Адрес для входа в РФ: exler.wiki
А как дысал, как дысал!
16 мая этого года, когда "Рено" объявил об уходе из России, Собянин объявил о том, что они сами с усами, так что прекрасно начнут производить автомобили и безо всяких дурацких "Рено". Санкции нам только на пользу, нас гребут а мы крепчаем и всё такое.
В свою очередь мэр Москвы Сергей Собянин объявил, что власти города решили возобновить производство легковых автомобилей под брендом «Москвич» на московском заводе «Рено», а также сохранить большую часть коллектива предприятия. (Отсюда.)
Но, похоже, что-то пошло не так, теперь Собянин говорит о том, что хрен они что смогут сделать без "зарубежных партнёров".
26 мая. Interfax-Russia.ru - Власти Москвы надеются на помощь зарубежных партнёров в производстве новых моделей автомобилей на бывшем заводе "Рено", на котором теперь планируется выпускать автомобили под брендом "Москвич".
"Мы не собираемся выпускать старые модели, мы собираемся выпускать самые современные модели с переходом на электромобили. Конечно, нам понадобятся международные партнеры для этой работы, потому что с нуля создать отечественный автомобиль своими силами невозможно. Но есть перспективы, я надеюсь, что у нас получится", - заявил мэр Москвы Сергей Собянин, выступая на лекции в рамках суперфинала конкурса "Лидеры России" в четверг.
По словам мэра столицы, власти "очень боялись потерять завод, один из лучших в стране, и, к сожалению, так произошло, Renault попрощалось с нами". (Отсюда.)
Интересно, и на каких "зарубежных партнёров" они вообще собираются рассчитывать? На Китай я бы на их месте не очень бы рассчитывал, Китаю ни на фиг не нужно из-за России под санкции попадать. А кто тогда остается-то? А-а-а-а-а-а, понял! ЭРИТРЕЯ! Эритрея поможет наладить выпуск новых автомобилей!
©
Теперь «Рено» смотри в кино!
©
...
Спустя две недели оказалось, что чертежи есть, а вот станков - нет.
В случае 412-го не будет ни станков, ни людей, ни чертежей, ничего...
Жалко же тратить дорогущие Джавелины и NLAW на эти консервы.
Как раз аналог 412-го москвича. Или даже 407-го.
производственной жизнью наполняется цех! Секретарь услужливо протягивает салфетку, мэр вытирает лоб и руки:
- Так, автопроизводство запустили, приберитесь тут. Что там у нас дальше, ренейминг МакДоналдса? Поехали-поехали-поехали, дел невпроворот - завтра ещё расконсервировать завод "Москвич-2140"!
Нет страшнее зверя рыси
И машин из Кутаиси.
То "Колхіда" з Кутаісі".
Вспомнилось из детства.
Рамы можно Набережных Челнах клепать, дизеля в Ярославле, кузова строгать в Сибири, леса там было много.
Похоже, жизнь дала трещину. 😆
Чтоб его на переменах можно было бить.
Kaengsaeng 88 был очень похож на Мерседес 190. Издалека, вечером.
Построили несколько штук и всё, заглохли. В интернете можно найти примерно с десяток фотографий этого раритета.
chinacarhistory.com
Построили несколько штук и всё, заглохли.
Скривился Шишел-Мышел,-
Я-то знаю,
Я-то слышал,
Я отвечу вам легко,
Кто
Дает нам
Молоко.
Молоко дает
Корова!
- Что вы?
Что вы?
Что вы? Что вы?
Молоко?
Дает
Корова?
А Корове
Кто
Дает?
Шишел-Мышел отвечает
Очень быстро и легко:
А Корова
Покупает
В магазине
Молоко!
levrakhlis.narod.ru
Заводов, на которых производятся двигатели уже на порядок меньше.
А вот производителей электроники, датчиков и систем управления двигателя - компонентов, из которых все производители, как из конструктора, и собирают свои автомобили - во всём мире можно сосчитать по пальцам одной руки. И без них, как оказалось, в России даже БТР собрать не получается.
Некоторые дети думают, что там, где есть молокозавод, никакие коровы больше не нужны. Иногда такие дети работают в правительстве.
тамбовский волк им партнер.
Теперь Трушкин поясняет, что санкции закрыли для МЦСТ доступ к зарубежным фабрикам, поэтому компания рассматривает переход на российские мощности: «Видим, что на отечественных фабриках можно создавать достойные процессоры с суверенными российскими технологиями для критической информационной инфраструктуры (к ней относятся сети связи и информационные системы госорганов, энергетических, финансовых, телекоммуникационных и ряда других компаний. — РБК), сферы информационной безопасности и других рынков. Для достижения достаточной практической производительности видим большой резерв в переработке исходного кода и оптимизации программного обеспечения под архитектуру «Эльбрус». Продолжит ли компания выпуск процессоров по технологиям 45 нм и более современным, представитель МЦСТ не уточнил.
"Ага!" - укоризненно сказали суровые сибирские мужики и пошли валить лес топорами.
Хороший распильщик государственных грантов должен держать нос по ветру и быть в курсе увлечений тех кто сверху. А осмысленность текста? Да кто в него вникать будет?
"Виктор Михайлович уцелел чудом и из обломков мотоцикла в следующий запойный период устроил стационарный двигатель, который был очень похож на настоящий, но не работал."
VLIW очень чувствительны к качеству компилятора, но из-за вечной секретности сообщество оптимизацию под него так и не сделало. А теперь поздно уже (да и секретность не сняли).
— Ого-го! — смеялись иностранцы. — Колоссаль! Это перо было поднесено редакции съездом рабкоров.
Это когда изготавливают образец, который совсем как настоящий.
Я про Жатона.
Правда тогда сам СССР 2.0 строить, полагаю, уже и некому будет, но, собственно - "все желания должны исполняться" (С) Калиостро.
А про СССР 2.0 я говорю с точки зрения финансово - экономической.
Который есть инструмент подавления прочих классов в пользу господствующих.
Тут всё просто - если принять чёткую терминологию
И тогда Население - это граждане + неграждане
Население проживает на Территории, ограниченной со всех сторон другими Территориями
Население + Территория = Страна
Государство - это репрессивный аппарат, который держит Население в ежовых рукавицах.
Вот если так термины расставить - то сразу паззл складывается.
По-моему даже слепой видит что в России выстроен СССР 2.0. Система при которой (как минимум на бумаге) все лакомые прибыльные куски экономики принадлежат Государству.
При этом Государство с себя сняло все обязанности по социалке.
А наемные менеджеры от Государства озабочены сбором податей с населения - и распределения по нужным близким кого надо карманам.
Я как бы считал, что производство развивают как раз чтоб карманы населения наполнить.
Но с другой стороны о чём я могу судить из своего "информационного пузыря"...
В России выстроена замечательная схема приватизации прибылей и национализации убытков.
При этом Кремль еще и по зверским ставкам облагает собственного производителя. Денежки аккумулируются в бюджет. А бюджетом рулят правильные пацаны.
вот по задумкам вождей, поколения через три, будет народ, которому авто и не нужны - и экологично, и для здоровья полезно и т.д., а сейчас, вот, выдумывать приходится, как же вопросов от основной части населения необъятной избежать
Ой, а што случилось?
Ростех разработал химикат для отбеливания офисной бумаги
Насколько я понимаю - проблема не в том какой химикат использовать - а в том что нужный тупо в России не производится...
в апреле чуть не стал супербогатым человеком 😄
У младшего гиа отменили после 4го.
МО, если чо
На вам мух!
Да и сейчас куча всяких пластиковых обложек, проблема с документами повышенной серьезности решается пропуском веревочки в дырочку, наклейки сзади бумажески и прихлопыванием печати организации.
а как же вот это вот все с переплетом ?? как вспомню, как искал, где переплести свой в последний день - аж мурашки бегают ((
круто, что Казахстане так прогрессивно подошли к решению проблемы (зато сколько безработных переплетчиков 😉
Да, белая бумага появится, а пока в школах отменяют переходные экзамены для младшеклассников из за отсутствия бумаги.
До них только сейчас начало это доходить, хотя любому здравомыслящему человеку все было ясно еще весной 2014, а бесповоротность этот процесс обрел 24.02.22.
Если народ срочно не возьмет в свои руки свои судьбы, не сменит этот режим, то начиная с этой осени-зимы, РФ начнет ощущать в полной мере, что такое жить в Северной Корее, Венесуэле, Кубе и Иране.
Пока, это всё ещё цветочки.
Ягодки будут не раньше осени.
...
насколько я помню
- Альфа Центавра знаешь?
это откуда такой миф о хвалености ??
насколько я помню лишняя хромосома приводит к синдрому Дауна....насчет хвалености я бы тут не торопился (хотя для наших вождей неплохо бы иметь в подчинении такой народ - все 140 млн) (((
Теперь-то России пофиг.
Правда не факт что пофиг Ирану.
- Мудрый филин, помоги советом. Нас обижают коты. Что нам делать?
Филин подумал и говорит:
- А вы станьте ежиками. У ежиков иголки, их никто не обижает.
Мыши обрадовались и побежали домой. Но по дороге одна мышка спросила:
- А как же мы станем ежиками?
И все побежали обратно, чтобы задать этот вопрос мудрому филину. Прибежав, они спросили:
- Мудрый филин, а как же мы станем ежиками?
И ответил мудрый филин:
Моё дело - стратегия. С тактикой сами разбирайтесь.
То есть цеха по тупо сборке средненького автомобиля из готовых узлов - это лучшее, что есть в стране? 😲
Луна 1
Stellar 7
Г. Уэллс
Лучший, на мой взгляд, у Volkswagen, то ли в Калуге, то ли в НН. Там был налажен выпуск двигателей 1.6, сварочные роботы, много автоматизированной сборки, и также прессовка деталей кузова, оцинковка и покраска кузова.
У Рено более старые технологии- на сварке не роботы, а люди со сварочными полуавтоматами (автоматами?), много ручной сборки. Ну, в принципе, у них и автомобили попроще и дешевле, может оно и оправдано.
В результате нельзя найти кого-то, кто бы взялся сконструировать "Москвич", такой пассаж.
" У меня шестьдесят крупнейших изобретений и открытий. Я автор сорока законов природы. В том числе закона земного притяжения и от перемены мест сумма не меняется, если вам ее выдали. Чтобы стало ясно, перечисляю: Простейший аппарат для хождения по воде. В этом же аппарате выключаешь надув - взлетаешь в воздух. Переключил давление - буравишь землю. Еще раз переключил ушел в облака. Не подчиняешься радиолокации. Начинаешь ярко светиться днем. Кое-что секретное: Таблетки против танков. Проглотил, и нет никого... Меня могут выкрасть. Чтобы меня не украли, мне нужно сто рублей. Сейчас же. У меня миллионы здесь. (Стучит по голове.) Но здесь (бьет по карману) не хватает ста рублей". © Жванецкий
Собственно говоря Китай, где бы он ни был, на территории Китая или на территории РФ, Африки или еще где то - остается чистым Китаем.
Яркий пример - туристы из Китая, которых так любят приводить в пример, дескать вот они то и обеспечат турбизнес в РФ. В реальности китайские туристы обеспечивают китайские компании по организации их туризма, в РФ остаются сущие копейки, чуть больше пошлины за визу.
Налоги местные хозяева китайских заведений, конечно, какие-то платили, для виду, минимальные. Ну, и что-то, видимо, отстёгивали заинтересованным лицам
Обратите внимание на автобусы на которых возят китайских туристов, они очень часто китайские, принадлежат фирмам с китайским управлением и капиталом. Но да, за билеты в музей платят, а вот сувениры уже покупают у своих.
китайская авикомпания в обязательном порядке будет покупать топливо в РФ, арендовать склады, покупать услуги обсуживания флота, если летает в РФ. Китайская компания, оперирующая в РФ, будет платить налоги на транспорт, покупать топливо, оплачивать НДС, закупая товары в Китае, пусть и для своих, деньги будут ходить через российскую банковскую систему (наличие для банков местного юрлица - обязательно). Китайский владелец гостиницы, опять же, будет платить налоги на землю/недвижимость по месту своего нахождения, а не в Китай. Регистрации, юридическое сопровождение, общение с налоговой, с банками и т.д., и т.п. - обязательно требуется какое-то количество местного персонала (или постоянно проживающих тут китайцев, которые знают местный язык и особенности ведения бизнеса). И тратить деньги все они будут все равно в России. Наконец, от платежей за музеи всякие избежать никак не удастся.
Поэтому может китайский групповой турист не такой выгодный, как сорящий деньгами на отдыхе русский, но уж точно не "чуть больше пошлины за визу".
И да, Листвянка хороший пример.
Китайцы они такие. Нелегальные китайские магазины, в которых принимали юани, в ГЗ МГУ существовали еще 20 лет назад, и китайские студенты зачастую вообще не пользовались российскими магазинами.
Ну как копейки? А гостиницы, а покушать, а музеи,... Это немало.
Обратите внимание на автобусы на которых возят китайских туристов, они очень часто китайские, принадлежат фирмам с китайским управлением и капиталом. Но да, за билеты в музей платят, а вот сувениры уже покупают у своих.
(правда, «МАЗ-MAН» за 25 лет как-то не особо разогнался, но второй раз точно получится!)