Адрес для входа в РФ: exler.world
Кинули ссылку на заметку в ЖЖ Дарьи Сиротиной под названием "Туристов в Барселоне больше не ждут" и спросили, что я думаю по данному поводу.
Кратко о том, что написано в заметке. Дарья часто приезжает в Барселону и обычно частным образом снимает квартиру в районе Барселонета или Борн. (Это популярные прибрежные районы.)
В этот свой приезд Дарья обнаружила на балконах местных жителей плакаты, в которых в переводе говорилось что-то вроде этого, цитирую: "Добро пожаловать, турист. Аренда апартаментов в этом районе разрушает местную социо-культурную среду и поддерживает спекуляцию. Многие жители района вынуждены уезжать. Наслаждайтесь своим отпуском".
В заметке Дарья говорит, что, с одной стороны, возмущение местных вроде как понимает, но, с другой, не понимает, почему гнев местных жителей направлен на туристов, а не на муниципалитет, который, по мнению Дарьи, во всем виноват, так как не может навести порядок. Далее Дарья делает муниципалитету несколько предложений по наведению порядка, и эти предложения показывают ее некоторую наивность и, в общем, некомпетентность в данном вопросе.
Теперь объясняю, что там происходит - как бы со стороны более или менее местного жителя, а не туриста.
Барселона - красивейший город на Земле. Каждый год его посещает порядка 16 миллионов туристов. При этом все население города - ровно на порядок меньше: 1,6 миллиона человек.
Туристическая инфраструктура города прекрасно развита: тут построено огромное количество отелей, к услугам туристов специализированный транспорт (автобусы, электрокары), многочисленные музеи, парки - и так далее и тому подобное.
Очень многие туристы приезжают в Барселону каждый год и даже несколько раз в год.
Многие из них, стремясь сэкономить, селятся не в гостинице, а через различные сайты арендуют обычные квартиры или даже комнаты.
Поначалу такой вид кратковременной сдачи жилья носил немассовый характер, но со временем все больше и больше развивался: прежде всего, из-за того, что многие и местные, и иностранцы приобретали недвижимость в Барселоне именно с целью кратковременной сдачи - потому что эта услуга в Барселоне становилась все более и более востребованной.
В конце концов такой вид сдачи квартир принял массовый характер, и это стало доставлять очень серьезные проблемы местным жителям. Потому что одно дело, когда туристы селятся в отеле, который для этого специально предназначен, а другое - в обычных квартирах среди обычных местных жителей.
Приведу один пример. Прошлым летом в нашем кондоминиуме владельцы одного из домов сдали его дней на десять компании молодых немцев. Этот кондоминиум - штука очень закрытая. Два ряда домов в блоке (по 10 штук) имеют внутреннюю полностью закрытую территорию с газоном и большим бассейном.
Родители совершенно спокойно выпускают туда гулять даже совсем маленьких детей - потому что все свои, все друг друга знают, да и за территорию дети самостоятельно выйти не могут.
Там же летом детишки колбасятся в бассейне.
И вот представьте, что в этой благодати появляется компания из 8-10 немцев - то ли школьников старших классов, то ли студентов-первокурсников. (Каждый дом здесь имеет по четыре-пять спален плюс гостиную, так что народу там может поместиться много при необходимости.)
Увидев эту площадку с бассейном немцы радостно заорали - и оккупировали ее практически на весь срок своего пребывания. Они даже на море с утра и днем не ходили: дурили в бассейне, играли в футбол на газоне, орали, веселились - в общем, оттягивались. В бассейн при этом детей никто не отпускал - немцы их случайно могли зашибить, да и на территорию, в общем, выпускали только тогда, когда немцы отправлялись пить пиво.
Правда, ближе к ночи немцы на площадке уже не буянили (да и их бы тогда быстро повязала полиция), но они отправлялись пить в город, возвращались где-то в 4 утра и долго стояли под окнами, распевая песни на немецком и будя весь кондоминиум. Несколько раз местные вызывали полицию - там подъезжала и разгоняла веселых туристов, но на следующий день все повторялось сначала.
Я, собственно, к чему? Когда туристов пускают в места, для них совершенно не предназначенные - они волей-неволей создают местным жителям серьезные проблемы, либо же вообще на некоторое время превращают их жизнь в ад. (Знаю многочисленные примеры, рассказываемые местными знакомыми.)
Какой есть выход в данном ситуации? Прекращать продавать в местных краях недорогое бухло, чтобы туристы сами повывелись, как мудро предлагает Дарья? А, измините, местные-то тут при чем? Их-то с какой стати лишать привычных магазинов?
Так вот, выход в данном случае есть и он очень простой. А именно - запретить к чертям собачьим местным владельцам сдавать свои дома-квартиры кратковременно. Хочешь сдавать в качестве постоянной аренды на стандартном контракте - да пожалуйста. А вот эти на неделю-две - хватит, насдавались.
В Барселоне последние несколько лет уже была запрещена кратковременная сдача в некоторых районах города. В прошлом году, насколько я знаю, ВО ВСЕЙ Барселоне уже запретили кратковременную сдачу.
Разумеется, не все это выполняют, поэтому квартиры в Барселоне до сих пор сдаются на срок от нескольких дней до месяца. (Достаточно порыться на соответствующих сайтах.) Штраф за это дело - довольно большой. Однако и доказать факт незаконной сдачи - довольно сложно. Мало ли, я же, как владелец, имею право пустить в свою квартиру родственников из России, правда? Или родственников из Германии? Я не обязан доказывать степень родства - это двоюродный брат сестры бабушки троюродной тети внучатого племянника седьмой воды на киселе.
Вот многие этим и пользуются, сдавая квартиры незаконно. А местным жителям это реально создает очень серьезные проблемы: вот представьте, что вы постоянно живете в отеле, куда непрерывно заезжают молодые немцы, взрослые британцы и молодые итальянцы, Которые приезжают оттянуться!
Поэтому я местных вполне понимаю. Их гнев на самом деле направлен вовсе не на туристов как таковых - это понятно из плаката. Их гнев направлен на владельцев квартир, которые незаконно туда пускают туристов. И вот тут муниципалитет действительно с этим что-то должен делать!
Потому что иначе гнев местных будет уже направлен именно на туристов - ну заколебали же, честное слово!
Между прочим, если вы никогда не видели, как ведут себя на отдыхе работяги - немцы, британцы и итальянцы, - так я вас уверяю, что легендарные русские туристы там просто рядом не стояли! Как-нибудь напишу о том, что туристы вытворяют в наших краях - вы будете плакать и биться в неизбывной тоске. А теперь представьте себе людей, которые это все наблюдают не на отдыхе, а в своем родном доме, который, по идее, их крепость...
Послушал недавнее "Особое мнение" Константина Ремчукова на "Эхе". О греческом кризисе, о российских реалиях, а фальшивке, вброшенной в Сеть, вокруг которой строится часть пропагандистской кампании.
Как обычно, очень спокойно, очень взвешенно и аргументированно. Цитата:
А так, вот, даже вот этот скандал информационный с якобы цитатой из Мадлен Олбрайт о том, что несправедливо то, что России принадлежит Сибирь и Дальний Восток. Фейковая вещь, сочиненная фсбшным генералом, используется активно для обоснования жесткого курса с упором на милитаризацию экономики и гонку вооружений с резким увеличением военных расходов.
Значит, мы видим, что фраза, вроде бы, фраза… Ну, мало ли кто может использовать фейк-фразу, да? А используется, оказывается, для вполне конкретных вещей: 40 ракет, еще 40 ракет, танков, подводных лодок, самолетов и так далее. То есть не так безобидна вся эта деятельность.
С другой стороны, если посмотреть на 90-е годы, когда слабенькая, хиленькая Россия с бюджетом… Там в начале 90-х, когда Мадлен Олбрайт была, я думаю, у нас бюджет федеральный был миллиардов 11, 12, 15, 18 до 1998 года. Ну, просто ничтожная экономика. Ну, «лихие» 90-е, армия обезглавлена, обезоружена, «Буран» проржавел. Кто-нибудь отнял у нас эту Сибирь, Дальний Восток? Казалось бы, самое время. Ельцин – слабый президент, в стране хаос, «лихие» 90-е, Россия на коленях. Но я чего-то не помню… Я даже не помню не то, чтоб отнял Сибирь и Дальний Восток, я даже не помню, чтобы нефтяные компании или газовые отдали буржуинам. Везде как были крепыши наши, так все эти активы и контролировали. Вот, как это может быть? Вот, как? Это ж надо объяснить тогда. Это значит, какой же должна быть слабой Россия, чтобы кто-то посмел отнять. Даже в тот период полного распада, как бы, в ходе распада Советского Союза, распада институтов управления с ничтожной зарплатой там… В начале 90-х, я помню, у учителей 30, 40 долларов в месяц зарплата была в переводе, да? И как-то никто не пришел и не сказал «Слушайте, несправедливо, чтобы у вас было…»
То есть тут очень много надуманности. И я считаю, что как пропагандистский лозунг для не очень критически настроенной публики он может идти. Как серьезный разговор с обществом, мне кажется, он не проходит.
Поэтому… Кто говорит с Россией на языке ультиматумов? То есть после присоединения Крыма кто-то говорит «Верните Крым Украине, поскольку он принадлежал Украине»? Это язык ультиматумов? Говорит, что в Киеве фашистский переворот? Ну, можно, конечно. Вот эта троица наших авторитетных ньюсмейкеров – она много произносит эти слова. Но! В результате фашистского переворота к власти должны прийти фашисты (Гитлер пришел к власти). Вот, что у нас, Порошенко – фашист, Гитлер?
Это просто… Понимаете, даже вот сами слова «В результате фашистского переворота должен прийти фашист». Мы не видим фашиста у власти.
Третий, последний, но самый большой зал с раритетными автомобилями. Оцените масштаб.
Сначала идет интереснейшая линейка старинных "Ягуаров".
Компания была основана в 1922 году и называлась Swallow Sidecar Company. Вот первые три модели, выпущенные еще под этим названием - видите буквы "SS" на бампере?
После Второй Мировой название автомобиля было изменено на Jaguar - чтобы избежать сочетания "SS".
Плата за роуминг в ЕС будет отменена с 15 июня 2017 года. Соответствующее решение приняла Еврокомиссия.
С апреля 2016 года тарифы на роуминг планируется радикально снизить. Операторы мобильной связи смогут дополнительно взимать не более пяти евроцентов за минуту разговора, двух евроцентов за текстовое сообщение и пяти евроцентов за мегабайт переданных данных.
В сообщении Еврокомиссии также говорится, что в европейском законодательстве будет закреплен принцип сетевого нейтралитета, который гарантирует право на равный доступ ко всем ресурсам в интернете. Этот принцип запрещает провайдерам отдавать предпочтение тому или иному сайту или виду сетевого трафика. (Отсюда.)
Апплодирую стоя. Это просто супер!
А я с этим частично удаленным проживанием и забыл, что такое - кайф по-московски. Это когда приезжаешь домой, а там нет горячей воды. День нет, второй, третий, пятый. И потом, на шестой день, горячую воду вдруг дают. И это и есть - московский кайф!
Испанцам ни фига не понять.
Ну что, вполне логично. Раньше развлекались тем, что показывали первым лицам страны китайские смартфоны и называли это недоразумение "первым русским айфоном", а теперь демонстрируют итальянский мотоцикл и называют это чудом русского мотоциклостроения. Цитирую отсюда.
Сначала цитата из Хирурга:
«Каждый раз, когда я сажусь на «Харлей», «Ямаху» или «Хонду», меня мучает ощущение незаконченного дела… Почему такая великая держава, как Россия, которая запускает в космос ракеты, которая делает лучшие в мире военные самолеты, подводные лодки, корабли и лучшие в мире танки, которая строит самые надежные атомные станции – вдруг не может создать мотоцикл или автомобиль, которым можно было бы так же гордиться», – заявил Залдостанов в интервью.
Далее он добавил: «Многие достижения западных технологий базируются на российских разработках и российских специалистах. Так, что во многом Запад должен быть благодарен России за то, что они сегодня живут с комфортом, и, я бы сказал, живут с комфортом за наш счет. Я думаю, пришло время исправить эту несправедливость. Пусть русский мотоцикл «Волк» будет нашим первым вкладом в новую эру русского автопрома. Это, конечно, пока не «Харлей», но… уже и не «Урал», и не «Днепр», хотя и эти мотоциклы имеют своих фанатов».
А теперь читаем, что там за "новая эра".
«Новости импортозамещения, как они есть! «Первый русский» мотоцикл «Волк» от «Ночных волков» при ближайшем рассмотрении оказывается… Moto Guzzi с перепиленной рамой и изуродованной для красоты вилкой. А, и колеса где-то нарыли с сеточкой. На приборке предательски написано Moto Guzzi, а режим езды выбран – исконно русский PIOGGIA. Ну, то есть «дождь». В США Moto Guzzi California стоит 15500 долларов и выше», – написал Хомак и привел соответствующие ссылки на исконную версию «Волка».
«То есть станкостроительная контора «Walter Tosto» собирает на базе Moto Guzzi кастом Lupus Alpha, под руководством Луки Тосто и Михаила Даева, везет его на выставку «Нефть и газ 2015» в Москву, после чего… Э, я правильно понимаю, что мотоцикл каким-то образом оказывается первым русским мотоциклом «Волк» и прям нам чуть ли не серийное производство обещают?», – задал риторический вопрос Хомак.
А что, все вполне логично. Раз такая фишка прокатывала даже с президентом, то почему бы ей не прокатить с народцем попроще? Оно и прокатило - вон все СМИ надрываются о "первом русском мотоцикле".
Еще с ноутбуками хорошо бы продолжить. Взять макбук, заменить яблочко на двуглавый герб, в качестве операционки через Boot Camp поставить Первую Русскую BolgenOS - и вперед!
Во время экскурсии по коллекции старинных автомобилей в компании "Старое время" обнаружил вот такую классическую "Волгу" (ГАЗ-21). Наш сопровождающий сказал, что это не просто восстановленная "Волга" для коллекции, а сделанная под заказ машина, на которой владелец собирается ездить.
Меня это удивило. Нет, я понимаю, когда старые машины покупаются в качестве вложения денег или в целях коллекционирования. Но ездить-то на них - зачем? Уровень комфорта - совершенно другой. Помнится, я лет пятнадцать назад купил новую пятерку "Жигулей" - надо было перекантоваться месяцок, так как обе семейные машины находились в длительном ремонте. Так вот, после нормальной машины ездить на ней было решительно невозможно. Проще было на велосипеде кататься.
Но сопровождающий сказал, что это - совершенно особенная машина. Внешне она - старая "Волга", зато начинка у нее вполне современная.
В двери встроены электроприводы поднятия/опускания стекол. Также там установлена хорошая музыкальная система.
Регулировка кресел - электроприводы.
В машине установлен кондиционер.
Движочек - от "Тойоты", двухлитровый.
В общем, вполне себе современная машинка. Только выглядит, как старая "Волга".
