Ничего себе факап у Toyota!
Компания Toyota выпустила на глобальный рынок свой первый серийный электромобиль - это кроссовер bZ4X. (У них была полностью электрическая модель RAV4, но она продавалась только в Калифорнии.) Но через пару месяцев после выхода модели на рынок разразился скандал: выяснилось, что из-за какого-то просчета болты ступицы колеса могут ослабляться во время движения, в результате чего колесо может отправиться в свободное путешествие уже без автомобиля.
Почему это происходит - компания не выяснила до сих пор. И очень похоже на то, что ей придется отозвать все купленные автомобили, а это 2700 экземпляров. Это очень серьезный факап.
В США некоторое время поставлялся на рынок электрический вариант Toyota RAV4, но первым глобальным серийным электромобилем марки должен был стать кроссовер bZ4X, дебют которого оказался омрачён скандалом с отваливающимися во время движения колёсами. Самое интересное, что компания до сих пор не готова предложить решение проблемы, но в случае недовольства клиентов ситуацией может выкупить у них доставленные экземпляры bZ4X.
Как поясняет ресурс Electrek, вызывающий возможность отделения колеса от ступицы производственный дефект Toyota не готова устранить сразу в рамках отзывной кампании, а потому просто призывает автовладельцев разрешить ближайшему дилеру марки забрать у покупателей кроссовер, чтобы доставить его на эвакуаторе на стоянку дилерского центра и хранить его там до тех пор, пока не будет найдено техническое решение для устранения опасного дефекта.
В США дилеры Toyota предлагают клиентам пользоваться подменным автомобилем (с ДВС, надо полагать) неограниченно долго, а также покрывать все расходы на топливо и даже гасить периодические платежи за клиента в случае покупки кроссовера bZ4X в лизинг или кредит. Если же такие условия «удержания» представляющего определённую опасность кроссовера с дефектными ступицами колёс или болтами крепления не устраивают клиента, то Toyota готова выкупить машину и вернуть потраченные покупателем средства. По иронии судьбы, отзыву подлежат все 2700 выпущенных экземпляров bZ4X, которые уже начали распространяться по основным рынкам присутствия марки. Эта история хоть и никак не связана с дефектами батареи или силовой установки первого серийного электромобиля Toyota, определённо способна подпортить имидж японского производителя. (Отсюда.)
Кстати, нашел обзор этой модели - в издании The Verge - "Toyota bZ4X electric SUV review: mediocre at best". Пишут, что очень посредственная машина с небольшим запасом хода, крайне медленной зарядкой и прочими проблемами. Ну тогда и действительно - пускай забирают ее обратно нафиг!
