Адрес для входа в РФ: exler.world
После поездки к скалам Бастай мы приехали в Дрезден, где заселились в очень интересный отель. Называется он Schloss Eckberg, расположен отель на берегу Эльбы в большом и очень красивом парке, а на берегу там стоит внушительный замок.
Вот так отель выглядит с противоположной стороны Эльбы.
Внутри на территории несколько строений, левый домик на снимке - номера, где мы и останавливались.
Территория отеля - очень живописная.
Сижу, работаю. Раздается звонок на московский телефон. Снимаю трубку.
- Але, - говорю.
- Здравствуйте, - раздается бодрый голос. - Это курьер. А это Алекс Экслер?
- Ага.
- Посылочку примете?
- Какую посылочку, от кого?
- Да хер его знает, - бодро отвечает курьер. - Я тут столько всего развожу... Адрес такой-то такой-то - ваш?
- Ну да, мой.
- Ну, значит, вам посылочка.
- Раз мне, значит, привозите, - отвечаю я.
Мне, правда, до места доставки посылочки - 3500 километров, и это расстояние более или менее будет сохраняться еще месяца два-три, но в Москве посылку есть кому принять, так что пускай доставляет.
Тут самое интересное - выяснить, что это за посылка. Потому что всякие оговоренные железки мне отправляют в Испанию. Так что это, скорее всего, какой-нибудь слегка задержавшийся новогодний корпоративный подарок. Серьезно. Пока рекорд был - 15 мая, когда мне доставили новогодний корпоративный подарок. На вопрос, какого фига, курьер все честно объяснил. Понимаешь, сказал он, под новый год этой хрени рассылают - дикие количества. Плюс еще традиционно под новый год на порядок возрастает количество всяких заказов. Эту хрень целиком все равно никто не успевает развозить, а кроме того, в отличие от заказов, по поводу недовезенной хрени никто не жалуется, потому что никто не знает, что именно и от кого должны привезти. Ну ладно, говорю, не успели, привезли после праздников в январе. Ну, в начале февраля. А в мае-то почему? Да мы про них забыли, честно ответил курьер. Валялись на складе. Потом обнаружили, совесть взыграла, решили развезти. Но это только мы такие честные, я знаю службы, рассказал курьер, где эту хрень просто выбрасывают в таких случаях. Ну, знаешь, это же даже домой тащить смысла нет, рассылают барахло всякое.
Так что я думаю - точно новогодний корпоративный подарок. От совестливой курьерской службы. Надо будет вечерком в Москву брякнуть - узнать, что там привезли.
P.S. Брякнул в Москву. Какой-то корпоративный подарок привезли. Но не новогодний. С чего это они - понятия не имею.
Периодически задают вопросы из серии "А чо ты такие маленькие фото в ЖЖ выкладываешь? Вот, например, Сергей Доля какие большие фото выкладывает. А ты маленькие выкладываешь".
Объясняю популярно. Я в ЖЖ вообще ничего не выкладываю. Я выкладываю на Exler.ru. В ЖЖ идет просто трансляция ленты блога - как и в Facebook, и в LiveInternet, и еще в несколько блог-хостингов.
На Exler.ru максимальный размер выкладываемого изображения зависит от ширины колонки статьи (записи блога). Исторически ширина колонки была задана в 600 пикселов. Под эту ширину и заданный размер шрифта заточены иллюстрации к статьям и рецензиям. Менять этот размер я не собираюсь. Во-первых, потому что полетит верстка в тысячах старых статей. Впрочем, теоретически эту проблему можно решить (например, оставив 600 пикселов в старых статьях, а новые делать уже на более широкой колонке). Но тут сразу идет во-вторых. А во-вторых, колонка в 600 пикселов, по моему мнению, является оптимальной для нормального восприятия текста при чтении. Даже 800 пикселов по ширине - текст на такой колонке читается заметно хуже. А уж "резиновый" дизайн для статей я не собираюсь делать ни под каким видом - по очень многим соображениям.
Так что колонка в 600 пикселов как была, так и останется. А с фотографиями проблема давно решена. Фотографии (и некоторые изображения/скриншоты) к статьям выкладываются размером 1280 пикселов по ширине (Сергей Доля выкладывает фото размером 1050 пикселов по ширине). При публикации специальный скрипт делает к ним превьюшку в 600 пикселов по ширине и так показывает. Если щелкнуть по фотографии, то во всплывающем окне фотография разворачивается на полный экран браузера (именно браузера). При необходимости ее можно сохранить на диск - получите оригинал в 1280 пикселов. На каждой из таких открытых на полный экран фотографий можно навести курсор справа и слева по центру - появятся навигационные стрелки, позволяющие пролистывать изображения в этом посте (статье). При щелчке по центру экрана окно закрывается.
Минус тут в том, что при этом не получается читать мои комментарии к фотографиям. Но мы эту проблему скоро решим: скрипт будет текст комментария выводить снизу на развернутом изображении.
Разумеется, для трансляций этот механизм недоступен. Большие изображения выкладываются и в трансляциях, но они просто открываются по щелчку на предпросмотре: навигации по большим изображениям там нет. Но уж извиняйте, это просто трансляции.
Такой механизм, на мой взгляд, очень удобен (особенно когда решим проблему с комментариями). И колонка выглядит и читается нормально, и большое изображение всегда можно посмотреть и сохранить при необходимости. Кроме того, трансляция ленты блога не разрывает колонку при чтении френд-ленты - это тоже актуально. А то мне в свое время приходилось выносить из френдов любителей выкладывать фоточки в 1500 пикселов безо всякого предпросмотра.
По поводу вот этой записи о глюках "Альфа-банка". Ну, в общем, после этой публикации перекинули мне деньги с фантомного кредитного счета на обычный, за что им большое спасибо. Не пришлось ни самолично в банк приходить, ни даже какое-то заявление писать. И это еще раз доказывает, что если категорически нельзя, но очень хочется...
Бастай (нем. Bastei — бастион) - туристическая достопримечательность в Саксонской Швейцарии на правом берегу реки Эльбы между курортом Ратен и городом Велен. Место очень красивое - нам удалось туда заехать в процессе тест-драйва. Там еще очень интересно то, что вот вроде едешь фактически по равнине, потом дорожка идет через лес. Доезжаешь до парковки, ставишь машину, проходишь где-то с полкилометра и вдруг бах - вот такое! (Фото, как всегда, кликабельны.)
А потом бах - Эльба!
Освоил Adobe Photoshop Lightroom 5 и понял, как неправильно я жил все это время до того. Гениальная программа, конечно.
Раньше я обработку делал в ACDSee Pro 6. В принципе, программа неплохая и тоже много чего умеет. Но с Lightroom, конечно, и рядом не стояла. Кроме того, обладает неприятной особенностью все версии обрабатываемого файла хранить в скрытой подпапке той же папки, где лежит файл. (Lightroom это все хранит в специальном каталоге.)
А с Lightroom все стало просто шикарно. Кстати, базовые функции в нем осваивается довольно быстро, особенно если понимать, что он делает и как там все устроено. Да и стоит программа сейчас очень по-божески - всего $170 (причем еще и дают месяц триального периода). Помнится, совсем недавно она стоила под $400. Но я ее и за $500 бы купил - такая мощная штука окупится очень быстро.
P.S. Ну и, кстати, ACDSee Pro 6 RAW от Sony RX1 не берет. К счастью. Потому что меня это и сподвигло быстро перейти на Lightroom.
В Sony, конечно, молодцы, что додумались в свой полноматричник RX1 поставить точно такой же аккумулятор, как в Sony RX100. У RX100 этого аккумулятора хватает на 300-320 снимков в JPEG и где-то на 250 снимков в RAW, что, в общем, вполне терпимо.
А вот с RX1 - беда полная. При съемке в RAW фирменного аккумулятора хватает практически ровно на 150 кадров. Это без вспышки и если не держать дисплей постоянно включенным. Я к нему купил пару китайских, которые стоят раза в три дешевле фирменных, но это оказалось не лучшим решением: их хватает максимум на сотню кадров, даже меньше. Если учесть, что за день разъездов можно сделать 500-800 кадров (очень часто делается по 2-3 дубля с разными вариантами фокусировки, также нередко делаются дубли с различными параметрами съемки) - все это становится очень и очень печальным. Я уже столкнулся с тем, что мне не хватает одного фирменного и двух китайских - на один день.
Плюнул, заказал на испанском Sony еще два фирменных аккумулятора плюс UV-светофильтр - в качестве защитного, чтобы не надевать постоянно крышку на объектив.
Три фирменных будут давать где-то 450 снимков в RAW плюс пара китайских, если что, дадут еще 200 - ну, это еще можно жить. Хотя и чувствуешь себя идиотом, когда для одного дня съемки носишь с собой еще аж 4 запасных аккумулятора (правда, они очень маленькие).
Ну и ценообразование для этого фотоаппарата, конечно, умиляет. Вот, например, два видоискателя к нему. Один цифровой, другой оптический. Оптический - это вообще дверной глазок, более ничего. Стекляшка. Зато стоит каких-то 600 евро - за такие деньги хороший фотоаппарат можно купить. Цифровой, хотя он заметно более сложный, стоит тут "всего" 450 евро. В Москве я его купил за $400, что существенно дешевле.
Но здесь в Испании вся фототехника, насколько я мог судить, заметно дороже, чем в Москве. Как ни странно.
Upd: Я знал, что в комментах к этому посту вылезут люди, которые уже неоднократно снимали свою обеденную котлету айфоном, поэтому понимают в фотографии абсолютно все, и начнут давать ценнейшие советы. Спасибо этим людям, мне уже давно в цирк не надо ходить - вот таких комментаторов вполне хватает.
Прибыли в городок Гласхютте в Саксонии (бывшая ГДР), известный своей часовой мануфактурой, в которой выпускаются часы Glashütte Original. Там у нас был обед и посещение часового музея.
Городок произвел очень милое впечатление: маленький и очень симпатичный. Поначалу кажется, что город вообще состоит буквально из одной улицы. Тем не менее он все-таки не такой маленький: в нем живет чуть больше 7 тысяч человек, а город состоит из 6 районов.
На второй день поездки (отчет о первом дне) нам досталась машина, которая меня давно интересовала - Opel Zafira Tourer. Это очень известный семейный автомобиль, а заинтересовался я им после того, как мой близкий друг (тот самый "князь Игорь") для своей семьи с двумя детьми приобрел именно Opel Zafira Tourer. А "Игорь" - он при выборе не особенно был стеснен в средствах (сам-то он ездит на Audi Q7), к тому же всегда все выбирает очень въедливо и тщательно.
Так что я был очень рад, что во время этого пресс-тура появилась возможность покататься на данном автомобиле. Тем более что нам достался Opel Zafira Tourer во всей красе: в максимальной комплектации Cosmo, с двигателем 2.0 BiTurbo CDTi (в России, к сожалению, этим двигателем пока Opel не комплектуется) и целой кучей дополнительных опций.
Вот наша машинка - цвет Power Red.
У новой модели Tourer достаточно оригинальный дизайн передних фар: у предыдущей Zafira Family передняя часть совсем другая - а именно вот такая (фото с официального сайта).
Некоторые пользователи считают, что дизайнеры перемудрили с этими фарами-стрелками - мол, из-за этого создается впечатление, что Zafira "плачет".
Ну, не знаю. Наблюдая эту машину в течение трех дней, я ни разу не замечал подобного эффекта. Скорее этих стрелки производят впечатление некоторой агрессивности, а не покорной слезливости. Но, с другой стороны, когда мне об этом сказали, то показалось, что да, действительно, можно подумать и так. Тем не менее я это решение не считаю неудачным - наоборот, выглядит очень оригинально и необычно. Особенно вживую, а не на картинке.
Запрос на первом месте - вставляет, конечно. Прям скрипка-лиса.
Выдумка, впрочем, с ними тоже не церемонится.
После посещения музея Opel в Рюссельхайме началась собственно поездка.
Для тест-драйва в Opel приготовили четыре модели. Обычную Opel Astra, спортивный трехдверный хэтчбек Opel Astra GTC, семейную Opel Zafira и городской фан-кар Opel Adam - эта модель была в двух цветовых оформлениях.
Мысль, кстати, очень хорошая: мы ежедневно менялись машинами и, таким образом, практически все сумели покататься на трех наиболее интересных моделях. (На обычной Astra ездили в основном организаторы поездки.)
Вот два Adam и красавец GTC.
Astra и Zafira.
Я в первый день поездил на Opel Astra GTC. Причем это не просто GTC, а модель, оснащенная двигателем 2.0 BiTurbo CDTi. Мощность этого двигателя - 195 л.с., максимальный крутящий момент - 400 Нм. По паспорту до 100 км/ч машина разгоняется за 7,8 секунд, максимальная скорость - 222 км/ч. Кстати, впервые этот двигатель появился на модели Insignia, а сейчас им снабжается еще и Opel Astra GTC и Opel Zafira - у Zafira на тест-драйве тоже стоял BiTurbo Diesel.
Кстати, в России GTC с таким двигателем пока не продается: там для бензина двигатели 1,4 и 1,6 литров с 140 и 170 л.с. соответственно, для дизеля - 2,0 130 л.с.
Наш Opel Astra GTC также имел стеклянную панорамную крышу, то есть фактически ветровое стекло заканчивалось за передними сидениями.
Вот так это выглядит сверху - фото производителя.
Вообще надо сказать, что панорамная крыша - штука очень интересная. Если погода позволяет, то езда с открытой панорамой создает очень интересные ощущения: кажется, что пространство салона увеличивается раза в два.
Впрочем, если при этом - яркий солнечный день, то с панорамной крышей особо не разгуляешься: солнце бьет в глаза, ездить становится некомфортно. Ну и с панорамной крышей недоступна опция установки камеры Opel Eye, которая умеет считывать дорожные знаки и имеет кучу интересных возможностей.
Панорамная крыша имеет специальную шторку: если ее закрыть, получается обычное ветровое стекло.
Вот наш GTC - красавец!
На самом деле, нормального человека от идиота отличить очень просто.
У идиота в Instagram больше видео, чем фото.
У нормального человека Instagram вообще отсутствует.
Скажите, а для Instagram существует какой-то специальный софт, который позволяет обычные нормальные фотки превращать в мутные блеклые угробища, как будто бы снятые в середине прошлого века?
Нет, я просто интересуюсь.
Цитируется отсюда.
Доктор медицинских наук Пауло Убиратан (Paulo Ubiratan) работает главврачом больницы в Пуэрто Алегре в Бразилии.
Ниже приведён фрагмент интервью, взятого у него местным телевидением.
Вопрос: Упражнения для сердечно-сосудистой системы продлевают жизнь, правда ли это?
Ответ: Сердце создано для выполнения определённого количества сокращений. Не растрачивайте их на упражнения. Ваш период жизни истечёт независимо от способа использования сердечных сокращений. Это всё равно, что говорить, будто вы можете продлить жизнь своему автомобилю, гоняя его на повышенной скорости. Хотите жить дольше? Спите сиесту.
В: Следует ли прекратить потребление красного мяса и употреблять больше фруктов и растительной пищи?
О: Нужно понять стратегию эффективности в питании. Что едят коровы? Траву и кукурузу. Что это такое? Растительная пища. Таким образом шмат говядины - наиболее эффективный способ поместить растительную пищу в ваш организм. Желаете есть злаковые? Кушайте курицу.
В: Следует ли уменьшить потребление алкоголя?
О: Ни в коей мере. Вино изготавливается из ягод. Бренди - это дистиллированное вино, что означает, что из ягод удалена жидкость, благодаря чему вы извлёчете из них бульшую пользу. Пиво же производится из злаков. Не ограничивайте его потребление чрезмерно.
В: Каковы преимущества регулярных физических упражнений?
О: Моя философия такова: если у вас ничего не болит, ничего не делайте. Вы в порядке.
В: Жареное вредно?
О: В наше время еда жарится на масле растительного происхождения и насыщается им. Как может быть вредна дополнительная растительная пища?
В: Как спортзал помогает уменьшить избыточный вес?
О: Абсолютно никак. Единственное, к чему приводят упражнения для мускула - это к увеличению размера данного мускула.
В: Шоколад наносит вред?
О: Это какао. Еще один представитель растительной пищи. Хороший продукт питания для счастья. Жизнь не должна быть путешествием к гробу с намерением прибыть к нему в добром здравии, с привлекательным и хорошо сохранившимся телом. Лучше всего начать путь с пивом в одной руке и бутербродом в другой и закончить его после многочисленных занятий сексом, с полностью уставшим, использованным телом, крича: оно того стоило, какое прекрасное путешествие!..
В: Что Вы можете ещё посоветовать?
О: Если бы постоянная ходьба была полезна, почтальоны были бы бессмертны. Касатки всю жизнь плавают, едят рыбу и пьют воду, и несмотря на это они толстые. Зайцы бегают и прыгают без остановки, но живут не более 15 лет. Черепахи не бегают и ничего не делают, однако живут 450 лет.
Оно, конечно, много передергиваний, но все равно забавно и какая-то сермяга в этом есть.
Скатались в "Парк гномов" в Льорет-де-Мар - на их сайте даже русская версия есть. Забавное развлечение - чисто для детишек, разумеется. Находится практически перед въездом в Льорет - прямо на трассе, пропустить его невозможно.
Вот вход (работает с 11 часов).
