Адрес для входа в РФ: exler.bar
Заголовок
27.03.2011 08:10
10125
Комментарии (94)
По-моему, заголовок заметки просто прекрасен.
Появились новые шпионские фото Лада Гранта
Дизайн нового выкидыша нашего автопрома, разумеется, невероятно оригинален и очень современен.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Ну надо же как то отчитаться о 2 миллиардах долларов, что правительство выделило на модернизацию. Вот полюбуйтесь практически с чистого листа. Только Японцы из ТАЙОТЫ, сволочи такие, за 10 миллиардов 12 новых моделей выпустят а ВАЗ калине рестайлинг сделали. Готовимся к новым пошлиным на иномарки, подругому эти ведра на колесах покупать ни кто не будет.
Где там Навальный? Вот явный признак распила бюджета!
Где там Навальный? Вот явный признак распила бюджета!
Очень смешны некоторые комменты про учителей и врачей с зарплатой 9 тыр, которые не могут купить иномарку. Но, якобы, могут покупать ВАЗЫ.
Между тем, яндекс подказывает, что цены на Калину - от 260 до 350 тыр. На Логан - от 295 до 470 тыр. Т.е. разница всего около 10%. А начиная где-то со 350-370 уже полно предложений по корейцам.
При том, на мой взгляд, любая из этих цен для зарплаты в 9 тыр неподьемна. Даже с кредитом.
Между тем, яндекс подказывает, что цены на Калину - от 260 до 350 тыр. На Логан - от 295 до 470 тыр. Т.е. разница всего около 10%. А начиная где-то со 350-370 уже полно предложений по корейцам.
При том, на мой взгляд, любая из этих цен для зарплаты в 9 тыр неподьемна. Даже с кредитом.
aag:
Очень смешны некоторые комменты про учителей и врачей с зарплатой 9 тыр, которые не могут купить иномарку. Но, якобы, могут покупать ВАЗЫ
При том, на мой взгляд, любая из этих цен для зарплаты в 9 тыр неподьемна. Даже с кредитом
Очень смешны некоторые комменты про учителей и врачей с зарплатой 9 тыр, которые не могут купить иномарку. Но, якобы, могут покупать ВАЗЫ
При том, на мой взгляд, любая из этих цен для зарплаты в 9 тыр неподьемна. Даже с кредитом
aag:
Очень смешны некоторые комменты про учителей и врачей с зарплатой 9 тыр, которые не могут купить иномарку. Но, якобы, могут покупать ВАЗЫ
При том, на мой взгляд, любая из этих цен для зарплаты в 9 тыр неподьемна. Даже с кредитом
Очень смешны некоторые комменты про учителей и врачей с зарплатой 9 тыр, которые не могут купить иномарку. Но, якобы, могут покупать ВАЗЫ
При том, на мой взгляд, любая из этих цен для зарплаты в 9 тыр неподьемна. Даже с кредитом
aag:
Очень смешны некоторые комменты про учителей и врачей с зарплатой 9 тыр, которые не могут купить иномарку. Но, якобы, могут покупать ВАЗЫ.
Очень смешны некоторые комменты про учителей и врачей с зарплатой 9 тыр, которые не могут купить иномарку. Но, якобы, могут покупать ВАЗЫ.
Смешны комменты людей, которые не зная о машине ничего, кроме того, что она сделана на ВАЗе, делают далеко идущие выводы о надежности, соотношении цена/качество и т.д. Не менее смешно сравнивать ценообразование на автомобили в США и Японии с таковым в России. Возьмите Германию. Форд Фокус там стоит дороже, чем у нас.
Мне знакомый немец говорил, что когда покупал Лада-4х4 (бывшая Нива-21214), его дилер поздравил и в шутку сказал, что он приобретает не только надежный автомобиль, в котором даже если всё сломается - он продолжает ехать, но и уже раритетный.
На самом деле, меня волнует даже не то, что модели из далёкого прошлого, а качество материалов, комплектующих и сборки. Детище Шевроле-АвтоВАЗ постоянно переводят на всё больший набор иностранных комплектующих, потому что наши не выдерживают никакой критики. При этом правительство настойчиво стремится перевести все "отвёрточные" авто на собранные из комплектующих, изготовленных в России.
А тем временем, в АвтоВАЗ продолжают вбухивать миллиарды бюджетных денег. Какбэ намекая: "Не хотите платить за наши машины через покупку - заплатите как обычно".
На самом деле, меня волнует даже не то, что модели из далёкого прошлого, а качество материалов, комплектующих и сборки. Детище Шевроле-АвтоВАЗ постоянно переводят на всё больший набор иностранных комплектующих, потому что наши не выдерживают никакой критики. При этом правительство настойчиво стремится перевести все "отвёрточные" авто на собранные из комплектующих, изготовленных в России.
А тем временем, в АвтоВАЗ продолжают вбухивать миллиарды бюджетных денег. Какбэ намекая: "Не хотите платить за наши машины через покупку - заплатите как обычно".
По поводу качества автомобилей. Проблема не только и не столько в ВАЗе, сколько в культуре производства, культуре нации. Вот например японцы - страна с девней культурой, чайные церемонии, фен-шуй и прочая. Это видно во всем, что они делают. Тот же телевизор\телефон\фотоаппарат красив и снаружи и внутри, надежен как самурай. Или немцы - точность, строгие формы, максимальный расчет. В любой технике. Американцы - комфорт, дизайн, понты. Французы - аккуратность, игривость, но при этом качество. А российская техника? Если основное качество нации - рас3.14здяйство, то какую продукцию можно ожидать? Это относится не конкретно к сборщикам, а ко всему производственному циклу, от задумки дизайнера до упаковщика готового продукта и продавца.
Конкретно по ВАЗу. Трудно представить, что топ-менеджмент серьезного бренда будет пользоваться аналогичной продукцией другого бренда. Не очень то верится, что например совет директоров Тойоты будет разъежать на работу\с работы на каких нибудь БМВ - это подрывает корпоративный дух, внушает остальным работникам что они занимаются ерундой и ихняя продукция не самая лучшая. А это ведет к низкой моральной самооценке, и как следствие, ухудшению качества работы. По скольку ВАЗ - компания с госучастием, то необходимо в законодательном порядке обязать топ-менеджемент использовать в служебных целях искючительно собственную продукцию с конвейеера. Тогда наверняка качество и комфорт ВАЗов повысятся, и причем быстро.
Конкретно по ВАЗу. Трудно представить, что топ-менеджмент серьезного бренда будет пользоваться аналогичной продукцией другого бренда. Не очень то верится, что например совет директоров Тойоты будет разъежать на работу\с работы на каких нибудь БМВ - это подрывает корпоративный дух, внушает остальным работникам что они занимаются ерундой и ихняя продукция не самая лучшая. А это ведет к низкой моральной самооценке, и как следствие, ухудшению качества работы. По скольку ВАЗ - компания с госучастием, то необходимо в законодательном порядке обязать топ-менеджемент использовать в служебных целях искючительно собственную продукцию с конвейеера. Тогда наверняка качество и комфорт ВАЗов повысятся, и причем быстро.
DedMorozz:искючительно собственную продукцию с конвейеера. Тогда наверняка качество и комфорт ВАЗов повысятся, и причем быстро.
Я смотрю, наивный Вы человек 😄 Во-первых, на АвтоВАЗе не выпускают моделей представительского класса. А даже если бы и были - я жил в Нижнем и знаю, что "Волги" начальства всегда отличаются от тех, что продают в соседнем дилерском центре. И обязать их ездить на машинах "исключительно с конвейеера" можно, наверное (хотя я сомневаюсь, что руководство в других странах ездит на машинах базовой комплектации - наверняка и там их тщательно доводят в салонах), только проверить это очень сложно.
Товарищи.
Автоваз является национальным производителем легковых автомобилей в России. Ну вот так вот получилось. За заводом тянется шлейф многочисленных предприятий и стоит целый город, где живут и работают наши сограждане. От генерального конструктора до уборщика они работают с российскими материалами и технологиями, на основе советского наследства и да, ведут новые разработки. В меру своих возможностей.
Так получилось, что у нас очень много нефти, а в Японии и Европе очень много машин, превосходящих ВАЗ по качеству.
А еще получилось, что подавляющее большинство населения занято в продаже иностранных товаров в России за нефтедоллары.
Встает вопрос, чего же мы хотим. Если мы ничего не хотим здесь, то есть хотим мерседес и на нем в Германию на ПМЖ, то всего хорошего, можно расходится. Все эти призывы закрыть автоваз, уаз, газ и все остальные заводы, сдать все на металлолом и тому подобное. То есть наши деды и отцы построили, а мы продадим, потому что тойота лучше.
Все же надуюсь не всем безразлична судьба страны и не все хотят свалить. Надеюсь, кто-то хочет другого. А вот если мы хотим другого, то, простите, закрывать немногочисленные оставшиеся после 90-х предприятия просто неразумно. И введение заградительных пошлин — это одно из немногих разумных (вынужденно) рашений нашего правительства, которое последние 25 лет походу вообще не приходит в сознание.
Автоваз является национальным производителем легковых автомобилей в России. Ну вот так вот получилось. За заводом тянется шлейф многочисленных предприятий и стоит целый город, где живут и работают наши сограждане. От генерального конструктора до уборщика они работают с российскими материалами и технологиями, на основе советского наследства и да, ведут новые разработки. В меру своих возможностей.
Так получилось, что у нас очень много нефти, а в Японии и Европе очень много машин, превосходящих ВАЗ по качеству.
А еще получилось, что подавляющее большинство населения занято в продаже иностранных товаров в России за нефтедоллары.
Встает вопрос, чего же мы хотим. Если мы ничего не хотим здесь, то есть хотим мерседес и на нем в Германию на ПМЖ, то всего хорошего, можно расходится. Все эти призывы закрыть автоваз, уаз, газ и все остальные заводы, сдать все на металлолом и тому подобное. То есть наши деды и отцы построили, а мы продадим, потому что тойота лучше.
Все же надуюсь не всем безразлична судьба страны и не все хотят свалить. Надеюсь, кто-то хочет другого. А вот если мы хотим другого, то, простите, закрывать немногочисленные оставшиеся после 90-х предприятия просто неразумно. И введение заградительных пошлин — это одно из немногих разумных (вынужденно) рашений нашего правительства, которое последние 25 лет походу вообще не приходит в сознание.
Мне всегда было интересно, те, кто так рьяно защищает ВАЗ на чем сами ездят? Ездили на чем? Бред про европейский автохлам уже никого не смешит. Пятилетний Гольф надежнее нового ВАЗа и это факт. И десятилетний надежнее. По моему личному опыту. А про пошлины и дотации... А не пора ли государству с ВАЗа спросить: "Что ты лично сделал, чтобы машина стала прибыльной и конкурентноспособной?" А если ничего, то не пора ли кой-кого и под суд отдать? Из тольятинских любителей икры и масла? С конфискацией? Теперь про окраску и ржавчину. И у "Логана" и у "Калины" она может быть очень разной, так как все зависит от того какую краску и грунтовку купили. Нет ни там ни там достаточно жестких нормативов. Лотерея для покупателя.
граната, главное не трогай чеку, возле замка зажигания
А отчего такая ирония? Гранта - это удешевленная Калина, с другими фарами, как мы видим.
Это было известно еще год назад. Поэтому ждать чего-то революционного - странно.
Это было известно еще год назад. Поэтому ждать чего-то революционного - странно.
тут качество сборки Рено упоминали.
Вот наглядно. Только надо на полном серьезе смотреть, понимая что к чему 😄
http://lichnoemnenie.com/arch/2010/08/sborka-reno.html
Вот наглядно. Только надо на полном серьезе смотреть, понимая что к чему 😄
http://lichnoemnenie.com/arch/2010/08/sborka-reno.html
цена - такое растяжимое понятие. Вот к примеру классика - 2107/2107 (седан/универсал)
в 96 году ВАЗ2107 стоила чуть дороже $7000
в 2000м ВАЗ2104 - около $3000 (85тыр)
сейчас - от 200тыр ($7000)
Насколько я понимаю - красная цена - это 3000. (вряд ли они себе в убыток продавали)
7000 - это уже на хлеб с маслом и икрой.
в 96 году ВАЗ2107 стоила чуть дороже $7000
в 2000м ВАЗ2104 - около $3000 (85тыр)
сейчас - от 200тыр ($7000)
Насколько я понимаю - красная цена - это 3000. (вряд ли они себе в убыток продавали)
7000 - это уже на хлеб с маслом и икрой.
Если эта машина будет стоить 200 тыс, как обещано. и качество будет не хуже калины ( которое кстати приличное вполне ) то я бы купил.
А чё все авто родное накинулись? А другие отрасли? Что у нас лучше или по крайней мере не хуже? Компьютеры, телефоны, мебель, сельское хозяйство (это вообще не сопоставимо, но не кто не предлагает всех фермеров-колхозников на пенсию, мол, так выгоднее).
А система образования, ЖКХ, (ваще жопа), врачи, армия, власть, партии и депутаты?
А наш шоу-бизнес? А социальные сети? Тут и пошлин никаких нету. Вывод: по Сеньке и шапка. По стране и авто.Закроем ТАЗ, надо и всё остальное. Тока блогеры не хуже, а мож и лучше. 😄 (Ничего личного)
А система образования, ЖКХ, (ваще жопа), врачи, армия, власть, партии и депутаты?
А наш шоу-бизнес? А социальные сети? Тут и пошлин никаких нету. Вывод: по Сеньке и шапка. По стране и авто.Закроем ТАЗ, надо и всё остальное. Тока блогеры не хуже, а мож и лучше. 😄 (Ничего личного)
KrabS007:
А чё все авто родное накинулись? А другие отрасли? Что у нас лучше или по крайней мере не хуже? Компьютеры, телефоны, мебель, сельское хозяйство (это вообще не сопоставимо, но не кто не предлагает всех фермеров-колхозников на пенсию, мол, так выгоднее).
А система образования, ЖКХ, (ваще жопа), врачи, армия, власть, партии и депутаты?
А наш шоу-бизнес? А социальные сети? Тут и пошлин никаких нету. Вывод: по Сеньке и шапка. По стране и авто.Закроем ТАЗ, надо и всё остальное. Тока блогеры не хуже, а мож и лучше. (Ничего личного)
А чё все авто родное накинулись? А другие отрасли? Что у нас лучше или по крайней мере не хуже? Компьютеры, телефоны, мебель, сельское хозяйство (это вообще не сопоставимо, но не кто не предлагает всех фермеров-колхозников на пенсию, мол, так выгоднее).
А система образования, ЖКХ, (ваще жопа), врачи, армия, власть, партии и депутаты?
А наш шоу-бизнес? А социальные сети? Тут и пошлин никаких нету. Вывод: по Сеньке и шапка. По стране и авто.Закроем ТАЗ, надо и всё остальное. Тока блогеры не хуже, а мож и лучше. (Ничего личного)
cмешались в кучу кони люди....не надо ваз закрывать,. надо попросить его вернуть хотя бы 10% от безвозмездой помощи и невозвращенных кредитов.
Стоила бы она 100-150 тысяч рублей новая, массова скупили бы.
А так...
А так...
Даже максимально дешевый логан стоит в полтора раза дороже только потому, что цены подпираются пошлинами на иноавтомобили. Да и не только логан, калина уверен тоже. А простые пацаны в телогрейках вынуждены за машины переплачивать. И нафига нам такой протекционизм?
Иллюстратор:
Даже максимально дешевый логан стоит в полтора раза дороже только потому, что цены подпираются пошлинами на иноавтомобили. Да и не только логан, калина уверен тоже. А простые пацаны в телогрейках вынуждены за машины переплачивать. И нафига нам такой протекционизм?
Даже максимально дешевый логан стоит в полтора раза дороже только потому, что цены подпираются пошлинами на иноавтомобили. Да и не только логан, калина уверен тоже. А простые пацаны в телогрейках вынуждены за машины переплачивать. И нафига нам такой протекционизм?
Логан собирается по соглашению о промсборке, там другие ставки. У нас Логан даже чуть дешевле, чем Дачиа Логан в Румынии.
О хомячковое быдло негодуэ ! Как же, неужели в ЭТОЙ стране еще кто-то что-то производит ?!
А сами, я уверен, не способны произвести ничего что бы можно было продать с прибылью на мировом рынке.
Любой человек, потрудившийся ознакомиться с материалама по странам, в которых происходил экономический рост, сразу бы понял что таможенные барьеры - неизбежное решение. Но о чем это я, хомячки верят только в Адама Смита, хотя есс-но сами его не читали.
А сами, я уверен, не способны произвести ничего что бы можно было продать с прибылью на мировом рынке.
Любой человек, потрудившийся ознакомиться с материалама по странам, в которых происходил экономический рост, сразу бы понял что таможенные барьеры - неизбежное решение. Но о чем это я, хомячки верят только в Адама Смита, хотя есс-но сами его не читали.
MOHUS: О хомячковое быдло негодуэ ! Как же, неужели в ЭТОЙ стране еще кто-то что-то производит ?! А сами, я уверен, не способны произвести ничего что бы можно было продать с прибылью на мировом рынке.
Например, мой институт поставил для LHC оборудования больше, чем любая другая фирма в мире.
MOHUS: Любой человек, потрудившийся ознакомиться с материалама по странам, в которых происходил экономический рост, сразу бы понял что таможенные барьеры - неизбежное решение
MOHUS: О хомячковое быдло негодуэ ! Как же, неужели в ЭТОЙ стране еще кто-то что-то производит ?! А сами, я уверен, не способны произвести ничего что бы можно было продать с прибылью на мировом рынке. Любой человек, потрудившийся ознакомиться с материалама по странам, в которых происходил экономический рост, сразу бы понял что таможенные барьеры - неизбежное решение. Но о чем это я, хомячки верят только в Адама Смита, хотя есс-но сами его не читали.
Подождите. У нас вот таможенные барьеры есть, а никакого развития производства не видно. Сколько должно пройти лет? 10, 20, 100?
Даже качество этих ведер пока что нисколько не изменилось.
Навального на их АвтоТаз нету..
На "Логан" ну ни сколько не похожа. У "Логана" зад на 3 мм длиннее и фары располагаются на 1.5 мм выше.
Руководство Автоваза держит в заложниках целый город. Под это дело постоянно клянчит у государства огромные деньги на модернизацию, которые уходят в никуда.
Насколько я читал, руководству несколько раз предлагали открыть на мощностях АвтоВАЗа сборку иномарок, но завод каждый раз давал отказ. Казалось бы, у них такое объемное соглашение с Рено. А Логаны собирают на Автофрамосе. Вместо дешевой рабочей силы, электричества и тольятинских налогов, в дорогущей Москве. Почему? Да потому, что ВАЗу выгоднее делать говно, держать нищий город в заложниках и грести государственное бабло лопатами, чем чего-то предпринимать.
Насколько я читал, руководству несколько раз предлагали открыть на мощностях АвтоВАЗа сборку иномарок, но завод каждый раз давал отказ. Казалось бы, у них такое объемное соглашение с Рено. А Логаны собирают на Автофрамосе. Вместо дешевой рабочей силы, электричества и тольятинских налогов, в дорогущей Москве. Почему? Да потому, что ВАЗу выгоднее делать говно, держать нищий город в заложниках и грести государственное бабло лопатами, чем чего-то предпринимать.
JK: Руководство Автоваза держит в заложниках целый город. Под это дело постоянно клянчит у государства огромные деньги на модернизацию, которые уходят в никуда.
1. Руководство ВАЗа из Москвы . Когда при руле были тольяттинцы никто ни у кого ничего не просил .
2. Деньги на завод не приходят, а тупо черз махинации обратно в Москву уходят .
3. Артяков за год правления ВАЗом только официально снял з/п два с лишним миллиарда рублей . Еще цифры надо ? Артяков тоже москвич кстати живет на Рублевке ныне губенатор Самарской области .
Насколько я читал, руководству несколько раз предлагали открыть на мощностях АвтоВАЗа сборку иномарок, но завод каждый раз давал отказ. Казалось бы, у них такое объемное соглашение с Рено. А Логаны собирают на Автофрамосе. Вместо дешевой рабочей силы, электричества и тольятинских налогов, в дорогущей Москве. Почему? Да потому, что ВАЗу выгоднее делать говно, держать нищий город в заложниках и грести государственное бабло лопатами, чем чего-то предпринимать
ВАЗ делают из российских комплектующих. Переход на сборку будет означать, что придется закрывать десяток других заводов. И я сильно сомневаюсь, что можно собрать иномарку за 190 тыс. рублей. Даже максимально дешевый Логан стоит раза в полтора дороже.
JK: Руководство Автоваза держит в заложниках целый город. Под это дело постоянно клянчит у государства огромные деньги на модернизацию, которые уходят в никуда.
Да денег потрачено уже столько, что всему городу можно было бы неплохую пенсию выплачивать, пожизненно. А завод закрыть. Дешевле бы обошлось государству.
JK : О чем и речь.
Сразу видно комменты москвичи зажравшиеся писали .. это им не то ..это им не так .. а что врач с з/п в 9 000 покупать будет ? Хундай ? Тойоту ? а учитель на свои 5 000 ? Вы не в курсе что в остальной России з/п на порядок ниже ???
drums2004: Сразу видно комменты москвичи зажравшиеся писали .. это им не то ..это им не так .. а что врач с з/п в 9 000 покупать будет ? Хундай ? Тойоту ? а учитель на свои 5 000 ? Вы не в курсе что в остальной России з/п на порядок ниже ???
Без этих заградительных пошлин за 150 - 200 т.р. учитель мог купить японский или корейский б/у автомобиль в отличном состоянии без пробега по РФ. С автоматом, 3-4 звездами по безопасности, да и просто чтобы двери закрывались нормально и окна в дождь не потели.
Так что не нужно прикрываться учителями, на их интересы здесь болт положили. Рабочие автоВАЗа важнее чем все остальные граждане нашей страны.
drums2004: Сразу видно комменты москвичи зажравшиеся писали .. это им не то ..это им не так .. а что врач с з/п в 9 000 покупать будет ? Хундай ? Тойоту ? а учитель на свои 5 000 ? Вы не в курсе что в остальной России з/п на порядок ниже ???
Все в курсе. А не приходило в голову, что стоит обеспечить этих вот врачей и учителей вменяемой зарплатой, чтобы они купили то, что им нравится, а не то, что втюхают (построенное кстати на те же деньги, которые отняты у врачей-учителей)?
Кроме того это, как ни цинично звучит, плохая идея - делать машины для самых бедных. Содержать любую машину - это тоже расходы, да еще вместе с рисками. Бедный человек не станет богаче, если ему дать дешевую и убогую машину (да хоть любую).
drums2004 : Еще забыл добавить "Мне б в Москву - я бы там в масле катался". Приезжай, кстати, покатайся.
drums2004: а учитель на свои 5 000 ? Вы не в курсе что в остальной России з/п на порядок ниже ???
Удивительно - как только заходит речь об этих уродцах-вазах, так сразу начинается нытьё из серии "денег нет". Так ведь эта автовазовская хрень дорогая - не намного дешевле бюджетных иномарок.
drums2004: Сразу видно комменты москвичи зажравшиеся писали ..
В данном контексте следует писать "москали". По вкусу добавить "клятые".
Они хотя бы попытались и очень старались.
Странные какие то шпионские фотки. Весь мир заинтригован и пытается разглядеть новые формы под плотным камуфляжем и густым баварским туманом. Чиста таки прототип М5 на Северной петле.
Это не Астон Мартин, чтоб дизайном поражать. Чуть-чуть качества, безопасности - и вполне пойдет. Но цена всё равно недоступна для тех, на кого он расчитан. Например учителю нужно около 35 - 40 з\п для покупки Калины. (Не есть ни пить при этом). Ну может лейтенант полиции с новой з\п себе сможет позволить, но чет они на других марках предпочитают. 😄
ПС. Чё за фигня? Отправляю комент - только логин появляется, а текста нету. Потом нажимаю кнопку "править" и заново пишу текст. Потом только проходит сообщение. Пробовал в разных браузерах (Опера и Хром). У кого глюк?
ПС. Чё за фигня? Отправляю комент - только логин появляется, а текста нету. Потом нажимаю кнопку "править" и заново пишу текст. Потом только проходит сообщение. Пробовал в разных браузерах (Опера и Хром). У кого глюк?
KrabS007: Чуть-чуть качества, безопасности - и вполне пойдет.
Гы-гы.
Дизайн - далеко не главное. Лишь бы качественные и надежные делать научились. После уже и о дизайне можно подумать.
ндя... выглядит паршивее китайских geely...
Ну не паршивее, нормально выглядит, но именно как китаец
Смахивает на помесь калины с Хундай Акцэнтом. Который, в свою очередь, то же чья-то копипаста...
Мне это авто напоминает отрестайленный Рено-Логан. Не зря же французы купили контрольный пакет ВАЗа.
Вазовские машины все еще очень популярны в России за пределами Москвы и Питера и продают здесь больше машин чем любой ппроизводитель. Глупо было бы это все разом уничтожить. Хотя правительство не раз пробовало спасти автоВАЗ вкачивая в него бешенные деньги и меняя руководство.
Но деньги осваивались, а доля рынка только схлопывалась. Поэтому, решили наконец поступить по мудрому - продать ВАЗ французам. Сделают из Калины - Логан из приоры Меган - честь им и хвала. Жигули перестанут ругать все кому не лень. Не сделают - сами виноваты.
Хотя мне кажется, чтоб им добиться успеха - надо переводить производство в турцию, индию и китай 😄
У нас народ на заводе уже отвык нормально работать
Вазовские машины все еще очень популярны в России за пределами Москвы и Питера и продают здесь больше машин чем любой ппроизводитель. Глупо было бы это все разом уничтожить. Хотя правительство не раз пробовало спасти автоВАЗ вкачивая в него бешенные деньги и меняя руководство.
Но деньги осваивались, а доля рынка только схлопывалась. Поэтому, решили наконец поступить по мудрому - продать ВАЗ французам. Сделают из Калины - Логан из приоры Меган - честь им и хвала. Жигули перестанут ругать все кому не лень. Не сделают - сами виноваты.
Хотя мне кажется, чтоб им добиться успеха - надо переводить производство в турцию, индию и китай 😄
У нас народ на заводе уже отвык нормально работать
А немногие знают, что это замена "слегка" устаревшего ваз 2107 - сей автомобиль собираются в 12-м году наконец снять с производства...
Олег_Евгеньевич: А немногие знают, что это замена "слегка" устаревшего ваз 2107 - сей автомобиль собираются в 12-м году наконец снять с производства...
Это жестоко — лишать народ феномена "Авто до €500".
Похоже на китайскую машину )))
Для придания полной аутентичности при создании Гранты использовались дизайнерское ПО, идеи и материалы 20-летней давности. Поговаривают, что дерзкие творцы из Тольятти решили не стоять на месте, и через 5 лет выйдет версия в люксовой комплектации (т.е. с электрическими стеклоподъемниками).
kamsable: через 5 лет выйдет версия в люксовой комплектации (т.е. с электрическими стеклоподъемниками).
Вы ничего не понимаете в ретро-автомобилях! Просто, создавая Гранту, дизайнеры Лады вдохновлялись шпионскими фото Тойоты Короллы 1991 года!
kamsable : Точно 😉
Алекс, ты не прав! Эти модели отстают минимум лет на 30! Какая уж тут оригинальность и современность;-)
Это у автоваза похоже становится новой модой, берем старую машину и делаем из нее "новую" .
Восьмерки-девятки -> тринадцатые-пятнадцатые, десятка -> приора, теперь вот калина -> гранта. Даже на рендере видно что двери и остальной бок от калины, изменены бампера да фары. Выглядит паршиво, хотя и вроде получше чем Калина.
Впрочем проблемы автоваза не в дверях, не в бамперах и не в фарах, так что видимо обсуждать ее нет особого смысла..
Восьмерки-девятки -> тринадцатые-пятнадцатые, десятка -> приора, теперь вот калина -> гранта. Даже на рендере видно что двери и остальной бок от калины, изменены бампера да фары. Выглядит паршиво, хотя и вроде получше чем Калина.
Впрочем проблемы автоваза не в дверях, не в бамперах и не в фарах, так что видимо обсуждать ее нет особого смысла..
SeriousDron: Впрочем проблемы автоваза не в дверях, не в бамперах и не в фарах...
В точности по анекдоту: "А я тебе говорил - место проклятое!" 😄
