Автомобиль Cadillac ATS 2013 - обзор
11.06.2013 24244 Комментарии (81)
© 1998–2025 Alex Exler
11.06.2013
Темы обзоров
Информация
Что ещё почитать
Понадкусанные свингеры дорожных пузофилов
13.06.2025
71
Миссия невыполнима: Финальная расплата
25.08.2025
121
Быть присяжным
18.09.2025
36
:)
Страница устройства на сайте производителя
Старался 😉
Ни за что не поверю в расход до 10 литров на турбомоторе 2.0 при активной езде и турбине с низов Это из разряда Деда Мороза ))) 11-15 литров, смотря как давить на газ.
новые бензиновые моторы с впрыском топлива мало чем отличаются от дизелей и расход топлива у них уже сопостовим, да и вес автомобиля не самый высокий. Другой вопрос в сложности таких моторов, обычно их требуют заправлять только 98 бензином, и экслуатация этого двигателя может быть очень даже недешева При этом надо исходить из того, что 2,5 двигатель для данного автомобиля развивает около 200 л.с., но он проще и менее требователен в эксплуатации, но и скорее всего не все автомобили будут иметь электронное переключение режимов подвески и полный привод.
Ограничение скорости на автобане в Швеции - 110 км/ч. С нетерпением ждем отчета Алекса о порядке оплаты шведских штрафов. 😄
"скорость где-то в 160-180 км/ч напрягаться не заставляет совершенно"
Ограничение скорости на автобане в Швеции - 110 км/ч. С нетерпением ждем отчета Алекса о порядке оплаты шведских штрафов.
Ну, вообще-то 120 ограничение. Про штрафы я расскажу.
Dodge RAM тебе в помощь - американистее некуда, хоть и не седан 😉
Я может немного не в тему - но если у меня вдруг что то начнёт заметно вибрировать в кресле из-за моих ошибок (перестроение или пересечение едва видной в России разметки или прочего) я лично немного испугаюсь со всеми возможным последствиями, а так можно и рулём дёрнуть непроизвольно
Реакцию надо доводить до автоматизма: если вибрирует - руль от себя и нога в газ.
если речь, о крайней левой крутилке, то это регулировка яркости подсветки приборов - на автомобилях с ксеноном стоит автокорректор
Обзор автомобиля, в котором ни слова не сказано про его безопасность, про опции безопасности, число подушек и т.п. -- это нонсенс.
Ну так напишите свой обзор, где расскажите о подушках, я не против.
И куда позже появился на БМВ.
А теперь и американцы проснулись.
Впрочем, его легко можно поставить хоть на жигули - примерно за десятку.
Интересная альтернативная история))
Вообще-то американцы и проснулись первыми.
Самый первый на серийных автомобилях HUD (Head-up display) был установлен как-раз американской Дженерал Моторс - на Oldsmobile Cutlass Supreme, в 1988 году.
Японский Ниссан Сильвия получил HUD на год позже, в 1989 году - на Nissan 240SX (S13).
Ну а на BMW эта штука действительно появилась намного позже.
Алекс, всё-таки комплектация StandarD, а не Standart.
Да, правильно. Но у них на сайте было написано Standart, я поэтому так и написал. Оказалось - у них ошибка.
Я правильно понимаю цена сопоставима с трешкой , а то и больше? Это надо очень любить данную марку)
Сопоставима. Ничего не могу сказать по этому поводу, я на заряженной трешке пока не катался. И BMW на самом деле не особенный фанат.
Особенно умилило )) А на одном аккумуляторе сколько можно проехать, ну в смысле без генератора, не тестировали? А без заведенного двигателя как долго можно музыку слушать / киношку смотреть тоже не пробовали? Ну как-же так... ))
Особенно умилило )) А на одном аккумуляторе сколько можно проехать, ну в смысле без генератора, не тестировали? А без заведенного двигателя как долго можно музыку слушать / киношку смотреть тоже не пробовали? Ну как-же так... ))
(умиляясь) Всегда приятно, что люди так забавно покупаются на простейшие вроде бы аллюзии. Да еще и типа как пытаются острить.
Зря Шамаича, подушить, с собой не взял! 😄
А здесь ... Честно говоря, не понял замысла 😄
мелкий багажник, устаревший автомат, непонятные сенсорные черти что, 276 кобыл - а на фига козе баян? Честно говорю - не понимаю. Американец должен быть большим и удобным - это образ американского автомобиля. Тогда ему прощается все остальное.
А здесь ... Честно говоря, не понял замысла
можно конечно было бы назвать этот автомобиль и Ролс-Ройсом и что, как был автомобиль Вектрой, так им и остался, придали внешний вид Кадиллака, если Кадиллаки бывают таких размеров. Раньше на ВАЗ2107 кто то помещал звезду Мерседеса, и что от этого Жигули становились Мерседесом. Если роассматривать автомобиль, как дорогую Вектру, то все равно данный автомобиль не является конкурентом немецкой тройке, возможно здесь конкуренция в паре СААБ-Вольво /Дженерал Моторс-Форд/, тогда это на любителя. И совсем некорректно сравнивать двигатели 2,0 с турбиной и шестицилиндровый BMW 2,8, это разные моторы, а на автомобилях с претензией на премиум сектор это принципиально и дело здесь не в мощности двигателя.
А багажник действительно очень мал, он уступает в объеме Гольфу, не говоря уже о Джетте, хотя это автомобили более низкого сегмента, но все это дело маркетинга, смотря как и для кого будут продавать данный автомобиль
Алекс, а как ощущение сравнения этого автомобиля с недавним BMW, на котором вам недавно удалось покататься благодаря прокату
мелкий багажник, устаревший автомат, непонятные сенсорные черти что, 276 кобыл - а на фига козе баян? Честно говорю - не понимаю. Американец должен быть большим и удобным - это образ американского автомобиля. Тогда ему прощается все остальное.
А здесь ... Честно говоря, не понял замысла
Большой и удобный американец - как раз причина банкротства GM и Крайслера в конце нулевых. Люди которые привыкли к американским дредноутам уже потихоньку просто перестают ездить на авто по причине возраста. А люди которые помоложе и не выросли на Детройтских баржах 60х-70х, такую тачку и даром не хотят. Поэтому самые продаваемые легковые автомобили в США уже почти 20 лет как японские - Кэмри и Аккорд.
С другой стороны - неоднократно наблюдал, как владельцы тачек от двух лямов и выше корячатся на бордюрах и тротуарах вокруг всяких ТРЦ при абсолютно свободных платных парковках. Видать, полтинник в час - это очень дорого 😄 А тут целых двадцать штук налога лишних отдать.
Кстати, да. Меня также сильно поражает этот факт 😉
Кстати, о проекторе на лобовое стекло... Я не знаю если Кадиллаковцы об этом упоминали но проецируемая информация становится "невидимой" если надеть очки с поляризованными линзами. Так что не всегда эта функция "полезна"...
Ага, не знал, спасибо.