А "Мумусик" - это че за зверь такой?

Ирония? Тогда смайлов не вижу.

А если Лебедев забыл прокладку сменить, так это его проблемы, а не РР

Еще есть такое мнение: Рейнджа нужно 2. Чобы ездить на втором, пока первый в ремонте.

А еще: каждая машина становится Опелем (от немцев).

Ну и наконец, наше: ФФФФ

Старый анекдот:

"Фиговые нынче рубашки начали деталь, вот уже четвертый раз пришиваю пуговицу, а она все отрывается и отрывается."

Насчет родства гордости британской автомобильной промышленности и результатов дефекации человека спорить не могу, так как нет опыта, но то, что один дефект повторяется  4 раза вызывает   вопросы к ремонтникам.

"сравнивать надо не с тем убогим модельным рядом, что продаётся в жлобской Европе" - то, что доезжает до нас проворульного почти убытые в хлам машины по несколько раз сменивнившие владельцев в России и поэтому эталоном качества быть не может, а Европа то рядом - и большинство б/у машин были оттуда. По времени говорю о 90-х годах. Про дизайн - ИМХО дизайн Опелей тогда был я бы сказал классический, без вычурности и лишних элементов - оптимум для "среднего" буржуа, хоты конечно были и отдельные яркии моменты - Тигра к примеру.

З.Ы. А моя бывшая Вектра Караван 1,8 до сих пор у соседа по даче бегает.

Спасибо за пост и коменты! Ад такой ад

Смеялся до слез. Раз уж тёма такая поднялась, то советую читателям этого блога обратиться к первым постам пред-экспедицонным Лебедева, где ему все хором говорят:

-Гов-но! Гов-но! Про-да-вай!

А он отвечает:

-Не говно! Я на нем из Москвы до Питера и обратно доехал? Значит, отличная машина! А вы все завидуете!

Гордыня - смертный грех.

(в  окончание флуда на автомобильные темы)

Тигра до сего дня заставляет оборачиваться на себя, что в Москве, что в Женеве, что в Мюнхене. А если перечисленные Сера, Соарер и др. так были хороши, почему-же их с левым рулем не делали и в Европе не продавали? Мне кажется японскии марккетологи недопустили бы ситуации, что эту модель продают только в Японии, а она могла-бы успешно продаваться и в Европе. Для каждой компании главное ПРИБЫЛЬ! Раз не продавали, значит знали, что спроса, а соответственно прибыли,  не будет. А эстетические предпочтения отдельных индивидуумов... как говориться "На вкус, на цвет - товарища нет".

Уважаемый Дмитрий Болховитянов!

Позвольте не согласиться с Ваши мнением относительно дизайна Тигры. Она действительно хороша. А как Вам дизайн Opel GTC Concept? Гляньте на сайте autowp.ru.   А по поводу Мицуоки... ИМХО ужас какая страшная она, как "коллайдер для гринписовца".   Еще раз повторюсь японские марккетологи недопустили бы ситуации, что  некая модель продают только в Японии, а она могла-бы успешно продаваться и в Европе. Для каждой компании главное ПРИБЫЛЬ! Раз не продавали, значит знали, что спроса, а соответственно прибыли, не будет. Не думаю, что сейчас у Европейцев сменился менталитет, наверное просто японцы приблизили к нему дизайн своих моделей. Но позвольте напомнить Вам начало нашего спора - Опель в 90-х был тем, чем являются японские марки в 2000-х.

З.Ы. И много Митсуок в Сибире? Уж больно они специфичны. Можите примерно охарактеризовать социальный тип их владельцев?

З.З.Ы. При все вышесказанном сейчас я вожу Форестер 2.0 прошлого поколения !!!

Думаю, где-же это я совсем недавно про "мумусика" читал?

Вспомнил   http://roem.ru/2008/12/05/addednews8818/  здесь обсуждается информация:

"На главной странице "Студии Артемия Лебедева" вывесили следующий текст:
«5 декабря
В Студии Лебедева произошло 20-процентное сокращение — с 250 до 200 сотрудников»
Кого сократили-то? "

И один из комментариев:

"вот он оскал капитализма
барин тратит на "мумусика" кучу денег а людей на улицу выбрасывают"