Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Дроны в Испании
Распространение дронов вынудило власти Испании принимать дополнительные меры для обеспечения безопасности воздушного пространства.
Гражданская гвардия отчиталась на этой неделе о результатах проекта PEGASO, который был запущен в Мадриде в тестовом режиме в 2015 году. В рамках проекта было внедрено одноимённое устройство, позволяющее контролировать аппараты, пилотируемые с помощью удалённого управления.
Сообщается, что с помощью PEGASO Гражданская гвардия смогла обнаружить подпольные точки запуска дронов и несколько несогласованных взлётно-посадочных полос для малых самолётов, а также выявить другие нарушения. Аппарат помог сократить на 90% число столкновений дронов с коммерческими самолётами.
На презентации руководство проекта отметило, что основная опасность беспилотников заключается в том, что у их пользователей отсутствует необходимая подготовка, и они не знакомы с действующим в этой области законодательством и мерами безопасности.
В настоящее время для дронов установлены требования к минимальному расстоянию от аэропортов, которое должно составлять не менее 5 км. Кроме того, дистанционно управляемым летательным аппаратам запрещено подниматься на высоту более 120 м и летать над городами.
Большинство нарушений, зафиксированных Гражданской гвардией, касаются отсутствия необходимых документов и опознавательных знаков на самих дронах, а также несоблюдения установленных норм по расстоянию до аэродромов. Штрафы за такие нарушения в некоторых случаях могут достигать 4,5 тысяч евро.
Система PEGASO следит и за другими летательными аппаратами, такими как мотопарапланы или сверхлёгкие самолёты. (Отсюда.)
Вот такие дела. Как я летаю в Испании? А так и летаю - не нарушая. На дроне наклеен стикер со всеми полагающимися данными, летаю не над городами, вдали от аэропортов и высоту не превышаю.
Насколько я понимаю, на 90 процентов можно сократить только, если было никак не меньше 10 раз за два года в Мадриде, а стало - один раз за два года. Проект был запущен в 2015 году, значит, не меньше 10 раз за два года дроны сталкивались с самолетами в с 2013 по 2015 в Мадриде, где проводились испытания системы.
Интересно было бы узнать побольше о таких столкновениях. Звучит странно.
Не очень понятно что они сделали. Прикрепили на каждый продаваемый в стране дрон по собственному GPS-датчику?
Причина вполне понятна: необходимо видеть положение дрона относительно других объектов (особенно летательных аппаратов), не полагаясь на ограниченный угол обзора самой камеры. А это подкашивает на корню идею полётов по FPV, по вэйпоинтам и так далее. Получается, что деньги уплачены за дрон с дальностью полёта 2-5-10 км, а фактически на нем разрешено летать на сколько-то сотен метров, и то, если нет препятствий для обзора.
Еще во многих странах ЕС нельзя летать не только над городами, но и просто над жилыми строениями, даже если они находятся за пределами городов. Нельзя также летать над транспортными магистралями, к коим приравниваются водные каналы и прибрежные морские пространства, если они используются для регулярных пассажиро-грузовых перевозок.
У нас еще бывает назойливо полицейский вертолет крутится. в час ночи. Я даже думал на него лазером посветить, чтобы жизнь медом не казалась.
вообще. Ладно хоть не надо разрешение на вылет получать у диспетчера и согласовывать полетную программу.
Жаль, что гайки закручивают. Штука, конечно, опасная, но автомобили-то по городу ездят, людишек давят и ничего, как-то урегулировали процесс.
www.exler.ru
:)
