же, это мой и только мой личный выбор, осмысленный для моих личных потребностей. Была бы возможность, взял бы G55 AMG. Только за то, что обгонять на нём удобнее по трассе. А не потому что AMG или там 496 кобыл...
В общем, я это к тому, что людям ИМХО слишком часто кажется, что происходит мерка письками там, где этой мерки нет и в мыслях не было. А так, конечно всё это тупые московские понты 😄
и пришлось мне оставить Maxima-у,
пересесть на другую машину.
хоть Пежо и не мой,
показал он пред мной
ну совсем неплохую картину.
пересесть на другую машину.
хоть Пежо и не мой,
показал он пред мной
ну совсем неплохую картину.
Реально как выше написали, все начали мериться пи..ками. Кому нужен гудок - воздушная дудка от Камаза - спасет отца русской демократии. Пыжа за авто не считаю. Французский металлолом, хотя 406 нравиться, (но сильно большой свес спереди). Не льстите себе, чем больше/круче/дороже авто тем удобней ездить по МСК. И думаю мало кто будет дудеть тонированному Гелику, Крузаку с ольгами, еленами, ССС на номерах. Москва есть Москва у кого дубина больше тот и прав.
з.ы.
Владею Мазда 6 Sport.
з.ы.ы.
Как про ТАЗы многим ТАЗы нравятся но покупают инопомойки. Раз нравиться ездите, купили другое значит что-то не нравилось и другая машина устроила больше.
з.ы.
Владею Мазда 6 Sport.
з.ы.ы.
Как про ТАЗы многим ТАЗы нравятся но покупают инопомойки. Раз нравиться ездите, купили другое значит что-то не нравилось и другая машина устроила больше.
Накатал 90 000 км по Москве на ПЕЖО 206, потом ещё 110 000 на 307. Сейчас катаюсь на 308 PP 140 турбо. ПЕЖО - создан для удовольствия 😄 Ни разу не реклама.
А ещё удивляет, на сколько в маленьких машинках более разумно используется внутренний объём. В бардачёк 206 почти влезает обувная коробка. А в бардачёк большинства джипов не помещается карта формата А4. На 307 3 человека и три комплекта горнолыжного снаряжения не вызывает дискомфорта.
А если вспомнить стеклянную крышу у 308... море удовольствия.
ИМХО.
А ещё удивляет, на сколько в маленьких машинках более разумно используется внутренний объём. В бардачёк 206 почти влезает обувная коробка. А в бардачёк большинства джипов не помещается карта формата А4. На 307 3 человека и три комплекта горнолыжного снаряжения не вызывает дискомфорта.
А если вспомнить стеклянную крышу у 308... море удовольствия.
ИМХО.
По поводу стрелки. Извините, что влажу в вашу дискуссию. Я ежу по Чикаго, где ПДД немного отличаются, но начинал ездить в СССР эдак году в 88. Тогда в правилах было написано, что если стоишь в правом ряду и загорелась зелёная стрелка направо, то надо повернуть направо. Даже, если тебе туда не надо. Я не знаю, если ПДД с тех пор поменялись, но водители их ещё помнят, наверняка.
kozayur: По поводу стрелки. Извините, что влажу в вашу дискуссию. Я ежу по Чикаго, где ПДД немного отличаются, но начинал ездить в СССР эдак году в 88. Тогда в правилах было написано, что если стоишь в правом ряду и загорелась зелёная стрелка направо, то надо повернуть направо. Даже, если тебе туда не надо. Я не знаю, если ПДД с тех пор поменялись, но водители их ещё помнят, наверняка.
Много воды утекло. Это правило отменили, ЕМНИП, в 94ом году.
Тогда же отменили положение, которое звучало близко к "если водитель соблюдает ПДД, то он в праве расчитвать, что другие соблюдают тоже". Казалось бы - ерундовое высказывание. Однако попандосы теперь случаются с разводом на обоюдку. А дальше - как фишка в суде ляжет.
Говорили мне что в Москве хоть обморгайся поворотником никто не пропустит, я неверил, думал людям неповезло просто. Ан нет, эт правило такое.
Вражина: Говорили мне что в Москве хоть обморгайся поворотником никто не пропустит, я неверил, думал людям неповезло просто. Ан нет, эт правило такое.
Ну не так фатально, конечно. Если таки "мордочку" сунуть, то обычно пускают. Но пропускать пассажиров на зебре, вежливо уступать место в ряду - это скорее показатель хорошего воспитания чем тенденция. И таких и других немало.
Алекс,
Максима 18-20 литров это застрелиться и не встать!!! У меня Теана 2.3 с автоматом (сколько лошадей не знаю) выходит 11-12. В максиме я не сидел, но визуально Теана не меньше.
Странно, что машина примерно того же класса и той же марки откушивает на 40% бензина больше. Наверное у вас что-то разрегулировалось в двигателе.
Максима 18-20 литров это застрелиться и не встать!!! У меня Теана 2.3 с автоматом (сколько лошадей не знаю) выходит 11-12. В максиме я не сидел, но визуально Теана не меньше.
Странно, что машина примерно того же класса и той же марки откушивает на 40% бензина больше. Наверное у вас что-то разрегулировалось в двигателе.
nebaba: У меня Теана 2.3 с автоматом (сколько лошадей не знаю) выходит 11-12.
У меня движок трехлитровый.
А я знал, что "Пежо" все-таки хорошая машина. Спасибо, что ее поддержали
А я вот наоборот пересел с низколетящей (Митсубиси Галант) на Крузер. Лепота!!! 4ВД с понижайкой и дифлоком, 2 моста (ходовку фиг убьешь), багажник огромный, высоко сижу - далеко гляжу!!!! Ни за что теперь на легковушку не пересяду 😄
Twilight: А я вот наоборот пересел с низколетящей (Митсубиси Галант) на Крузер. Лепота!!! 4ВД с понижайкой и дифлоком, 2 моста (ходовку фиг убьешь), багажник огромный, высоко сижу - далеко гляжу!!!! Ни за что теперь на легковушку не пересяду
А есть еще Renault Maxter.
Монстр! 550 лошадей, 6WD, багажник 15 кубометров, колдобины просто не замечаешь... Высоченнный - мелкота на кукурузниках и патролах где-то вообще под колесами путается... 😄
Мне бы хотя бы права, ну хотя бы руль подержать...:)
:-) Максима и пежонок это еще не такая суровая игра контрастов.
Мой муж недавно вынужден был выползти из своей А8 и сесть в мой смарт. С его 198см и 140 кг был новый и интересный опыт. После двух дней с криками радости ринулся к своей ауди.
Но признал, что смарт вполне даже машина, а не велосипед с крышей, как он его называл раньше.
Мой муж недавно вынужден был выползти из своей А8 и сесть в мой смарт. С его 198см и 140 кг был новый и интересный опыт. После двух дней с криками радости ринулся к своей ауди.
Но признал, что смарт вполне даже машина, а не велосипед с крышей, как он его называл раньше.
Алекс срочно бери 206й Пыжик и на съемки авто передачи к Черскому 😄 Он его по полям и лесам испытает 😖
Интересно как 😉)
1. Тормоза у мелких машин как правило хуже чем у больших 😉 Не верите - проверьте на снегу 😉
2. А гудок у него такой громкий и мерзкий потому что звукоизоляция не такая как в бизнесе. Так что лексусовод скорее всего слышал тихий и приятный гудок 😉)
1. Тормоза у мелких машин как правило хуже чем у больших 😉 Не верите - проверьте на снегу 😉
2. А гудок у него такой громкий и мерзкий потому что звукоизоляция не такая как в бизнесе. Так что лексусовод скорее всего слышал тихий и приятный гудок 😉)
Ogur: Тормоза у мелких машин как правило хуже чем у больших
Смешно.
Ogur: А гудок у него такой громкий и мерзкий потому что звукоизоляция не такая как в бизнесе.
Смешно.
Ogur: А гудок у него такой громкий и мерзкий потому что звукоизоляция не такая как в бизнесе.
Еще смешнее.
Ogur: Интересно как )
1. Тормоза у мелких машин как правило хуже чем у больших Не верите - проверьте на снегу
2. А гудок у него такой громкий и мерзкий потому что звукоизоляция не такая как в бизнесе. Так что лексусовод скорее всего слышал тихий и приятный гудок )
1. Тормоза у мелких машин как правило хуже чем у больших Не верите - проверьте на снегу
2. А гудок у него такой громкий и мерзкий потому что звукоизоляция не такая как в бизнесе. Так что лексусовод скорее всего слышал тихий и приятный гудок )
1. А ещё у них обычно колёсики тоньше и меньше. Недавно удивился услышав от девушки на Getz с шипованной Нокией, что "сегодня такая ужасная каша - постоянно до ABS протормаживается, тормозить невозможно". У меня на шипованной йоке айсгард 285/60/18 в тот же день всё нормально. Сравнил. Мелкое пятно контакта вкупе с малым весом машины действительно добивают до ABS существенно раньше. Впрочем... снегопадов в этом году как-то вообще не видел. Разве что в районе Валдая, когда в Питер мотался - вот там зима. А Москва какая-то никакая. Бывало вот раньше выйдешь утречком на парковку и тросиком соседей - ррраз, дддва, тррри. Ещё в раскачку. Иногда даже лопаткой. Бывало, в день по машинке-другой вытаскивал просто проезжая через Мск. А тут просто весна какая-то непрерывная. Разве что сам встрял на бэшке, о чём выше писал.
Ну и кстати, насчёт традиционных советов "ставьте на зиму колёса поуже" - давным давно несогласен. Ставить нужно заводской размер. Более узкие колёса лучше режут глубокий снежный покров, это да, но за счёт этого лучше и закапываются, и пятно контакта у них меньше, что сказывается на торможении.
2. Если вообще слышал. Шумка, музыка в салоне - гм )) Зато, у меня однажды был неприятный случай. Приехал в Строгино на светофоре в правом ряду сзади к человеку с наклейкой auto.ru и решил с ним "поздороваться". Побибикал, моргнул - ну как у авторушников это принято. Человек увидел это, решил что включился светофор на поворот и поехал. Чуть в бок не получил из-за моего "привета".
Кстати, по поводу бибиканья, если кто-то, желающий ехать прямо, загородил поворот под стрелку (если я правильно понял, то именно такой случай был описан?). Я до недавнего времени был уверен в том, что в таком случае поворачивающий под стрелку всегда имеет преимущество перед тем, кто стоит и ждёт своего зелёного для проезда прямо. Недавно решил в ПДД поискать подтверждение такому преимуществу. И НЕ НАШЁЛ!!! Так что теперь моргать и бибикать себе позволяю только в том случае, когда перед перекрёстком есть знаки и(или) разметка, говорящая о том, что крайний ряд предназначен только для поворота. В противном случае по ПДД "ждущие" имеют право тут стоять и ждать.
Поправьте аргументированно (со ссылкой на ПДД), если я не прав в своих умозаключениях.
Поправьте аргументированно (со ссылкой на ПДД), если я не прав в своих умозаключениях.
badromik: Так что теперь моргать и бибикать себе позволяю только в том случае, когда перед перекрёстком есть знаки и(или) разметка, говорящая о том, что крайний ряд предназначен только для поворота.
Правильно. Но там на асфальте правого ряда поворотная стрелка нарисована.
badromik: Я до недавнего времени был уверен в том, что в таком случае поворачивающий под стрелку всегда имеет преимущество перед тем, кто стоит и ждёт своего зелёного для проезда прямо. Недавно решил в ПДД поискать подтверждение такому преимуществу. И НЕ НАШЁЛ!!! Так что теперь моргать и бибикать себе позволяю только в том случае, когда перед перекрёстком есть знаки и(или) разметка, говорящая о том, что крайний ряд предназначен только для поворота. В противном случае по ПДД "ждущие" имеют право тут стоять и ждать.
Поправьте аргументированно (со ссылкой на ПДД), если я не прав в своих умозаключениях.
Поправьте аргументированно (со ссылкой на ПДД), если я не прав в своих умозаключениях.
Если да, то: слово "преимущество" тут вообще ни при чем. Поскольку если человеку надо ехать прямо, и ему горит красный, а тебе, стоящему ЗА ним, надо направо, и тебе зеленый, то -- а КАК, собственно, он тебе уступит? Ему что, подпрыгнуть? 😄
По уму в таких случаях должны быть раздельные полосы для езды прямо и для поворота, ПЛЮС -- кроме собственно светофора с раздельными секциями, должны висеть знаки движения по полосам, например, что по левой полосе прямо, а по правой -- только направо. Реально же, по крайней мере, у нас в Нске, зачастую таких знаков нет (особо известная подлянка -- при свороте с Советского шоссе на Винаповский мост). И человек, ждущий зеленого для проезда "прямо" на правой полосе -- ничего не нарушает. Опять же, если он тут первый раз, то откуда ему было знать о такой фиче этого конкретного светофора?
Не знаю, прописаны ли такие тонкости в ГОСТе, но, по-хорошему, за отсутствие знаков при таких светофоров надо дрючить местные ГИБДД.
А ещё интересно бывает сразу поменять размер и привод с постоянного полного на задний. Масса эмоций, не всегда позитивных, но всегда интересных. Скажем, недавно так пересаживался с гелика на пятёрку BMW на пару дней . Ощущение фееричные - сел с тепловоза в картинг. Чуть мизинцем педаль тронешь – попа в занос, щёки обняли затылок, который утонул в подголовнике - пинок под зад и летим. Кренов нет, на асфальте ощущаешь каждую царапину и вмятинку. Развернуться можно в один приём на трёхполоске. У фразы «играть педалью газа» вдруг появился смысл. Оказалось, что в салонное зеркало есть смысл смотреть – там что-то видно. Заднее стекло не засирается в пару секунд.
А потом вдруг шоссе заполнились высоченными машинами, через которые ничего не видно. Невнятные бортики превратились в противотанковые ежи, разрывающие защиту в клочья, вялый подъём у дома (через него я всегда заезжаю на ночную стоянку) мутировал в снежную кручу и стал непреодолим без помощи Беларуси. Задумчиво буксовал в ямке со льдом. Не рискнул даже приблизиться к затопленному переезду под Каширкой в районе Коробово. С ужасом смотрел на результаты чистки дороги – эту высоченную линию снега. С третьей попытки выполз с парковки, где едва припорошило по щиколотку. Пару раз скрёб днищем на ровном месте. Снежная колея на скорости стала вызывать искренний ужас. Дорогу в загородный дом отменили до лета. Шашлыки на природе до тотальной засухи. Телевизор не влез в багажник. И в салон не влез. Вообще никуда не влез.
Мдя...
Некоторые привычки забавно меняются при смене размеров. Реакции другие, места для парковки иначе выбираешь, вообще иначе смотришь. А пропускают как... ну ведь это Столица-с-большой-буквы. Тут всё сложно с головой. Мне недавно девочка одна сказала - "Надо же, как же спокойно ехать когда ты сзади прикрываешь. Никто ни разу не обморгал и не подрезал после этого.» Менталитет наших неискореним. Включил поворотник на маленькой машине – бесполезно погрел воздух. Включил на большой – всё рассосалось, будто гранату в толпу бросил. Столица понтов, где мне иногда кажется, что большинству вбита простая мысль - если не пропустить ближнего, то в раю будет терпеливо ждать надцать девственниц и миска вкусной кашки. Город где «чОткие пацаны и диччёнки» точно знают закон джунглей. Где моргают в спину только если ты меньше. Где подрезают если ты слабее, чтобы "наказать". Хрен их поймёт.
А потом вдруг шоссе заполнились высоченными машинами, через которые ничего не видно. Невнятные бортики превратились в противотанковые ежи, разрывающие защиту в клочья, вялый подъём у дома (через него я всегда заезжаю на ночную стоянку) мутировал в снежную кручу и стал непреодолим без помощи Беларуси. Задумчиво буксовал в ямке со льдом. Не рискнул даже приблизиться к затопленному переезду под Каширкой в районе Коробово. С ужасом смотрел на результаты чистки дороги – эту высоченную линию снега. С третьей попытки выполз с парковки, где едва припорошило по щиколотку. Пару раз скрёб днищем на ровном месте. Снежная колея на скорости стала вызывать искренний ужас. Дорогу в загородный дом отменили до лета. Шашлыки на природе до тотальной засухи. Телевизор не влез в багажник. И в салон не влез. Вообще никуда не влез.
Мдя...
Некоторые привычки забавно меняются при смене размеров. Реакции другие, места для парковки иначе выбираешь, вообще иначе смотришь. А пропускают как... ну ведь это Столица-с-большой-буквы. Тут всё сложно с головой. Мне недавно девочка одна сказала - "Надо же, как же спокойно ехать когда ты сзади прикрываешь. Никто ни разу не обморгал и не подрезал после этого.» Менталитет наших неискореним. Включил поворотник на маленькой машине – бесполезно погрел воздух. Включил на большой – всё рассосалось, будто гранату в толпу бросил. Столица понтов, где мне иногда кажется, что большинству вбита простая мысль - если не пропустить ближнего, то в раю будет терпеливо ждать надцать девственниц и миска вкусной кашки. Город где «чОткие пацаны и диччёнки» точно знают закон джунглей. Где моргают в спину только если ты меньше. Где подрезают если ты слабее, чтобы "наказать". Хрен их поймёт.
Наконец-то еще один оценил преимущество небольших машин! 😄 Обычно любители бегемотов их ни в грош не ставят, пока сами не сядут за руль и не поездят
Disintegrator: Наконец-то еще один оценил преимущество небольших машин! Обычно любители бегемотов их ни в грош не ставят, пока сами не сядут за руль и не поездят
ж-) бегемоты тоже по-своему хороши. В каком-то из журналов недавно статья была... То ли "Внедорожник", то ли "Клуб 4x4" сравнил дефендера и что-то маленькое да шустрое. Пришли к закономерному выводу - оба полярных мнения сильно преувеличены. Нет ничего страшного ни в бегемоте посреди мегаполиса, ни чего-то особо выдающегося в маленькой машинке.
Ездил и езжу на разных. От маленьких до больших. Зимой (хоть в городе, хоть как) и ехать на дальняк предпочту бегемота. Тупо медленно и спокойно. Ползёшь танком по трассе 100-110 и в ус не дуешь. Обгон по снежной каше, когда метёт так что дворник не успевает - не вопрос. После тысячи километров пути ноги не отваливаются. После полутора тысяч только руки болят. Можно вытянувшись поспать в багажнике. Паркуешься где угодно, хоть в сугробе, хоть посреди поля. На шашлыки лучше Нивку - пролезет не хуже бегемота, а оторванное за три копейки вернут обратно. Тёплым летним вечером погулять по городу - взял бы баварскую пятёрочку. Динамично, жёстко.
В прошлом году я тоже в Одессу ездила на Пежо, только на 307-м. До Бреста разницы нет, Пежо это или что покруче - все равно быстрее ехать фуры не дадут (1 полоса). А вот от границы до Киева (мы в Киев заезжали) и от Киева до Одессы дорога, в основном, хорошая, тут машина нужна помощнее (у меня 1.6, механика). А так машина себя очень хорошо показала в поездке.
В Европе это давно поняли 😄 И теперь делают маленькие машинки (тот-же 206-ой) с салоном по длине, ширине и комфорту не уступающим гольф-классу, а иногда даже среднему классу. Багажника не предусматривают, но не всем он нужен. А возить с собой лишний метр и полтонны металла жалко 😄
осенью купил жене 308го пыжика. хорошая машинка. салон просторный. сзади полно места и при этом, багажник вполне позволяет нормально затариться в маркете. материалы отделки салона "седанного" класса. скорость/динамика тоже вполне на уровне. очень хорошо держит дорогу. хорошие тормоза, заводской свет. из недостатков можно сказать, что шумновата машинка и иногда кушает несколько чрезмерно, для своего класса. первая проблема вроде как решается заменой штатной резины (хотя я не менял). а расход "прыгает" из-за особенностей "адаптивного" автомата. "привыкает", зараза, к манере езды, что отражается и на динамике, и на расходе.
Slonn: осенью купил жене 308го пыжика. хорошая машинка. салон просторный. сзади полно места и при этом, багажник вполне позволяет нормально затариться в маркете. материалы отделки салона "седанного" класса. скорость/динамика тоже вполне на уровне. очень хорошо держит дорогу. хорошие тормоза, заводской свет. из недостатков можно сказать, что шумновата машинка и иногда кушает несколько чрезмерно, для своего класса. первая проблема вроде как решается заменой штатной резины (хотя я не менял). а расход "прыгает" из-за особенностей "адаптивного" автомата. "привыкает", зараза, к манере езды, что отражается и на динамике, и на расходе.
надо было брать Премиум Пак - там шумка лучше.
Но вообще странно ибо у Пежо одна из лучших шумок в классе
А жена значит на метро теперь?
А жена значит на метро теперь?
Ждем отчета от жены: "Проехалась на метро- красота, пробок нет, парковаться вообще не надо. Правда, какой то мужик загородил два окошка в кассе, пришлось сначала вежливо, потом погромче попросить подвинуться. Но ничего, голос у меня что надо- Алекс не даст соврать, как никак почти 20 лет в Москве."
Ждем отчета от жены: "Проехалась на метро- красота, пробок нет, парковаться вообще не надо. Правда, какой то мужик загородил два окошка в кассе, пришлось сначала вежливо, потом погромче попросить подвинуться. Но ничего, голос у меня что надо- Алекс не даст соврать, как никак почти 20 лет в Москве."
А как по сравнению с "максимой" "пежо" реагирует на дефекты дорожного покрытия? Все-таки и база меньше, и колеса меньше и 'уже. И как по высоте посадки - не низко ли? Я как пересел на RAV4,- так многие дорожные неприятности (ямки, бугры) замечать перестал, ну, и "высоко сижу - далеко гляжу"! Кто-то говорил, мол, на маленькой машине - это как в кедах, все неровности дороги ощущаются.
Serg Lakhno: А как по сравнению с "максимой" "пежо" реагирует на дефекты дорожного покрытия?
Вполне терпимо. Хотя "Максима", конечно, мягче.
ИМХО Есть разница в самом ощущении когда едешь:
- когда у тебя есть большое авто, но едешь на маленьком.
- когда у тебя есть только маленькое, и нет большого.
задний дворник, в народе - Метла
- когда у тебя есть большое авто, но едешь на маленьком.
- когда у тебя есть только маленькое, и нет большого.
задний дворник, в народе - Метла
Гм... назревает новый раздел - "Автообзоры"? 😉
Как показывает практика, дворник на заднем стекле - спасение при дожде или снеге. Уже довольно давно пересел с хэтчбека (кстати, тоже 206) на седаны, но до сих пор мучаюсь.
Seneschal: Как показывает практика, дворник на заднем стекле - спасение при дожде или снеге.
В седане это без проблем решает нагрев стекла.
