За последнее время прочитал не один десяток постов о различных происшествиях, связанных с водителями такси, которых вызывают через агрегатор. И среди агрегаторов, в основном, упоминаются Яндекс.Такси и Убер. Историй вагон: приезжают какие-то неадекваты, которые орут на пассажиров, высаживают черт знает где (вот, например, из недавних историй). Когда потом начинают выяснять, кто это и что это, оказывается, что "водитель уже уволился" и так далее.

Но самое интересное заключается в том, что если вы, не дай бог, попадете в аварию по вине такого водителя, то агрегатор, через которого вы его вообще вызывали, ответит, что он ни за что не отвечает, что он вообще не при чем, мопед не его и он только объявление разместил. Серьезно. Уже сколько было историй, когда люди на всяких яндекс.такси и прочих уберах попадали в аварии (не редкость, когда приезжает водитель, просидевший чуть ли не сутки за рулем - "слющай, деньги срочно нужны") и после этого выясняли, что там даже страховки никакой нет, а из агрегатора отвечали, что они просто размещают предложения водителей - и идите к черту с вашими претензиями.

Елена Гращенкова попала в авариию на такси, вызванном через Яндекс.Такси. Из агрегатора ее с претензиями послали. Теперь она делает очень важное дело - судится с Яндекс.Такси и создает определенные судебные прецеденты, которые крайне важны! Она в своем Facebook пишет о том, как сражается с агрегатором, я за этим внимательно слежу.

Теперь по поводу того, откуда там берутся неадекваты и какие гарантии вы можете получить от агрегатора. Ответ простой - к агрегатору может подключиться вообще кто угодно. У него вообще ничего проверять не будут - ни лицензию, ни страховку, ничего вообще. Проверят паспортное удостоверение - и все. Техническое состояние автомобиля никто проверять не будет, никому это не надо.

Рекомендую прочитать очень показательную статью "Повезет, если довезет: как на самом деле работают системы-агрегаторы и от чего застрахован пассажир".

Цитаты:

Евгений Соловьев,корреспондент:

«В общем, сейчас попробуем подключиться к агрегатору такси и стать частью одной большой системы автоперевозчиков».

В офисе один стол, один компьютер. Менеджер объясняет, что после подключения будет брать пять процентов от стоимости каждой поездки и еще 20 надо будет отдавать агрегатору. Страховки, лицензии, техосмотры и предрейсовые осмотры - это все чушь.

— Там в принципе достаточно будет фотографии машины.

- Фото машины?

- Да, фото машины спереди.

- А лицензия как? Надо?

- Не... Ну, по закону, конечно, надо, но можно и так.

Под окнами этой компании несколько таксистов. Спрашиваем, сложно ли устроится?

- Нет.

Нужна ли страховка? Ответ еще более колоритный.

В этом деле вообще как в известной присказке — главное «не отсвечивать».

«Ситуация такая. Нужны были водительское удостоверение, паспорт, документы на машину, но. Обошлись одним водительским удостоверением. Поверили на слово, что все остальные документы у меня есть. Плюс выдали бланки строгой отчетности. Просто так, на всякий случай, пусть лежат в бардачке».

...

Ирина Ефимова,пресс-секретарь комитета по транспорту Санкт-Петербурга:
«Нужно признать, что это проблема большая. И не только для Петербурга, а для всей России. Есть огромное количество таких сайтов, это разрозненный рынок, и не всегда, вобщем-то, независимо от того, получен ли заказ от агрегатора или каким-то другим путем, садясь в машину, надо первым делом спросить, есть ли разрешение у водителя».

И будьте готовы, что техническое состояние машины и состояние самого водителя вам придется оценивать на глаз. Никаких подтверждающих вашу безопасность документов вам скорее всего не покажут. Поскольку их попросту нет. Конечно, это ваше право - садиться на «пороховую бочку». Конечно, это дешево. Конечно, это удобно, но случись что, про ваше право быстро забудут и напомнят, что это ваш выбор, ваша ответственность. И в данном случае она даже не солидарная.

Мне вот интересно: в Европе с агрегаторами такая же историю? Если я заказываю машину через Uber, например, в Германии, то там будет водитель с лицензией, с машиной, прошедшей проверку, и со страховкой? Или там тоже может приехать черт знает кто, а агрегетор ни за что не отвечает?

P.S. Интересно читать комментарии к записям о всяких происшествиях с водителями такси, приехавшими через агрегатора. Очень распространенный коммент: "А чего же ты, дура, эконом-класс вызывала? Надо было бизнес вызывать, там все нормально".

Надо отдать должное этой птичке-рыбке, Дерипаску она троллит совершенно зачетно! Впрочем, Дерипаске тоже надо отдать должное: он делает абсолютно все, чтобы выглядеть законченным [догадайтесь_сами].

Ну и вот еще из интервью "Фонтанке".

В Facebook все выходные обсуждали шокирующую новость из серии: ну надо же, миллиардеры-расмиллиардеры, шикарные яхты, а девки у них - как из монинских саун начала девяностых.

А я вот не понимаю этого всеобщего возмущения. Почему нельзя порадоваться тому, что российские миллиардеры так близки к простому народу? К тому же, российские миллиардеры из девяностых - это особая порода. Они же миллиардеры не потому, что шибко умные. А потому что вовремя успели урвать.

Upd: Дима Губин об этой истории. Резко, с обсценной лексикой (это я предупреждаю), но по сути-то все верно.

Это, конечно же, район под названием Эль Раваль. Он идет по левую сторону от главной туристической улицы Барселоны Ла Рамбла. Что интересно, по правую сторону от Ла Рамбла идет один из самых крутых и дорогих районов города - Готический квартал.

Мы в Эль Раваль как-то случайно забрели. Гуляли по Ла Рамбла с друзьями, пошли в сторону поискать, где поесть, и постепенно оказались в каком-то очень даже подозрительном райончике.

Впрочем, городское управление много чего делает для того, чтобы Раваль потерял свое гордое звание самого злачного и самого опасного района города, но тем не менее Раваль и сейчас остается достаточно колоритным.

А у меня недавно был повод погулять по нему ночью - в компании с друзьями из агентства необычных экскурсий по Барселоне "Барселонер". Они делают специальную экскурсию по Равалю с посещением настоящего фламенко: это, в отличие от всяких туристических аттракционов, выступления этнических цыган (фламенко - это только цыгане, это их культура), которые проходят в малюсеньком барчике Раваля.

Ведет экскурсию замечательная Яна Эльманович, а Яна не только прекрасно знает Барселону (она постоянно живет там с 1991 года), но еще ухитрилась и в Равале пожить в те времена, когда это реально был жесткач по полной программе. И когда туристов прямо предупреждали, что даже не думайте заходить в Раваль, потому что в лучшем случае оттуда выйдете с голой задницей (в прямом смысле слова - в Равале у туристов отбирали все что можно, включая одежду), а в худшем - прирежут.

Сейчас, конечно, уже не те времена, но по Равалю, особенно ночью, лучше ходить с кем-то из местных. Потому что райончик все равно из серии: отец - алкоголик, мать - проститутка, сестра повесилась, брат наркоман, младший брат и вовсе в рэперы подался, так что явно скоро будет миллионером.

Стартуем от Ла Рамбла - вот она вечерком.

Большой театр "Лисео", один из важнейших театров Испании. Построен в 1847 году на средства частных лиц. Имеет своеобразную историю: в 1861 году горел, в 1893 году анархист взорвал в нем бомбу во время представления, в гражданскую войну театр сохранили благодаря городскому совету, после войны его национализировали.

31 января 1994 года театр снова сгорел - вот фотография пожара из El Periódico. (Яна рассказывала, что она лично видела этот пожар - тогда к зданию сбежалось много барселонцев.)

Ну и вот театр сейчас: его после пожара долго перестраивали и открыли в 1999 году. Это второй по величине театр в Европе (первый - Ла Скала).

Перед входом в театр. Возможно, это машина главного дирижера.

продолжение здесь

Самый аутентичный вариант. Just The Way You Are.

Читаю все эти истории про снегопады в Москве, смотрю фотографии из серии "Угадай, где тут твоя машина". Разговаривал с братом, тот, кстати, сказал, что по крайней мере в их Северном Тушино уборка была организована просто на отлично. И дороги за ночь разгребли, и во дворы высадили десант крепких мужичков, причем русских, что интересно, и те дворы также быстро расчистили.

А в ваших краях столицы как было с уборкой? Я видел в Facebook жалобы на то, что, мол, ничего не чистят и не разгребают, но вот получил и противоположное мнение.

Ну и племянник рассказал интересную историю. У него машина во время снегопадов стояла без движения четыре дня. И занесло ее по полной программе плюс проезжающие тракторы, которые чистили внутридворовые проезды, завалили сугробами так, что как откапывать - непонятно совершенно. А ехать надо.

Племянник позвонил в ЖЭК и сказал, что его машину завалило так, что и не откопать. Вашими же тракторами завалило, сказал племянник. Окей, сказали в ЖЭКе, ща...

И действительно, через десять минут от ЖЭКа пришли два таджика с лопатами и шустренько откопали тачку.

Вот у меня теперь вопрос от имени остальных москвичей: "А что, так можно было"?!!

Помнится, в конце девяностых и в начале двухтысячных был очень популярен развод автоводителей на дорогах, когда в бок машины кидалась пластиковая бутыль с водой, а потом водителю предъявлялась тачка с сильно помяты боком и дальше по классике: "Ну что, как будем решать проблемы, братан"?

Не знаю, что сейчас творится с автоподставами, но в Сети неоднократно попадались рассказы о новом виде подстав - с "разбитым" телефоном. Тебя где-нибудь в толпе (в магазине, например), кто-то толкает, а потом показывает тебе раздолбанный айфон и утверждает, что это ты выбил телефон из рук, так что - как будем решать проблемы, братан? При этом рядом со страдальцем с разбитым телефоном кучкуется еще несколько человек - якобы случайных зевак, - которые "видели", как ты выбил у него смартфон из рук и готовы выступить свидетелями. Вызывай ментов, вызывай, говорят тебе. Или как будем решать проблему, братан?

Вот здесь - довольно толковая статья о том, как себя надо вести в подобных ситуациях. А вести себя надо так же, как и в случае с автоподставами. В препирательства не вступать, вызывать полицию. Что для автоподставлял, что для телефонных подставлял обычно нет смысла продолжать разводить клиента, который не разводится. Им намного проще развести кого-нибудь другого. А бить вас и отбирать телефон или деньги - они очень вряд ли будут, потому что это совершенно по другому квалифицируется по законодательству. Здесь же их даже привлечь ни к чему нельзя, если вы сами развелись и заплатили вымогателям деньги.

Вот так катаешься, катаешься. Светло, красиво.

Потом солнце постепенно начинает садиться.

Отбрасывает длинные тени.

Уходит в тучку.

Ну и вовсе закатилось.

Scott Bradlee & Annie Bosko.

С интересом поизучал свои покупки на "Литресе". Наткнулся на одну книжку, которая меня же самого поставила в тупик. Вот это-то я зачем покупал?

Нашел только одно объяснение: где-то прочитал отрывок и решил купить целиком, чтобы поглумиться. Но помню, что не поглумился. Почему? Придется читать теперь и глумиться.

Вот не было заботы, купила баба порося...

Upd: Подсказали. Тетка пыталась стать директором музея Исакиевского собора. Вот я и решил ознакомиться с творчеством.