Адрес для входа в РФ: exler.world
Алексей Арестович у Юлии Латыниной, 218-й день войны. О психике Путина, положении на фронте и всеобщей могилизации. Также очень интересно было про воронку катастроф. Я об этом понятии слышал, но только в общих чертах, а Арестович в этом разговоре подробно объяснил, что это такое.
Два зеркала www.exler.me и www.exler.es Роскомговно тоже заблокировало, из России они перестали открываться. При этом, по идее, должны, как и https://exler.ru, открываться без www - https://exler.me и https://exler.es. Кто из России - проверьте, плиз.
У нас доменов еще запасено достаточно, новые поднимем. Пускай анус себе блокируют.
Прикольная история. Восимь, восимь лет этот недоучка морочил инвесторам голову, стал миллиардером, фейковая компания стала стоить более $3 миллиардов. Правда, сейчас он присядет на несколько лет, но тем не менее. Про питьевой фонтанчик мне особенно понравилось.
Суд начал отбор присяжных для процесса над Тревором Милтоном, основателем стартапа по разработке и производству электрогрузовиков Nikola. Кроме обвинения в мошенничестве с ценными бумагами, бизнесмену вменяют в вину то, что он намеренно вводил в заблуждение своих инвесторов. Защита уверена в отсутствии злого умысла и в том, что речь может идти лишь о «лингвистическом аспекте» и неверном толковании слов Милтона.
Основав в 2014 году Nikola Corp., Тревор Милтон заставил лидеров автомобильной промышленности и инвесторов поверить своим обещаниям совершить революцию в производстве электрогрузовиков. До этого бросивший колледж после первого семестра предприниматель уже имел за плечами несколько стартапов, которые закрылись со «спорами, судебными разбирательствами и разочарованием трейдеров».
В случае с Nikola Милтон сосредоточился на разработке и производстве электрогрузовиков — аккумуляторных и с водородными топливными элементами. Хороший PR и яркие выступления Милтона привели к тому, что летом 2020 года Nikola вышла на биржу с ценой в $3,3 млрд. В первые дни торгов рыночная стоимость компании подскакивала до $30 млрд, ненадолго обходя даже Ford Motor. При том, что выручка компании в первые шесть месяцев 2020 года составила $80 тыс. долларов ($36 тыс из которых принесла установка солнечных батарей для самого Милтона).
Прокуратура утверждает, что именно ложь Милтона способствовала росту стоимости акций. Например, заявление 2020 года, что до появления Nikola на рынке водород стоил около $16 за 1 кг, а стартап производит его значительно дешевле $4 за 1 кг. Но обвинение обнаружило, что на самом деле Nikola никогда не производил водород. Или анонс выхода Badger (электропикапа на водородном топливе), первого прототипа «полностью функционирующего транспортного средства», который на самом деле существовал только в виде эскизов. Или обещание, что Badger будет оснащён питьевым фонтанчиком, использующим воду, создаваемую водородным топливным элементом грузовика. Позже прокуратура обнаружила, что спустя несколько дней после заявления Милтон набирал в поисковиках запрос «можно ли пить воду из топливного элемента».
Адвокаты Милтона утверждают, что их клиент мог использовать некоторые термины, такие как «прототип», «функциональный» и «демонстрационный автомобиль», не так, как их понимали инвесторы. Поэтому речь идёт не о мошенничестве, а о «лингвистическом аспекте».
Расследование деятельности Милтона и Nikola началось в 2020 году. Тогда же основателю пришлось покинуть стартап. Он ушёл миллиардером, с недавно приобретёнными ранчо за $32,5 млн, самым дорогим на тот момент домом в Юте и самолётом Gulfstream.
Как отмечает The Wall Street Journal, максимальный срок тюремного заключения по всем статьям обвинения может составить 25 лет. Однако практика последних судебных дел с аналогичными обвинениями показывает, что этот срок может быть существенно сокращён.
При этом Nikola продолжает привлекать партнёров и клиентов, которые делают ставку на план компании по созданию большегрузных фур, работающих на водородных топливных элементах. В апреле 2022 года компания начала производство своей первой модели грузовика. (Отсюда.)
В общем, пушечное мясо будут гнать на убой, пока падишах не сдохнет.
Власти объявили мобилизацию бессрочной
Объявленная в России «частичная мобилизация» не имеет конкретных сроков и завершится только по решению президента, сообщили на правительственном портале «Объясняем.рф». Там уточнили, что больше таких полномочий ни у кого нет.
Также если у военнослужащего закончится контракт во время мобилизации, то он не сможет уволиться со службы. «Прекращение действия контракта по истечении его срока в период частичной мобилизации не предусмотрено. Контракты продолжают свое действие до окончания специальной военной операции», — говорится в сообщении. Призванные граждане могут быть уволены только по достижении предельного возраста службы, по состоянию здоровья и в случае приговора суда, связанного с лишением свободы. (Отсюда.)
Чтобы за тысячи километров они услышали голос Красной площади!
"С необычайным энтузиазмом толпы собравшихся отметить вхождение в состав РФ Донецкой и Луганской Народных Республик, Херсонской и Запорожской областей встретили предложение Владимира Путина провозгласить трехкратное "Ура"", - пишут пропагандонные СМИ.
Энтузиазм и правда был велик. А ведь многим деньги заплатили. Ну, по крайней мере, обещали заплатить. Путин так расстроился при виде такой людской неблагодарности, что даже слезу в конце не пустил.
Бренд Fiido стал известен в прошлом году, собрав $1,5 миллиона на краудфандинге для выпуска складного электровелосипеда Fiido X. На днях компания поделилась подробностями о новой версии двухколёсника с улучшенными техническими характеристиками.
Новый Fiido X будет построен на основе складной рамы из магниевого сплава. Её главная особенность — скрытый в подседельной стойке аккумулятор ёмкостью 417 Втч. Улучшения коснутся дизайна седла, руля, механизма складывания, бортового компьютера и цифровой панели, с помощью которой можно включить и выключить «зажигание» велосипеда.
Также сообщается о других улучшениях, которые пока держатся в секрете. Подробные характеристики Fiido X станут известны позже. Компания пока не объявила цену и дату начала продаж будущей новинки. Актуальная модель Fiido X (2021) сейчас стоит от $1799 до $1999. (Отсюда.)
В Испании продается предыдущая модель Fiido X (2021) - за €1500. Также от этого производителя в Амазоне есть и другие модели, более дешевые. Вот, например, Fiido D2S, она стоит €717.
Они складные, да, но насколько вообще удобно на таких кататься - это еще большой вопрос. У меня есть похожий китайский складной электрический крокодил с нормальными, замечу, колесами (26"), да и то - штука не сказать что сильно удобная: мой нынешний испанский MTB Orbea - это совершенно другой уровень комфорта при езде. Однако у китайского крокодила нет ограничения в 25 км/ч, как у Orbea, и он у меня на пустынном пространстве разгонялся до 35 и даже 40 км/ч. Но меня как раз вполне устраивает то, что у Orbea электроподдержка отрубается при 25 км/ч: если электроассистент включен (например, едешь против сильного ветра), то разогнался до 25 км/ч, поддержка отрубилась и дальше едешь, поддерживая соответствующую скорость.
Поискал всякие обзоры. Вот англоязычный обзор от марта этого года - судя по всему, обзор предыдущей модели. Там, кстати, пишут, что у велосипеда обнаружился серьезный дефект рамы, и им пришлось отзывать все велосипеды. Вот еще один англоязычный обзор. А вот еще один испаноязычный.
В общем, у этой модели главное - то, что она достаточно компактная и может складываться. Вес велосипеда - 17 кг. Многовато, но для электрички - терпимо.
То есть, как я понял, основное применение этой штуки - доехать на нем до электрички, сложить, сесть в поезд, доехать до нужной станции, а там доехать до места (например, до работы). Потому что просто для покатушек - это все-таки совершенно другие модели: нормальный MTB (вот как мой), снабженный электроассистентом.
Стадии развития наводнения в районе Ft. Myers Beach во Флориде. Пробирает, да.
Понадобилось слетать кое-куда по делам. Я в таких случаях в аэропорт еду на автобусе - это дешевле всего, потому что таксисты в аэропорт дерут аж €130, а если электричкой - то это к вокзалу нужно пешком идти, потом в Барселоне нужно пересадку делать, а автобус стоит €10 и идет напрямую до аэропорта.
Раньше, до пандемии, было совсем удобно: автобусы ходили достаточно часто, причем там было два маршрута - один шел напрямую в аэропорт, другой делал заезд на автовокзал в Барселоне, что увеличивало время пути на полчаса.
В пандемию маршруты сильно сократили, и до сих пор так толком и не вернули назад, так что обычно приходится выезжать сильно заранее, потому что между рейсами большие перерывы. Сейчас в день всего шесть рейсов, а раньше их было в два раза больше.
Рейс у меня в 11 часов, автобус на 08:50 не подходит, приходит поздно, значит, надо ехать на семичасовом.
Пришел на остановку, жду. Подходит 603-й. Сажусь, протягиваю билет (заранее купил через Интернет). А я, весело говорит водитель, в аэропорт не еду, я только на автовокзал в Барселону. А как это, спрашиваю я? А вот так это, отвечает водитель и говорит, что будет типа как другой автобус, который идет в аэропорт. По расписанию другой автобус придет только через два часа, мне он уже не годится. И в расписании стоит этот автобус, который должен идти до аэропорта. Ничего не знаю, говорит водитель, я еду только до автовокзала.
Выхожу из автобуса, думаю, что делать. Судя по всему, придется переться на электричку, ехать в Барселону, и там с пересадкой до аэропорта. Время-то есть, времени полно, но это с чемоданом пешком переться до вокзала, потом делать пересадку, а я этим маршрутом еще никогда не ездил. Не проблема, разберусь, но тем не менее. На такси, конечно, не поеду, платить аж €130 (у меня билет на самолет дешевле стоит) - жаба душит конкретно.
Пока сидел и думал, подъехал еще один 603-й. Написано, что в аэропорт. Водитель подтвердил, что едет в аэропорт - садись, чико, все будет путем. На вопрос, а что это за дурдом такой с предыдущим 603-м, который пришел по расписанию, но в аэропорт не поехал, водитель объяснил, что сейчас поменяли расписание и пустили два маршрута, но пока на сайте и на остановках расписание не обновили, а у того маршрута, который только до автовокзала, номер не поменяли - там будет двузначный номер, чтобы народ не путался.
Да ты не волнуйся, ободряюще сказал водитель, через некоторое время всё поменяют, всё будет понятно.
Ну да, поменяют - через месяцок-другой. Представляю, как народ сейчас офигевает.
Впрочем, это маньяна, детка, это маньяна!
Андрей Пионтковский у Марка Фейгина. Передача от 28 сентября. Очень интересно - впрочем, как и обычно.
Там самое главное - Пионтковский подробно говорил о том, что будет, если Путин охренеет настолько, что применит в Украине ОМП. На этот счет в Штатах все решено совершенно четко, соответствующие протоколы созданы, отработаны на тренажерах, и до сведения Путина и его банды это все доведено.
В случае даже просто демонстрации из серии "попугать" - например, взорвать какие-то ядерные заряды над Черным морем - немедленно включается план действия, который предусматривает.
1. Полное уничтожение в течение получаса всего российского Черноморского флота конвенциональным оружием.
2. Прилет натовской авиационной армады в Украину, закрытие неба и последующее уничтожение всей российской группировки на территории Украины в течение нескольких дней.
3. В случае эскалации конфликта предусмотрены и другие планы действий.
Также в передаче было интересно о некоторых подробностях биографии Вовы Путина, подробно обсуждался саммит ШОС, на котором Путина практически повозили носом по столу, и это видел весь мир, ну и обсудили всякие другие вопросы возможного дальнейшего развития ситуации.
Путин подмахнул два смехотворных указа о самоопределении внезапно появившихся двух новых народов - херсонского и запорожского. Об этом в указах недвусмысленно написано - подтверждая принцип самоопределения народов. Это было очень смешно.
Теперь Владимиру Зеленскому нужно объявить о том, что в Подмосковье был проведен референдум, на котором 146% подмосковного народа волеизъявились, и признать государственный суверенитет и независимость Подмосковья.
Путин с Совбезом обсудил ход могилизации. Сделал крайне важные заявления.
Шучу, конечно, какие, на фиг, важные заявления? Полный беспредел как продолжался, так и будет продолжаться, что совершенно очевидно. Он бы еще "высказал озабоченность"...
❗️Путин обсудил с Совбезом РФ частичную мобилизацию. Собрали заявления президента:
▪️Призыву по мобилизации подлежат только граждане в запасе, прежде всего те, кто имеет востребованные специальности и опыт;
▪️Мобилизованные обязательно должны проходить дополнительную подготовку;
▪️В ходе частичной мобилизации возникает много вопросов, надо исправить все ошибки и не допустить их впредь;
▪️Необходимо исправлять все ошибки во время мобилизации и возвращать домой тех, кто призван неправомерно;
▪️Важно разобраться со всеми ошибками при мобилизации без суеты, спокойно, но быстро, детально и основательно;
▪️Генпрокурор РФ должен незамедлительно реагировать на нарушения в ходе мобилизации;
▪️Случаи, когда врачей во время мобилизации зачисляют мотострелками, а добровольцев "заворачивают обратно", возмутительны. (Отсюда.)
Правильный ответ - а ничем. Я еще понимаю, когда она всякую галимую джинсу публикует, вроде "водородной воды", но за деньги мэрии восхвалять Собянина за то, как в Москве проходит могилизация - это уже никаким цензурным словом не назвать. Чистая и незамутненная мерзость. И если к Симоньян, понятное дело, никаких вопросов давно нет, то Собчак-то чего-то еще пыжилась. Но теперь и к ней никаких вопросов нет.
Тем временем в Москве, как пишет Майкл Наки:
В Москве такой же беспредел, как и везде – забирают с аутизмом и шизофренией или, например, 40-летнего отца трёх детей, у одного из которых инвалидность, ну и так далее). Вообще, даже не так важно, кого забирают, в любом случае, людей ведут на убой и преступления.
Павел Дуров зря не скажет, доверяй Павлу Дурову! (Не фейк, он действительно такое тогда опубликовал.)
А этот Зеленский, оказывается, бесчестный человек! Чуть не сорвал Неебензе частичную мобилизацию! Но Неебензя этого так просто не оставит!
Знакомый рассказал. У него подруга живет в Германии, так вот она жалуется, что ее расходы на продукты питания выросли практически вдвое. А коммунальные услуги выросли чуть ли не в пять раз.
Здесь немало читателей из Германии (под пять тысяч человек) - подтверждаете или нет? Я понимаю, конечно, что Германия - большая страна, и там ситуация может отличаться в разных землях. Где именно живет эта дама - я не знаю, если честно.
По Испании ситуация следующая.
Несмотря на первые признаки снижения инфляции, 2022 год стал годом самого сильного роста цен на продукты питания в Испании за последние 34 года, сообщает каталонская радиовещательная корпорация со ссылкой на организацию защиты прав потребителей OCU. Повышение цен коснулась 95% номенклатуры товаров.
Больше всего цены подняли сети супермаркетов “Меркадона” и “Диа”. При этом “Меркадона” остаётся среди самых доступных по цене сетей.
Среди самых дорогими по стоимости корзины сетями оказались (выбраны действующие в Каталонии сети) Coaliment, Amazon, Condis, Supercor, Plusfresc, Suma, Hipercor, Carrefour Express (не Carrefour), Caprabo и Eroski. Среди наиболее дешёвых - Alcampo, Consum, Mercadona и Carrefour. Из товаров больше всего подорожало масло, мука и её производные. (Отсюда.)
Ну, что повышение цен коснулось почти всех товаров - это факт, однако в большинстве случаев цена повысилась на какие-то десятки евроцентов и никак не в два раза. Я даже рядом повышения в два раза не наблюдаю. А я с 24 февраля за ценами слежу очень внимательно: это раньше я на цены в продовольственных особого внимания не обращал, тем более что ничего дорогого я не покупал, а теперь слежу постоянно.
Насколько я вижу, на рыбу и морепродукты цены почти не изменились - рыба корвина как стоила меньше 8 евро за кило, так и стоит (может, добавилось где-нибудь 20 евроцентов). На мясо тоже - упаковка индейки как год назад стоила в районе 4 евро, так и сейчас стоит столько же.
Цены на вино немного поднялось, но несильно - моё альбариньо из Меркадоны раньше стоила в районе 3,70 евро, теперь стоит 4,50 евро. Подорожало, но меньше чем на евро.
Ну и с остальными продуктами - та же история: некоторое подорожание я наблюдаю, но оно, на мой взгляд, незначительное.
Теперь с коммуналкой. Посмотрел наши платежи за газ и электричество за этот и за прошлый год. Сравнил. Примерно одинаковые цифры, я повышения как-то не вижу. (Скриншоты под катом, они здоровые.)
А вы в ваших странах что наблюдаете? Есть ли заметное повышение цен на продукты питания и на коммунальные услуги? И пишите, плиз, из какой вы страны.
Три ошибки Путина от политолога Сергея Медведева. Опубликовано вот здесь. В общем, вещи общеизвестные и очевидные, но сформулировано хорошо, четко и сжато.
В 2022 году Путин сделал три последовательных ошибки, каждая из которых только усугубляла предыдущую. Причем все три были сделаны им лично, и все три заложены в особенностях той упрощенной, извращенной и, прямо скажем, быдляческой картины мира, которая сформировалась в его голове под влиянием плохого воспитания, российской пропаганды, а также лести и трусости приближенных.
Первая, естественно, это начало "спецоперации", которое застало врасплох даже ближайших соратников. Понятно, что война планировалась и готовилась давно, но думаю, что большинство полагало, что это будет определенный силовой ресурс для дальнейшей торговли и балансирования на грани. Эта ошибка была заложена в поставлявшейся ему неадевкатной информации о положении в Украине, прочности украинского государства и руководства, боеготовности и мотивированности ВСУ, сплоченности населения. И одновременно -- в успокаивающих реляциях военачальников о структурной трансформации и готовности Армии России. Классическая российская туфта от ФСБ и от армии + инфантильная самоуверенность в собственных силах.
Вторая ошибка -- нефтегазовая война с Западом, которая, как выясняется была не просчитана, и на которой, как со вторжением, не было плана Б. Путин опять-таки повелся на пропагандистское клише "а сейчас мы им кран перекроем", и оно не сработало. В итоге Россия сама, своими руками выдернула из-под себя нефтегазовый стул, на котором сидела последние десятилетия, основу рентной экономики и всего путинского режима. Плавный отказ от российских углеводородов (как часть зеленого перехода) мог занять не одно десятилетие, никто с ним не торопился -- а теперь он займет год, после которого Европа перейдет на новые схемы генерации и поставок энергии, а Россия останется у разбитого корыта, не в силах компенсировать выпавший экспорт поставками в Азию (и те -- с чудовищным дисконтом). В результате -- истерика в Кремле в преддверии зимнего нефтяного эмбарго и диверсионный подрыв трех ниток Северного Потока в надежде, что сейчас-то они приползут, и падут европейские правительства. Не приползут. Не падут.
И третья ошибка -- мобилизация и объявление тотальной войны. Опять-таки истоки в одной голове, воспаленной грезами о Великой Отечественной и картинками эшелонов, уходящих на фронт. Эта голова не знает, что живет в распавшемся постиндустриальном и постмассовом обществе, которым управляет проворовавшееся несостоятельное полураспавшееся государство совсем не сталинского образца. Мобилизация пошла криво и косо, учет, логистика, обучение, вооружение -- все разваливается на глазах, и это еще не пошли первые похоронки и раненые (простите, никогда не привыкну к двухсотым и трехсотым), дезертиры и пленные. Стратегического эффекта ноль, социальный эффект -- эпик фейл.
Все это идеальный кейс последствий персоналистской власти и разрушения институтов. Эти провалы -- структурны и объективны, но их уникальное сочетание в течение семи месяцев при отсутствии обратной связи и возможности корректировки -- это заслуга одной лысой, накачанной ботоксом головы, которая оперирует представлениями на уровне читателя "Комсомольской правды" и стратега-пенсионера на лавочке во дворе: "ща мы им как долбанем, ща как газ перекроем, быстро прищурятся!"
Остается только надеяться, что он не доживет до четвертой ошибки, ядерной -- или санитары приедут на Абрамсе, или свои же настучат по башке.
На предложение почитать учебник истории Владимир Беликов ответил достаточно подробно. Извините, что скриншотом: мне так прислали, а оригинал я пока не нашел (это явно коммент с сайта радио "Маяк", но там не находится). Просто напоминание об истории как таковой.
Муж и жена Тони (Тим Рот) и Крис (Вики Крипс) - американские кинематографисты. Тони - известный постановщик, Крис, которая младше мужа на двадцать три года, режиссер начинающий. Они оба находятся на стадии написания сценариев к своим будущим фильмам, и Тони предложил жене в поисках вдохновения отправиться на шведский остров Форё: там когда-то жил и работал один из самых величайших режиссеров авторского кино Ингмар Бергман.
