С 15 по 18 октября мы (автожурналисты и блогеры) катались по югу Испании на различных модификациях модели ŠKODA Superb 2015 года (третье поколение современных ŠKODA Superb).

Кстати, первые ŠKODA Superb появились еще в тридцатых-сороковых годах прошлого века - это были очень комфортные автомобили. Первая модель - ŠKODA 640 Superb. Машина была длиной 5,5 м и имела мощность до 55 л. с.. И в этом автомобиле впервые была установлена гидравлическая тормозная система.

В современной истории ŠKODA модель Superb появилась в 2001 году - через 10 лет после слияния ŠKODA с концерном Volkswagen Group.

Комфорт, обилие свободного пространства, современное оборудование, навигационная система - и так далее и тому подобное. Эту модель приобрели 130 000 клиентов во всем мире.

Второе поколение ŠKODA Superb было представлено в 2008 году. Еще большая вместительность, полный привод (не во всех вариантах), шесть вариантов двигателей (три бензиновых, три дизельных), отличная безопасность, куча удобств и самые современные возможности.

К моменту появления модели ŠKODA Superb 2015 года (ее продажи в России начинаются в октябре 2015) в мире продано свыше 700000 вариантов ŠKODA Superb.

Заявленные отличия новой модели:

• новый дизайн кузова и многих элементов;
• самый просторный салон и самое вместительное багажное отделение среди автомобилей данного класса;
• высокий уровень безопасности, значительное снижение выбросов и инновационные возможности подключения устройств;
• снижение потребления топлива на 30 %;
• увеличенная на 20 % мощность,обновленная ходовая часть, система электронной блокировки дифференциала (XDS+) в базовой комплектации, снижение массы на 75 кг, снижение коэффициента аэродинамического сопротивления до 0,275;
• множество новых практичных решений

Ну, а теперь - поехали!

Встречались мы в Малаге в аэропорту, где Тимур Алиев (руководитель PR-службы ŠKODA Auto) провел краткий брифинг о том маршруте, который нам предстоит.

Потом началось обычное в таких случаях "А я не хочу универсал", "А я не поеду на DSG", "А я не поеду на ручке", но потом постепенно разобрались и все получили свои машины. (Тем более что ездить предстояло аж четыре дня и можно меняться машинами, чтобы покататься на разных модификациях.)

Наши фото в машинах делал фотограф команды ŠKODA по имени Петер: большое спасибо ему за снимки.

В первый день нам достался белый универсал Combi 1.4 TSI (125 л.с.) 4x2 с ручной шестиступенчатой коробкой. Очень мягкая подвеска, куча всевозможных удобств (о них подробнее позже), но по мощности и динамике не сказать что очень хорошо: даже на спортивном режиме в режиме движения по загородным трассам временами мощности не хватало. Впрочем, это с точки зрения быстрых перемещений на большие расстояния: а вот в городском режиме, где обычно "зажигать" просто негде и незачем - за рулем машины я чувствовал себя вполне нормально. Машина, конечно, очень и очень комфортная.

Под вечер доехали до Севильи, заселились в отель, прогулялись мимо королевского дворца до ресторанчика, где у нас был ужин.

Ночная Севилья.

продолжение здесь

Это из новой серии "Областей тьмы". Ну, теперь-то они всю информацию из "жесткого диска" и получат, факт.

Сразу вспоминается, как персонаж Аля Пачино в дурацком фимльме "Симона" пятидюймовую дискету (откуда они ее только откопали в 2002 году?) старательно засовывал в стоящий вверх ногами пятидюймовый дисковод, а его дочурка потом вытаскивала эту дискету из щели между пластиковыми заглушками компа.

Киношники - они такие киношники...

У Латыниной в последнем "Коде доступа" - вполне вменяемо о расследовании по "Боингу" и о его почти отсутствующих результатах. Также о расследовании дела Кашина и других знаковых уголовных делах.

ИБ-исследователь из Pen Test Partners Кен Манро (Ken Munro) провел очень интересный эксперимент, в ходе которого ему удалось взломать «умные» чайники по всему Лондону, продемонстрировав таким образом слабую защиту безопасности точек доступа Wi-Fi. В исследовании Манро использовал iKettle – серию смарт-чайников, работу которых можно контролировать дистанционно с помощью мобильных устройств.

Эксперт заявляет, что с помощью социальной инженерии, направленной антенны и некоторого сетевого оборудования злоумышленники могут завладеть паролем от точки доступа Wi-Fi жертвы. Самое интересное, что пользователи могут управлять «умным» чайником через учетную запись в Twitter, используя обращение @wifikettle. Поэтому хакерам не составит большого труда найти в Сети владельцев iKettle.

В случае, если iKettle не сконфигурирован, злоумышленники могут воспользоваться базой данных специального сайта wigle.net, который собирает информацию о всех беспроводных точках доступа по всему миру. Очень часто на ресурсе можно найти координаты GPS, SSID, MAC-адрес и тип шифрования точки доступа. (Отсюда.)

Также нужно добавить, что в слабозащищенных чайниках и чай получается не такой вкусный!

P.S. А уж сколько роутеров по всему миру установлены с открытыми точками доступа или с легко ломаемым WPA-шифрованием и с элементарным паролем... Что там чайники? Чайники - это все фигня. Вот чайники-пользователи - это уже проблема.

Во время поездки по Андалусии ненадолго заехали в городок под названием Ронда - полюбоваться видами.

Это древний испанский городок, который размещается на высоте 750 метров над уровнем моря на двух высокогорных плато.

Ронда - родина корриды, здесь в 1784 году построили самую большую арену для боя быков - Plaza de Toros. (Все фото кликабельны.)

Хэмингуэй здесь бывал неоднократно и писал о красотах местной природы. Ну и благодарный рондовцы поставили писателю памятник, где писательство сравнили с корридой: все просто, трагично и идет по кругу.

Подходим к краю плато, откуда открываются великолепные виды на долину.

Пара музыкантов создают соответствующее настроение, исполняя красивые испанские мелодии.

И вот смотрите, какие виды там открываются.

продолжение здесь

По окончанию тест-драйва московская группа журналистов улетала из Малаги в районе 15 часов. А мы втроем с Рустемом Адагамовым и Евгением Козловым зависли в Малаге до вечера: у меня самолет на Барселону был в 20 часов, у Рустема рейс в Прагу в 23, а Евгений собирался уезжать в Марбелью, где его ждала семья.

Болтаться по городу с чемоданами было не прикольно и я решил опробовать сервис Booking Now, который мне рекомендовали. С помощью этого сервиса можно забронировать отель нужной ценовой категории рядом с тем местом, где вы сейчас находитесь - вот прямо ща!

Полез искать номерок в бюджетной категории - чтобы просто бросить там чемоданы. (Ну и было интересно, как оно вообще работает.) Booking Now нашел номер в 10 минутах ходьбы всего за 20€. Причем в старом центре города.

Пришли по адресу. Там какая-то дверь без вывески. Открыла почтенная дама, я показал ей номер брони, она достала ключи и сказала: "Пошли".

Вышли на улицу, где нас ждали Рустем и Женя. Дама вытаращила глаза и спросила: "Вы что - втроем? Там номер максимум на одного"! (Мне кстати, очень понравилась фраза "максимум на одного". А минимум на сколько?)

Я ей объяснил, что нам на самом деле просто бросить чемоданы и что через часа четыре мы номер освободим. Дама на это ответила, что ей на самом деле все равно, чем мы там собираемся заниматься, но если мы собираемся заниматься тем, о чем она подумала, то кровать там все равно на одного. Ничего, сказал я оптимистично, мы поместимся. Далее мы вежливо отклонили попытку дамы всучить нам еще два номера по 20 евро и тогда она нас куда-то повела.

Минут через пять привела к некоему дому, дала в руки три ключа и сказала, что первый ключ - от входной двери, второй - от двери этажа и третий - от комнаты.

Поднялись на последний этаж, открыли дверь в коридор - там три комнатушки-номерочка, кухня с холодильником, холл с диваном и санузел. Выглядит все очень простенько, но там довольно-таки чисто - вовсе не ужас-ужас.

Вот эти апартаменты.

Коридор с комнатками.

Кухня.

Даже есть стиральная машина.

продолжение здесь

Правильная дрессировка сотрудников иногда дает поразительные результаты. На 01:45 особенно классно.

Канадский парень придумал, как оседлать дрона. Прикольно смотрится.

Вернулся домой с тест-драйва Škoda. Организовано все было, как обычно у этой команды, просто безукоризненно, за что им огромное спасибо.

Побывали в очень интересных и красивых местах, покатались на универсалах и седанах Škoda Superb 2015 года. О впечатлениях буду подробно писать, но интересно то, что универсал Superb заметно отличается от седана, причем универсал мне понравился больше.

Upd: Не седан он, не седан, хотя по форме - как седан. Хэтчбек он. Точнее лифтбек. Седан с лифтбеком в формате хетчбека. Прошу прощения, был неправ, замарал честь офицера.

Upd2: По информации от Škoda - это лифтбек. Но его можно называть седаном - вовсе не запрещается. Мы не паримся на эту тему, сказали в Škoda. Хочешь называть седаном - называй. Все равно по форме он седан. Хотя и лифтбек.

Пардон, что ничего не выкладываю: поездка очень плотная, ничего не успеваю написать. Сегодня докатаемся - с завтрашнего дня начну публиковать.

А сейчас - немного Гранады. Какой мы ее увидели в тот вечер, когда там побывали.

На верхнем этаже отеля была терраса, откуда открывался вид на город.

продолжение здесь